Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Quỹ tín dụng Nhân dân - kênh vốn hỗ trợ phát triển sản xuất nông thôn
Những năm gần đây, hệ thống Quỹ tín dụng Nhân dân trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã phát huy vai trò là kênh cung ứng vốn quan trọng, góp phần hỗ trợ người dân khu vực nông thôn phát triển sản xuất, nâng cao thu nhập.
Bảo đảm cung ứng xăng dầu cho sản xuất và tiêu dùng
Thủ tướng Chính phủ vừa ký Công điện số 22 về việc tăng cường các giải pháp bảo đảm cung ứng xăng dầu cho sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân, doanh nghiệp.
Việt Nam vào nhóm kinh tế có triển vọng tăng trưởng thương mại
Theo báo cáo Kết nối Toàn cầu DHL 2026, Việt Nam được dự báo tiếp tục nằm trong nhóm nền kinh tế có triển vọng tăng trưởng thương mại nổi bật.
Thanh Hóa giải ngân hơn 16 tỷ đồng hỗ trợ hãng tàu và doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa
Thực hiện Nghị quyết số 248/2022 của Hội đồng nhân dân tỉnh về chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế, nội địa và doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua cảng Nghi Sơn, từ đầu năm 2025 đến hết tháng 2 năm 2026, Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa đã thẩm định, giải ngân hơn 16,35 tỷ đồng cho các đơn vị thụ hưởng.
Thanh Hóa: Xuất khẩu 2 tháng tăng 16,7% so với cùng kỳ
Hoạt động xuất nhập khẩu của tỉnh Thanh Hóa trong tháng 2 năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực, cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng của sản xuất cũng như các hoạt động thương mại ngay từ đầu năm. Theo số liệu của ngành Công Thương, giá trị xuất khẩu hàng hóa trong tháng đạt gần 509 triệu USD, bằng 84% so với tháng trước và tăng 14,2% so với cùng kỳ năm trước.
Hiệu quả của các hợp tác xã nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao
Hiện nay, Thanh Hóa có hơn 850 hợp tác xã nông nghiệp, trong đó 110 đơn vị đã tiên phong ứng dụng công nghệ cao. Việc đẩy mạnh cơ giới hóa và tự động hóa trong sản xuất không chỉ giúp giảm 15 – 20% chi phí nhân công, giảm 10 – 20% giá thành dịch vụ mà còn tạo đà tăng trưởng năng suất vượt trội.
Thu hoạch hơn 70% diện tích mía nguyên liệu
Theo số liệu của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, đến nay, các địa phương thuộc vùng nguyên liệu mía của tỉnh đã thu hoạch được hơn 10.500 ha, đạt trên 70,8% diện tích.
Bộ Công Thương khuyến cáo người dân không mua tích trữ xăng dầu
Xung đột quân sự giữa Mỹ và Iran khiến nguồn cung xăng dầu gặp khó khăn, Việt Nam đã thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo nguồn cung xăng dầu, đồng thời kêu gọi người dân và doanh nghiệp chung tay sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả.
Chốt mức doanh thu hộ kinh doanh phải sử dụng hóa đơn điện tử
Hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh có doanh thu tính thuế giá trị gia tăng hàng năm từ 1 tỷ đồng trở lên thì phải áp dụng hóa đơn điện tử có mã của cơ quan thuế, hóa đơn điện tử khởi tạo từ máy tính tiền có kết nối dữ liệu với cơ quan thuế.
Đề xuất hạ thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu về 0%
Diễn biến căng thẳng địa chính trị giữa Mỹ, Israel và Iran đang ảnh hưởng mạnh đến thị trường năng lượng toàn cầu, kéo theo những rủi ro tiềm ẩn đối với hoạt động kinh doanh và bảo đảm nguồn cung xăng dầu của Việt Nam. Vì vậy, Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh giảm thuế nhập khẩu MFN (thuế suất ưu đãi Việt Nam áp dụng với các nước thuộc WTO hoặc có ký cam kết ưu đãi song phương) về mức 0% đối với một số nhóm sản phẩm nhằm hỗ trợ doanh nghiệp chủ động nguồn hàng và bảo đảm ổn định thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.