Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xã Thường Xuân làm giàu từ trồng hoa lan
Giữa nhịp sống đổi thay ở vùng nông thôn, nhiều người dân tại xã Thường Xuân đã tìm hướng đi mới trong phát triển kinh tế. Từ niềm đam mê với hoa lan, gia đình chị Nguyễn Thị Thanh Mai và anh Lê Hữu Hùng đã gây dựng một vườn lan với thu nhập hàng tỷ đồng mỗi năm.
Phát triển kinh tế từ cây dứa gai ở xã Ngọc Liên
Từ một loại cây trồng quen thuộc, cây dứa gai ở xã Ngọc Liên, tỉnh Thanh Hóa đang từng bước khẳng định vai trò là cây trồng chủ lực, mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt và tạo sinh kế ổn định cho nhiều hộ nông dân trên địa bàn.
Thanh Hóa gieo cấy được khoảng 90% diện tích lúa Xuân
Cùng với thu hoạch các cây màu vụ Đông, hiện nay nông dân tỉnh Thanh Hóa đang tập trung sản xuất vụ chiêm Xuân 2026. Tính đến ngày 6/2, toàn tỉnh đã gieo cấy được khoảng 100 nghìn ha lúa chiêm Xuân, đạt gần 90% kế hoạch.
Năm 2025, giải ngân vốn đầu tư công đạt mức cao nhất trong 5 năm
Năm 2025, giải ngân vốn đầu tư công tiếp tục đạt kết quả tích cực với tổng kế hoạch vốn trên 1.180.935 tỷ đồng. Năm 2025 là năm cuối cùng của giai đoạn trung hạn 2021 - 2025, ghi nhận lượng vốn đầu tư công lớn nhất trong cả giai đoạn.
Các địa phương triển khai chương trình Ocop sau sáp nhập
Sau khi chính quyền hai cấp đi vào hoạt động ổn định, các địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa tiếp tục triển khai chương trình Ocop. Điểm mới giai đoạn 2026 - 2030 là việc phân hạng, đánh giá sản phẩm Ocop 3-4 sao sẽ do Hội đồng cấp tỉnh thực hiện. Trên cơ sở đó, Văn phòng điều phối Nông thôn mới tỉnh cùng các Sở, ngành liên quan đang hướng dẫn các địa phương lựa chọn, xây dựng những sản phẩm đáp ứng theo Bộ tiêu chí.
Ngăn chặn hơn 2,6 triệu giao dịch ngân hàng đáng ngờ
Ngân hàng Nhà nước cho biết hệ thống SIMO đã cảnh báo hơn 2,6 triệu giao dịch nghi ngờ, giúp hàng trăm nghìn khách hàng dừng chuyển tiền, bảo vệ trên 3.000 tỉ đồng.
Lợi nhuận ngành Ngân hàng vượt 350 nghìn tỷ đồng năm 2025
Năm 2025, lợi nhuận ngành ngân hàng tiếp tục tăng khi 27 ngân hàng niêm yết đạt tổng lợi nhuận trước thuế hơn 356 nghìn tỷ đồng, tăng 18,8%, với 24 ngân hàng ghi nhận tăng trưởng. Vietcombank tiếp tục dẫn đầu, theo sau là VietinBank, cho thấy sự cạnh tranh rõ nét về hiệu quả kinh doanh trong toàn hệ thống.
Nhiều doanh nghiệp giảm lãi dù thị trường bán lẻ tăng trưởng
Theo Cục Thống kê, năm 2025, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 9,2%. Tuy vậy, công ty Cổ phần Chứng khoán MB nhận định sức mua vẫn yếu do giá cao, thu nhập chưa cải thiện và thị trường chịu tác động từ các thay đổi chính sách thuế, qua đó ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp nội địa.
Xuất khẩu thủy sản khởi sắc tháng đầu năm
Trong tháng 1, xuất khẩu thủy sản Việt Nam đạt 874 triệu USD, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2025. Kết quả này cho thấy các doanh nghiệp đã chủ động duy trì nhịp độ sản xuất, xuất khẩu ngay từ đầu năm, trong bối cảnh thương mại thủy sản toàn cầu vẫn chịu nhiều sức ép từ rào cản kỹ thuật và thuế quan tại một số thị trường lớn.
Tháng 1/2026: Thu ngân sách tăng hơn 20%
Tháng 1 năm 2026, thu ngân sách nhà nước ước đạt trên 370 nghìn tỷ đồng, tăng 20,4% so với cùng kỳ năm 2025.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.