Ninh Bình: Đê chống lũ mới sửa chữa cả trăm tỷ đồng đã "nứt toác"
Với chiều dài hơn 20km, đê tả sông Hoàng Long gánh vai trò chống lũ cho hàng chục nghìn hộ dân của huyện Gia Viễn (Ninh Bình). Tuy nhiên, tuyến đê này hiện đang xuống cấp, mặt đê nứt toác nhiều cây số khiến người dân không khỏi lo lắng.
Nhấn để phóng to ảnh
Đê tả sông Hoàng Long có chiều dài khoảng 24km làm nhiệm vụ chống lũ bảo vệ tài sản, tính mạng cho hàng chục nghìn hộ dân của 17 xã, thị trấn huyện Gia Viễn (Ninh Bình). Đây không chỉ là tuyến đê trọng yếu của tỉnh Ninh Bình mà còn của Trung ương trong mùa mưa lũ.
Nhấn để phóng to ảnh
Trong thời gian khoảng 10 năm trở lại đây, đê tả sông Hoàng Long được Trung ương và tỉnh Ninh Bình quyết định phê duyệt và triển khai các dự án đầu tư xây dựng nâng cấp với tổng mức đầu tư lên đến hàng trăm tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương cấp.
Nhấn để phóng to ảnh
Dự án nâng cấp tuyến đê đã xong nhiều năm nay, tuy nhiên do phải chống chọi với nhiều cơn bão to, lũ lớn trên sông Hoàng Long nên đến nay tuyến đê sung yếu này đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Thiên tai cộng với việc xe quá tải "hoành hành" làm mặt đê nhiều nơi bị vỡ nát.
Nhấn để phóng to ảnh
Để đảm bảo an toàn cho mặt đê (được đổ bê tông kiên cố và đã thảm nhựa), mới đây Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Ninh Bình đã triển khai lắp biển báo và xây dựng cột giảm tải trọng xe lưu thông trên mặt đê.
Nhấn để phóng to ảnh
Ghi nhận của PV Dân trí, gần chục cây số mặt đê tả sông Hoàng Long hiện đang bị nứt toác ở giữa, phân chia đường đê thành 2 làn xe khác nhau. Vết nứt toác thảm nhựa mặt đường có nơi kéo dài hơn 500m, với độ rộng gần 20cm và sâu hơn 10cm.
Nhấn để phóng to ảnh
Điểm nứt toác lớn nhất tại khu vực qua xã Gia Phú và xã Gia Thịnh, huyện Gia Viễn. Nơi đây mặt đê bị tách thành hai khối riêng biệt với khe nứt ở giữa rộng hơn 20cm, kéo dài hàng trăm mét.
Nhấn để phóng to ảnh
Có điểm nứt toác đút vừa cả chiếc giày xuống bên dưới. Việc nứt toác mặt đê không chỉ làm nhiều phương tiện giao thông qua lại khó khăn, dễ gặp hiểm nguy mà còn làm cho hàng chục nghìn hộ dân của huyện Gia Viễn lo lắng vì đây là tuyến đê chống lũ rất quan trọng.
Nhấn để phóng to ảnh
Một người dân nói: "Cả tuyến đê mới được nâng cấp, sửa chữa khoảng 550 tỷ đồng, hoàn thành cách đây không lâu. Không hiểu vì sao mới chỉ được có mấy năm đã bị nứt toác như thế này. Bên dưới thân đê, mặt bê tông bị ảnh hưởng lớn thì mặt đê mới nứt lớn như thế này".
Nhấn để phóng to ảnh
Vứt nứt trên mặt đê tả sông Hoàng Long dài hun hút có chỗ lên đến cây số. Mới đây, UBND huyện Gia Viễn có văn bản đề nghị Sở NN&PTNT Ninh Bình hoàn trả lại mặt đê sau thực hiện các biện pháp giảm tải trọng xe lưu thông trên mặt đê. Tuy nhiên, đến nay, tình trạng này vẫn chưa được khắc phục.
Nhấn để phóng to ảnh
Không chỉ trên mặt đê, mà dưới thân và chân đê nhiều chỗ cũng có dấu hiệu của sự sụt lún. Điều này làm cho mặt đê bị tách thành 2 khối khác nhau dẫn đến mặt đường đê bị lún thành hai làn xe cao thấp.
Nhấn để phóng to ảnh
Các vết nứt chi chít trên mặt đê tả sông Hoàng Long làm người dân lo lắng. Rất may, từ đầu năm đến nay lũ lớn chưa xảy ra trên sông Hoàng Long nên người dân bớt lo lắng được phần nào. Tình trạng đê xuống cấp không được kiểm tra, sửa chữa, nếu có mưa bão, lũ lớn về rất nguy hiểm.
Nhấn để phóng to ảnh
"Chúng tôi đề nghị ngành chức năng của tỉnh về kiểm tra lại chất lượng công trình. Đê trọng yếu cấp quốc gia, số tiền bỏ ra làm không hề nhỏ từ ngân sách Nhà nước, mới sử dụng được mấy năm đã hư hỏng như thế này thì rất nghi vấn về chất lượng công trình do nhà thầu thi công", một người dân bày tỏ.
Nhấn để phóng to ảnh
Trong văn bản gửi Sở NN&PTNT Ninh Bình mới đây, UBND huyện Gia Viễn nêu rõ, khi làm cột giảm tải trọng xe lưu thông trên đê, xây dựng xong đơn vị thi công vẫn chưa hoàn trả lại mặt bằng khiến xe quá tải vẫn lưu thông trên đê qua phần đường tạm thi công... Hiện trường cho thấy những nơi này mặt đê bị cày xới bung bét nhưng không có đơn vị nào đứng ra khắc phục.
Nhấn để phóng to ảnh
Nhiều người dân huyện Gia Viễn mong muốn, tình trạng đê tả sông Hoàng Long bị xuống cấp sớm được khắc phục để hàng chục nghìn hộ dân yên tâm sản xuất, không phải lo "ngay ngáy" mỗi khi mưa bão, lũ lớn ập đến.
Thanh Bình/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Bộ Xây dựng tính phương án tăng giá trần vé máy bay nội địa
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không nghiên cứu điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu nhằm hỗ trợ hãng bay trong bối cảnh giá nhiên liệu gốc dầu hoả tăng mạnh.
Cảnh báo chiêu trò giả danh luật sư, công an bằng deepfake để lừa “lấy lại tiền”
Các đối tượng lừa đảo tiếp tục sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi để chiếm đoạt tài sản của người dân, trong đó đáng chú ý là việc giả danh luật sư, sử dụng công nghệ deepfake để tạo giọng nói, hình ảnh nhằm lừa người bị hại. Thông qua các video giả mạo, các đối tượng đưa ra thông tin có thể “lấy lại tiền đã bị lừa đảo”, hay còn gọi là “tiền treo”, khiến nhiều người tiếp tục sập bẫy lần thứ hai.
Các trường học phải công khai đơn vị cung cấp thức ăn, thực phẩm
Khi xuất hiện vấn đề liên quan đến thực phẩm bẩn lọt vào các trường học, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã có Công văn số 1602 chỉ đạo các Sở Giáo dục và Đào tạo, các cơ sở giáo dục thành viên và tất cả cơ sở thuộc toàn ngành tiếp tục thực hiện nghiêm túc các văn bản quy định của luật về an toàn thực phẩm, các văn bản chỉ đạo của Đảng, Nhà nước và của Bộ Giáo dục và Đào tạo cũng như các bộ liên quan đến các nội dung về an toàn thực phẩm.
Gần 1,6 triệu thanh niên không có việc làm trong quý I
Báo cáo từ Cục Thống kê cho biết, tỷ lệ thất nghiệp trong độ tuổi lao động quý I/2026 là 2,21%, hầu như không thay đổi so với quý trước và cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ thất nghiệp của khu vực thành thị quý I năm nay là 2,46%, tiếp tục duy trì dưới 3%.
Điện mặt trời mái nhà giảm tải lưới điện mùa nắng nóng
Bước vào mùa hè, nhu cầu sử dụng điện bắt đầu tăng cao. Áp lực lên hệ thống điện vì thế cũng gia tăng. Ngay trên những mái nhà và mái các nhà xưởng sản xuất, nguồn năng lượng từ mặt trời đang được khai thác hiệu quả, góp phần “chia lửa” cho lưới điện. Tại Thanh Hóa, điện mặt trời mái nhà đang trở thành giải pháp thiết thực giúp chủ động nguồn điện và giảm tải hệ thống.
Chấn chỉnh, kiểm soát xe chở vật liệu quá tải từ đầu nguồn hàng
Các mỏ vật liệu và bến bãi tập kết hàng hóa thường là nơi xuất phát của nhiều xe chở quá tải. Vì vậy, một trong những giải pháp được đánh giá hiệu quả để ngăn chặn tình trạng xe cơi nới, chở quá tải đó là siết chặt quản lý ngay từ đầu nguồn hàng, kết hợp với xử lý nghiêm khi xe lưu thông. Tuy nhiên, hiện nay việc kiểm soát mới chỉ triển khai trong lưu thông, còn tại đầu nguồn hàng, khi bốc xếp hàng hóa lên xe vẫn chưa được các chủ mỏ coi trọng.
Cách xác thực thông tin thuê bao di động từ ngày 15/4
Thông tư 08 của Bộ Khoa học và Công nghệ hướng dẫn việc xác thực thông tin thuê bao di động mặt đất nêu rõ: các doanh nghiệp viễn thông chỉ được cung cấp dịch vụ cho các thuê bao đã đăng ký thông tin chính chủ và xác thực thông tin theo đúng quy định và có trách nhiệm tạm dừng cung cấp các dịch vụ như gọi điện thoại, gửi tin nhắn sms nếu số thuê bao có hoạt động thay đổi thiết bị mà không thực hiện xác thực thông tin. Sau đây là cách xác thực thông tin để đảm bảo không gián đoạn dịch vụ di động.
Từ 1/7, bỏ cơ chế “cảnh báo” phương tiện khi đăng kiểm
Nghị định 89 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới vừa được Chính Phủ thông qua và có hiệu lực từ ngày 1/7 tới đây có một thay đổi đáng chú ý đó là các phương tiện nếu chưa xử lý các vi phạm, cơ sở đăng kiểm sẽ từ chối kiểm định thay vì phát “cảnh báo” như trước đây.
Thanh Hóa tổng kiểm tra, rà soát xe có tải trọng từ 15 tấn trở lên
Công an tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch về tổng kiểm tra, rà soát toàn bộ phương tiện xe tải tự đổ và sơ mi rơ moóc có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Xã Biện Thượng tổ chức Lễ hội Phủ Trịnh năm 2026
Trong 2 ngày 4 và 5/4 (tức 17 – 18/2 âm lịch), tại Khu Di tích lịch sử quốc gia Phủ Trịnh, xã Biện Thượng, tỉnh Thanh Hóa diễn ra Lễ hội Phủ Trịnh năm 2026, đồng thời kỷ niệm 456 năm ngày mất Minh Khang Thái Vương Trịnh Kiểm (1570 – 2026) với nhiều hoạt động ý nghĩa.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.