ĐÀI PHÁT THANH VÀ TRUYỀN HÌNH THANH HÓA

Thanh Hoa Radio and Television
Đường dây nóng: 0237 3721150

Vì sao xe chạy điện không thể giúp chấm dứt tình trạng ô nhiễm không khí?

Ô tô chạy điện có động cơ không xả thải, nhưng một số bộ phận khác của xe vẫn nhiệt tình "chung tay" gây ô nhiễm không khí.

21/09/2020 08:29

 

Vì sao xe chạy điện không thể giúp chấm dứt tình trạng ô nhiễm không khí? - 1
 

Nhấn để phóng to ảnh

Chính phủ Anh vừa công bố kết quả một nghiên cứu về tác động của ô nhiễm không khí với sức khoẻ con người khi tiếp xúc với khí thải từ các phương tiện giao thông. Theo đó, xe điện không thể giúp chấm dứt hoàn toàn tình trạng ô nhiễm môi trường.

Báo cáo này cho thấy ống xả, phanh và lốp xe bị mòn đều tạo bụi mịn PM2,5 và PM10 - hai loại bụi mịn có tác động nguy hiểm đến sức khoẻ con người.

Cụ thể, tỷ lệ hạt NEE (khí thải dạng hạt phát ra từ các lốp xe mòn, phanh và ma sát với mặt đường) chỉ chiếm dưới 10% phát thải dạng hạt (PM). Tuy nhiên, tỷ lệ này sẽ tăng khi tỷ lệ xe chạy điện trở nên phổ biến hơn.

Nhiều điểm thu thập dữ liệu thực tế đã được thiết lập để khảo sát tình trạng ô nhiễm không khí, trong đó có 2 địa điểm ở thành phố London là khu vực Kensington và đường Marylebone. Kết quả thu được tại 30 khu vực gần đường và 15 con đường cho dữ liệu phát thải trung bình tại mỗi khu vực.

Tình hình thực tế

Số liệu trung bình từ 30 khu vực gần đường cho thấy khí thải từ các ống xả đóng góp 1% vào tỉ lệ bụi mịn PM10 và 2% tỉ lệ bụi mịn PM2,5; trong khi tỉ lệ này từ phát thải do phanh và lốp mòn gây ra là 2% cho PM10 và PM2,5. 1% PM10 và PM2,5 là do ma sát giữa lốp với mặt đường.

Tại khu vực Bắc Kensington ở London, tại một địa điểm gần đường khác, ô nhiễm khí thải từ ống xả đo được ở mức 2% hạt PM10 và 4% hạt PM2,5; tỉ lệ phát thải do ma sát là 2% ở cả 2 dạng hạt.

Tại 15 con đường được khảo sát, tỷ lệ phát thải PM10 là 4% và PM2,5 là 5%; tỷ lệ phát thải do lốp mòn và phanh là 11% đối với hạt PM10 và 8% đối với hạt PM2,5; tỉ lệ phát thải do ma sát là 4% với cả hạt PM10 và PM2,5.

Tại khu vực sát đường Marylebone, London, tỷ lệ phát thải từ ống xả lần lượt là 6% và 9% với hạt PM10 và PM2,5. Tỷ lệ phát thải từ phanh và lốp mòn là 16% và 13 đối với hạt PM10 và PM2,5. Tỷ lệ phát thải từ ma sát là 6% với hạt PM10 và 5% với hạt PM2,5.

Khảo sát được tiến hành ở những điểm có tỉ lệ trung bình giống với các khu vực trên toàn nước Anh, nên được coi là con số đại diện cho tỉ lệ trung bình tại Anh.

Ô nhiễm bụi mịn nguy hiểm như thế nào?

Cả 2 loại hạt PM1,5 và PM10 đều tác động nghiêm trọng tới sức khoẻ con người. Chúng có thể xâm nhập vào hệ hô hấp bất kể con người tiếp xúc với các loại hạt này trong ngắn hạn hay dài hạn.

Các loại bụi mịn nói trên có thể gây ra các bệnh lý về hô hấp hay tim mạch, ví dụ như hen suyễn, hay các bệnh nguy hiểm chết người khác như ung thư phổi hay các bệnh về tim mạch.

Theo các kết quả nghiên cứu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), bụi mịn PM2,5 có khả năng gây tử vong cao hơn so với hạt PM10.

Cũng theo thống kê của WHO vào năm 2018, trung bình mỗi năm trên toàn thế giới có tới 7 triệu người chết vì ô nhiễm bụi mịn.

Làm thế nào để cải thiện ô nhiễm?

Tại Anh hiện nay hầu như có rất ít quy định về việc quản lý khí thải t phanh và lốp xe. Tuy nhiên, dự kiến trong tương lai gần, các điều luật này sẽ sớm được quy chuẩn.

Tuy nhiên, có thể các nhà nghiên cứu cũng đã tìm ra phương án để giảm lượng phát thải hạt PM10 và PM2,5 do lốp xe. 

Năm 2020, giải thưởng James Dyson đã được trao cho các nhà sản xuất phụ tùng xe với phát minh thiết bị “bắt” hạt vi nhựa từ lốp xe. Đây là một thiết kế của nhóm The Tyre Collective, một nhóm sinh viên thuộc trường Cao đẳng Imperial ở London và trường Cao đẳng Nghệ thuật hoàng gia Anh. Thiết bị này sẽ được lắp vào lốp xe để thu thập các hạt vi nhựa trong quá trình xe lưu thông trên đường phố. Thiết bị này đồng thời cũng giảm lượng phát thải từ lốp xe và phanh xe.

Ngọc Trang/ Dân trí


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công còn chậm

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công còn chậm

08:39 , 10/09/2024

Chưa đầy 4 tháng nữa là kết thúc năm 2024, nhưng tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của cả nước vẫn thấp, thậm chí còn thấp hơn cùng kỳ năm trước tới 2%.

8 tháng, Việt Nam nhập siêu 970 triệu USD thịt và các sản phẩm thịt

8 tháng, Việt Nam nhập siêu 970 triệu USD thịt và các sản phẩm thịt

08:48 , 07/09/2024

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 8 tháng năm 2024, Việt Nam đã chi ra hơn 1 tỷ USD để nhập khẩu thịt và các sản phẩm thịt.

Ngân hàng Nhà nước chia lại room tín dụng

Ngân hàng Nhà nước chia lại room tín dụng

08:40 , 07/09/2024

Ngân hàng Nhà nước vừa có thông báo mức tăng trưởng tín dụng tăng thêm cho các tổ chức tín dụng theo các nguyên tắc và tiêu chí cụ thể. Một số ngân hàng có thể được hưởng lợi lớn.

Giá xăng giảm lần thứ 3 liên tiếp, RON 95 xuống dưới 21.000 đồng/lít

Giá xăng giảm lần thứ 3 liên tiếp, RON 95 xuống dưới 21.000 đồng/lít

14:52 , 05/09/2024

Giá xăng trong nước hôm nay (5/9) được liên bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giảm lần thứ 3 liên tiếp.

Khởi sắc thị trường điện thoại thông minh - smartphone

Khởi sắc thị trường điện thoại thông minh - smartphone

08:32 , 05/09/2024

Từ đầu năm 2024 đến nay, thị trường điện thoại thông minh - smartphone ở Việt Nam đã có nhiều khởi sắc. Theo khảo sát tại Thanh Hóa, sức tiêu thụ các dòng điện thoại thông minh 8 tháng năm 2024 đã tăng trưởng từ 20 - 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Dự kiến những tháng cuối năm, thị trường tiếp tục tăng trưởng mạnh theo nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng.

Điều chỉnh lãi suất cho vay nhà ở xã hội

Điều chỉnh lãi suất cho vay nhà ở xã hội

08:16 , 05/09/2024

Từ ngày 01/8/2024, Ngân hàng chính sách xã hội đã thực hiện điều chỉnh lãi suất cho vay mua, thuê mua nhà ở xã hội, nhà ở cho lực lượng vũ trang nhân dân, xây dựng hoặc cải tạo, sửa chữa nhà ở từ mức 4,8%/năm lên 6,6%/năm. Nhiều ý kiến cho rằng mức tăng lãi suất cần được thực hiện theo lộ trình để tránh gây sốc cho người vay.

Tăng trưởng GDP dự kiến đạt 7% năm 2024

Tăng trưởng GDP dự kiến đạt 7% năm 2024

08:13 , 05/09/2024

Tăng trưởng GDP nửa đầu năm nay của cả nước đã có sự đột phá đặc biệt trong quý II. Và những tháng cuối quý III càng có thêm những chuyển biến tích cực, mở ra kỳ vọng cho tăng trưởng cả năm nay về đích mục tiêu khoảng 7%.

Giá xăng giảm lần thứ 2 liên tiếp, RON 95 về sát 21.000 đồng/lít

Giá xăng giảm lần thứ 2 liên tiếp, RON 95 về sát 21.000 đồng/lít

14:39 , 29/08/2024

Giá xăng trong nước hôm nay (29/8) được liên bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giảm lần thứ 2 liên tiếp.

Hướng dẫn phương pháp lập giá bán điện bình quân

Hướng dẫn phương pháp lập giá bán điện bình quân

08:42 , 29/08/2024

Thông tư số 09 của Bộ Công Thương có hiệu lực từ ngày 14/9/2024 quy định tính toán giá bán điện bình quân. Trong đó, Thông tư hướng dẫn chi tiết về phương pháp lập giá bán điện bình quân hằng năm và trong năm cũng như công thức tính toán để có kết quả giá điện cuối cùng.

Gia tăng đơn hàng tại các thị trường lớn

Gia tăng đơn hàng tại các thị trường lớn

16:09 , 28/08/2024

8 tháng năm 2024, xuất khẩu hàng hóa tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh chung của nền kinh tế. Thị trường thế giới phục hồi, các đơn hàng gia tăng tại nhiều thị trường lớn đã giúp xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đạt nhiều kết quả tích cực. Nhiều doanh nghiệp không còn lo thiếu đơn hàng trong những tháng cuối năm, thậm chí cho đến đầu năm sau.