Hàng hóa thông qua cảng biển Nghi Sơn năm 2021: vượt khó giữ ổn định

Năm 2021, dự ước tổng khối lượng hàng hóa xếp dỡ qua cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp PTSC Thanh Hóa đạt khoảng 4,5 triệu tấn, tăng gần 20% so với năm 2020. Theo đại diện công ty, để duy trì được đà tăng trưởng này, doanh nghiệp phải liên tục bám sát, đánh giá thị trường và tăng cường kết nối với các đơn vị vận chuyển hàng nội địa để giảm sự phụ thuộc đối với hàng xuất nhập khẩu bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19. Nhờ vậy mà trong năm 2021, nếu như khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua cảng PTSC Thanh Hóa tăng không đáng kể thì khối lượng hàng nội địa thông qua cảng tăng đến 33%. 

Cảng Quốc tế Nghi Sơn hiện đang là đơn vị duy nhất khai thác tuyến container quốc tế qua Thanh Hóa. Trong năm, với sự nỗ lực từ phía doanh nghiệp, cùng sự vào cuộc của tỉnh Thanh Hóa, cảng đã mở thêm được một tuyến container quốc tế Nghi Sơn - Singapore song hành với tuyến vận chuyển cũ là Nghi Sơn – Đông Á – EU, Mỹ. Tuy nhiên, do tình hình dịch bệnh COVID-19 trên toàn cầu diễn biến phức tạp đã ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động các tuyến container quốc tế này. Năm 2021 khối lượng container xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn đạt 5.700 TEU, chỉ bằng 71% của năm 2020. Mặc dù lượng hàng container sụt giảm, song doanh nghiệp đã tăng cường bốc xếp dỡ đối với hàng rời, nhờ vậy mà khối lượng hàng hóa thông qua cảng quốc tế Nghi Sơn năm 2021 đạt 8 triệu tấn – tương đương năm 2020. 

Năm 2021, lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa ước đạt 42,3 triệu tấn, đạt kế hoạch đề ra. Trong đó, lượng hàng xuất nhập khẩu đạt 24,6 triệu tấn, đóng góp số thu ngân sách nhà nước ước khoảng 12 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, số thu ngân sách nhà nước từ hàng xuất nhập khẩu vẫn phụ thuộc phần lớn vào mặt hàng dầu thô, các loại hàng hóa khác vẫn chưa phong phú, đa dạng và số lượng chưa có sự đột phá trong năm 2021. Chính vì vậy, yêu cầu đặt ra trong thời gian tới là cần có các giải pháp để tăng lượng hàng xuất nhập khẩu qua hệ thống cảng biển Nghi Sơn Thanh Hóa. 

Ngày 13/11/2021, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 37 về thí điểm một số cơ chế chính sách đặc thù cho tỉnh Thanh Hóa; trong đó có quy định: từ năm 2022, hàng năm, ngân sách trung ương bổ sung có mục tiêu cho tỉnh Thanh Hóa 70% số tăng thu từ hoạt động xuất, nhập khẩu qua Cảng biển Nghi Sơn. Cùng với đó, Bộ Công thương đã có quy định cho phép ô tô dưới 16 chỗ sẽ được nhập về Việt Nam qua cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) kể từ ngày 24/1/2022. Tăng lượng hàng hóa, đặc biệt là lượng hàng xuất nhập khẩu thông qua hệ thống cảng Nghi Sơn không chỉ làm sôi động hoạt động của cảng Nghi Sơn mà còn góp phần quan trọng trong việc tăng thu ngân sách của tỉnh Thanh Hóa để tỉnh có thêm nguồn lực thực hiện các chiến lược phát triển kinh tế - xã hội.

Theo Khánh Hòa – Cao Tùng/Thời sự tối 27/12/2021