Tìm cách dẹp nạn 'cho vay thả ga, đòi nợ khủng bố'
Thay vì cho vay bằng tiền mặt thoải mái như hiện nay, tới đây công ty tài chính chỉ được phép cho khách hàng vay tiền mặt tối đa 30% tổng dư nợ, nếu như quy định mới của Ngân hàng Nhà nước được ban hành.
Dự thảo sửa đổi thông tư 43 quy định cho vay tiêu dùng của các công ty tài chính (CTTC) được đưa ra lấy ý kiến, ngoài bổ sung quy định chỉ được phép cho khách hàng vay tiền mặt trực tiếp tối đa 30% tổng dư nợ, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) còn quy định CTTC chỉ được cho vay tiền mặt đối với những khách hàng đã và đang vay tại CTTC đó và có lịch sử trả nợ tốt.
![]() |
Đua cho vay vì lợi nhuận cao
Giải thích lý do bổ sung các quy định này, NHNN cho rằng việc giải ngân trực tiếp bằng tiền mặt cho khách hàng vay có rủi ro cao, khó kiểm soát mục đích sử dụng vốn vay, quy định này nhằm hướng cho vay tiêu dùng phát triển lành mạnh, hiệu quả hơn.
Hoạt động cho vay tiêu dùng trên thị trường đã phát triển hơn 10 năm qua. Trong giai đoạn đầu, các CTTC không cho vay bằng tiền mặt, mà chỉ cho khách hàng vay mua hàng hóa nhằm phục vụ nhu cầu đời sống như xe máy, điện thoại, tivi, tủ lạnh... Người vay cũng phải có số tiền nhất định ban đầu.
Tuy nhiên, những năm gần đây hoạt động cho vay tiền mặt của các CTTC phát triển chóng mặt, nhiều người chưa từng vay cũng được chào mời, quá trình xét duyệt ngày càng được đẩy nhanh để cạnh tranh với các ứng dụng (app) cho vay ngang hàng mọc lên như nấm sau mưa.
Điều kiện để được vay tiền mặt khá thoáng, người vay chỉ cần sao kê bảng lương 3 tháng gần nhất, hóa đơn điện, nước sinh hoạt, chứng minh được có thu nhập hằng tháng 3-4,5 triệu đồng.
Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ, việc cho vay tiền mặt mang lại lợi nhuận cao hơn rất nhiều so với cho vay mua sắm các mặt hàng tiêu dùng vì các CTTC được hưởng trọn lãi suất.
Trong khi cho vay mua hàng hóa, CTTC phải "ăn chia" với các cửa hàng, trung tâm điện máy, phải khuyến mãi lãi suất nên lợi nhuận còn lại không bao nhiêu. Về rủi ro, tất nhiên cho vay tiền mặt rủi ro cao hơn, nhưng do lãi suất cho vay cao nên CTTC sẵn sàng đánh đổi và phần lãi thu được dư sức bù đắp.
Theo dữ liệu của Công ty chứng khoán HSC, các CTTC lớn trên thị trường đều đang có tỉ trọng cho vay tiền mặt cao hơn mức mà NHNN giới hạn trong dự thảo thông tư mới.
Có CTTC đang cho vay tiền mặt lên tới 80%, còn các CTTC khác cho vay với tỉ lệ khoảng 40% và 50%, chưa kể một tỉ lệ khá lớn khách hàng vay tiền mặt là người mới vay lần đầu - điều mà NHNN đề xuất cấm.
Cho vay thả ga, đòi nợ khủng bố
Nhiều chuyên gia nhận định với việc NHNN siết lại hạn mức giải ngân tiền mặt ở mức 30% dư nợ và không cho phép CTTC cho vay tiền mặt với những khách hàng không có thông tin tín dụng, hoạt động cho vay tiêu dùng của các CTTC dự báo sẽ giảm mạnh.
Trên thực tế, có nhiều lý do buộc NHNN phải quản chặt hơn việc cho vay tiền mặt tại các CTTC. Thời gian qua, cùng với bùng nổ về cho vay tiền mặt, rất nhiều phản ảnh của khách hàng liên quan đến việc CTTC áp lãi vay "cắt cổ", cho vay thả ga rồi sau đó đòi nợ khủng bố.
Phản ảnh đến Tuổi Trẻ, anh Nguyễn Anh Tuấn (Sóc Trăng) cho biết sau khi trả nợ xong món vay mua trả góp điện thoại, anh tiếp tục được mời chào vay tiền mặt. Do đang kẹt tiền làm ăn, anh đồng ý vay 20 triệu đồng trong vòng 12 tháng, tiền được gửi qua tài khoản và anh đến rút tại ngân hàng.
"Tin tưởng nhân viên tư vấn nên tôi không đọc kỹ hợp đồng, đến khi về nhà mới tá hỏa là khoản vay kéo dài đến 24 tháng, mỗi tháng tôi phải trả khoảng 1,5 triệu đồng hoặc hơn. Tổng cộng trong vòng 24 tháng, tiền lãi phải trả gần bằng số tiền gốc" - anh Tuấn phản ảnh.
Sau nhiều lần khiếu nại nhưng không được, anh Tuấn đành phải trả theo yêu cầu của CTTC. Đến nay khoản vay đã kéo dài 8 tháng nhưng tháng nào cũng vậy, trước hạn đóng gốc và lãi 10 ngày là nhân viên CTTC bắt đầu "khủng bố" anh bằng điện thoại để nhắc nợ.
"Mỗi ngày họ gọi hàng chục cuộc bằng những số khác nhau. Các số này đều chặn chiều gọi đến nên tôi không thể gọi lại được" - anh Tuấn bức xúc.
Anh V., quản lý một xưởng gỗ tại Đồng Nai, cũng cho biết bị một nhân viên lấy số điện thoại làm số tham chiếu để vay tiền CTTC rồi nghỉ việc, khiến anh liên tục bị CTTC gọi điện thoại, nhắn tin đòi nợ. "Dù tôi đã nói không vay tiền nhưng phía CTTC vẫn liên tục "khủng bố" điện thoại yêu cầu phải trả nợ" - anh V. bức xúc.
"Siết" như thế nào cho phù hợp?
Theo các chuyên gia, việc có quá nhiều phản ảnh của người vay về hoạt động của CTTC cũng là lý do khiến NHNN phải đề xuất các biện pháp nhằm siết lại hoạt động này. Tuy nhiên, siết lại hoạt động cho vay như thế nào cho hợp lý lại là câu chuyện gây tranh luận.
Chuyên gia Nguyễn Trí Hiếu cho rằng ở góc độ chính sách, việc hạn chế giải ngân bằng tiền mặt nhằm giảm rủi ro cho CTTC, đồng thời cũng hạn chế việc sử dụng tiền mặt trong nền kinh tế. Tuy nhiên, cần xem hạn mức 30% đã hợp lý chưa.
"Quan trọng nhất vẫn là phải thẩm định khả năng trả nợ của người vay. Đây mới chính là điểm mấu chốt để giảm rủi ro cho CTTC cũng như giảm tình trạng cho vay tràn lan, rồi đòi nợ bằng cách khủng bố, đe dọa. Muốn vậy, NHNN nên siết chặt quy trình thẩm định của CTTC" - ông Hiếu đề nghị.
Ngoài ra, theo chuyên gia Bùi Quang Tín, cùng với việc kiểm soát các CTTC ở khâu cho vay, cơ quan quản lý nên chú trọng khâu quản lý sau vay để tránh tình trạng đòi nợ phản cảm gây xôn xao dư luận như đã diễn ra thời gian qua.
ÁNH HỒNG/Tuổi trẻ
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xử lý gần 200 trường hợp vi phạm giao thông đường sắt
Thực hiện chỉ đạo của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, ngày 02/3/2026 lực lượng Cảnh sát giao thông các địa phương có tuyến đường sắt đi qua tiếp tục kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm của người tham gia giao thông tại các đường ngang (điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt) có cần chắn tự động.
Chủ động ứng phó với không khí lạnh, lốc, sét, mưa đá và gió mạnh trên biển
Để chủ động ứng phó với không khí lạnh, lốc, sét, mưa đá và gió mạnh trên biển, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hoá đề nghị các sở, ngành, UBND các xã, phường, các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai thực hiện một số nội dung sau:
Cục CSGT phát lệnh xử lý vi phạm tại các đường ngang giao cắt đường sắt
Trước tình trạng tai nạn tại các đường ngang qua đường sắt có chiều hướng gia tăng, từ ngày 28/2, Cục Cảnh sát giao thông đã phát lệnh cho lực lượng CSGT toàn quốc đồng loạt kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm đường ngang giao nhau giữa đường bộ và đường sắt có cần chắn tự động.
Tăng cường quản lý hoạt động du lịch bằng bè mảng trên sông Chu
Những ngày Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, trên tuyến sông Chu, đoạn qua địa bàn xã Thường Xuân xuất hiện một số bè mảng tự phát hoạt động chở khách du lịch không đảm bảo điều kiện an toàn. Ngay sau khi phát hiện sự việc, UBND xã đã phối hợp với lực lượng chức năng đình chỉ hoạt động của các phương tiện tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Xử phạt 4 xe ô tô làm rơi bùn đất ra Quốc lộ 1A
Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, phòng CSGT, Công an tỉnh Thanh Hoá vừa xác minh, xử phạt 4 lái xe ô tô làm rơi vãi bùn đất ra Quốc lộ 1A tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông theo phản ánh của người dân.
Các trung tâm đăng kiểm áp dụng quy định kiểm định mới
Thực hiện quy định của Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc sẽ áp dụng cấp giấy chứng nhận đăng kiểm điện tử thay cho bản giấy, đồng thời triển khai lộ trình kiểm định khí thải theo quy chuẩn mới. Sáng 2/3, các trung tâm đăng kiểm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã chính thức thực hiện quy định này.
Chỉ số hài lòng với phục vụ của cơ quan Bảo hiểm xã hội năm 2025 tăng hơn 2%
Bảo hiểm xã hội Việt Nam vừa công bố kết quả khảo sát mức độ hài lòng năm 2025. Theo đó, chỉ số hài lòng của tổ chức, cá nhân đối với sự phục vụ của cơ quan Bảo hiểm xã hội đạt 89,5%, tăng 2,03% so với năm 2024. Kết quả này cho thấy chất lượng phục vụ tiếp tục được nâng lên, đồng thời khẳng định hiệu quả của công tác cải cách hành chính và chuyển đổi số trong toàn hệ thống.
Chính thức thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam
Bắt đầu từ ngày 2/3, Cơ quan quản lý đường bộ đã chính thức triển khai thu phí 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Khẩn trương thi công công trình cầu Mọ, hoàn thành trước mùa mưa lũ 2026
Chiều ngày 2/3, kiểm tra thực tế tiến độ thực hiện Dự án khẩn cấp khắc phục hậu quả thiên tai công trình cầu Mọ, bắc qua sông Cầu Chày trên địa bàn xã Xuân Tín, đồng chí Mai Xuân Liêm - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành công trình trước mùa mưa lũ năm nay.
Từ 2/3 sẽ thu phí 3 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn Thanh Hóa
Bộ Xây dựng cho biết, từ 2/3, sẽ triển khai thu phí đối với 5 dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020. Trong đó, có 3 đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.

Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.