Nguy hiểm khi học sinh đi xe máy có dung tích dưới 50cc
(TTV)- Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, người từ 16 tuổi đến chưa đủ 18 tuổi được phép điều khiển máy dưới 50cc mà không cần có giấy phép lái xe. Do vậy, phương tiện này đang được rất nhiều học sinh THPT sử dụng . Tuy nhiên, việ sử dụng xe máy có dung tích dưới 50cc đang là hiểm họa đối với rất nhiều học sinh .
Trong thời gian qua trên cả nước đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đối với học sinh điều khiển xe gắn máy dưới 50 cc.
![]() |
Đơn cử như ngày 20/11, trên tuyến đường 212 đoạn qua xã Tiến Thắng, huyện Tiên Lãng, TP Hải Phòng xảy ra vụ TNGT giữa xe ô tô tải với 1 xe gắn máy 50cc khiến 1 học sinh THPT tử vong.
![]() |
Trước đó, cũng tại quận Kiến An, 2 học sinh đi xe máy dưới 50 phân khối đã va chạm với 1 xe mô tô đi ngược chiều khiến 2 học sinh người tử vong, 2 người khác bị thương.
Còn trên địa bàn tỉnh cũng đã xảy ra nhiều vụ va chạm và TNGT liên quan đến việc học sinh điều khiển xe máy dưới 50 cc tham giao giao thông. Qua các vụ việc trên cho thấy, loại phương tiện này tuy có dung tích nhỏ nhưng tốc độ có thể lên đến 50-70km/h.
![]() |
Trong khi đó, ở lứa tuổi học sinh, các em chưa phát triển đầy đủ về thể chất nên chưa phù hợp với việc điều khiển phương tiện là xe máy. Bên cạnh đó, vì chưa được đào tạo sát hạch để được cấp GPLX nên các kỹ năng lái xe an toàn cũng như hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ ở học sinh gần như không có; cộng với tâm lý muốn thể hiện nên thường xuyên vi phạm luật giao thông như: lái xe dàn hàng ngang, phóng nhanh vượt ẩu, lai đèo nhiều người, không đội mũ bảo hiểm …
![]() |
![]() |
Việc điều khiển xe máy, kể cả xe có dung tích dưới 50cc luôn cần phải đủ kiến thức và các kỹ năng xử lý tình huống, những điều này chỉ thực sự có được khi được học và thi sát hạch để được cấp GPLX.
![]() |
Vấn đề này cần được các cơ quan chức năng nghiên cứu, xem xét lại quy định để siết chặt các tiêu chí điều khiển loại phương tiện này. Hơn nữa mỗi phụ huynh cần nhìn nhận nghiêm túc những nguy cơ khi giao xe máy cho con em đến trường, nhằm hạn chế những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.
Theo THNM 15/12/2019
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Thanh Hóa ban hành Kế hoạch chuyển đổi số năm 2026
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Kế hoạch chuyển đổi số năm 2026, tập trung phát triển đồng bộ hạ tầng số, chính quyền số, kinh tế số và xã hội số, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.
Ngăn chặn vi phạm nồng độ cồn dịp nghỉ Tết
Vi phạm nồng độ cồn là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn giao thông, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ Tết Dương lịch 2026 kéo dài 4 ngày. Để ngăn ngừa nguy cơ xảy ra tai nạn, lực lượng Cảnh sát giao thông Thanh Hóa duy trì công tác kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn, không có vùng cấm, không có ngoại lệ, không có ngày nghỉ.
Đề xuất kiểm tra bắt buộc thiết bị chống bỏ quên trẻ khi đăng kiểm xe đưa đón học sinh
Nhằm ngăn chặn nguy cơ bỏ quên trẻ trên xe đưa đón học sinh, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang đề xuất bổ sung quy định kiểm tra bắt buộc thiết bị cảnh báo chống bỏ quên ngay trong quy trình đăng kiểm phương tiện, thay vì chỉ yêu cầu lắp đặt như hiện nay.
Quốc tế hỗ trợ hơn 23,8 triệu USD cho các địa phương khắc phục thiên tai
Đến ngày 25/12/2025, các đại sứ quán và tổ chức quốc tế đã viện trợ và cam kết viện trợ tổng cộng hơn 23,8 triệu USD cho 20 tỉnh, thành phố trên cả nước để khắc phục hậu quả thiên tai.
An toàn thực phẩm 2025: Siết quản lý, nâng cao ý thức tiêu dùng
Trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng thực phẩm ngày càng lớn, công tác bảo đảm an toàn thực phẩm luôn được tỉnh Thanh Hóa xác định là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt. Với phương châm siết chặt quản lý từ cơ sở sản xuất, kinh doanh đến tiêu dùng, nhiều giải pháp đồng bộ đã được triển khai, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Đảm bảo giao thông trong dịp Tết Dương lịch
Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Thanh Hóa đã huy động tối đa lực lượng, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, nhất là các hành vi gây nguy cơ mất an toàn giao thông như vi phạm tốc độ, nồng độ cồn…
Thanh Hóa ban hành Bộ tiêu chí xác định Chỉ số cải cách hành chính
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa Ban hành Bộ tiêu chí xác định Chỉ số cải cách hành chính của các sở, ban, ngành cấp tỉnh; UBND cấp xã trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Việc đánh giá Chỉ số cải cách hành chính được thực hiện theo nguyên tắc khách quan, công bằng, kết hợp đánh giá nội bộ của cơ quan hành chính với ý kiến phản hồi từ người dân, tổ chức và doanh nghiệp.
Chuẩn nghèo đa chiều quốc gia giai đoạn 2026 - 2030
Chính phủ vừa ban hành Nghị định quy định chuẩn nghèo đa chiều quốc gia giai đoạn 2026 - 2030. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 15/02/2026.
Gần dân để phục vụ tốt hơn
Giai đoạn 2020 - 2024, tỉnh Thanh Hóa đã xây dựng và nhân rộng hơn 500 mô hình “Chính quyền thân thiện, vì Nhân dân phục vụ” tại các xã, phường, thị trấn, tạo chuyển biến rõ nét trong tác phong, lề lối làm việc và tinh thần trách nhiệm của đội ngũ cán bộ, công chức. Đây cũng là nền tảng quan trọng để sau sắp xếp đơn vị hành chính, thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp, Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy tiếp tục tham mưu nhân rộng mô hình trên phạm vi toàn tỉnh.
Nghị quyết 57 - Động lực vận hành hiệu quả chính quyền địa phương hai cấp
Khi vận hành chính quyền địa phương hai cấp, việc ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số trở thành một trong những yếu tố then chốt để tinh gọn bộ máy, nâng cao chất lượng quản lý và hiệu quả phục vụ người dân. Tại Thanh Hóa, Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị là cơ sở quan trọng để các địa phương đổi mới phương thức làm việc, đẩy mạnh cải cách hành chính, hướng tới nền hành chính hiện đại, gần dân, sát dân.






Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.