Đường dây nóng: 0237 3721150

Tìm cách dẹp nạn 'cho vay thả ga, đòi nợ khủng bố'

Thay vì cho vay bằng tiền mặt thoải mái như hiện nay, tới đây công ty tài chính chỉ được phép cho khách hàng vay tiền mặt tối đa 30% tổng dư nợ, nếu như quy định mới của Ngân hàng Nhà nước được ban hành.

12/05/2019 20:55

Dự thảo sửa đổi thông tư 43 quy định cho vay tiêu dùng của các công ty tài chính (CTTC) được đưa ra lấy ý kiến, ngoài bổ sung quy định chỉ được phép cho khách hàng vay tiền mặt trực tiếp tối đa 30% tổng dư nợ, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) còn quy định CTTC chỉ được cho vay tiền mặt đối với những khách hàng đã và đang vay tại CTTC đó và có lịch sử trả nợ tốt.

Nhân viên một công ty tài chính tư vấn cho khách hàng mua điện thoại - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Nhân viên một công ty tài chính tư vấn cho khách hàng mua điện thoại - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đua cho vay vì lợi nhuận cao

Giải thích lý do bổ sung các quy định này, NHNN cho rằng việc giải ngân trực tiếp bằng tiền mặt cho khách hàng vay có rủi ro cao, khó kiểm soát mục đích sử dụng vốn vay, quy định này nhằm hướng cho vay tiêu dùng phát triển lành mạnh, hiệu quả hơn.

Hoạt động cho vay tiêu dùng trên thị trường đã phát triển hơn 10 năm qua. Trong giai đoạn đầu, các CTTC không cho vay bằng tiền mặt, mà chỉ cho khách hàng vay mua hàng hóa nhằm phục vụ nhu cầu đời sống như xe máy, điện thoại, tivi, tủ lạnh... Người vay cũng phải có số tiền nhất định ban đầu.

Tuy nhiên, những năm gần đây hoạt động cho vay tiền mặt của các CTTC phát triển chóng mặt, nhiều người chưa từng vay cũng được chào mời, quá trình xét duyệt ngày càng được đẩy nhanh để cạnh tranh với các ứng dụng (app) cho vay ngang hàng mọc lên như nấm sau mưa.

Điều kiện để được vay tiền mặt khá thoáng, người vay chỉ cần sao kê bảng lương 3 tháng gần nhất, hóa đơn điện, nước sinh hoạt, chứng minh được có thu nhập hằng tháng 3-4,5 triệu đồng.

Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ, việc cho vay tiền mặt mang lại lợi nhuận cao hơn rất nhiều so với cho vay mua sắm các mặt hàng tiêu dùng vì các CTTC được hưởng trọn lãi suất.

Trong khi cho vay mua hàng hóa, CTTC phải "ăn chia" với các cửa hàng, trung tâm điện máy, phải khuyến mãi lãi suất nên lợi nhuận còn lại không bao nhiêu. Về rủi ro, tất nhiên cho vay tiền mặt rủi ro cao hơn, nhưng do lãi suất cho vay cao nên CTTC sẵn sàng đánh đổi và phần lãi thu được dư sức bù đắp.

Theo dữ liệu của Công ty chứng khoán HSC, các CTTC lớn trên thị trường đều đang có tỉ trọng cho vay tiền mặt cao hơn mức mà NHNN giới hạn trong dự thảo thông tư mới.

Có CTTC đang cho vay tiền mặt lên tới 80%, còn các CTTC khác cho vay với tỉ lệ khoảng 40% và 50%, chưa kể một tỉ lệ khá lớn khách hàng vay tiền mặt là người mới vay lần đầu - điều mà NHNN đề xuất cấm.

Cho vay thả ga, đòi nợ khủng bố

Nhiều chuyên gia nhận định với việc NHNN siết lại hạn mức giải ngân tiền mặt ở mức 30% dư nợ và không cho phép CTTC cho vay tiền mặt với những khách hàng không có thông tin tín dụng, hoạt động cho vay tiêu dùng của các CTTC dự báo sẽ giảm mạnh.

Trên thực tế, có nhiều lý do buộc NHNN phải quản chặt hơn việc cho vay tiền mặt tại các CTTC. Thời gian qua, cùng với bùng nổ về cho vay tiền mặt, rất nhiều phản ảnh của khách hàng liên quan đến việc CTTC áp lãi vay "cắt cổ", cho vay thả ga rồi sau đó đòi nợ khủng bố.

Phản ảnh đến Tuổi Trẻ, anh Nguyễn Anh Tuấn (Sóc Trăng) cho biết sau khi trả nợ xong món vay mua trả góp điện thoại, anh tiếp tục được mời chào vay tiền mặt. Do đang kẹt tiền làm ăn, anh đồng ý vay 20 triệu đồng trong vòng 12 tháng, tiền được gửi qua tài khoản và anh đến rút tại ngân hàng.

"Tin tưởng nhân viên tư vấn nên tôi không đọc kỹ hợp đồng, đến khi về nhà mới tá hỏa là khoản vay kéo dài đến 24 tháng, mỗi tháng tôi phải trả khoảng 1,5 triệu đồng hoặc hơn. Tổng cộng trong vòng 24 tháng, tiền lãi phải trả gần bằng số tiền gốc" - anh Tuấn phản ảnh.

Sau nhiều lần khiếu nại nhưng không được, anh Tuấn đành phải trả theo yêu cầu của CTTC. Đến nay khoản vay đã kéo dài 8 tháng nhưng tháng nào cũng vậy, trước hạn đóng gốc và lãi 10 ngày là nhân viên CTTC bắt đầu "khủng bố" anh bằng điện thoại để nhắc nợ.

"Mỗi ngày họ gọi hàng chục cuộc bằng những số khác nhau. Các số này đều chặn chiều gọi đến nên tôi không thể gọi lại được" - anh Tuấn bức xúc.

Anh V., quản lý một xưởng gỗ tại Đồng Nai, cũng cho biết bị một nhân viên lấy số điện thoại làm số tham chiếu để vay tiền CTTC rồi nghỉ việc, khiến anh liên tục bị CTTC gọi điện thoại, nhắn tin đòi nợ. "Dù tôi đã nói không vay tiền nhưng phía CTTC vẫn liên tục "khủng bố" điện thoại yêu cầu phải trả nợ" - anh V. bức xúc.

"Siết" như thế nào cho phù hợp?

Theo các chuyên gia, việc có quá nhiều phản ảnh của người vay về hoạt động của CTTC cũng là lý do khiến NHNN phải đề xuất các biện pháp nhằm siết lại hoạt động này. Tuy nhiên, siết lại hoạt động cho vay như thế nào cho hợp lý lại là câu chuyện gây tranh luận.

Chuyên gia Nguyễn Trí Hiếu cho rằng ở góc độ chính sách, việc hạn chế giải ngân bằng tiền mặt nhằm giảm rủi ro cho CTTC, đồng thời cũng hạn chế việc sử dụng tiền mặt trong nền kinh tế. Tuy nhiên, cần xem hạn mức 30% đã hợp lý chưa.

"Quan trọng nhất vẫn là phải thẩm định khả năng trả nợ của người vay. Đây mới chính là điểm mấu chốt để giảm rủi ro cho CTTC cũng như giảm tình trạng cho vay tràn lan, rồi đòi nợ bằng cách khủng bố, đe dọa. Muốn vậy, NHNN nên siết chặt quy trình thẩm định của CTTC" - ông Hiếu đề nghị.

Ngoài ra, theo chuyên gia Bùi Quang Tín, cùng với việc kiểm soát các CTTC ở khâu cho vay, cơ quan quản lý nên chú trọng khâu quản lý sau vay để tránh tình trạng đòi nợ phản cảm gây xôn xao dư luận như đã diễn ra thời gian qua.

ÁNH HỒNG/Tuổi trẻ


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Tặng quà đoàn viên, người lao động khó khăn tại Thanh Hóa

Tặng quà đoàn viên, người lao động khó khăn tại Thanh Hóa

20:06 , 13/06/2026

Chào mừng thành công Đại hội XIV Công đoàn Việt Nam, chiều ngày 13/6, Phó Chủ tịch Thường trực Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam Ngọ Duy Hiểu đã đến thăm, tặng quà cho đoàn viên, người lao động mắc bệnh hiểm nghèo, có hoàn cảnh khó khăn tại Thanh Hóa.

Nông sản Việt sẽ được truy xuất nguồn gốc quốc gia từ ngày 1/7

Nông sản Việt sẽ được truy xuất nguồn gốc quốc gia từ ngày 1/7

18:41 , 13/06/2026

Truy xuất nguồn gốc đang trở thành yêu cầu bắt buộc đối với nhiều thị trường nhập khẩu nông sản trên thế giới. Để đáp ứng yêu cầu của các đối tác quốc tế và gia tăng giá trị nông sản, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang khẩn trương hoàn thiện Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông, lâm, thủy sản quốc gia, dự kiến chính thức vận hành từ ngày 1/7/2026.

Thanh Hóa tập trung sản xuất vụ Mùa

Thanh Hóa tập trung sản xuất vụ Mùa

18:41 , 13/06/2026

Đến ngày 12/6/2026, Thanh Hóa đã thu hoạch được gần 150 nghìn ha cây trồng vụ Xuân, đạt khoảng 80% diện tích gieo trồng. Trong đó, diện tích lúa thu hoạch đã cơ bản hoàn thành. Song song với thu hoạch vụ Xuân, các địa phương khẩn trương chuẩn bị cho sản xuất vụ Mùa

Thanh Hóa: tỷ lệ tàu mất nối VMS giảm 96% so với cùng kỳ

Thanh Hóa: tỷ lệ tàu mất nối VMS giảm 96% so với cùng kỳ

18:40 , 13/06/2026

Thực hiện các chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý đội tàu cá, đặc biệt là việc duy trì kết nối thiết bị giám sát hành trình (VMS). 5 tháng đầu năm 2026, tỷ lệ tàu cá cùa Thanh Hóa mất kết nối VMS giảm 96% so với cùng kỳ.

Hơn 800 mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân được giải quyết

Hơn 800 mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân được giải quyết

18:21 , 13/06/2026

Chỉ sau hơn một tháng triển khai cao điểm rà soát, giải quyết mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân, lực lượng Công an Thanh Hóa đã trực tiếp tham gia xử lý, hòa giải hơn 800 mâu thuẫn trong nội bộ Nhân dân.

Tặng quà cho hơn 1,56 triệu người có công dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ

Tặng quà cho hơn 1,56 triệu người có công dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ

18:00 , 13/06/2026

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm vừa ký Quyết định số 885 về việc tặng quà cho người có công với cách mạng nhân dịp kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026). Theo Quyết định, việc tặng quà được thực hiện đối với các đối tượng người có công với cách mạng và thân nhân liệt sĩ theo 2 mức. Cụ thể, mức quà 600.000 đồng được tặng cho các đối tượng gồm:

Tỉnh lộ 525 qua phường Ngọc Sơn xuống cấp gây mất an toàn giao thông

Tỉnh lộ 525 qua phường Ngọc Sơn xuống cấp gây mất an toàn giao thông

17:55 , 13/06/2026

Đi lại khó khăn, luôn phải chịu cảnh ô nhiễm môi trường do bụi đất, đó là thực tế mà người dân sinh sống dọc 2 bên tuyến đường tỉnh 525, đoạn qua phường Ngọc Sơn đã phải trải qua trong những năm gần đây. Nguyên nhân là tuyến đường này đang bị xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Cục Đường bộ: Hoàn thành toàn bộ 36 trạm dừng nghỉ cao tốc vào cuối năm

Cục Đường bộ: Hoàn thành toàn bộ 36 trạm dừng nghỉ cao tốc vào cuối năm

17:55 , 13/06/2026

Cục Đường bộ Việt Nam quyết tâm hoàn thành 36 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2026. Để tháo gỡ các khó khăn và bảo đảm mục tiêu hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ đồng bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương và Ban Quản lý dự án tập trung giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng, thủ tục đất đai và khoáng sản.

Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp camera giám sát trên xe vận tải

Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp camera giám sát trên xe vận tải

17:55 , 13/06/2026

Theo dự thảo nghị định đang được lấy ý kiến, Bộ Công an đề xuất lộ trình lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở khách theo từng nhóm phương tiện. Thời gian đề xuất thực hiện bắt đầu từ năm 2028, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) và giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp vận tải.

Cảnh báo nguy cơ mất an toàn khi đi bộ, xe máy vào đường cao tốc

Cảnh báo nguy cơ mất an toàn khi đi bộ, xe máy vào đường cao tốc

08:10 , 13/06/2026

Thời gian gần đây, lực lượng chức năng liên tục phát hiện nhiều trường hợp người đi bộ, xe đạp, xe mô tô và người dân tự ý xâm nhập vào các tuyến cao tốc để đi lại, vui chơi, buôn bán hoặc thu gom phế liệu. Đây là những hành vi đặc biệt nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.