Những bất cập khi xử lý lái xe sử dụng ma túy ở Sơn La

Lợi dụng điều này, các lái xe đã cố tình khai báo gian dối, không xuất trình giấy phép để không bị thu, chấp nhận mức nộp phạt. Vì vậy, Nghị định 46 cần bổ sung thêm điều khoản cấm hành nghề lái xe với các lái xe có sử dụng ma túy, khi đó dù có xuất trình giấy phép lái xe hay không, thì lực lượng chức năng vẫn xử lý được lái xe và loại trừ lái xe ra khỏi đội ngũ lái xe.

“Chúng tôi kiến nghị là thời gian tới sửa đổi nghị định 46 theo hướng như thế nào, để thứ nhất đi vào cuộc sống, thứ 2 là tạo điều kiện là hành lang pháp lý cho anh em thực thi nhiệm vụ không phải là mỗi cảnh sát giao thông mà còn là các lực lượng khác như thanh tra giao thông rồi các đơn vị có chức năng thẩm quyền xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông. Để thứ nhất họ bảo vệ được sự nghiêm minh của pháp luật, đồng thời tránh trường hợp khiếu nại rồi khiếu tố”, Trung tá Nguyễn Đức Hiếu đề xuất.

Trao đổi về vấn đề này, ông Lù Văn Cường, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tỉnh Sơn La cho biết, cần xây dựng phần mềm quản lý các lái xe, thì sẽ không còn tình trạng lái xe khai báo gian dối, bỏ đơn vị này sang đơn vị khác khi phát hiện sử dụng ma túy. Phần mềm đó sẽ có tất cả các thông tin cá nhân, khi phát hiện sử dụng ma túy, thì thông tin đó sẽ được cập nhật ngay.

“Ngành giao thông hoặc công an chủ trì xây dựng phần mềm quản lý phương tiện và người lái, gọi là phần mềm dữ liệu quốc gia. Ngành nào cũng tra được và các doanh nghiệp cũng tra được, người dân cũng biết được. Lúc đó mới giám sát được lái xe có sử dụng ma túy hay không, ví dụ doanh nghiệp muốn ký hợp đồng với 1 lái xe  thì họ kiểm tra thông tin lái xe đó đã lái ở doanh nghiệp này chưa hoặc có tiền sử thế nào. Họ sẽ vào phần mềm sẽ biết được, sẽ loại bỏ đối tượng sử dụng ma túy và chất kích thích, lúc đấy mới triệt để được”, ông Văn Cường nói.

 Mục tiêu của việc kiểm tra lái xe sử dụng chất kích thích và ma túy là loại bỏ ra khỏi đội ngũ lái xe những lái xe không đảm bảo yêu cầu sức khỏe theo quy định của Nhà nước. Những lái xe đó có thể gây hậu quả nghiêm trọng khi điều khiển phương tiện. Những bài học đắt giá, hậu quả khôn lường đã nhìn thấy rõ qua các vụ tai nạn giao thông kinh hoàng xảy ra từ trước đến nay. Do vậy, việc sửa đổi, bổ sung các nghị định cho đầy đủ để có cơ sở cho các ngành chức năng xử lý triệt để vấn đề này là việc làm cần thiết ngay lúc này./.