Kết nối giao thông, mở rộng không gian phát triển
Ngày 2/9, 3 dự án thành phần của dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: 10km cuối cùng của đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, tuyến Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu sẽ chính thức thông xe, khơi thông thêm một huyết mạch giao thông quan trọng xuyên suốt địa bàn tỉnh Thanh Hóa theo trục Bắc - Nam. Để khai thác, phát huy tốt nhất hiệu quả của tuyến đường, tỉnh Thanh Hóa đã chủ động đầu tư xây dựng hệ thống giao thông kết nối từ cao tốc Bắc – Nam đến các tuyến giao thông quan trọng và các khu vực trên địa bàn tỉnh, từ đó mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội, chủ động đón bắt những cơ hội hợp tác liên vùng, liên tỉnh và liên khu vực.
Ngay từ khi đóng góp ý kiến vào thiết kế kỹ thuật cao tốc Bắc – Nam, tỉnh Thanh Hóa đã chủ động đề xuất Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ bổ sung thêm 2 nút giao trên địa bàn tỉnh, nhằm tăng tính kết nối giữa cao tốc với các tuyến đường trọng điểm của tỉnh, mở rộng thêm không gian phát triển của các địa phương. Như vậy, dọc chiều dài 98,8km cao tốc Bắc – Nam qua Thanh Hóa, có 7 nút giao giữa cao tốc và các trục giao thông trọng yếu.
Thanh Hóa cũng đã đầu tư hơn 8.300 tỷ đồng xây dựng mới 4 tuyến và nâng cấp, cải tạo 1 tuyến đường nhằm kết nối cao tốc Bắc – Nam với các trục đường chính của tỉnh và khu vực cảng biển, cảng hàng không, tạo động lực phát triển các đô thị, khu công nghiệp, khu du lịch và nông nghiệp công nghệ cao.
Ông Mai Xuân Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cho biết hướng chỉ đạo các địa phương chủ động đầu tư đường kết nối đảm bảo đồng bộ, phát huy hiệu quả tối đa cao tốc
Cùng với sự đầu tư của tỉnh, các địa phương trong tỉnh cũng chủ động bố trí nguồn lực đầu tư hệ thống giao thông kết nối với cao tốc Bắc Nam, kể cả những huyện không có tuyến đường cao tốc chạy qua địa bàn. Đây là tuyến đường từ Quốc lộ 1A thuộc địa bàn huyện Hoằng Hóa đi Quốc lộ 45 thuộc huyện Thiệu Hóa, kết nối với nút giao Thiệu Giang thuộc cao tốc Bắc – Nam. Sau khi hoàn thành, sẽ tạo động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của khu vực phía Tây Bắc huyện Hoằng Hóa. Đây cũng là tiền đề quan trọng để hình thành nên các khu công nghiệp, khu đô thị mới trên địa bàn.
Ông Lê Văn Cường, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng, UBND huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa
Ông Lê Văn Cường, Trưởng phòng Kinh tế hạ tầng, UBND huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Chúng tôi đã chủ động đầu tư hạ tầng, coi giao thông là bước đầu tiên để lập quy hoạch, thiết kế các khu công nghiệp. Sắp tới cũng đề nghị tỉnh xây dựng tuyến kết nối Quốc lộ 10, tuyến đường dẫn về biển Hải Tiến để phát huy được hết tiềm năng phát triển".
Theo kế hoạch, đến năm 2026, tỉnh Thanh Hóa sẽ hoàn thiện hệ thống giao thông trục ngang kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc – Nam, gồm: Đường nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 45 kết nối với nút giao Thiệu Giang; tuyến nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân kết nối với nút giao Đồng Thắng; Đường Vạn Thiện – Bến En kết nối với nút giao Vạn Thiện; Đường từ nút giao Đông Xuân đi Thành phố Thanh Hóa – Đoạn Đông Thanh – Đông Minh và đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1 đi cảng Nghi Sơn, kết nối đến nút giao Nghi Sơn.
Ngoài ra, tỉnh cũng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm khác như đường nối Quốc lộ 217 với Quốc lộ 45 và Quốc lộ 47; đường giao thông từ Khu công nghiệp Bỉm Sơn đến đường ven biển thuộc địa bàn huyện Nga Sơn…
Ông Nguyễn Đức Trung, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa cho biết thêm: "Cao tốc Bắc - Nam đi vào sử dụng cùng với tuyến đường địa phương chắc chắn sẽ đem lại những bước phát triển đột phá về kinh tế xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của Thanh Hóa".
Bà Vương Thị Hải Yến, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Thanh Hóa
Bà Vương Thị Hải Yến, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Thanh Hóa chia sẻ: "Khi mạng lưới hạ tầng giao thông của tỉnh kết nối đồng bộ với cao tốc, kỳ vọng tạo đột phá trong việc thu hút khách du lịch và nhà đầu tư du lịch, đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn".
Việc đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông không chỉ giúp tăng cường tính kết nối giữa các khu vực trong tỉnh và giữa Thanh Hóa với các địa phương trong cả nước, tạo động lực để thu hút đầu tư, phát triển kinh tế xã hội; mà còn góp phần thực hiện thành công khâu đột phá về hạ tầng của nhiệm kỳ 2020 – 2025 như Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ 19 đã đề ra.