Nhiều bến đò 4 “không” tự phát hoạt động tại huyện Mường Lát
Do địa hình miền núi bị chia cắt bởi sông suối nên việc đi lại, sản xuất của người dân huyện Mường Lát gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, là từ khi hình thành hồ thủy điện Trung Sơn, trên địa bàn huyện đã xuất hiện nhiều bến đò 4 “không” tự phát hoạt động, tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn đường thủy.
Bến đò từ bản Sa Lung ra trung tâm xã Trung Lý, dẫu cho đường lên xuống còn gập ghềnh, khúc khuỷu; phương tiện chưa đảm bảo điều kiện về an toàn kỹ thuật nhưng người dân vẫn phải chọn cách đi đò để rút ngắn quãng đường đi lại.
Tương tự, thay vì phải đi mấy chục km đường bộ men theo các triền núi, người dân bản Pá Púa, xã Mường Lý chỉ mất 10 phút đi đò đã có thể sang bản Cò Cài của xã Trung Lý.
Ông Quách Văn Tùng, Phó Chủ tịch UBND xã Mường Lý, huyện Mường Lát cho biết: "Địa bàn xã Mường Lý có 5 bến đò. Các đò này xuất phát từ nhu cầu giao thương của bà con. Hàng năm, chính chuyền địa phương, các cấp các ngành cũng đã vận động bà con trong nếu có mưa và nước lũ về to thì dừng mọi hoạt động trên sông nước để đảm bảo an toàn, tính mạng của người dân".
Trước đây, người dân các bản của xã Mường Lý và Trung Lý muốn giao thương, qua lại thường phải đẩy bè mảng qua sông hoặc men theo đường mòn đi gần 50 km lên trung tâm huyện Mường Lát rồi ngược trở lại. Tuy nhiên, từ khi hồ thủy điện Trung Sơn tích nước, một số hộ dân đã mua sắm phương tiện, tự phát hình thành 13 bến đò hoạt động chở khách qua sông.
Cũng vì tự phát hoạt động nên các phương tiện đều chưa có đăng kiểm, đăng ký. Thậm chí, nguy hiểm hơn, trong số 13 lái đò điều khiển phương tiện thì có tới 7 người chưa có chứng chỉ chuyên môn nhưng vẫn tham gia vận chuyển khách.
Việc hình thành các bến đò tự phát dọc 2 bên bờ sông Mã, đoạn qua huyện Mường Lát không chỉ vi phạm quy định của Luật giao thông đường thủy mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro, đe dọa đến tính mạng của người đi đò.