Đường sắt Thanh Hóa thực hiện các giải pháp xóa bỏ lối đi tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT
(TTV) - Thực hiện Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT đường sắt và xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Hiện nay, đơn vị quản lý đường sắt Thanh Hóa đã và đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ từ tuyên truyền đến xử lý nghiêm hành vi vi phạm lấn chiếm hành lang ATGT đường sắt.
Theo thống kê tuyến đường sắt Bắc Nam qua địa phận tỉnh Thanh Hóa có chiều dài hơn 100km. Trong đó có 70 đường ngang hợp pháp và 90 lối đi tự mở. Trong năm 2019 đã đóng được 15 lối đi tự mở và hiện tại vẫn còn 75 lối đi tự mở gây mất ATGT vẫn tồn tại, trong đó nhiều nhất là qua địa bàn huyện Hà Trung. Hầu hết các lối đi tự mở này đều tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và thực tế đã có nhiều vụ TNGT đường sát xảy ra. Việc tồn tại nhiều lối đi tự mở có trách nhiệm từ việc quy hoạch, hiệu lực, hiệu quả quản lý của chính quyền địa phương có đường sắt đi qua.
 |
Nhằm xóa bỏ và hạn chế TNGT đường sắt tại các lối đi tự mở qua đường sắt, mới đây Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt. Với tổng kinh phí dự kiến lên tới gần 7.400 tỷ đồng, mục tiêu của Đề án là đến hết năm 2025, sẽ xóa bỏ các lối đi tự mở trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia. Điểm mới của đề án lần này đã phân định vốn cho từng nội dung công việc, lộ trình thực hiện và nhất là phân định cụ thể kinh phí cho từng địa phương có đường sắt đi qua cho từng giai đoạn thuộc trách nhiệm địa phương phải thực hiện. Bên cạnh đó yêu cầu các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm soát, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về ATGT đường sắt, trong đó có hành vi lấn chiếm hành lang đường sắt.
 |
Những năm qua đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên quan đến lối đi tự mở. Do vậy, nếu chính quyền các địa phương không vào cuộc quyết liệt và xử lý dứt điểm thì lối đi tự mở qua đường sắt vẫn luôn tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt bất cứ lúc nào.
Nhã Mai – Mạnh Tuấn
Theo Bản tin THNM/TTV
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Trung tâm Phục vụ hành chính công các xã miền núi khắc phục khó khăn phục vụ người dân, doanh nghiệp
Mặc dù còn nhiều khó khăn về cơ sở vật chất, trang thiết bị và nguồn nhân lực, song Trung tâm Phục vụ hành chính công tại các xã miền núi của Thanh Hóa đã chủ động triển khai nhiều giải pháp, nỗ lực nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp, qua đó đạt được những kết quả tích cực, đáng ghi nhận.
Bắt buộc nhận diện khuôn mặt khi học và thi bằng lái xe
Một trong những điểm mới đáng chú ý nhất tại Nghị định 94/2026 của Chính phủ quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe là từ ngày 1/7 tới, tất cả cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch lái xe phải trang bị hệ thống định danh điện tử, quét khuôn mặt học viên.
Xử lý các điểm trung chuyển hàng hóa trái phép trên tuyến tránh Quốc lộ 1
Thời gian qua, trên tuyến đường tránh Quốc lộ 1, đoạn từ ngã tư Quảng Thịnh đến khu vực vòng xuyến BigC tồn tại nhiều điểm trung chuyển, tập kết hàng hóa trái phép, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước thực trạng trên, Phòng Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, Công an tỉnh Thanh Hóa đã phối hợp với Công an các phường Quảng Phú và Hạc Thành đồng loạt ra quân, tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở và kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm.
Liên thông dữ liệu, chặn xe hợp đồng trá hình
Thời gian qua, không ít nhà xe đăng ký xin cấp phù hiệu xe hợp đồng nhưng thực tế chạy trá hình như tuyến cố định, thành lập các tụ điểm "bến cóc, xe dù", gây mất trật tự trong hoạt động vận tải. Do đó, tại dự thảo kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy định theo hướng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để siết chặt quản lý các điều kiện kinh doanh của xe hợp đồng, đảm bảo loại hình này hoạt động đúng bản chất.
Nguồn vốn tín dụng chính sách góp phần phát triển kinh tế địa phương
Thời gian qua, Phòng giao dịch Ngân hàng Chính sách xã hội Thường Xuân đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng chính sách vay vốn phát triển kinh tế. Qua đó góp phần giải quyết việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Tập trung ứng phó với nắng nóng và xâm nhập mặn
Báo cáo từ ngành Nông nghiệp Thanh Hóa cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay lượng mưa đã thiếu hụt hơn so với cùng kỳ năm 2025 từ 8 đến 10%. Lượng nước trên các sông chính cũng xuống thấp, khiến cho tình trạng xâm nhập mặn xuất hiện tại nhiều địa phương. Để hạn chế những ảnh hưởng từ xâm nhập mặn và nắng nóng, đảm bảo nguồn nước cho cây trồng sinh trưởng, phát triển, nhiều giải pháp đã được các đơn vị thủy lợi tập trung triển khai.
Bảo hiểm thay đổi tư duy sản xuất nông nghiệp
Bảo hiểm nông nghiệp được xác định là giải pháp quan trọng nhằm thay đổi tư duy sản xuất và nâng cao khả năng quản trị rủi ro trong ngành nông nghiệp.
Tính toán lại nhu cầu vận tải, tối ưu phương án mở rộng cao tốc Bắc - Nam
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long sớm hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó có việc cập nhật lưu lượng xe sau thu phí để lựa chọn phương án đầu tư phù hợp.
Khai mạc giải Pickleball xã Hậu Lộc lần thứ nhất năm 2026
Giải Pickleball xã Hậu Lộc lần thứ nhất năm 2026 thu hút 140 vận động viên tham gia thi đấu tổng cộng hơn 150 trận đấu ở các nội dung.
An toàn thực phẩm tại bếp ăn bán trú: Khi "chốt chặn" bị bỏ ngỏ
An toàn thực phẩm trong trường học, đặc biệt là tại các bếp ăn bán trú luôn là mối quan tâm hàng đầu của phụ huynh và xã hội, nhất là khi một số vụ việc mất an toàn thực phẩm xảy ra trong cả nước thời gian qua được xác định có liên quan đến nguồn nguyên liệu đầu vào. Nhưng khi “chốt chặn” quan trọng nhất, đó là khâu kiểm soát nguyên liệu đầu vào chưa được thực hiện nghiêm… thì những rủi ro đối với sức khỏe học sinh vẫn hiện hữu.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.