Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Tăng tốc hạ tầng công nghiệp thông minh - đón sóng đầu tư chất lượng
Với mục tiêu kiến tạo hạ tầng kỹ thuật đồng bộ và ứng dụng quản trị thông minh, hạ tầng công nghiệp thế hệ mới trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang được các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai. Qua đó, từng bước hình thành quỹ “mặt bằng sạch” chất lượng cao, hệ thống vận hành hiện đại, sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu khắt khe của nhà đầu tư quốc tế.
Kiến nghị giảm thuế VAT hỗ trợ doanh nghiệp kinh doanh vận tải
Giá nhiên liệu tăng cao cũng đang tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải. Hàng trăm doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh tăng cước, và Cục Đường bộ Việt Nam đã kiến nghị giảm thuế, phí nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.
Doanh nghiệp Thanh Hóa đa dạng thị trường xuất khẩu
Mặc dù còn nhiều khó khăn, song trong tháng 3 năm 2026, tổng giá trị xuất khẩu hàng hóa của tỉnh Thanh Hóa ước đạt 464 triệu USD, tăng 4,5% so với tháng trước. Kết quả này phản ánh nỗ lực của các doanh nghiệp trong việc nỗ lực tìm kiếm, đa dạng hóa và mở rộng thị trường xuất khẩu.
Nâng cao giá trị hàng hóa từ nghề nuôi ong lấy mật
Nhờ tận dụng lợi thế về diện tích rừng tự nhiên và vùng trồng cây ăn quả, những năm gần đây, nghề nuôi ong lấy mật trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang phát triển mạnh, trở thành hướng đi hiệu quả trong phát triển kinh tế nông nghiệp, góp phần nâng cao thu nhập cho người dân.
Giá gạo châu Á giảm do nhu cầu suy yếu
Thị trường gạo châu Á tuần qua chịu áp lực giảm giá ở hầu hết các nước xuất khẩu lớn, do nhu cầu yếu và nguồn cung dồi dào.
Quy định mới nhất về cấp phép nhập khẩu giống thủy sản
Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 16 năm 2026 quy định về quản lý giống thủy sản, thức ăn thủy sản và sản phẩm xử lý môi trường nuôi trồng thủy sản.
Xuất khẩu thủy sản tìm dư địa tăng trưởng từ các thị trường mới
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục biến động, từ xung đột địa chính trị, biến động chi phí logistics cho tới các rào cản thương mại ngày càng phức tạp. Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết, đa dạng hóa thị trường xuất khẩu đang trở thành một yêu cầu mang tính chiến lược đối với ngành thủy sản.
Ngành da giày chủ động nguyên liệu nhằm duy trì đà tăng trưởng
Xuất khẩu da giày duy trì đà tăng trưởng với đơn hàng khá ổn định, tuy nhiên xung đột tại khu vực Trung Đông đang tạo ra sức ép mới lên hoạt động logistics và chuỗi cung ứng.
Đảm bảo xăng dầu và năng lượng cho sản xuất, tiêu dùng
Trước tác động của xung đột ở Trung Đông, Chính phủ khẳng định nguồn cung xăng dầu, năng lượng vẫn được bảo đảm.
Sắn dây xã Ngọc Liên cho doanh thu 350 triệu đồng/ha
Nhờ áp dụng khoa học – kỹ thuật vào sản xuất, cây sắn dây ở xã Ngọc Liên, tỉnh Thanh Hóa đang mang lại nguồn thu nhập cao cho người dân.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.