Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xuất khẩu gỗ và lâm sản đạt 18,5 tỷ USD trong năm 2025
Năm 2025, bất chấp tác động từ thị trường quốc tế và biến đổi khí hậu, ngành lâm nghiệp Việt Nam vẫn giữ vững đà tăng trưởng, hoàn thành và vượt nhiều chỉ tiêu then chốt. Xuất khẩu gỗ và lâm sản đạt 18,5 tỷ USD, tăng khoảng 6,6% so với năm 2024, khẳng định vị trí ngành hàng xuất khẩu chủ lực của nông nghiệp và đóng góp lớn cho nền kinh tế.
Tín dụng tăng mạnh, hệ thống ngân hàng đối mặt áp lực thanh khoản cuối năm
Theo ngân hàng nhà nước, tính đến ngày 24/12, tín dụng tăng hơn 17 % trong khi huy động vốn chỉ tăng 14,1%. Mức chênh lệch này đã gây áp lực lên thanh khoản của hệ thống Ngân hàng.
Thanh Hóa có thêm hơn 18.600 doanh nghiệp trong 5 năm 2021 - 2025
Số lượng doanh nghiệp tăng nhanh, quy mô vốn ngày càng cải thiện, cùng với các chính sách hỗ trợ đồng bộ đã giúp khu vực doanh nghiệp Thanh Hóa từng bước khẳng định vai trò trụ cột trong phát triển kinh tế - xã hội.
Doanh nghiệp gia tăng sản xuất, đáp ứng nhu cầu thị trường
Cuối năm là thời điểm quan trọng để các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh tăng tốc sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao của thị trường. Đồng thời, tạo sự bứt phá, phấn đấu hoàn thành cao nhất mục tiêu tăng trưởng đề ra trong năm, tạo đà tăng trưởng trong năm tới.
Thanh Hóa: Chăn nuôi giữ vững đà tăng trưởng hướng tới phát triển bền vững
Lĩnh vực chăn nuôi trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa trong năm 2025 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực, đạt 5,2% và vượt kế hoạch đề ra. Tổng đàn gia súc, gia cầm đứng trong tốp đầu cả nước; dịch bệnh cơ bản được kiểm soát; sản lượng, giá trị các sản phẩm chăn nuôi tăng so với cùng kỳ. Đặc biệt, chăn nuôi quy mô lớn theo chuỗi liên kết đang từng bước thay thế chăn nuôi nhỏ lẻ, góp phần tạo ra sản phẩm hàng hóa và nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường.
Sản xuất công nghiệp Thanh Hoá giữ vững đà tăng trưởng
Năm 2025, hoạt động sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực. Chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp tăng 15,8%, là động lực chính đóng góp cho tăng trưởng GRDP và thu ngân sách địa phương. Kết quả này phản ánh những nỗ lực rất lớn của các ngành, các địa phương, cộng đồng doanh nghiệp trong việc triển khai có hiệu quả các giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy phát triển sản xuất.
Phát triển thương mại Việt Nam - Trung Quốc
Theo thống kê của Cục Hải quan, năm 2025, Trung Quốc vẫn là đối tác lớn nhất của Việt Nam với trị giá thương mại hàng hóa song phương ước đạt 252 tỷ USD, tăng 26,5% so với năm trước.
Phát hành hơn 349 nghìn tỷ đồng trái phiếu Chính phủ
Kho bạc Nhà nước cho biết, tính đến hết ngày 25/12/2025, tổng khối lượng trái phiếu Chính phủ phát hành là trên 349.000 tỷ đồng; kỳ hạn phát hành trái phiếu Chính phủ bình quân là 9,78 năm.
Số hóa vùng trồng, tăng sức cạnh tranh cho nông sản
Việc xây dựng mã số vùng trồng góp phần chuẩn hóa quy trình chăm sóc, quản lý cây trồng, tạo thuận lợi cho nông dân và doanh nghiệp trong liên kết sản xuất, qua đó nâng cao giá trị sản phẩm. Tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, công tác cấp mã số vùng trồng đang được triển khai hiệu quả, từng bước gắn sản xuất với thị trường.
Không để thiếu điện, thiếu hàng hóa trong mọi tình huống
Bộ Công Thương vừa ban hành Công văn về việc triển khai các Nghị quyết, Công điện của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện các nhiệm vụ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.