Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Sản xuất công nghiệp phục hồi tạo nền tảng cho chu kỳ mới
Phục hồi tốt các đơn hàng, sản xuất công nghiệp của Việt Nam đang chuẩn bị nội lực về công nghệ và nhân lực để bứt phá trong giai đoạn bản lề 2025 - 2026.
Trang trại chăn nuôi cầy hương với thu nhập hơn 1 tỷ đồng mỗi năm
Năm 2021, sau thời gian nghiên cứu, học hỏi, ông Lê Văn Hùng, thôn Tây Anh Vinh, xã Hoằng Lộc, tỉnh Thanh Hóa đầu tư xây dựng trang trại nuôi cầy hương. Dù thất bại trong năm đầu do thiếu kinh nghiệm, nhưng bằng sự kiên trì và ứng dụng khoa học - kỹ thuật, đến nay mô hình đã phát triển ổn định, mang lại nguồn thu hàng tỷ đồng mỗi năm.
Quyết liệt thực hiện 3 đột phá chiến lược để phát triển kinh tế tư nhân
Nghị quyết 68 xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế, xuất nhập khẩu; tạo đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số quốc gia; tích cực tham gia vào công cuộc bảo đảm an sinh xã hội. Để tiếp tục thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các ngành, địa phương quyết tâm đẩy mạnh 3 đột phá chiến lược.
Kinh tế Việt Nam tăng trưởng đột phá
Năm 2025 được ghi nhận là một năm đột phá về tăng trưởng kinh tế của Việt Nam, bất chấp bối cảnh thương mại toàn cầu nhiều biến động và những tác động kéo dài từ căng thẳng địa chính trị.
Xuất khẩu thủy sản vượt mốc 11 tỷ USD
Dù đối mặt với nhiều bất ổn từ thị trường Mỹ do các chính sách thuế, xuất khẩu thủy sản năm 2025 của cà nước vẫn tăng trưởng tốt và lần đầu vượt mốc 11 tỷ USD.
Lãi suất huy động dự báo tăng tiếp 0,5% trong năm 2026
Các chuyên gia phân tích dự báo, mặt bằng lãi suất huy động năm 2026 có thể tăng thêm khoảng 0,5%, tạo lập một mức đỉnh mới sau khi đã tăng mạnh trong Quý 4/2025.
Thu hút các nhà đầu tư thứ cấp vào các cụm công nghiệp
Hiện nay, tỉnh Thanh Hóa có 49 cụm công nghiệp được quy hoạch tại các xã, phường. Thời gian qua, các ngành và địa phương đã phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp đầu tư hạ tầng, đẩy mạnh thu hút các nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất, kinh doanh tại các cụm công nghiệp, góp phần phát triển công nghiệp nông thôn và tạo việc làm cho người lao động.
Nuôi cầy hương thu nhập hàng tỷ đồng mỗi năm
Từng thất bại khi bắt đầu với nghề nuôi cầy Hương, nhưng nhờ sự kiên trì, quyết tâm học hỏi, ứng dụng khoa học - kỹ thuật vào chăn nuôi, đến nay, trang trại của anh Lê Văn Hùng, thôn Tây Anh Vinh, xã Hoằng Lộc đã phát triển lên quy mô lớn và mang lại thu nhập hàng tỷ đồng tiền lãi mỗi năm.
Xã Quảng Chính quan tâm phát triển doanh nghiệp
Xác định phát triển doanh nghiệp là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội, xã Quảng Chính đã tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng, thế mạnh sẵn có; ưu tiên thu hút đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh trên địa bàn. Trong nhiệm kỳ 2025 – 2030, xã phấn đấu thành lập mới ít nhất 60 doanh nghiệp, đồng thời nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp, góp phần phát triển kinh tế địa phương bền vững.
Thanh Hóa thực hiện chính sách hỗ trợ tích tụ, tập trung đất đai hơn 38 tỷ đồng
Giai đoạn 2021-2025, tỉnh Thanh Hóa đã hỗ trợ hơn 38 tỷ đồng cho các tổ chức, hộ gia đình và cá nhân nhận chuyển nhượng, thuê quyền sử dụng đất để triển khai các dự án sản xuất nông nghiệp theo hướng hiện đại.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.