Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Gần 74% hộ kinh doanh lãi thấp hoặc không có lãi
Khảo sát hơn 1.000 hộ kinh doanh vừa được Liên đoàn Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) công bố cho thấy bức tranh thị trường ảm đạm khi 81% hộ giảm doanh thu, 75% hộ giảm khách hàng. Trong bối cảnh áp lực tuân thủ gia tăng, phần lớn hộ kinh doanh không muốn mở rộng hay chuyển đổi thành doanh nghiệp.
Bộ Tài chính cập nhật 3 kịch bản lạm phát năm 2026
Do giá xăng dầu thế giới tăng mạnh từ tháng 3/2026 bởi ảnh hưởng của xung đột tại Trung Đông và tác động lan tỏa đến giá cước vận chuyển, chi phí logistics và các hàng hóa thiết yếu khác, Bộ Tài chính cập nhật 3 kịch bản lạm phát năm 2026 tăng trong khoảng 4,5%; 5% và 5,5%.
Cá nhân, hộ kinh doanh có thể tham gia xây dựng, quản lý chợ
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước - Bộ Công Thương vừa tổ chức hội thảo lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định của Chính phủ thay thế Nghị định số 60 về phát triển và quản lý chợ.
Nút thắt cần tháo gỡ để tín dụng xanh thực sự bứt phá
Để đạt mục tiêu tăng trưởng trên 10% giai đoạn 2026 - 2030, nông nghiệp số và nông nghiệp xanh đang được xác định là mũi nhọn. Tuy nhiên, dù dòng vốn tín dụng liên tục tăng, quá trình triển khai vẫn gặp nhiều rào cản.
Xuất khẩu duy trì đà tăng trưởng tích cực
Theo Sở Công thương tỉnh Thanh Hoá, trong tháng 4 năm 2026, dù phải đối diện với nhiều biến động khó khăn do tình hình thế giới, đặc biệt là giá nguyên nhiên liệu, hàng hóa dịch vụ đều tăng cao, song hoạt động xuất khẩu trong tỉnh vẫn ghi nhận những tín hiệu tích cực. Nhờ sự linh hoạt trong điều hành sản xuất và chủ động tìm kiếm, mở rộng thị trường, các doanh nghiệp tiếp tục duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Bộ Công Thương thay đổi khung giờ tính giá điện
Bộ Công Thương vừa điều chỉnh khung giờ cao điểm, thấp điểm và giờ bình thường của hệ thống điện quốc gia; trong đó đáng chú ý là việc chuyển toàn bộ giờ cao điểm sang buổi tối.
Thu hút đầu tư - Động lực mở rộng không gian phát triển
Trong bối cảnh các địa phương đang nỗ lực tìm kiếm dư địa tăng trưởng mới, thu hút đầu tư được xem là giải pháp quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống Nhân dân và chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng hiện đại. Thực tế cho thấy, những địa phương chủ động cải thiện môi trường đầu tư, đồng hành cùng doanh nghiệp sẽ tạo ra động lực phát triển rõ nét.
Xuất khẩu nông, lâm, thủy sản sang Mỹ gặp nhiều thách thức
Hết quý I/2026, Mỹ tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông, lâm, thủy sản lớn thứ 2 của Việt Nam, song đang ghi nhận nhiều dấu hiệu sụt giảm.
Nâng cao hiệu quả phát triển cây ăn quả
Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường, hiện nay, diện tích cây ăn quả trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đạt 25,2 nghìn ha, sản lượng hàng năm khoảng 368 nghìn tấn. Trong đó, vùng sản xuất tập trung đạt 11,9 nghìn ha, tăng gần 5 nghìn ha so với năm 2020.
Tập huấn ứng dụng hợp đồng lao động điện tử cho doanh nghiệp
Sáng ngày 24/4, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp phối hợp với Viettel Thanh Hóa tổ chức Hội thảo tuyên truyền, phổ biến Nghị định 337/2025 của Chính phủ quy định về hợp đồng lao động điện tử và giới thiệu các giải pháp chuyển đổi số cho doanh nghiệp trên địa bàn.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.