Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Thu ngân sách Nhà nước năm 2025 lập kỷ lục 2,65 triệu tỷ đồng
Luỹ kế cả năm 2025, tổng thu ngân sách Nhà nước đạt 2,65 triệu tỷ đồng, vượt 34,7% so với dự toán năm và tăng 29,7% so với cùng kỳ năm trước.
GDP năm 2025 tăng 8,02%
Kinh tế Việt Nam năm 2025 đã ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ với tốc độ tăng trưởng GDP đạt 8,02%, khẳng định vị thế dẫn đầu về tốc độ tăng trưởng trong khu vực Đông Nam Á.
Thanh Hóa ra quân tổng điều tra kinh tế năm 2026
Cùng với các tỉnh, thành phố trong cả nước, sáng ngày 07/01, tại phường Bỉm Sơn, Ban chỉ đạo Tổng điều tra kinh tế tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức lễ ra quân Tổng điều tra kinh tế năm 2026.
Tín dụng chính sách xã hội - thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương
Bám sát định hướng phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương, Chi nhánh Ngân hàng chính sách xã hội tỉnh Thanh Hoá đã triển khai hiệu quả các chương trình tín dụng ưu đãi đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng chính sách khác. Qua đó góp phần quan trọng trong giải quyết việc làm, giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới trên địa bàn tỉnh.
Ngành ngân hàng phân hóa rõ nét khi áp lực về vốn
Tăng trưởng tín dụng duy trì ở mức cao đang mở ra dư địa mở rộng hoạt động cho hệ thống ngân hàng, đồng thời, tạo ra sự phân hóa rõ nét khi áp lực về vốn, huy động và chất lượng tài sản ngày càng lớn trong năm 2026.
Xuất nhập khẩu khởi sắc đầu năm 2026
Không khí giao thương sôi động ngay từ ngày đầu năm 2026 tại các cửa khẩu lớn mở ra kỳ vọng xuất nhập khẩu Việt Nam đang bước vào năm mới với nhiều tín hiệu tích cực.
Năm 2025: ngành dệt may Việt Nam đạt kim ngạch xuất khẩu 46 tỷ USD
Năm 2025, ngành dệt may Việt Nam ghi nhận đà tăng trưởng ấn tượng, với kim ngạch xuất khẩu đạt 46 tỷ USD, tăng trưởng từ 5 đến 5.6% so với năm 2024, cơ bản kiểm soát được tình hình biến động thuế quan toàn cầu, hạn chế ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả sản xuất kinh doanh.
Ngành sản xuất Việt Nam tiếp tục tăng trưởng
S&P Global công bố báo cáo Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) ngành sản xuất Việt Nam cuối năm 2025 cho thấy ngành sản xuất Việt Nam tiếp tục tăng trưởng, dù đối mặt với áp lực chi phí và chuỗi cung ứng gặp khó khăn.
Ocop - Nâng tầm nông sản Thanh Hóa
Tính đến hết năm 2025, tỉnh Thanh Hóa có 661 sản phẩm Ocop từ 3-5 sao; trong đó phần lớn là thực phẩm, nông sản. Từ thương hiệu Ocop, các chủ thể sản xuất đã chủ động nâng cao chất lượng sản phẩm, đa dạng hóa mẫu mã đáp ứng thị hiếu khách hàng, từng bước khẳng định vị thế trên thị trường trong ngoài tỉnh và thế giới. Qua đó, góp phần gia tăng giá trị kinh tế, xây dựng thương hiệu, nâng tầm cho sản phẩm Ocop Thanh Hóa.
Hướng tới nền nông nghiệp hiện đại, giá trị cao
Với việc đẩy mạnh đổi mới tư duy từ sản xuất sang kinh tế nông nghiệp, trong năm 2025, ngành nông nghiệp Thanh Hóa đã vượt qua những khó khăn do thiên tai, dịch bệnh, tiếp tục gặt hái được nhiều kết quả trên các lĩnh vực. Các chỉ tiêu đều đạt và vượt kế hoạch đề ra. Nhiều mô hình sản xuất nông nghiệp hiện đại được nhân rộng, góp phần nâng cao giá trị sản phẩm, thu nhập cho người dân và tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.