Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Tập trung chăm sóc lúa chiêm Xuân giai đoạn trổ bông
Thời điểm này, lúa chiêm Xuân trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang bước vào giai đoạn trổ bông - giai đoạn quan trọng, quyết định năng suất và chất lượng cả vụ. Tuy nhiên, đây cũng là thời kỳ cây lúa rất nhạy cảm với thời tiết và sâu bệnh. Vì vậy, việc chăm sóc đúng kỹ thuật, theo dõi sát đồng ruộng và chủ động phòng trừ dịch hại là yếu tố then chốt.
Giá đường thế giới tăng, trong nước giảm sâu
Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam, giá đường thế giới tăng mạnh trong tháng 3, trong khi thị trường trong nước lại giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 3 năm qua.
Cà phê xuất khẩu tăng lượng, giảm giá trị
Quý I năm nay, Việt Nam xuất khẩu khoảng 590.500 tấn cà phê, thu về 2,75 tỷ USD. Dù sản lượng tăng 12,5% so với cùng kỳ năm trước, nhưng kim ngạch lại giảm hơn 7% do giá xuất khẩu bình quân giảm mạnh, chỉ còn khoảng 4.657 USD mỗi tấn.
Giá gạo xuất khẩu tiếp tục giảm do cung vượt cầu
Theo Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên hợp quốc, thị trường gạo toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 đang ở trạng thái cung vượt cầu rõ rệt, với sản lượng kỷ lục hơn 563 triệu tấn và tổng nguồn cung lên tới 773 triệu tấn. Trong khi đó, nhu cầu tiêu thụ chỉ khoảng 555 triệu tấn, kéo tồn kho toàn cầu tăng lên hơn 219 triệu tấn.
Giá nông sản quý II đối mặt áp lực tăng giá
Giá nông sản trong quý II/2026 được dự báo sẽ bước vào xu hướng tăng trở lại, dưới tác động kép từ chi phí đầu vào leo thang và nhu cầu thị trường phục hồi.
Thanh Hóa nâng hiệu quả quản lý tàu cá, chống IUU
Từ đầu năm đến nay, tỉnh Thanh Hóa đã đạt nhiều kết quả tích cực trong chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Đưa sản phẩm OCOP vươn xa trên thị trường
Tính đến thời điểm này, Thanh Hóa có gần 700 sản phẩm OCOP từ 3- 5 sao. Được công nhận đạt chuẩn OCOP không chỉ khẳng định chất lượng mà còn là cơ hội để quảng bá thương hiệu sản phẩm. Từ đó, giúp mở rộng thị trường tiêu thụ, nâng cao giá trị kinh tế, đưa các sản phẩm OCOP của Thanh Hóa ngày càng vươn xa hơn.
Xuất khẩu chính ngạch - hướng đi bền vững của thủy sản Thanh Hóa
Quý 1 năm 2026, giá trị xuất khẩu thủy sản chính ngạch của Thanh Hóa đạt trên 12,3 triệu USD, tăng hơn 5,3% so với cùng kỳ. Hàng hóa xuất khẩu chuyển dịch theo hướng tăng sản lượng, giá trị các sản phẩm chính ngạch, giảm xuất khẩu đường tiểu ngạch đang khẳng định hướng đi bền vững của ngành thủy sản.
Xúc tiến thương mại những tháng đầu năm
Trong những tháng đầu năm 2026, hoạt động xúc tiến thương mại tại Thanh Hóa diễn ra sôi động, ngày càng chuyên nghiệp, góp phần thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa, mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp. Nhiều giải pháp đồng bộ như tổ chức hội chợ, kết nối cung - cầu, hỗ trợ doanh nghiệp tham gia các sự kiện quy mô lớn đã được triển khai.
Hải quan bảo đảm thông quan hàng hóa dịp nghỉ lễ
Phục vụ cho dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4 - 1/5 sắp tới, ngành hải quan sẽ triển khai phương án trực xuyên suốt tại các điểm trọng yếu, nhằm bảo đảm cho hoạt động xuất nhập khẩu sẽ không bị gián đoạn trong kỳ nghỉ lễ.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.