Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Ngân hàng Nhà nước sẽ theo dõi sát việc công bố lãi suất cho vay
Ngân hàng Nhà nước vừa có công văn về việc thực hiện các giải pháp ổn định mặt bằng lãi suất gửi các tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài và Ngân hàng Nhà nước khu vực.
Đề xuất quy định cụ thể về chi tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư liên quan đến cơ chế tạm ứng, trích lập và hoàn trả Quỹ bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025.
Phát triển công nghiệp chế biến, nâng cao giá trị lúa gạo Thanh Hóa
Thuộc nhóm các tỉnh có diện tích đất trồng lúa lớn, những năm gần đây, sản xuất lúa gạo ở Thanh Hóa đã có sự chuyển mình rõ nét, từ chú trọng sản lượng sang nâng cao giá trị. Trước yêu cầu đó, phát triển công nghiệp chế biến lúa gạo được xác định là khâu đột phá, tạo động lực đưa hạt gạo xứ Thanh vươn xa trên thị trường.
Giá phân bón tăng do ảnh hưởng xung đột Trung Đông
Xung đột tại Trung Đông kéo dài từ cuối tháng 2/2026 đang tác động mạnh tới thị trường phân bón toàn cầu. Việc phong tỏa eo biển Hormuz - tuyến vận tải chiếm khoảng 1/3 nguồn cung phân bón thế giới - đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng, đẩy chi phí vận chuyển tăng cao.
Xuất khẩu rau quả quý I/2026 tăng trưởng ấn tượng
Trong quý I năm 2026, ngành rau quả Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất khẩu ước đạt gần 1,48 tỷ USD, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước. Bình quân mỗi tháng xuất khẩu rau quả đạt khoảng 500 triệu USD, cho thấy xu hướng phục hồi và mở rộng thị trường đang diễn ra rõ nét.
Xuất khẩu cao su tăng cả lượng và giá trị trong Quý I/2026
Xuất khẩu cao su của Việt Nam trong tháng 3/2026 ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, ước đạt khoảng 130 nghìn tấn, trị giá 248 triệu USD, tăng cao so với tháng trước và cùng kỳ năm ngoái.
Đầu tư hạ tầng thủy lợi phục vụ sản xuất nông nghiệp
Xác định hạ tầng thủy lợi là yếu tố then chốt bảo đảm sản xuất nông nghiệp, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung huy động nguồn lực đầu tư, nâng cấp hệ thống công trình, từng bước đáp ứng yêu cầu phát triển trong bối cảnh biến đổi khí hậu.
Sản xuất nông nghiệp duy trì ổn định đầu vụ Xuân
Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, đến đầu tháng 4 năm 2026, tiến độ sản xuất nông, lâm, thủy sản trên địa bàn tỉnh cơ bản đạt kế hoạch đề ra.
Giữ vững đà tăng trưởng công nghiệp
Quý 1/2026, chỉ số sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã đạt mức tăng trưởng 12,8% so với cùng kỳ. Hầu hết các sản phẩm công nghiệp chủ yếu đều ghi nhận mức tăng trưởng cao. Đây là tín hiệu tích cực, tạo niềm tin và động lực để các ngành, các địa phương, đơn vị doanh nghiệp nỗ lực phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng sản xuất công nghiệp năm 2026 đã đề ra.
Thanh Hóa tổng kết tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025
Sáng 3/4, Ban chỉ đạo Tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp năm 2025 tỉnh Thanh Hóa tổ chức hội nghị tổng kết và công bố kết quả sơ bộ tổng điều tra trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Quang Hùng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.