Tiết lộ hệ thống phòng thủ chủ động khiến M2 Bradley an toàn hơn

Nhà thầu RADA vừa công bố bức ảnh đầu tiên cho thấy hệ thống phòng thủ chủ động chống tên lửa (APS) Iron First do Israel chế tạo đã được lắp đặt trên xe M2 Bradley. Trước tình hình các loại tên lửa chống tăng ngày càng phổ biến trên các chiến trường, quân đội Mỹ đang gấp rút thực hiện trang bị hệ thống phòng thủ chủ động cho tất cả các phương tiện chiến đấu bọc thép của mình. 

M2 Bradley được trang bị APS trên tháp pháo (Ảnh RADA)

Hơn một năm kể từ ngày ký hợp đồng về việc trang bị hệ thống phòng thủ chủ động Truphy lên xe tăng M1 Abrams, bốn lữ đoàn xe tăng M1 đã được trang bị hệ thống này. M2 Bradley nhỏ hơn, ít được bọc thép hơn so với M1 Abrams nhưng lại che chở cho nhiều sinh mạng hơn (vì là xe thiết giáp chở quân), vì thế quân đội cũng đã cam kết sẽ trang bị hệ thống Iron Fist cho 1 lữ đoàn M2 Bradley. Nhưng công việc nâng cấp này có vẻ như đang bị chậm tiến độ.

Vị trí APS trên tháp pháo Bradley (Ảnh RADA)

Bởi khi nhìn vào tháp pháo của M2 Bradley ta sẽ dễ dàng hiểu vì sao công việc lại phức tạp hơn. Tháp pháo nhỏ của Bradley được trang bị pháo 25mm, súng máy phòng không, anten liên lạc, cảm biến quang học phục vụ tác xạ và 2 bệ phóng tên lửa TOW. Khi lắp thêm hệ thống phòng thủ chủ động đòi hỏi phải có 4 mảng radar để phát hiện đạn xạ kích từ các hướng và 1 bệ phóng đạn để đánh chặn. Vì thế tháp pháo của M2 Bradley ngày càng trở nên chật chội khó khăn cho lắp đặt hay bảo trì. Trong khi đó, với lợi thế tháp pháo lớn của mình nên xe tăng M1 Abrams dù có được lắp các hệ thống phòng thủ chủ động việc lắp đặt và tháo gỡ bảo dưỡng dễ dàng. 

Đó là những gì bên ngoài, với những vấn đề không thể thấy được bên trong xe như hệ thống cấp điện của xe Bradley hiện đang chỉ đủ cung cấp cho hoạt động của xe. Với một loạt các nâng cấp kể từ khi được giới thiệu vào những năm 1980 như cảm biến mới, màn hình vi tính các thiết bị gây nhiễu để ngăn chặn bom được điều khiển bằng sóng vô tuyến - hiệu suất sử dụng điện năng của Bradley là rất lớn, vì thế không khó hiểu khi những kíp lái phải tắt mở một số tính năng trước khi muốn sử dụng những tính năng khác.

Bên cạnh những khó khăn về mặt kỹ thuật thì chương trình còn vấp phải việc chậm trễ về kinh phí, nên cũng không khó hiểu việc trang bị hệ thống bảo vệ tích cực cho Bradley chậm trễ hơn Abrams. Việc này cho thấy nó hoạt động tốt hơn so với xe thiết giáp chở quân bánh lốp Stryker, một phương tiện thậm chí còn nhẹ hơn Bradley và quân đội đã từ chối hệ thống APS Iron Curtain ngay trong quá trình thử nghiệm và buộc phải bắt đầu lại. 

Với những gì đã thực hiện, Công ty công nghiệp quốc phòng Israel (IMI) đã vượt qua những khó khăn và khiến cho quân đội Mỹ hài lòng về những nỗ lực của họ. Mặc dù, bức ảnh được công bố không phải từ IMI mà chỉ là từ công ty con của họ - RADA./.