Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
30 ngân hàng thương mại công bố giảm lãi suất huy động
Đến nay, đã có 30 ngân hàng thương mại lớn nhỏ trong hệ thống tổ chức tín dụng công bố giảm lãi suất huy động. Mức điều chỉnh dao động từ 0,05% đến 1%/năm, tập trung chủ yếu ở các kỳ hạn từ 6 tháng trở lên và diễn ra mạnh hơn trên kênh trực tuyến.
Nhân rộng mô hình nuôi trồng thủy sản ứng dụng công nghệ cao
Để nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm và hiệu quả kinh tế, nhiều hộ nuôi tôm trên địa bàn xã Tân Tiến, tỉnh Thanh Hóa đã chuyển đổi sang các mô hình thâm canh và siêu thâm canh ứng dụng công nghệ cao. Đến nay, đã có hàng chục mô hình nuôi trồng thủy sản ứng dụng công nghệ cao đạt doanh thu hàng tỷ đồng/năm.
Quý I năm 2026, giá trị sản xuất ngành chăn nuôi Thanh Hóa đạt hơn 2.600 tỷ đồng
Những tháng đầu năm 2026, tuy còn gặp nhiều khó khăn nhưng với việc thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp về công tác phòng chống dịch bệnh, tiêm phòng văc-xin, tiêu độc khử trùng, kiểm dịch động vật, ngành chăn nuôi Thanh Hóa vẫn đạt được những kết quả tích cực.
Sản lượng hải sản bốc dỡ qua hệ thống cảng cá, bến cá đạt hơn 5.940 tấn
Thực hiện các đợt cao điểm về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định IUU, tỉnh Thanh Hóa chỉ đạo Ban Quản lý Cảng cá và Đăng kiểm tàu cá Thanh Hóa tăng cường nhiệm vụ giám sát sản phẩm hải sản khai thác nhất là ở các cảng chỉ định như: Hòa Lộc, Lạch Hới, Lạch Bạng và Hải Châu.
Xuất khẩu rau quả cả nước đạt 1,53 tỷ USD trong quý I/2026
Hoạt động xuất khẩu rau quả của Việt Nam tháng 3 và quý I/2026 tiếp tục tăng trưởng khả quan, trở thành 'điểm sáng' lớn nhất trong nhóm hàng nông lâm thủy sản.
Thanh Hóa: Chỉ số sản xuất công nghiệp tăng trên 12%
Theo Sở Công Thương Thanh Hóa, lũy kế 4 tháng năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) của tỉnh tăng 12,04% so với cùng kỳ. Đáng chú ý, có 18/19 sản phẩm công nghiệp chủ yếu tăng sản lượng.
Ngân hàng tập trung vốn phát triển sản xuất kinh doanh
Bước sang quý 2, nhu cầu vốn đầu tư sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và người dân có xu hướng tăng. Đáp ứng nhu cầu này, các ngân hàng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp và người dân, hướng dòng vốn vào các lĩnh vực sản xuất kinh doanh và động lực tăng trưởng kinh tế.
Ngành Logistics tăng cường năng lực thích ứng
Hạ tầng logistics cải thiện nhanh đang củng cố vai trò trung tâm sản xuất của Việt Nam, song chi phí cao và rủi ro địa chính trị vẫn là thách thức lớn đòi hỏi doanh nghiệp phải tái cấu trúc vận tải và đa dạng hóa chuỗi cung ứng.
Doanh nghiệp Việt Nam cần hướng tới xây dựng thương hiệu
Dù giá trị thương hiệu quốc gia tăng mạnh, doanh nghiệp Việt vẫn chủ yếu sản xuất gia công. Trong khi đó, quá trình chuyển sang OBM - làm chủ sản phẩm và thương hiệu hiện vẫn đối mặt với nhiều rào cản.
Chính sách thuế đảm bảo để hộ kinh doanh dễ tuân thủ
Quốc hội đã thông qua việc bỏ ngưỡng doanh thu chịu thuế 500 triệu đồng với cá nhân, hộ kinh doanh và giao Chính phủ quy định mức cụ thể. Dự kiến ngưỡng chịu thuế sẽ được tăng lên 1 tỷ đồng/năm. Các chuyên gia cho rằng, điều chỉnh này rất cần thiết song chính sách cần đảm bảo cho người kinh doanh dễ tuân thủ.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.