Tài xế phản ứng về chất lượng mặt cầu Bạch Đằng

Dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức BOT do UBND tỉnh Quảng Ninh là cấp quyết định đầu tư và là cơ quan nhà nước có thẩm quyền; Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh là đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền; Liên danh nhà đầu tư: Phúc Lộc - Cái Mép - Cường Thịnh Thi - Cienco 1 - Trung Nam Group - Công Thành - Phương Thành - Tập đoàn SE Nhật Bản; Công ty CP BOT Cầu Bạch Đằng là doanh nghiệp dự án.

Cầu Bạch Đằng dài 5,4km vượt qua ngã ba sông Bạch Đằng, sông Cấm, điểm đầu thuộc địa phận đầm Nhà Mạc, thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh, điểm cuối tuyến thuộc quận Hải An, thành phố Hải Phòng.

Cầu có 3 trụ tháp hình chữ H có chiều cao 100m, cao độ thông thuyền 48,4m, mặt cắt ngang toàn cầu 25m. Dự án có tổng mức đầu tư 7.270 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư BOT 6.780 tỷ đồng, vốn ngân sách 490 tỷ đồng.

Dù là cây cầu mới được đưa vào sử dụng một thời gian ngắn nhưng hiện nhiều tài xế cảm thấy không an toàn khi đi trên cây cầu này. 

Theo ghi nhận của phóng viên VOV, nhiều tài xế tỏ ra bất an khi đi qua cây cầu này và buộc phải giảm tốc độ xuống rất thấp để đảm bảo an toàn, dù thiết kế đoạn đường này cho phép xe chạy 100km/h.

Trước phản ánh của tài xế về hiện tượng lún, võng cầu Bạch Đằng, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu Công ty Cổ phần BOT Bạch Đằng chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn chuyển giao công nghệ, tư vấn giám sát kiểm tra hiện trường nghiên cứu, đánh giá các yếu tố kỹ thuật, sự ổn định trụ tháp, ứng suất dây văng của cầu Bạch Đằng.

Tiến Cường/VOV-Đông Bắc