Chỉ 1/20 người mua bảo hiểm xe máy bắt buộc được bồi thường
Theo báo cáo sơ bộ của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), năm 2019, số tiền bồi thường bảo hiểm cho xe máy là 45 tỷ đồng, trong khi người đi xe máy phải chi 765 tỷ đồng mua bảo hiểm.
Như vậy, số tiền doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường cho người mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy chỉ bằng 1/20, tức là chỉ gần 6%.
Nhấn để phóng to ảnh
Ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính
Cụ thể, theo báo cáo của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, tổng thu phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới năm 2019 ước tính 3.590 tỷ đồng, trong đó ô tô là hơn 2.800 tỷ đồng, xe máy là hơn 765 tỷ đồng.
Số tiền bồi thường bảo hiểm của các doanh nghiệp bảo hiểm đã thực hiện đạt hơn 972 tỷ đồng, bằng 2/10 số tiền người dân bỏ ra để mua bảo hiểm.
Trong đó, bảo hiểm chi trả bồi thường cho chủ xe ô tô là hơn 927 tỷ đồng, bằng 32%.
Theo Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, ngoài các khoản chi phí của doanh nghiệp bảo hiểm trả lại với ô tô là 5%, xe máy là 20% doanh thu, số tiền còn lại đều do doanh nghiệp quản lý.
Trả lời báo chí mới đây, đại diện Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính thừa nhận, hồ sơ bồi thường đối với bảo hiểm xe máy đang gây khó khăn cho người mua bảo hiểm do thủ tục rườm rà. Đặc biệt, đó là việc thu thập các tài liệu liên quan đến tai nạn giao thông từ các cơ quan có thẩm quyền như cơ quan công an.
Theo ông Phùng Ngọc Khánh, Cục trưởng, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm: "Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đúng là có vấn đề và cần sửa đổi bổ sung. Thực tế việc mua và bồi thường bảo hiểm có khó khăn nên người dân mới phản ảnh".
Đại diện Cục này cho hay, có nhiều trường hợp tai nạn xe máy không được bồi thường bởi khi xảy ra tai nạn, có trường hợp gọi cơ quan chức năng thì được trả lời hai bên nên tự thỏa thuận. Cũng có tình trạng chủ xe báo có tai nạn nhưng người của công ty bảo hiểm không đến ngay.
Để khắc phục căn cơ tình trạng này, Bộ Tài chính sẽ kiến nghị sửa đổi Nghị định 103 và sửa đổi Thông tư 22 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.
Trước đó, như Dân Trí đưa tin, Bộ Tài chính vừa công bố số lượt phương tiện mua bảo hiểm bắt buộc và bảo hiểm tự nguyện sau 10 năm thi hành Nghị định 103 của Chính phủ về chế độ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới, số lượt xe cơ giới.
Theo đó, số xe cơ giới tham gia bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới lên đến 110,3 triệu xe, xe máy vào khoảng 93,5 triệu xe.
Các doanh nghiệp bảo hiểm đã giải quyết bồi thường bảo hiểm, hỗ trợ khắc phục hậu quả cho nạn nhân tai nạn giao thông cho 593.658 vụ tai nạn giao thông, trung bình 9 triệu đồng/vụ; riêng xe máy là 101.214 vụ tai nạn xe máy, trung bình 5 triệu đồng/vụ.
Bộ Tài chính cho biết, hiện tỷ lệ tham gia bảo hiểm của xe máy trên cả nước còn thấp, chỉ khoảng 30% là xe máy trong tổng số gần 60 triệu xe, còn ô tô là 90% với 3 triệu xe.
An Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Thanh Hóa nâng hiệu quả quản lý tàu cá, chống IUU
Từ đầu năm đến nay, tỉnh Thanh Hóa đã đạt nhiều kết quả tích cực trong chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Đưa sản phẩm OCOP vươn xa trên thị trường
Tính đến thời điểm này, Thanh Hóa có gần 700 sản phẩm OCOP từ 3- 5 sao. Được công nhận đạt chuẩn OCOP không chỉ khẳng định chất lượng mà còn là cơ hội để quảng bá thương hiệu sản phẩm. Từ đó, giúp mở rộng thị trường tiêu thụ, nâng cao giá trị kinh tế, đưa các sản phẩm OCOP của Thanh Hóa ngày càng vươn xa hơn.
Xuất khẩu chính ngạch - hướng đi bền vững của thủy sản Thanh Hóa
Quý 1 năm 2026, giá trị xuất khẩu thủy sản chính ngạch của Thanh Hóa đạt trên 12,3 triệu USD, tăng hơn 5,3% so với cùng kỳ. Hàng hóa xuất khẩu chuyển dịch theo hướng tăng sản lượng, giá trị các sản phẩm chính ngạch, giảm xuất khẩu đường tiểu ngạch đang khẳng định hướng đi bền vững của ngành thủy sản.
Xúc tiến thương mại những tháng đầu năm
Trong những tháng đầu năm 2026, hoạt động xúc tiến thương mại tại Thanh Hóa diễn ra sôi động, ngày càng chuyên nghiệp, góp phần thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa, mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp. Nhiều giải pháp đồng bộ như tổ chức hội chợ, kết nối cung - cầu, hỗ trợ doanh nghiệp tham gia các sự kiện quy mô lớn đã được triển khai.
Hải quan bảo đảm thông quan hàng hóa dịp nghỉ lễ
Phục vụ cho dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4 - 1/5 sắp tới, ngành hải quan sẽ triển khai phương án trực xuyên suốt tại các điểm trọng yếu, nhằm bảo đảm cho hoạt động xuất nhập khẩu sẽ không bị gián đoạn trong kỳ nghỉ lễ.
Đề xuất nâng ngưỡng thu nhập xác định người phụ thuộc lên 3 triệu đồng
Bộ Tài chính đang đề xuất nâng mức thu nhập bình quân tháng trong năm làm căn cứ xác định người phụ thuộc từ 1 triệu đồng theo quy định hiện hành lên 3 triệu đồng.
Chính phủ yêu cầu đẩy mạnh phân bổ, giải ngân vốn đầu tư công
Trong bối cảnh vẫn còn nhiều đơn vị có tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức trung bình cả nước, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong phân bổ và giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch năm 2026.
Thanh Hóa tổ chức Hội nghị kết nối cung - cầu nông sản 2026
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch tổ chức Hội nghị kết nối cung - cầu và trưng bày, giới thiệu sản phẩm nông sản, thực phẩm an toàn năm 2026, nhằm thúc đẩy tiêu thụ, nâng cao giá trị và xây dựng thương hiệu nông sản địa phương.
Doanh nghiệp Thanh Hóa ứng phó biến động từ Trung Đông
Xung đột từ Trung Đông cùng những biến động kinh tế toàn cầu đang tạo sức ép lớn khiến chi phí đầu vào của nhiều ngành sản xuất kinh doanh leo thang. Trong khó khăn, các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa vẫn đang nỗ lực xoay xở để giữ giá, giữ thị trường và giữ vững đà tăng trưởng.
Hiệu quả từ mô hình nuôi ong mật tại xã Lương Sơn
Phát huy lợi thế hệ sinh thái vùng lòng hồ Cửa Đạt và khu bảo tồn thiên nhiên Xuân Liên, xã Lương Sơn đã phát triển hiệu quả mô hình nuôi ong mật, góp phần nâng cao thu nhập cho người dân địa phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.