Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Năm 2026 phấn đấu chuyển đổi hơn 1.600 ha đất sản xuất nông nghiệp
Để nâng cao hiệu quả sử dụng đất, đa đạng hóa sản xuất nông nghiệp, năm 2026, tỉnh Thanh Hóa phấn đấu chuyển đổi khoảng hơn 1.600 ha đất sản xuất nông nghiệp hiệu quả kinh tế thấp sang các cây trồng khác có giá trị kinh tế cao hơn.
Cơ chế đã "mở" cho doanh nghiệp nhà nước dẫn dắt bứt phá
Nghị quyết về kinh tế Nhà nước, cùng với những cơ chế đã được "mở" là cơ hội để doanh nghiệp nhà nước đổi mới tư duy, vươn lên, mở đường, dẫn dắt các doanh nghiệp Việt Nam cạnh tranh ở tầm quốc tế.
Việt Nam đang khẳng định vị thế chiến lược thu hút dòng vốn đầu tư
Với 478 khu công nghiệp đã được thành lập và tỷ lệ lấp đầy đạt gần 79%, Việt Nam đang khẳng định vị thế là địa điểm chiến lược thu hút dòng vốn đầu tư, mở ra một chu kỳ tăng trưởng công nghiệp mạnh mẽ.
Chậm tiến độ Dự án mở rộng Đại lộ Lê Lợi
Dự án mở rộng đại lộ Lê Lợi đoạn từ ngã tư Phú Sơn đi cầu Đống được UBND phê duyệt từ năm 2023, dự kiến đến tháng 9/2025 sẽ hoàn thành. Tuy nhiên, đến nay đã quá thời hạn trên, công tác giải phóng mặt bằng cho dự án vẫn chưa hoàn thành để phục vụ thi công.
Khởi công dự án sửa chữa đường Đu - Thọ Vực - Thị trấn Triệu Sơn
Chiều ngày 19/11, UBND xã Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa tổ chức khởi công dự án Sửa chữa nền, mặt đường và hệ thống thoát nước đường Đu - Thọ Vực - Thị trấn Triệu Sơn (đường tỉnh 515C).
Chủ động phòng trừ sâu bệnh, bảo vệ cây trồng vụ Đông
Theo nhận định của ngành nông nghiệp Thanh Hóa, từ nay đến cuối năm, thời tiết còn diễn biến phức tạp, có thể xuất hiện các đợt không khí lạnh sớm, mưa nắng xen kẽ. Đây là điều kiện thuận lợi cho sâu bệnh phát sinh, gây hại trên cây trồng vụ Đông.
Dư nợ cho vay tại ngân hàng tăng mạnh
Đến cuối tháng 9 năm 2025, tín dụng tăng trên 13% so với cuối năm 2024, nhờ mặt bằng lãi suất cho vay tiếp tục giảm và nỗ lực đẩy vốn ra nền kinh tế của các ngân hàng. Vì vậy, 9 tháng năm 2025, tăng trưởng cho vay của các ngân hàng đã bứt tốc mạnh mẽ, đưa tổng dư nợ của 27 ngân hàng niêm yết vượt 13 triệu tỷ đồng.
Ngành dệt may bứt tốc trong biến động
Ngành dệt may Việt Nam khép lại quý 3 năm 2025 với diễn biến thuận lợi, bất chấp sức ép cạnh tranh và chính sách thuế quan mới từ thị trường trọng điểm Hoa Kỳ.
Thương mại điện tử - Động lực thúc đẩy kinh tế số
Thương mại điện tử đang trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế số. Không chỉ thay đổi phương thức giao dịch, mua bán, thương mại điện tử còn mở ra không gian kinh doanh linh hoạt, minh bạch, giúp doanh nghiệp và người tiêu dùng kết nối nhanh chóng, hiệu quả. Tại Thanh Hóa, ngày càng nhiều doanh nghiệp chủ động ứng dụng nền tảng số, mở rộng thị trường, tăng trưởng doanh thu và nâng cao năng lực cạnh tranh.
Xăng sinh học E10 được bán trên cả nước từ tháng 6/2026
Theo quy định tại Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với xăng truyền thống tại Việt Nam: Sau thời gian thí điểm, xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng sẽ được phối trộn, bán rộng rãi trên cả nước, từ ngày 1/6/2026.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.