Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xăng sinh học E10 được bán trên cả nước từ tháng 6/2026
Theo quy định tại Thông tư 50/2025 của Bộ Công thương về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với xăng truyền thống tại Việt Nam: Sau thời gian thí điểm, xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng sẽ được phối trộn, bán rộng rãi trên cả nước, từ ngày 1/6/2026.
Thanh Hóa: Các ngành sản xuất tăng tốc mùa cao điểm
Theo Sở Công Thương Thanh hóa, hiện toàn tỉnh có 40 doanh nghiệp xuất khẩu, mang lại kim ngạch 391 triệu USD trong 10 tháng, tăng 13% so với cùng kỳ. Bước vào những tháng cuối năm, các doanh nghiệp đang đồng loạt tăng tốc, đẩy mạnh sản xuất, đồng thời chủ động mở rộng không gian tăng trưởng thông qua phát triển sản phẩm mới, thị trường mới.
Kết nối giao thương - Cơ hội mở rộng thị trường cho doanh nghiệp
Với vai trò là tổ chức liên kết, hỗ trợ doanh nghiệp, năm 2025, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam chi nhánh Thanh Hóa - Ninh Bình (VCCI Thanh Hóa -Ninh Bình) đã triển khai nhiều hoạt động xúc tiến đầu tư, kết nối giao thương, thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Miễn phí ứng dụng chuyển đổi thuế cho hộ kinh doanh
Công ty Cổ phần Công nghệ Sapo vừa công bố chương trình ''Miễn phí trọn bộ giải pháp chuyển đổi thuế kê khai – Tiếp sức 5 triệu hộ kinh doanh từ truyền thống đến thương mại điện tử'', nhằm đồng hành cùng ngành Thuế trong lộ trình xóa bỏ thuế khoán từ ngày 1/1/2026.
Ngân hàng tập trung phát triển hạ tầng số
Theo số liệu từ Ngân hàng nhà nước, 9 tháng năm 2025, giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt toàn hệ thống tăng 43,32% về số lượng và 24,23% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024. Dự báo nhu cầu thanh toán bằng các dịch vụ ngân hàng số sẽ tăng đột biến dịp cuối năm, do vậy các ngân hàng thương mại đang tập trung đầu tư phát triển hạ tầng, đáp ứng nhu cầu của người dân.
Thúc đẩy hợp tác doanh nghiệp Việt – Mỹ
Hiện nay, nhiều Doanh nghiệp dệt may, da giày Hoa Kỳ muốn mở rộng đầu tư tại Việt Nam.
Phản biện Đề án về phát triển Hợp tác xã nông nghiệp, giai đoạn 2026 - 2030
Tại Hội thảo khoa học phản biện Đề án "Phát triển, củng cố, nâng cao hiệu quả hoạt động của Hợp tác xã nông nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá, giai đoạn 2026-2030" do Liên hiệp các Hội Khoa học và kỹ thuật Thanh Hoá tổ chức, các ý kiến thảo luận thống nhất cao với sự cần thiết ban hành Đề án.
Giữ ổn định mặt bằng lãi suất cuối năm
Những ngày gần đây, một số ngân hàng đã điều chỉnh lãi suất huy động, trong khi nhiều đơn vị ưu tiên giữ ổn định mặt bằng lãi suất trong bối cảnh nhu cầu vốn của doanh nghiệp tăng mạnh cuối năm.
Phát triển rừng gỗ lớn gắn với chuỗi liên kết sản xuất - chế biến - xuất khẩu
Trong bối cảnh nhu cầu gỗ nguyên liệu trong nước và quốc tế ngày càng tăng, ngành lâm nghiệp Thanh Hóa xác định phát triển trồng rừng gỗ lớn là hướng đi chiến lược. Đây không chỉ là giải pháp nâng cao thu nhập cho các chủ rừng mà còn góp phần bảo vệ môi trường và xây dựng thương hiệu lâm sản bền vững.
Hiệu quả từ mô hình nuôi dúi thuần chủng bản địa
Phát huy lợi thế từ nguồn thức ăn sẵn có ở địa phương, anh Ngân Văn Bằng, ở thôn Ba Bái, Xã Xuân Thái, tỉnh Thanh Hóa đã đầu tư nuôi dúi. Sau 6 năm, trại dúi của anh Bằng luôn duy trì trên 250 con, mỗi năm cho thu nhập hàng trăm triệu đồng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.