Thanh Hóa phấn đấu sớm hoàn chỉnh Cảng Nghi Sơn thành cảng 1A
(TTV)- Hiện nay hệ thống Cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa đã có 21 bến đi vào hoạt động. Trong đó, cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp PTSC Thanh Hóa thuộc hệ thống cảng Nghi Sơn đã tiếp nhận thành công tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT. Nghị quyết số 58 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt mục tiêu hoàn chỉnh Cảng Nghi Sơn thành cảng 1A , góp phần đưa Thanh Hóa thành một trong những trọng điểm về vận tải - cảng biển của cả nước.
Theo đánh giá phân loại cảng biển của Việt Nam, cảng biển 1A phải đạt 3 tiêu chí: là cảng phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc liên vùng, có chức năng trung chuyển quốc tế hoặc cảng cửa ngõ quốc tế; có sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển trên 10 triệu tấn 1 năm; và có khả năng tiếp nhận cỡ tàu từ 70.000 DWT trở lên.
![]() |
Hiện nay hệ thống Cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa đã phục vụ cho gần 9.300 lượt tàu thuyền trong nước và quốc tế ra vào cảng, trong đó, đã tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT. Năm 2020, khối lượng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn ước đạt hơn 41,5 triệu tấn; riêng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đạt gần 18 triệu tấn. Xét về các tiêu chuẩn, Cảng Nghi Sơn hiện đã hội đủ các điều kiện để trở thành cảng loại 1A. Định hướng xây dựng Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa đủ điều kiện để trở thành cảng loại 1A chính là căn cứ để các doanh nghiệp khai thác cảng có định hướng đầu tư, nâng cao chất lượng dịch vụ.
![]() |
Nhìn lại chặng đường phát triển hệ thống cảng biển Nghi Sơn cho thấy, hạ tầng, năng lực hoạt động của các cảng biển được nâng lên về nhiều mặt. Tỉnh cũng đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách để thu hút các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài vận chuyển hàng hóa qua cảng Nghi Sơn.
Tuy nhiên, để hệ thống cảng Nghi Sơn hoạt động hiệu quả hơn nữa thì một số yếu tố cần đáp ứng tốt hơn như: thời gian giải phóng tàu tại cảng hay sự thuận tiện cho khách hàng khi lựa chọn tuyến hàng hải để xuất nhập hàng hóa.
![]() |
Nghị quyết 13 của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 58 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 các định: “Hoàn chỉnh cảng Nghi Sơn thành cảng 1A” phải được hoàn thành trong năm 2021. Trở thành Cảng 1A sẽ là dấu mốc quan trọng khẳng định năng lực cảng biển Nghi Sơn – Thanh Hóa, tạo tiền đề để các hãng tàu sử dụng cảng biển Nghi Sơn như một mắt xích trong chuỗi hải trình toàn cầu, góp phần đưa Thanh Hóa trở thành một trong những trọng điểm về vận tải - cảng biển của cả nước.
![]() |
Theo Khánh Hòa – Cao Tùng/THNM 02/03/2021
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Ưu tiên vốn tín dụng hỗ trợ khu vực kinh tế tư nhân
Bám sát chỉ đạo của Chính phủ, Ngân hàng Nhà nước, ngành ngân hàng Thanh Hoá đã thực hiện đồng bộ các giải pháp hỗ trợ nguồn vốn tín dụng cho khu vực kinh tế tư nhân phát triển. Qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển về số lượng, quy mô và chất lượng của khu vực kinh tế tư nhân, tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế địa phương.
520 triệu lít xăng sinh học được tiêu thụ trong nửa tháng
Bộ Công Thương cho biết, sau nửa tháng triển khai thực hiện lộ trình xăng sinh học E10 và E5 trên toàn quốc, tổng lượng xăng tiêu thụ đã đạt khoảng 520 triệu lít.
Phát triển vùng mía nguyên liệu năng suất, chất lượng và bền vững
Trên những cánh đồng mía trải dài ở khu vực trung du, miền núi phía Tây Thanh Hóa, vùng đồi Lam Sơn từ lâu đã trở thành một trong những vùng sản xuất mía nguyên liệu trọng điểm của cả nước. Trước những yêu cầu ngày càng cao của thị trường và áp lực cạnh tranh, việc nâng cao năng suất, chất lượng vùng nguyên liệu đang là hướng đi tất yếu để mía đường Lam Sơn phát triển bền vững.
Hoạt động thương mại giữa Thanh Hóa - tỉnh Hủa Phăn, nước CHDCND Lào tiếp tục được duy trì ổn định
Trong 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động thương mại biên giới giữa tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Hủa Phăn, nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào tiếp tục được duy trì ổn định. Tổng giá trị hàng hóa xuất, nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Na Mèo và Cửa khẩu quốc gia Tén Tằn đạt khoảng 12,32 triệu USD.
5 tháng tổng kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may ước đạt 17,81 tỷ USD
Theo báo cáo từ Hiệp hội Dệt may Việt Nam, 5 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may ước đạt 17,81 tỷ USD, tăng 0,6% so cùng kỳ năm 2025. Về nhập khẩu, tổng kim ngạch nhập khẩu nguyên phụ liệu dệt may của Việt Nam 5 tháng đầu năm 2026 ước đạt 10,80 tỷ USD, tăng 1,8% so cùng kỳ năm 2025.
Bắc Ninh thu hơn 2.600 tỷ đồng từ vải thiều
Theo Sở Công Thương Bắc Ninh, nhờ giá bán duy trì ở mức cao, doanh thu từ vải thiều toàn tỉnh đã đạt hơn 2.600 tỷ đồng chỉ sau những ngày đầu vụ, bằng hơn 70% tổng doanh thu cả vụ năm 2025.
Nâng cao giá trị sản phẩm OCOP
Chương trình "Mỗi xã một sản phẩm" – OCOP đang trở thành động lực quan trọng phát triển kinh tế nông thôn, khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế đặc sản địa phương. Tại phường Hải Lĩnh, việc xây dựng và phát triển các sản phẩm OCOP không chỉ góp phần nâng cao giá trị hàng hóa mà còn mở ra hướng đi bền vững cho người dân và doanh nghiệp.
Đẩy nhanh tiến độ hệ thống truy xuất nguồn gốc
Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hệ thống truy xuất nguồn gốc nông, lâm, thủy sản, sau khi vẫn còn nhiều điểm nghẽn về dữ liệu và kết nối.
Nâng cao kiến thức, kỹ năng số cho thành viên Hợp tác xã
Trong bối cảnh kinh tế số phát triển mạnh mẽ, nhiều Hợp tác xã trên địa bàn tỉnh đang đẩy mạnh việc trang bị kiến thức và kỹ năng số cho xã viên, để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.
Lãi suất huy động hạ nhiệt, lãi vay vẫn neo cao
Lãi suất huy động tại nhiều ngân hàng đang tiếp tục xu hướng giảm, tạo điều kiện hạ chi phí đầu vào cho các tổ chức tín dụng. Tuy nhiên, lãi suất cho vay trên thực tế vẫn duy trì ở mức cao, khiến doanh nghiệp và người dân chưa thực sự được hưởng lợi từ xu hướng này.




Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.