Đường dây nóng: 0237 3721150

Thanh Hóa phấn đấu sớm hoàn chỉnh Cảng Nghi Sơn thành cảng 1A

(TTV)- Hiện nay hệ thống Cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa đã có 21 bến đi vào hoạt động. Trong đó, cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp PTSC Thanh Hóa thuộc hệ thống cảng Nghi Sơn đã tiếp nhận thành công tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT. Nghị quyết số 58 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đặt mục tiêu hoàn chỉnh Cảng Nghi Sơn thành cảng 1A , góp phần đưa Thanh Hóa thành một trong những trọng điểm về vận tải - cảng biển của cả nước.

02/03/2021 08:23

Theo đánh giá phân loại cảng biển của Việt Nam, cảng biển 1A phải đạt 3 tiêu chí: là cảng phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc liên vùng, có chức năng trung chuyển quốc tế hoặc cảng cửa ngõ quốc tế; có sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển trên 10 triệu tấn 1 năm; và có khả năng tiếp nhận cỡ tàu từ 70.000 DWT trở lên. 

Hiện nay hệ thống Cảng Nghi Sơn - Thanh Hóa đã phục vụ cho gần 9.300 lượt tàu thuyền trong nước và quốc tế ra vào cảng, trong đó, đã tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT. Năm 2020, khối lượng hàng hóa thông qua cảng Nghi Sơn ước đạt hơn 41,5 triệu tấn; riêng khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu đạt gần 18 triệu tấn. Xét về các tiêu chuẩn, Cảng Nghi Sơn hiện đã hội đủ các điều kiện để trở thành cảng loại 1A. Định hướng xây dựng Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa đủ điều kiện để trở thành cảng loại 1A chính là căn cứ để các doanh nghiệp khai thác cảng có định hướng đầu tư, nâng cao chất lượng dịch vụ.

Nhìn lại chặng đường phát triển hệ thống cảng biển Nghi Sơn cho thấy, hạ tầng, năng lực hoạt động của các cảng biển được nâng lên về nhiều mặt. Tỉnh cũng đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách để thu hút các doanh nghiệp trong nước và nước ngoài vận chuyển hàng hóa qua cảng Nghi Sơn.

Tuy nhiên, để hệ thống cảng Nghi Sơn hoạt động hiệu quả hơn nữa thì một số yếu tố cần đáp ứng tốt hơn như: thời gian giải phóng tàu tại cảng hay sự thuận tiện cho khách hàng khi lựa chọn tuyến hàng hải để xuất nhập hàng hóa.

Nghị quyết 13 của Chính phủ thực hiện Nghị quyết 58 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 các định: “Hoàn chỉnh cảng Nghi Sơn thành cảng 1A” phải được hoàn thành trong năm 2021. Trở thành Cảng 1A sẽ là dấu mốc quan trọng khẳng định năng lực cảng biển Nghi Sơn – Thanh Hóa, tạo tiền đề để các hãng tàu sử dụng cảng biển Nghi Sơn như một mắt xích trong chuỗi hải trình toàn cầu, góp phần đưa Thanh Hóa trở thành một trong những trọng điểm về vận tải - cảng biển của cả nước. 

Theo Khánh Hòa – Cao Tùng/THNM 02/03/2021


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Thanh Hóa có hơn 490 ha cây trồng được sản xuất theo hướng hữu cơ

Thanh Hóa có hơn 490 ha cây trồng được sản xuất theo hướng hữu cơ

18:52 , 01/07/2026

Để tạo ra sản phẩm sạch, có lợi cho sức khỏe người tiêu dùng và mang lại giá trị kinh tế cao, ngành nông nghiệp và các địa phương đã khuyến khích nông dân chuyển dần sang hình thức sả xuất theo hướng hữu cơ.

Mở rộng diện tích rừng được cấp chứng chỉ FSC

Mở rộng diện tích rừng được cấp chứng chỉ FSC

18:52 , 01/07/2026

Đến nay, trên địa bàn tỉnh THanh Hóa đã hình thành 14 chuỗi liên kết giữa các hộ gia đình, nhóm hộ với các nhà máy chế biến gỗ gắn với cấp chứng chỉ rừng bền vững (FSC).

6 tháng năm 2026, cả nước xuất khẩu gạo đạt trên 2,3 tỷ USD

6 tháng năm 2026, cả nước xuất khẩu gạo đạt trên 2,3 tỷ USD

18:52 , 01/07/2026

6 tháng đầu năm 2026, Việt Nam xuất khẩu khoảng 5 triệu tấn gạo, thu về hơn 2,3 tỷ USD, tăng 5,7% về khối lượng nhưng giảm 3,3% về giá trị so với cùng kỳ. Giá gạo xuất khẩu bình quân ước đạt 473,6 USD/tấn, giảm 8,6%.

Nâng cao năng lực cho ngành logistics

Nâng cao năng lực cho ngành logistics

18:52 , 01/07/2026

Logistics ngày nay không còn đơn thuần là một ngành dịch vụ hỗ trợ mà đã trở thành "mạch máu" của nền kinh tế, giữ vai trò quyết định đối với năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế. Theo các chuyên gia, việc nâng cao năng lực của ngành logistics được xem là một trong những điều kiện tiên quyết để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu hai con số.

Thủy sản xuất khẩu chịu áp lực kép

Thủy sản xuất khẩu chịu áp lực kép

18:47 , 01/07/2026

Ngành thủy sản đang bước vào mùa cao điểm xuất khẩu cuối năm. Song nhiều doanh nghiệp thủy sản đang cùng lúc đối mặt nhiều áp lực về vốn, lao động, logistics và chi phí đầu vào gia tăng.

Giá trị hàng hóa thủy sản xuất khẩu đạt hơn 44,6 triệu USD

Giá trị hàng hóa thủy sản xuất khẩu đạt hơn 44,6 triệu USD

16:16 , 01/07/2026

6 tháng năm 2026, hàng hóa thủy sản xuất khẩu của Thanh Hóa ước đạt hơn 44,6 triệu USD. Giá trị hàng hóa xuất khẩu chính ngạch tiếp tục xu hướng tăng.

Đề xuất gia hạn thuế, tiền thuê đất

Đề xuất gia hạn thuế, tiền thuê đất

12:40 , 01/07/2026

Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2026. Theo đề xuất, tổng số tiền thuế và tiền thuê đất được gia hạn có thể lên tới 125.000 tỷ đồng.

Ổn định lãi suất, đảm bảo thanh khoản

Ổn định lãi suất, đảm bảo thanh khoản

12:40 , 01/07/2026

Chính phủ yêu cầu Ngân hàng Nhà nước Việt Nam điều hành chính sách tiền tệ chủ động, linh hoạt, kịp thời, hiệu quả. Triển khai các giải pháp ổn định lãi suất, bảo đảm thanh khoản cho nền kinh tế, ổn định thị trường tiền tệ, ngoại tệ nhằm kiểm soát lạm phát, hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng 2 con số.

Thanh Hóa đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

Thanh Hóa đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm

12:38 , 01/07/2026

Thanh Hóa đang tập trung đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án đầu tư công trọng điểm. Tỉnh cũng yêu cầu các chủ đầu tư, địa phương và nhà thầu chủ động tháo gỡ những khó khăn phát sinh trong quá trình triển khai nhằm bảo đảm tiến độ và nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư công.

Khu đô thị ven sông Hạc - Dự án dở dang, nhiều hệ lụy

Khu đô thị ven sông Hạc - Dự án dở dang, nhiều hệ lụy

21:28 , 30/06/2026

Được phê duyệt quy hoạch chi tiết từ năm 2006, dự án Khu đô thị ven sông Hạc được kỳ vọng sẽ tạo dựng không gian sống hiện đại, nâng cao chất lượng đời sống Nhân dân. Thế nhưng thực tế sau gần 20 năm triển khai thực hiện, dự án vẫn dở dang, ì ạch, vướng mắc nhiều khâu; để lại nhiều hệ luỵ kéo dài, ảnh hưởng đến đời sống dân sinh và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.