Thanh Hóa: Nhiều vi phạm đấu nối trái phép trên các quốc lộ và đường tỉnh
Luật giao thông đường bộ quy định: nghiêm cấm mọi hành vi đào đắp, san lấp, làm đường ngang đấu nối trực tiếp với quốc lộ và đường tỉnh. Cá nhân, tổ chức chỉ được đấu nối khi được cơ quan chức năng chấp thuận. Tuy nhiên, trên các quốc lộ và tuyến đường tỉnh của Thanh Hóa tình trạng người dân, doanh nghiệp tự ý dỡ rào chắn để mở đường ngang đấu nối trái phép diễn ra khá nhiều.
Điểm đấu nối đường nhánh vào quốc lộ tại Km 39+350 (bên phải tuyến) quốc lộ 47C thuộc xã Thọ Hải, huyện Thọ Xuân không nằm trong quy hoạch điểm đấu nối. Thế nhưng, công ty TNHH may Lương Thịnh vẫn cố tình chiếm dụng phần đất nằm trong diện tích hành lang đường bộ, phá bỏ cọc tiêu để san lấp, thi công mở đường từ cổng công ty, đấu nối trực tiếp vào quốc lộ 47C.
Ngay sau khi phát hiện vi phạm, Hạt quản lý đường bộ Thọ Xuân đã tiến hành lập biên bản báo cáo vi phạm và yêu cầu UBND xã Thọ Hải đình chỉ chấm dứt hoạt động đấu nối trái phép của công ty TNHH Lương Thịnh, song đến nay vi phạm vẫn chưa được ngăn chặn.
Ông Vũ Trung Dũng, Phó Chủ tịch UBND xã Thọ Hải, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa
Điểm đấu nối đường nhánh vào quốc lộ tại Km 39+350 (bên phải tuyến) quốc lộ 47C thuộc xã Thọ Hải, huyện Thọ Xuân chỉ là 1 trong số 15 vị trí đấu nối, mở đường ngang trái phép trên các quốc lộ và tuyến đường tỉnh được phát hiện trong năm 2023 nhưng vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Qua thống kê của Sở Giao thông vận tải, từ đầu năm 2023 đến nay trên các quốc lộ và tuyến đường tỉnh của Thanh Hóa đang tồn tại 21 vị trí đấu nối trái phép, tăng 7 vị trí so với cùng kỳ năm 2022. Sau khi phát hiện vi phạm, đơn vị quản lý đường bộ đã phối hợp với Thanh tra giao thông và chính quyền địa phương lập biên bản đình chỉ, yêu cầu dừng mọi hoạt động đào đắp, san lấp, thi công, hoàn trả lại nguyên trạng tuyến đường.
Đến nay, đã xử lý dứt điểm 6 vị trí mở đường ngang đấu nối trực tiếp với quốc lộ trái phép. Hiện vẫn còn 15 vị trí người dân, doanh nghiệp tự ý mở đường ngang đấu nối trực tiếp với quốc lộ và tuyến đường tỉnh, tập trung trên các quốc lộ 47, quốc lộ 47B, 47C, quốc lộ 217 và đường tỉnh 518C.
Ông Lê Trọng Cường, Hạt trưởng Hạt quản lý đường bộ Thọ Xuân, Công ty cổ phần đường bộ 1 Thanh Hóa
Việc mở các điểm đấu nối trái phép vào các quốc lộ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Những tồn tại vi phạm chưa được giải quyết dứt điểm có phần rất lớn trách nhiệm của chính quyền sở tại. Vì vậy, bên cạnh nâng cao vai trò, trách nhiệm trong công tác quản lý hành lang giao thông, bảo vệ kết cấu công trình đường bộ, chính quyền các địa phương cần nắm vững quy hoạch để kịp thời phát hiện, giải quyết dứt điểm ngay từ khi mới phát sinh vi phạm đấu nối.
