Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô
(TTV) - Theo Bộ Công Thương, hiện nay cả nước có khoảng 300 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô. Ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam mới sản xuất được chưa tới 300 chi tiết, cụm chi tiết trong khoảng 30.000 chi tiết linh kiện của một chiếc xe, dẫn tới tỷ lệ sản xuất nội địa hóa ô tô còn đạt thấp, mới đạt bình quân khoảng 7-10%.
Các doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam chủ yếu sản xuất những sản phẩm giản đơn như băng keo dán kính chắn gió, nhãn tiêu thụ năng lượng, tem đăng kiểm, ống dẫn xăng dẫn nước, nắp che két nước, lốp không săm, dây điện, vành xe… Việc linh kiện sản xuất trong nước còn ít khiến cho chi phí sản xuất lắp ráp xe ô tô tại Việt Nam cao hơn từ 10 – 20%, và giá bán xe cao hơn khoảng 20% so với các nước trong khu vực.
Bộ Công thương cho biết, mục tiêu của Việt Nam là nâng tỷ lệ nội địa hoá đối với ngành sản xuất xe ô tô lên 40 - 45% vào năm 2025 và 50 – 55% vào năm 2030.
Để thực hiện mục tiêu này, các ngành, địa phương cần triển khai hiệu quả các nội dung phát triển công nghiệp hỗ trợ ô tô trong nước.Trọng tâm là xây dựng gói tín dụng ưu đãi cho phát triển các ngành công nghiệp ưu tiên, trong đó có ngành hỗ trợ ô tô. Đẩy mạnh thu hút các nhà sản xuất sản phẩm hoàn chỉnh và các nhà cung cấp cụm linh kiện, linh kiện lớn trong ngành ô tô trên thế giới đầu tư vào Việt Nam. Có các chính sách ưu đãi, hỗ trợ cụ thể để khuyến khích các doanh nghiệp chế xuất lớn bán hàng vào nội địa, tìm kiếm cơ hội tại thị trường trong nước và phát triển chuỗi cung ứng ngành ô tô tại Việt Nam.