Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Chính thức miễn thuế môi trường, VAT, tiêu thụ đặc biệt với xăng dầu
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định giảm toàn bộ thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay vì lợi ích quốc gia. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ 24 giờ 00 phút ngày 26 tháng 3 năm 2026 đến hết ngày 15 tháng 4 năm 2026.
Quý 1/2026, Thanh Hóa thu nội địa đạt 10.794 tỷ đồng
Theo báo cáo của Thuế tỉnh Thanh Hóa, tổng thu nội địa trên địa bàn tỉnh quý 1/2026 ước đạt 10.794 tỷ đồng, tăng 42,1% cùng kỳ.
Xây dựng khung quản lý giá vé máy bay linh hoạt
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam về xây dựng kịch bản điều hành vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A1.
Thanh Hóa đứng thứ 8 cả nước về thu hút dự án FDI
Theo thống kê tỉnh Thanh Hóa hiện đang đứng thứ 8 cả nước về thu hút các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với 190 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 15,9 tỷ USD. Thời gian qua, tỉnh luôn quan tâm quảng bá, xúc tiến đầu tư, đẩy mạnh cải cách hành chính và triển khai nhiều cơ chế chính sách ưu đãi để trở thành một điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư nước ngoài.
Thanh Hóa là điểm đến hấp dẫn nhà đầu tư nước ngoài
Theo thống kê, tỉnh Thanh Hóa hiện đang đứng thứ 8 cả nước về thu hút các dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với 190 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đầu tư đăng ký hơn 15,9 tỷ USD. Thời gian qua, tỉnh luôn quan tâm quảng bá, xúc tiến đầu tư, đẩy mạnh cải cách hành chính và triển khai nhiều cơ chế chính sách ưu đãi để trở thành một điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư nước ngoài.
Mở rộng dư địa cho nông sản Việt tại Trung Quốc
Việc phát triển cửa khẩu thông minh và thương mại điện tử xuyên biên giới đang mở ra dư địa lớn cho nông sản Việt tại thị trường Trung Quốc.
Thanh Hóa thu nội địa quý 1 năm 2026 duy trì đà tăng trưởng
Theo báo cáo của Thuế tỉnh Thanh Hóa, bức tranh thu ngân sách quý 1 có sự phân hóa rõ nét nhưng nhìn chung vẫn duy trì đà tăng trưởng dương. Điểm sáng lớn nhất đến từ khoản thu tiền sử dụng đất, đạt hơn 4.300 tỉ đồng, tăng 221% so với cùng kỳ, khẳng định thị trường bất động sản trên địa bàn tỉnh đang có dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ cùng với hiệu quả từ công tác đấu giá quyền sử dụng đất.
Thanh Hóa đẩy mạnh cải cách hành chính, kiến tạo môi trường đầu tư thông thoáng, hấp dẫn
Những năm qua, tỉnh Thanh Hóa luôn xác định cải cách hành chính, tạo môi trường đầu tư thông thoáng, hấp dẫn là một trong những khâu đột phá, là “chìa khóa” để mở cánh cửa thu hút đầu tư, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Những bứt phá trong cải cách hành chính cùng sự đồng hành của chính quyền và doanh nghiệp trong kiến tạo môi trường đầu tư, kinh doanh đang giúp Thanh Hóa khơi thông nguồn lực tại chỗ và thu hút các nguồn lực từ bên ngoài phục vụ hiệu quả cho phát triển.
Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn đảm bảo nguồn cung đến hết tháng 5/2026
Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn vừa phát đi thông cáo cho biết, nhà máy đang duy trì vận hành ổn định ở công suất tối đa, bảo đảm cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước đến hết tháng 5/2026.
Thanh Hóa kiến tạo môi trường đầu tư thông thoáng, hấp dẫn
Những năm qua, tỉnh Thanh Hóa luôn xác định cải cách hành chính, tạo môi trường đầu tư thông thoáng, hấp dẫn là "chìa khóa" để thu hút đầu tư. Những bứt phá trong cải cách hành chính cùng sự đồng hành của chính quyền và doanh nghiệp trong kiến tạo môi trường đầu tư, kinh doanh đang giúp Thanh Hóa khơi thông nguồn lực tại chỗ và thu hút các nguồn lực từ bên ngoài phục vụ hiệu quả cho phát triển.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.