Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xuất nhập khẩu của Việt Nam tăng hơn 9 lần sau gần 2 thập kỷ
Theo Cục Thống kê, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam năm 2025 vượt mốc 930 tỷ USD. Trong đó, cán cân thương mại hàng hóa xuất siêu đạt trên 20 tỷ USD. Năm 2007, khi Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), xuất nhập khẩu đạt 100 tỷ USD. Như vậy, chỉ sau chưa đầy hai thập kỷ, quy mô xuất nhập khẩu của Việt Nam đã tăng hơn 9 lần.
GDP cả nước tăng 8,02% là nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Bất chấp những biến động phức tạp của tình hình địa chính trị toàn cầu và thách thức từ thiên tai, kinh tế Việt Nam năm 2025 ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ với tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) đạt 8,02%, mức cao thứ hai trong 14 năm qua. Đây được xem là nền tảng quan trọng cho mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
Dự báo Việt Nam dẫn đầu tăng trưởng trong khu vực Asean+3
Theo nhận định của Văn phòng Nghiên cứu Kinh tế Vĩ mô ASEAN+3, Việt Nam được dự báo sẽ dẫn đầu về tăng trưởng kinh tế trong khu vực trong năm 2026.
Xuất khẩu rau quả tháng 1/2026 tăng cao
Số liệu sơ bộ của hải quan cho biết, trong tháng 1, xuất khẩu rau quả cả nước ước đạt 598 triệu USD, tăng gần 60% so với cùng kỳ năm 2025. Xuất khẩu rau quả của Việt Nam kỳ vọng mang về 10 tỉ USD trong năm 2026.
Giá tăng, nguồn cung thịt lợn đáp ứng đủ nhu cầu Tết
Những ngày gần đây, giá lợn hơi tiếp tục tăng ở nhiều tỉnh, thành, dao động từ 72-78 nghìn đồng/1 kg. Một số địa phương giá lợn hơi xuất hiện mức đỉnh mới, sắp chạm mốc 80.000 đồng/kg. Mức giá hiện nay đang cao hơn 5.000 - 9.000 đồng/kg so với cùng thời điểm năm trước, vượt trên dự đoán của các doanh nghiệp.
Phát triển mô hình liên kết trong sản xuất vụ đông
Theo thống kê của Chi cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật Thanh Hóa, năm nay, điều kiện thời tiết không thuận lợi, diện tích gieo trồng vụ đông của tỉnh giảm so với cùng kỳ. Tuy nhiên, diện tích cây trồng liên kết sản xuất vẫn duy trì khoảng 7.000ha.
Kỳ vọng của doanh nghiệp trong giai đoạn phát triển mới sau đại hội XIV
Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã thành công tốt đẹp, mở ra giai đoạn phát triển mới với những định hướng chiến lược mang tầm dài hạn cho đất nước. Trong các định hướng lớn được Đại hội xác định, việc tiếp tục khẳng định kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng của nền kinh tế đã tạo thêm niềm tin, kỳ vọng và động lực mới cho cộng đồng doanh nghiệp, trong đó có các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Xã Hà Trung có hơn 500 hộ nông dân đạt sản xuất kinh doanh giỏi các cấp
Xã Hà Trung vừa tổ chức tổng kết phong trào nông dân sản xuất kinh doanh giỏi năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Xã Trung Hạ đầu tư hạ tầng, tạo đột phá phát triển
Xuất phát từ thực tế hạ tầng còn thiếu và yếu, Đảng bộ xã Trung Hạ xác định đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng là khâu đột phá trong nhiệm kỳ 2025 - 2030. Việc ưu tiên hoàn thiện giao thông, thuỷ lợi và khu tái định cư đang được đẩy mạnh triển khai nhằm tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống người dân.
Phấn đấu thu ngân sách xuất nhập khẩu năm 2026 đạt 451 nghìn tỷ đồng
Với quyết tâm khơi thông mọi nguồn lực và tháo gỡ các nút thắt thể chế, ngành Hải quan Việt Nam đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp hiện đại hóa, siết chặt kỷ cương nghiệp vụ nhằm phấn đấu mục tiêu thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt 451 nghìn tỷ đồng trong năm 2026.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.