Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Phê duyệt đề án nâng cao an toàn thực phẩm nông nghiệp 2026 - 2030
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 110 ngày 16/1/2026 phê duyệt Đề án “Tuyên truyền, vận động, hướng dẫn nông dân sản xuất, kinh doanh nông sản, thực phẩm an toàn vì sức khỏe cộng đồng giai đoạn 2026 - 2030”.
Thanh Hóa phấn đấu tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt 11% trở lên
Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa vừa ban hành Chương trình hành động số 15 để thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân 11% trở lên trong giai đoạn 2026-2030 và tiếp tục tăng trưởng nhanh, bền vững đến năm 2045.
Thanh Hóa phấn đấu thành lập mới 80 Hợp tác xã nông nghiệp trong giai đoạn 2026 - 2030
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có quyết định phê duyệt Đề án phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động của các hợp tác xã nông nghiệp trên địa bàn, giai đoạn 2026 - 2030.
Bưởi Luận Văn - niềm tự hào nông sản của vùng đất Lam Sơn
Trong những ngày giáp Tết, không khí chăm sóc bưởi đỏ Luận Văn ở xã Lam Sơn, tỉnh Thanh Hóa trở nên nhộn nhịp. Không chỉ là cây trồng truyền thống gắn bó với bao thế hệ, bưởi Luận Văn đang từng bước khẳng định thương hiệu, trở thành sản phẩm nông nghiệp đặc trưng, góp phần làm giàu cho quê hương.
Quảng bá, tiêu thụ sản phẩm qua các sàn thương mại điện tử
Theo thống kê của Chi cục Chất lượng, chế biến và Phát triển thị trường Thanh Hóa, hiện nay, toàn tỉnh có khoảng 600 doanh nghiệp, Hợp tác xã, cơ sở sản xuất, chế biến, kinh doanh nông sản thực phẩm, sản phẩm OCOP đang duy trì quảng bá giới thiệu và bán hàng trên các sàn thương mại điện tử với hàng nghìn sản phẩm các loại.
Ngành gỗ lần đầu xuất khẩu vượt mốc 17 tỷ USD
Bất chấp hàng loạt khó khăn chưa từng có từ thị trường quốc tế và biến đổi khí hậu, năm 2025 ghi dấu mốc lịch sử của ngành gỗ Việt Nam khi kim ngạch xuất khẩu gỗ và sản phẩm gỗ lần đầu vượt mốc 17 tỷ USD, tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những ngành hàng xuất khẩu chủ lực của nền kinh tế.
Thanh Hóa sẵn sàng cho Kỷ nguyên phát triển mới
Nhiệm kỳ Đại hội 2020 - 2025 đã đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của tỉnh Thanh Hoá trên tất cả các lĩnh vực; đưa Thanh Hóa vào nhóm các địa phương có tốc độ phát triển nhanh, bền vững, trở thành điểm sáng tăng trưởng của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước. Những thành tựu này là tiền đề quan trọng để Đảng bộ, chính quyền, cộng đồng doanh nghiệp và các tầng lớp Nhân dân tỉnh Thanh Hoá vững tin và sẵn sàng cùng cả nước bước vào kỷ nguyên phát triển mới.
Nâng cao giá trị kinh tế rừng luồng
Thanh Hóa là địa phương có diện tích rừng tre, luồng lớn nhất cả nước với khoảng 128.000 ha. Những năm gần đây, các huyện miền núi đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ cải tạo, phục tráng rừng luồng; đồng thời thu hút doanh nghiệp đầu tư thu mua, chế biến tại chỗ nhằm nâng cao giá trị cây luồng.
Sản xuất thông minh - Đòn bẩy nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Ứng dụng khoa học, công nghệ đang trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả sản xuất và năng lực quản trị. Nắm bắt xu thế này, nhiều doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã chủ động đầu tư công nghệ, từng bước chuyển đổi sang mô hình sản xuất thông minh, coi đây là hướng đi chiến lược để phát triển bền vững và gia tăng lợi thế cạnh tranh.
Tổng doanh thu thương mại điện tử Việt Nam năm 2025 đạt gần 430.000 tỷ đồng
Bất chấp biến động kinh tế, thương mại điện tử Việt Nam năm 2025 vẫn tăng trưởng ấn tượng với tổng doanh thu đạt gần 430.000 tỷ đồng, tăng gần 35% so với năm trước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.