Số phận dự án đường sắt "đội" vốn "khủng", thi công tốc độ... rùa bò
Được triển khai từ hơn 10 năm trước, vốn đầu tư của các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM "đội" lên từng ngày nhưng tiến độ thì dậm chân tại chỗ. Số phận của những dự án này như thế nào?
Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án quan trọng quốc gia và một số dự án quan trọng trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo)
Dự án được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 2054/QĐ-UBND ngày 13/11/2008, với tổng mức đầu tư ban đầu 19.555 tỷ đồng, là dự án nhóm A. Trong quá trình thực hiện, Dự án điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng. Nguồn vốn sử dụng là ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước.
Dự án có điểm đầu tại Khu đô thị Nam Thăng Long (Ciputra), theo đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài và kết thúc trên Phố Huế (ngã tư giao với đường Nguyễn Du).
Thời gian thực hiện dự án là từ 2009 - 2015, theo tiến độ ban đầu sẽ khai thác năm 2017, tuy nhiên đến nay dự án vẫn chưa có động tĩnh gì. Quy mô xây dựng dự án, tổng chiều dài toàn tuyến là 11,5 km, trong đó 8,5 km đường đi ngầm và 3 km đi trên cao, khổ đường sắt đôi 1.435 mm.
Bộ KH&ĐT cho biết, theo quy định tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ hướng dẫn về dự án quan trọng quốc gia, Dự án thuộc diện phải báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện, trong đó có vấn đề phát sinh tiêu chí thuộc dự án quan trọng quốc gia.
Ngày 19/12/2019, Văn phòng Chính phủ có văn bản số 11547/VPCP-CN thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tiếp tục giám sát Dự án; chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan chuẩn bị báo cáo Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện Dự án.
Dự án xây dựng đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên)
UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về việc phê duyệt điều chỉnh dự án. Dự án có chiều dài 19,7km, với 11 nhà ga, trong đó có 2,6km đi ngầm, do nhà thầu Nhật thực hiện.
Đến nay, khối lượng thi công đạt 75%, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác, sử dụng trong năm 2021. Mới đây, đoàn tàu đầu tiên được chế tạo tại Nhật về dự án và chạy thử đoạn trên cao vào quý III/2020.
UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 15/11/2019 về phê duyệt điều chỉnh dự án. Hiện tại, UBND TP.HCM đang làm việc với Bộ Tài chính thẩm định điều kiện vay lại nguồn vốn vay của Chính phủ cho Dự án.
Một số thủ tục về vốn, cơ chế tài chính và Hiệp định vay của dự án đang được UBND TP.HCM làm việc với Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính để giải quyết.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi)
Dự án được Thủ tướng Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2004, với quy mô xây dựng tổ hợp ga và đoạn cầu cạn từ Giáp Bát - Gia Lâm và cầu vượt sông Hồng. Chiều dài toàn tuyến là 28,7 km, tổng mức đầu tư 9.197 tỷ đồng, tiến độ 2007-2017.
Đến nay, dự án đường sắt Yên Viên - Ngọc Hồi chưa thể triển khai thi công, nhưng tổng mức đầu tư toàn bộ dự án toàn tuyến ước tính khoảng hơn 81.000 tỷ đồng, tăng 9 lần so với kế hoạch ban đầu. Dự án đã giải phóng được 130 ha đất với tổng giá trị giải ngân 1.074,4 tỷ đồng.
Bộ KH&ĐT cho biết, trong quá trình triển khai, dự án đã phát sinh những khó khăn, vướng mắc (kỹ thuật-công nghệ mới, phức tạp, khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật; vướng mắc về cơ chế tài chính,…) làm chậm tiến độ thực hiện dự án và phải điều chỉnh phân kỳ đầu tư theo các giai đoạn cho phù hợp với tình hình thực tế và khả năng huy động vốn.
Tương tự, các dự án có quy mô trên 10.000 tỷ đồng, thuộc tiêu chí dự án quan trọng quốc gia, còn nhiều ý kiến băn khoăn về thủ tục, thẩm quyền điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự án và đề nghị phải rà soát kỹ lưỡng để báo cáo Quốc hội về việc điều chỉnh Dự án.
Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ đang giao Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND TP.Hà Nội thống nhất định hướng quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trong lĩnh vực đường sắt qua địa bàn thành phố Hà Nội (trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 1, Yên Viên-Ngọc Hồi) trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về kế hoạch triển khai dự án, phân giao trách nhiệm chủ dự án đầu tư Dự án.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Chỉ số sản xuất công nghiệp tháng 5 ước tăng 7,5%
Tháng 5 năm 2026, hoạt động sản xuất công nghiệp trên địa bàn Thanh Hóa tiếp tục có bước phát triển. Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) toàn tỉnh ước tăng 7,5% so với cùng kỳ.
Tăng cường năng lực xuất khẩu – Chìa khóa khai thác hiệu quả các FTA
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động và thách thức ngày càng gia tăng, việc tận dụng hiệu quả các Hiệp định thương mại tự do FTA thế hệ mới đang mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đặt ra không ít thách thức cho cộng đồng doanh nghiệp xuất khẩu. Để tận dụng tối đa, đòi hỏi các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực hội nhập và chủ động ứng phó với các rào cản thương mại quốc tế, tăng cường năng lực cạnh tranh thông qua đổi mới sản xuất, phát triển chuỗi cung ứng bền vững.
Cước vận tải biển tăng cao
Cước vận tải biển quốc tế đang tăng trên nhiều tuyến vận chuyển quan trọng. Không chỉ làm chi phí logistics tăng lên, diễn biến này còn ảnh hưởng đến thời gian giao hàng và hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp. Trước những biến động của thị trường vận tải biển, nhiều doanh nghiệp đang nỗ lực điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh để thích ứng.
Bộ Tài chính xây dựng cơ chế hỗ trợ 1000 doanh nghiệp tiên phong
Bộ Tài chính dự kiến ban hành thông tư về chương trình hỗ trợ 1.000 doanh nghiệp tiên phong - nhóm có khả năng dẫn dắt, lan tỏa công nghệ, chuỗi giá trị. Thông tư dự kiến ban hành trong quý 2, nhằm cụ thể hóa quyết định của Thủ tướng Chính phủ, hướng tới phát triển 1.000 doanh nghiệp tiên phong đến năm 2030.
Xuất khẩu gạo thu về hơn 2 tỷ USD sau 5 tháng
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, lũy kế 5 tháng đầu năm, Việt Nam xuất khẩu khoảng 4,5 triệu tấn gạo, thu về 2,09 tỷ USD, tăng 6,6% về khối lượng nhưng giảm 3,6% về giá trị so với cùng kỳ năm 2025.
Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công
Theo Nghị quyết số 148 về phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 5/2026, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành và địa phương, đặc biệt những đơn vị có tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức bình quân cả nước, khẩn trương đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Đây được xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm và là tiêu chí quan trọng để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ của tập thể, cá nhân, nhất là người đứng đầu.
Nâng cao hiệu quả nguồn vốn tín dụng chính sách
Chiều 9/6, Đoàn công tác Ngân hàng Chính sách xã hội Trung ươngđã có buổi làm việc với Chi nhánh Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Thanh Hoá về kết quả hoạt động 5 tháng đầu năm 2026 và định hướng giải pháp triển khai thực hiện trong thời gian tới.
Dự báo tình hình sinh vật gây hại vụ Thu Mùa 2026 và biện pháp phòng trừ hiệu quả
Trong vụ Thu Mùa 2026, các đối tượng sinh vật gây hại trên cây lúa được dự báo sẽ phát sinh sớm và gây hại trên diện rộng. Đáng chú ý là bệnh lùn sọc đen phương Nam có khả năng xuất hiện ngay từ giai đoạn mạ; bệnh bạc lá, đốm sọc vi khuẩn có xu hướng gia tăng vào thời kỳ mưa bão; bệnh khô vằn, nghẹt rễ (ngộ độc hữu cơ) tiếp tục gây ảnh hưởng đến năng suất và chất lượng lúa nếu không được quản lý tốt.
Hiệu quả mô hình nuôi vịt sinh sản và sản xuất con giống tại xã Thuần Lộc
Nuôi vịt đẻ hay vịt sinh sản là nghề có từ lâu đời, tuy nhiên hình thức nuôi mang tính nhỏ lẻ, tự phát, số lượng ít, nuôi chưa có sự đầu tư, hình thức ấp nở con giống còn thủ công, nên hiệu quả mang lại chưa cao. Những năm gần đây, mô hình nuôi vịt đẻ trứng quy mô sản xuất hàng hoá đang trở thành một hướng phát triển kinh tế hiệu quả tại nhiều địa phương trong tỉnh, giúp bà con nâng cao thu nhập ổn định, tạo việc làm và góp phần chuyển đổi cơ cấu vật nuôi theo hướng bền vững.
Nguồn vốn chính sách tiếp sức nông dân Vĩnh Lộc phát triển kinh tế
Thời gian qua, Hội Nông dân xã Vĩnh Lộc, tỉnh Thanh Hóa đã tăng cường quản lý, nâng cao hiệu quả nguồn vốn tín dụng chính sách. Nhờ nguồn vốn ưu đãi được triển khai đúng đối tượng, nhiều hội viên nông dân đã có điều kiện mở rộng sản xuất, phát triển kinh tế, nâng cao thu nhập.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.