Kia Sonet tăng giá thêm 5 triệu đồng, đắt hơn Toyota Raize
Mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ Kia Sonet có giá bán mới cao nhất 614 triệu đồng, chênh tới 87 triệu đồng so với đối thủ Toyota Raize.
Việc tăng giá Kia Sonet áp dụng với cả ba phiên bản số tự động, đồng loạt cộng thêm 5 triệu đồng so với mức giá "ưu đãi" mà Thaco công bố khi ra mắt xe.
Như vậy, Sonet 1.5 AT Deluxe có giá mới 544 triệu đồng, 1.5 AT Luxury giá 584 triệu đồng và 1.5 AT Premium có giá 614 triệu đồng. Riêng phiên bản Sonet 1.5 MT Deluxe giữ nguyên mức giá 499 triệu đồng.
Cạnh tranh trực tiếp với mẫu xe của Kia phải kể đến Raize, được Toyota nhập khẩu về Việt Nam với duy nhất phiên bản số tự động, mức giá 527 triệu đồng cho ngoại thất một màu và 535 triệu đồng nếu chọn ngoại thất hai màu. Như vậy, Kia Sonet bản cao nhất sau khi tăng giá đang đắt hơn Toyota Raize tới 87 triệu đồng, bản thấp nhất cũng đắt hơn 17 triệu đồng.
Xét trên giá bán là vậy nhưng Kia Sonet đang có lợi thế khi được lắp ráp trong nước, hưởng ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ. Trong khi đó, Toyota Raize nhập khẩu từ Indonesia nên không thuộc diện áp dụng chính sách này. Vì thế, xét trên giá lăn bánh thì mức chênh lệch giữa hai mẫu xe này được kéo gần lại.
Cả Kia Sonet và Toyota Raize đều đã được bán ra. Khảo sát cho thấy mẫu xe của Toyota về đại lý với số lượng "nhỏ giọt" và hầu hết đã có khách đặt trước. Khách mua Raize thời điểm này có thể phải chờ đến đầu năm 2022 mới được nhận xe hoặc chấp nhận lắp thêm gói phụ kiện trị giá khoảng 25 triệu đồng. Đây là "đề xuất" của đại lý, không phải chính sách của Toyota Việt Nam.
Trong khi đó, Kia Sonet được sản xuất trong nước, nên có phần chủ động về nguồn cung hơn. Mẫu xe này cùng với Seltos được kỳ vọng giúp thúc đẩy doanh số của thương hiệu Kia tại Việt Nam.
Mở ra phân khúc xe gầm cao cỡ A+ (hoặc B-) tại Việt Nam, Kia Sonet và Toyota Raize hướng đến nhóm khách hàng mua xe lần đầu, những người trẻ chuộng phong cách SUV đa dụng. Cả hai xe đều được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, như đèn LED, màn hình giải trí kích thước lớn và nhiều tính năng an toàn.
Gia An/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Tăng cường sản xuất, sử dụng cát nhân tạo trong công trình xây dựng
Theo dự báo, nhu cầu vật liệu xây dựng tại địa phương sẽ tăng rất cao trong thời gian tới. Nhằm đảm bảo nguồn cung, ổn định thị trường và giữ vững tiến độ thi công các công trình, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản chỉ đạo về việc tăng cường sản xuất và sử dụng cát nghiền, hay còn gọi là cát nhân tạo, trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.
Triển khai chính sách thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu
Thực hiện quyết định số 482 ngày 26/03/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện của Bộ Tài chính, Thuế tỉnh Thanh Hóa đã khẩn trương triển khai chính sách Thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay trên địa bàn tỉnh. Chính sách có hiệu lực thi hành từ 24 giờ ngày 26/03/2026 đến hết ngày 15/04/2026.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị các Bộ, ban, ngành; UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng, bảo đảm việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu hơn 31.000 ô tô
Cục Hải quan cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu trên 31.300 ô tô nguyên chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025; tổng trị giá đạt 746 triệu USD, tăng hơn 39%.
Nông sản Việt ứng phó biến động logistics
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam đang chịu sức ép rõ rệt vì chi phí logistics tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cước vận tải biển đã tăng gấp 2-3 lần, trong khi thời gian giao hàng kéo dài thêm 10 -15 ngày. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp nông sản đã chủ động tái cấu trúc thị trường, điều chỉnh phương thức giao hàng và gia tăng chế biến sâu nhằm thích ứng, duy trì đơn hàng và giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu.
Kiểm soát giá vật liệu, tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án
Thủ tướng Chính phủ cũng vừa ký ban hành Công điện số 25, yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nông sản hữu cơ vẫn khó khăn tìm chỗ đứng trên thị trường
Dù nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng và được đánh giá là hướng đi bền vững cho nông nghiệp, nhưng sản phẩm nông nghiệp hữu cơ tại Việt Nam vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc khẳng định vị thế trên thị trường.
Đề xuất ứng ngân sách nhà nước hỗ trợ Quỹ bình ổn giá xăng dầu
Trước diễn biến tình hình Trung Đông và khó khăn trên thị trường dầu mỏ thế giới, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý về chủ trương với đề xuất của các cơ quan về ứng ngân sách nhà nước cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Doanh nghiệp FDI cần rà soát quyết toán thuế
Hiện đang trong kỳ quyết toán thuế năm 2025 với nhiều chính sách thuế mới bắt đầu có hiệu lực, đặc biệt là Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp, sửa đổi. Các doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI), cần chủ động rà soát và chuẩn bị sớm để bảo đảm tuân thủ quy định, hạn chế rủi ro khi quyết toán thuế.
Gần 90% doanh nghiệp Logistics bị ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông
Xung đột Trung Đông và rủi ro an ninh hàng hải trên tuyến Biển Đỏ đang khiến chi phí vận tải tăng mạnh, kéo dài thời gian giao hàng và tạo áp lực lớn đối với doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.