Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xã Định Hòa phát triển nông nghiệp công nghệ cao gắn với sản xuất hàng hóa
Phát huy tiềm năng, lợi thế trong phát triển nông nghiệp, những năm gần đây, xã Định Hòa, tỉnh Thanh Hóa đã đẩy mạnh tích tụ, tập trung đất đai, chuyển đổi cơ cấu cây trồng, vật nuôi theo hướng nâng cao năng suất, chất lượng và giá trị kinh tế. Việc ứng dụng khoa học - kỹ thuật vào sản xuất đang trở thành động lực quan trọng, góp phần nâng cao giá trị sản xuất trên một đơn vị diện tích.
Ngành dệt may tăng tốc chuyển đổi số để nâng cao sức cạnh tranh
Dù tăng trưởng tích cực trong quý I năm 2026, ngành dệt may Việt Nam vẫn đối mặt với áp lực từ chi phí logistics tăng, thiếu hụt lao động và tiêu chuẩn bền vững. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi công nghệ và “xanh hóa”đang trở thành yếu tố then chốt để duy trì sức cạnh tranh.
Giá ga tăng cao, bếp điện tiêu thụ mạnh
Từ tháng 3 đến nay, giá gas liên tục tăng cao đã tạo nên áp lực chi phí cho nhiều gia đình. Vì thế, người tiêu dùng đã chuyển hướng tìm mua bếp điện thay thế bếp ga. Ghi nhận tại thị trường Thanh Hóa, gần 1 tháng nay, bếp điện tiêu thụ mạnh, lượng hàng hóa bán ra của các đơn vị tăng đến 50% so với trước đây.
Quốc hội thông qua Nghị quyết về giảm thuế với xăng dầu
Sáng 12/4, với 100% số đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay
Thanh Hóa: Phát triển nông nghiệp quy mô lớn tại khu vực miền núi
Nhằm phát huy lợi thế vùng cao, nhiều địa phương miền núi tỉnh Thanh Hoá đã tuyên truyền người dân cho thuê hoặc góp vốn bằng quyền sử dụng đất để hình thành vùng chuyên canh hàng hóa quy mô lớn. Đồng thời các xã đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ thiết thực trong việc cho thuê đất, chuyển giao khoa học kỹ thuật, tạo đà phát triển kinh tế bền vững cho đồng bào các dân tộc.
Tín dụng chính sách - Đòn bẩy phát triển kinh tế ở Thường Xuân
Thời gian qua, Phòng Giao dịch Ngân hàng Chính sách xã hội Thường Xuân đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tạo điều kiện thuận lợi cho hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng chính sách tiếp cận nguồn vốn vay phát triển kinh tế. Qua đó, góp phần giải quyết việc làm, nâng cao thu nhập, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Việt Nam có nhiều cơ hội từ tái cấu trúc thương mại toàn cầu
Hiện Việt Nam đứng thứ 8 toàn cầu về xuất khẩu các sản phẩm liên quan đến điện tử và có hơn 170 dự án bán dẫn có vốn đầu tư nước ngoài. Đây là nền tảng để Việt Nam vươn lên các phân khúc có giá trị cao hơn trong chuỗi giá trị.
Quý I năm 2026, tổng giá trị giải ngân của cả nước đạt gần 110 nghìn tỷ đồng
Quý I năm 2026, tổng giá trị giải ngân vốn đầu tư công của cả nước đạt gần 110 nghìn tỷ đồng, tăng 44,6% so với cùng kỳ, khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong việc tạo động lực dẫn dắt nền kinh tế ngay từ đầu năm.
Các ngân hàng đồng thuận giảm lãi suất
Theo thông tin từ Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại đã cam kết đồng thuận giảm lãi suất tiền gửi và lãi suất cho vay để hỗ trợ doanh nghiệp và người dân theo tinh thần chỉ đạo của Chính phủ.
Xuất khẩu thủy sản đạt 2,64 tỷ USD
Theo thống kê của Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam, xuất khẩu thủy sản quý I đạt 2,64 tỷ USD, tăng gần 8% so với cùng kỳ.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.