Vì sao Ford Bronco không có kính chắn gió gập lại được như Jeep Wrangler?
So kè với Jeep Wrangler ở từng trang bị và chi tiết nhỏ, nhưng Ford Bronco lại không có kính chắn gió gập lại được như đối thủ. Vì sao?
Mẫu Ford Bronco mới và Jeep Wrangler là đối thủ sát sườn; và dù xe của Ford không thua kém Wrangler về trang thiết bị, thậm chí có phần vượt trội, nhưng có một thứ Bronco không có; đó là kính chắn gió gập lại được như của xe Jeep. Giờ đây hãng xe Mỹ mới đưa ra lời giải thích.
Trong một cuộc trả lời phỏng vấn gần đây với trang Ford Authority, thiết kế trưởng của Ford Bronco - ông Paul Wraith cho biết, nhà sản xuất ô tô Mỹ đã nghiên cứu khả năng làm kính chắn gió kiểu gập nhưng rồi quyết định không làm, vì lý do an toàn.
“Nếu làm kính gập cũng đồng nghĩa với việc kính chắn gió sẽ là dạng phẳng, chứ không phải kính cong, và việc này sẽ ảnh hưởng tới kết cấu quanh các cột,” ông Wraith nói.
Dù không hứng thú với thiết kế kính chắn gió dạng gập, nhưng Ford vẫn muốn cabin Bronco là một không gian mở, nên đã chọn thiết kế nóc xe có thể tháo rời. Thiết kế này dẫn tới việc không cần kết cấu thanh đỡ nóc nằm vắt ngang giữa hai cột B như ở Wrangler.
Để Bronco có không gian nội thất mở, cột B của xe được làm mỏng hết mức có thể, và đó là lý do túi khí được lắp vào khung nóc (chạy từ kính chắn gió trước cho tới cốp sau. Thiết kế này tạo một vỏ bọc cực kỳ an toàn cho người ngồi bên trong xe khi xảy ra va chạm.
Nhật Minh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Giá trứng gia cầm giảm mạnh, sức tiêu thụ giảm
Sau một thời gian giữ giá ở mức cao, từ sau Tết Nguyên đán, giá trứng gia cầm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã giảm mạnh từ 25 - 30 % so với thời điểm trước đó. Mặc dù giá thấp nhưng sức tiêu thụ lại giảm sâu so với thời điểm giá cao.
Giá gas vượt 500.000 đồng/bình 12kg sau đợt điều chỉnh mới
Giá gas bán lẻ trong nước tiếp tục tăng trong tháng 3 khi nhiều doanh nghiệp kinh doanh khí hóa lỏng đồng loạt điều chỉnh giá.
Thị trường bán lẻ sau Tết: nguồn cung dồi dào, giá cả ổn định
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay, hoạt động kinh doanh tại các siêu thị, chợ và cửa hàng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã trở lại ổn định. Khảo sát thị trường cho thấy nguồn cung hàng hóa khá dồi dào, giá cả cơ bản ổn định, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của người dân.
Giá tiêu đồng loạt giảm mạnh
Giá tiêu trong nước những ngày gần đây liên tiếp giảm mạnh đồng loạt từ 2.000 - 2.500 đồng/kg. Hiện giá tiêu trong nước dao động trong khoảng 142.000 - 144.000 đồng/kg.
Xuất khẩu thủy sản phân hóa theo thị trường
Trong 2 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu thủy sản Việt Nam tiếp tục duy trì đà phục hồi tích cực với mức tăng trưởng trên 20%. Tuy nhiên, bức tranh chung đã bắt đầu xuất hiện sự phân hóa rõ nét giữa các mặt hàng và thị trường. Đáng chú ý, thị trường Mỹ cùng một số nhóm hải sản khai thác đang phát đi những tín hiệu cần được theo dõi chặt chẽ trong thời gian tới.
Giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu
Trước biến động giá xăng dầu, lực lượng quản lý thị trường tỉnh Thanh Hóa đã đồng loạt ra quân, bám sát địa bàn. Qua đó kịp thời ngăn chặn các hành vi đầu cơ, trục lợi, góp phần bình ổn thị trường.
Xuất khẩu nông lâm thủy sản tăng trên 17%
Hai tháng đầu năm, xuất khẩu nông lâm thủy sản đạt 11,3 tỷ USD, tăng 17,1%. Tuy vậy, ngành vẫn đối mặt nhiều thách thức từ thị trường, logistics và rủi ro khí hậu.
Đảm bảo tiêu thụ lúa gạo hàng hóa
Chính phủ cũng vừa ban hành Công điện số 21 về việc điều hành sản xuất và tiêu thụ lúa gạo trong tình hình mới.
Nỗ lực duy trì nguồn hàng, bảo đảm chuỗi cung ứng xăng dầu
Dù giá xăng dầu có những biến động, song các doanh nghiệp đầu mối và cửa hàng bán lẻ trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa vẫn nỗ lực duy trì nguồn hàng, cam kết không để gián đoạn chuỗi cung ứng, góp phần ổn định thị trường và phục vụ sản xuất, sinh hoạt của Nhân dân.
Philippines kiểm soát nhập khẩu gạo bằng giới hạn lượng nhập khẩu
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), nhằm bảo vệ nông dân trước nguy cơ giá lúa tại ruộng giảm và ổn định thị trường, Philippines đang siết chặt kiểm soát nhập khẩu gạo trong vụ thu hoạch vào tháng 3 và tháng 4 năm 2026, giới hạn lượng nhập chỉ khoảng 150 nghìn tấn mỗi tháng, thấp hơn nhiều so với mức bình quân thông thường 400 nghìn tấn/tháng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.