Doanh nghiệp xoay sở ứng phó khi cước vận tải biển tăng cao
Xung đột tại Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển, thay đổi lịch trình và kéo theo hệ luỵ là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cho biết, đang phải tìm nhiều cách để ứng phó, hạn chế tối đa việc gián đoạn dòng chảy hàng hoá.
Hiện nay, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam phải đối diện với thách thức khi cước vận chuyển tăng 40 đến 50%, thậm chí là tăng gấp đôi. Dù bán hàng với hình thức CIF - bên bán trả cước vận chuyển hay FOB - bên mua thanh toán cước vận chuyển thì bất lợi vẫn nằm nhiều ở phía doanh nghiệp Việt Nam vì lợi nhuận bị thu hẹp, thậm chí đối diện nguy cơ mất khách hàng khi đối tác dừng mua hoặc tìm đơn hàng ở những thị trường ít bị ảnh hưởng. Số liệu từ một số công ty vận tải tuyến Mỹ và châu Âu, giá cước vận chuyển từ Việt Nam sang các thị trường này đang ở khoảng 4.000 đến 4.500 USD/1 container và bị áp phụ phí khoảng 1.500 đến 3.000 USD/1 container.
Các doanh nghiệp đề xuất Bộ Công Thương sớm có giải pháp như giảm chi phí logistics, kho bãi, phí hạ tầng cảng biển… nhằm hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn trong giai đoạn này.