Đề xuất cho xe lưu thông trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn vừa gửi công văn tới UBND tỉnh Lạng Sơn, Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải, đề xuất kế hoạch vận hành thực nghiệm tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí từ ngày 5/12 - 25/12.
Văn bản đề xuất nói trên được đưa ra sau gần 2 tháng thông xe kỹ thuật dự án. Đơn vị này cho biết, trên cơ sở kết quả nghiệm thu của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước và các tồn tại, khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án, nhà đầu tư sẽ báo cáo đề nghị cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thống nhất các giải pháp tháo gỡ trước khi đưa vào khai thác chính thức.
Người dân có 2 chọn lựa: đi trên tuyến quốc lộ 1 hoặc đi trên tuyến cao tốc. Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn cho hay đã chuẩn bị rất kỹ và sẵn sàng công tác phục vụ vận hành trên tuyến để đảm bảo an toàn, thuận tiện nhất khi được các cơ quan nhà nước chấp thuận đề xuất trên.
Nhấn để phóng to ảnh
Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc Km45+100 - Km108+500 và 105km được tăng cường mặt đường QL1, Km1+800 - Km106+500. Tổng mức đầu tư toàn dự án hơn 12.000 tỷ đồng, vận tốc thiết kế là 100 km/h.
Trong giai đoạn đầu, dự án do “trùm cờ bạc” Nguyễn Văn Dương đứng đầu Công ty CP Đầu tư UDIC với vai trò là liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện dự án. Tuy nhiên, do năng lực nhà đầu tư yếu kém, không vay được vốn tín dụng nên dự án gặp bế tắc. Tháng 5/2017, Bộ GTVT quyết định “trảm” nhà đầu tư và “thay máu” cho dự án.
Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại, đánh dấu bằng sự kiện ngân hàng VietinBank ký hợp đồng tài trợ nguồn vốn tín dụng cho dự án để triển khai thi công với trị giá hơn 10.000 tỷ đồng. Tháng 5/2018, thực hiện chủ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã chuyển vai trò cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tại dự án cho UBND tỉnh Lạng Sơn.
Sau 2 năm thi công, Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9 vừa qua. Cùng với hợp phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đã được khai thác, thời gian di chuyển 170km từ Hà Nội tới Lạng Sơn chỉ còn 2 tiếng.
Trước đó, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước ra thông báo số 240/TTHĐNTNN-CTTĐ ngày 15/11/2019 về kết quả làm việc tại dự án. Ngày 20/11, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn cho biết đã sớm triển khai hoàn thiện, báo cáo Hội đồng tại văn bản số 1130/CV-BOTBGLS ngày 20/11/2019 để đảm bảo điều kiện nghiệm thu, đưa vào khai thác đúng theo kế hoạch.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Thích ứng với các quy định xuất khẩu sang Trung Quốc
Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ thay đổi nhiều quy định liên quan đến đăng ký mã số xuất khẩu thực phẩm, nông sản. Quy định mới vừa mở thêm thuận lợi cho doanh nghiệp với việc chuyển đổi số mạnh mẽ, vừa đặt ra yêu cầu khắt khe hơn về tính chính xác, minh bạch của hồ sơ. Trước thay đổi này các doanh nghiệp xuất khẩu nông sản cũng đang tìm cách thích ứng, hạn chế ảnh hưởng tới quá trình xuất khẩu.
Khơi thông dòng vốn cho khoa học công nghệ
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 doanh thu ngành công nghiệp công nghệ số đạt tối thiểu 300 tỷ USD. Đến năm 2045 sẽ trở thành một trung tâm công nghiệp công nghệ số hàng đầu trong khu vực.
Thúc đẩy tăng trưởng ngành dệt may
Trong bối cảnh bất ổn địa chính trị toàn cầu khiến chi phí sản xuất tăng cao, 5 thags đầu năm xuất khẩu dệt may của Việt Nam vẫn ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất khẩu đạt gần 18 tỷ USD, tăng 0,6% so với cùng kỳ năm 2025.
Phát triển doanh nghiệp tư nhân dẫn dắt chuỗi cung ứng logistics
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, Chi phí logistics Việt Nam hiện ở mức 16,8% GDP, cao hơn Thái Lan 13,2%, Malaysia 13%, Singapore 8,5%. Đặc biệt với các ngành hàng trong nước có thế mạnh và quy mô lớn như nông lâm ngư nghiệp thì chi phí này có thể cao hơn 50% giá thành sản xuất. Khoảng cách này trực tiếp làm giảm 5-10% lợi thế xuất khẩu của hàng hóa Việt Nam.
Mở đường cho kinh tế Halal
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 127/2026 quy định về quản lý chất lượng và chính sách phát triển sản phẩm, dịch vụ Halal, có hiệu lực từ ngày 1/6/2026.
Siết quy định thuế VAT
Nghị định 144/2026 của Chính phủ đã sửa đổi và bổ sung một số quy định liên quan đến Luật Thuế giá trị gia tăng (VAT), với nhiều điểm đáng chú ý tác động trực tiếp đến doanh nghiệp, hoạt động xuất khẩu và lĩnh vực tài chính. Nghị định có hiệu lực từ ngày 20/6/2026.
Hàng hóa qua cảng biển tăng cao
Theo thống kê của Cục Hàng hải và Đường thuỷ Việt Nam, số lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng vừa qua tăng nhờ việc đẩy mạnh cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính theo hướng nhanh gọn, minh bạch và thuận tiện hơn cho doanh nghiệp.
Động lực tăng trưởng từ khu vực kinh tế tư nhân
Sau một năm triển khai Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị, khu vực kinh tế tư nhân tại Thanh Hóa ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực. Không chỉ phục hồi sau khó khăn, nhiều doanh nghiệp tư nhân đã nắm bắt cơ hội từ các cơ chế, chính sách phát triển kinh tế tư nhân để thúc đẩy đầu tư, sản xuất kinh doanh, từng bước khẳng định vai trò là động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế.
Đại hội doanh nghiệp xã Thọ Ngọc
Hội doanh nghiệp xã Thọ Ngọc vừa tổ chức đại hội lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2026-2031. Trên địa bàn xã hiện có 30 doanh nghiệp và gần 200 hộ kinh doanh cá thể, hoạt động chủ yếu trên các lĩnh vực sản xuất công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, thương mại, dịch vụ; xây dựng, vận tải.
Mở rộng thị trường cho nông sản, thực phẩm an toàn
Trong tháng 5 và tháng 6 năm 2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa phối hợp với chính quyền các địa phương tổ chức nhiều phiên chợ giới thiệu nông sản, thực phẩm an toàn. Đây là dịp quảng bá, kết nối tiêu thụ nông sản an toàn, sản phẩm OCOP, đặc sản địa phương; đồng thời mở rộng thị trường, nâng cao giá trị và sức cạnh tranh cho sản phẩm.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.