Đề xuất cho xe lưu thông trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn
Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn vừa gửi công văn tới UBND tỉnh Lạng Sơn, Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải, đề xuất kế hoạch vận hành thực nghiệm tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí từ ngày 5/12 - 25/12.
Văn bản đề xuất nói trên được đưa ra sau gần 2 tháng thông xe kỹ thuật dự án. Đơn vị này cho biết, trên cơ sở kết quả nghiệm thu của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước và các tồn tại, khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án, nhà đầu tư sẽ báo cáo đề nghị cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thống nhất các giải pháp tháo gỡ trước khi đưa vào khai thác chính thức.
Người dân có 2 chọn lựa: đi trên tuyến quốc lộ 1 hoặc đi trên tuyến cao tốc. Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn cho hay đã chuẩn bị rất kỹ và sẵn sàng công tác phục vụ vận hành trên tuyến để đảm bảo an toàn, thuận tiện nhất khi được các cơ quan nhà nước chấp thuận đề xuất trên.
Nhấn để phóng to ảnh
Được khởi công vào tháng 7/2015, Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn có hai hợp phần: Xây dựng 64km đường cao tốc Km45+100 - Km108+500 và 105km được tăng cường mặt đường QL1, Km1+800 - Km106+500. Tổng mức đầu tư toàn dự án hơn 12.000 tỷ đồng, vận tốc thiết kế là 100 km/h.
Trong giai đoạn đầu, dự án do “trùm cờ bạc” Nguyễn Văn Dương đứng đầu Công ty CP Đầu tư UDIC với vai trò là liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện dự án. Tuy nhiên, do năng lực nhà đầu tư yếu kém, không vay được vốn tín dụng nên dự án gặp bế tắc. Tháng 5/2017, Bộ GTVT quyết định “trảm” nhà đầu tư và “thay máu” cho dự án.
Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại, đánh dấu bằng sự kiện ngân hàng VietinBank ký hợp đồng tài trợ nguồn vốn tín dụng cho dự án để triển khai thi công với trị giá hơn 10.000 tỷ đồng. Tháng 5/2018, thực hiện chủ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã chuyển vai trò cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tại dự án cho UBND tỉnh Lạng Sơn.
Sau 2 năm thi công, Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đã được thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 9 vừa qua. Cùng với hợp phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 đã được khai thác, thời gian di chuyển 170km từ Hà Nội tới Lạng Sơn chỉ còn 2 tiếng.
Trước đó, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước ra thông báo số 240/TTHĐNTNN-CTTĐ ngày 15/11/2019 về kết quả làm việc tại dự án. Ngày 20/11, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn cho biết đã sớm triển khai hoàn thiện, báo cáo Hội đồng tại văn bản số 1130/CV-BOTBGLS ngày 20/11/2019 để đảm bảo điều kiện nghiệm thu, đưa vào khai thác đúng theo kế hoạch.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Tăng tốc thi công những dự án trọng điểm
Hiện nay hàng loạt các dự án công nghiệp, dịch vụ thương mại, hạ tầng quy mô lớn trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang được khẩn trương để hoàn thành đi vào hoạt động trong năm 2026 này. Đây sẽ là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế xã hội, tạo đà phát triển mới cho Thanh Hoá.
Duy trì xuất khẩu trước biến động của thị trường thế giới
Từ đầu năm đến nay, mặc dù bị tác động của thị trường thế giới nhưng hoạt động xuất khẩu của Thanh Hóa vẫn tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Trong 3 tháng đầu năm 2026, tổng giá trị xuất khẩu hàng hóa của tỉnh đạt khoảng đạt hơn 1,5 tỷ USD, tương đương 99,2% so với cùng kỳ năm 2025 và đạt gần 18% kế hoạch năm. Kết quả này phản ánh nỗ lực lớn của cộng đồng doanh nghiệp trong việc duy trì sản xuất, tìm kiếm đơn hàng và chủ động thích ứng với những yêu cầu đầy biến động từ thị trường quốc tế.
Gỡ "nút thắt" pháp lý, đẩy nhanh tiến độ nhà ở xã hội
Thủ tục được rút gọn, nhiều dự án nhà ở xã hội được khởi công, tạo động lực tăng nguồn cung trong thời gian tới.
Chủ động làm giảm vật liệu cháy dưới tán rừng thông
Theo Chi cục Kiểm lâm, toàn tỉnh hiện có hơn 52.000 ha rừng có nguy cơ cháy cao trong mùa nắng nóng, trong đó gần 10.000 ha rừng thông. Nhiều khu vực có thảm thực bì dày tới 1,5m; cùng với việc chấp hành quy định phòng cháy, chữa cháy rừng của một bộ phận người dân còn hạn chế, làm gia tăng nguy cơ cháy rừng.
Hỗ trợ 136,6 tỷ đồng phát triển vùng sản xuất cây ăn quả tập trung
Từ năm 2021 đến nay, Thanh Hóa đã hỗ trợ hơn 136,6 tỷ đồng để phát triển 25 vùng sản xuất cây ăn quả tập trung. Nguồn kinh phí được sử dụng để đầu tư hạ tầng, hỗ trợ cây giống, đào tạo, tập huấn, chuyển giao kỹ thuật sản xuất, sơ chế, bảo quản sản phẩm và hỗ trợ thuê đất.
Hướng đi bền vững, hiệu quả trong phát triển con nuôi đặc sản
Phát triển con nuôi đặc sản đang trở thành hướng đi mang lại hiệu quả kinh tế cao cho nhiều hộ dân trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Tuy nhiên, để phát triển bền vững, việc lựa chọn đối tượng nuôi, nắm bắt nhu cầu thị trường và tuân thủ quy định quản lý là những yếu tố then chốt.
Xuất khẩu gạo Việt Nam chịu sức ép, phụ thuộc thị trường truyền thống
Tháng 3/2026, xuất khẩu gạo của Việt Nam đạt hơn 1 triệu tấn, trị giá 479 triệu USD. Lũy kế quý I đạt hơn 2,28 triệu tấn, kim ngạch 1,074 tỷ USD, giảm 1,15% về lượng và 10,9% về giá trị so với cùng kỳ năm 2025, cho thấy áp lực giảm giá trên thị trường.
Xã Quảng Ngọc phấn đấu có thêm 1 sản phẩm OCOP
Thông tin từ Phòng Kinh tế - Hạ tầng xã Quảng Ngọc cho biết, đến tháng 10/2026, địa phương phấn đấu có thêm 1 sản phẩm OCOP 3 sao là tôm đất nước lợ Quảng Phúc của HTX sản xuất, kinh doanh và dịch vụ nông nghiệp Quảng Phúc.
Trung bình mỗi tháng cả nước có khoảng 32.000 doanh nghiệp mới thành lập và hoạt động trở lại
Theo Bộ Tài chính, mặc dù đối mặt với nhiều thách thức từ biến động địa chính trị thế giới và kinh tế toàn cầu nhưng trong quý I năm 2026, số lượng doanh nghiệp đăng ký thành lập mới và quay trở lại hoạt động ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng so với cùng kỳ năm 2025.
Ngành cơ khí nâng tỷ lệ nội địa hóa, tạo dư địa tăng trưởng
Ngành cơ khí tăng trưởng nhanh, nhưng giá trị gia tăng còn hạn chế. Nâng tỷ lệ nội địa hóa được xem là "chìa khóa" mở rộng dư địa, tăng sức cạnh tranh và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.