Tăng cường xử lý vi phạm ATGT đường sắt
(TTV) - Để hạn chế những vụ TNGT đường sắt do người tham gia giao thông thiếu chú ý quan sát, cố tình vượt qua đường ngang khi đã có tín hiệu đèn, còi, gắc chắn tại các điểm giao cắt. Phòng Cảnh sát giao thông đã phối hợp với Đội thanh tra an toàn số 4 Cục Đường sắt Việt nam và Công an thị xã Bỉm Sơn và Công an huyện Hà Trung xử lý các trường hợp vi phạm.
 |
Tại điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt có rào chắn ở thị xã Bỉm Sơn, mặc dù chuông và đèn tín hiệu đã cảnh báo, nhân viên đã đóng chắn, thế nhưng với thói quen, nhiều người tham gia giao thông vẫn thản nhiên điều khiển phương tiện ô tô, xe máy cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến. Khi bị lực lượng cảnh sát giao thông kiểm tra xử lý, đa số đều đưa ra lý do không chú ý và lâu nay vẫn đi như thế.
 Anh: Vũ Văn Hà - Thị xã Bỉm Sơn: Do không để ý đèn và chuông báo hiệu nên vẫn đi qua khi được CSGT báo lỗi mới mình vi phạm. |
Tại thị xã Bỉm Sơn có 4 đường ngang có gắc chắn và 3 điểm đường dân sinh, trong đó có điểm đường dân sinh qua phường Bắc Sơn tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn, do ở đây chỉ có biển thông báo, đường từ quốc lộ 1A xuống có độ dốc cao và bị che khuất tầm nhìn, ngành đường sắt phải cắt cử 2 người thay nhau cảnh giới.
 Đại úy Phạm Tiến Khải - Đội phó, đội CSGT Công an thị xã Bỉm Sơn: Hiện nay có điểm là lối đi dân sinh nên mất an toàn nhất và dễ xảy ra TNGT, đó là điểm qua phường Bắc Sơn, đường sắt phải cử 2 người canh gác, đây chỉ là tạm thời, đề nghị cơ quan chức năng lắp biển báo, đền để đảm bảo an toàn. |
Tại điểm giao cắt giữa quốc lộ 1A với đường 217 qua huyện Hà Trung, đây là điểm có nhiều xe tải trọng lớn lưu thông, trong khi đường hẹp, chỉ cần một va chạm hay ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1A là điểm này trở nên lộn xộn do người và phương tiện cố vượt qua đường sắt gây mất an toàn khi có tàu đến.
Theo báo cáo của phòng CSGT, trong gần 2 tháng xử lý vi phạm tại các đường ngang có rào chắn ở Bỉm Sơn và Hà Trung. Cảnh sát giao thông đã xử phạt 83 trường hợp, tước giấy phép lái xe 74 trường hợp, với số tiền phạt gần 80 triệu đồng. Có thể nói, khi mà hệ thống hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập và không đồng bộ, thì việc hạn chế tai nạn xảy ra phụ thuộc vào ý thức của người tham gia giao thông vẫn là yếu tố quyết định để bảo đảm an toàn cho bản thân.
Xuân Hồng, Minh Tâm