Tác nghiệp nơi "đầu sóng" để thấy Trường Sa thật gần
"Trường Sa luôn hiện diện sâu lắng trong trái tim và tâm thức để chúng tôi luôn cảm thấy có trách nhiệm phải làm tốt hơn công việc của mình, để thấy trân trọng hơn với nghề mà mình đã chọn" – nhà báo Lê Trung Kiên chia sẻ về chuyến công tác Trường Sa trong hải trình 20 ngày với 15 tác phẩm.
“Trường Sa luôn hiện diện sâu lắng trong trái tim và tâm thức để chúng tôi luôn cảm thấy có trách nhiệm phải làm tốt hơn công việc của mình, để thấy trân trọng hơn với nghề mà mình đã chọn” – nhà báo Lê Trung Kiên – Đài Phát Thanh - Truyền hình Lào Cai đã bắt đầu câu chuyện như vậy về chuyến công tác Trường Sa trong hải trình 20 ngày với 15 tác phẩm, chương trình truyền hình, phát thanh phát sóng liên tục những ngày qua.
Chung nhịp đập với từng ngọn sóng vỗ nơi tiền tiêu của Tổ quốc
Nhà báo Lê Trung Kiên có gần 10 năm theo nghề báo nhưng với anh chuyến tác nghiệp tại Trường Sa vừa qua thực sự ấn tượng và nhiều kỷ niệm khó quên. Chiếc tàu KN491 reo 3 hồi còi tạm biệt đất liền, bắt đầu hành trình vươn khơi trong sự háo hức của gần 40 phóng viên - đều là những người lần đầu được ra Trường Sa... mở ra câu chuyện mà chúng tôi quan tâm, chuyện tác nghiệp trên biển.

Phóng viên tăng bo từ xuồng vào Đảo.
Nhà báo Trung Kiên kể rằng, tác nghiệp ở Trường Sa, một nơi có điều kiện khí hậu khắc nghiệt, sóng gió, hơi biển mặn; trong khi còn phải chống chọi với việc say sóng sau một hải trình dài, tác nghiệp mà luôn phải lo việc bảo quản thiết bị bởi hơi nước biển có thể làm hỏng chúng bất cứ lúc nào... Vậy nhưng, với người làm báo thì ai cũng mong muốn một lần được đến Trường Sa - một vùng đất thiêng liêng luôn nằm trong trái tim của người con đất Việt. Dù rằng, nghĩ đến hải trình của những ngày lênh đênh trên biển, lời nhắn nhủ của Thượng tá Lương Xuân Giáp - Phó Chính ủy Lữ đoàn 146, vùng 4 Hải Quân với cánh phóng viên trước khi tàu khởi hành ra Trường Sa vẫn là nỗi ám ảnh đến tận bây giờ với nhà báo Trung Kiên và các đồng nghiệp: “Đi Trường Sa không nói trước được ngày về. Tàu phải lách sóng ra khơi. Các nhà báo cần chuẩn bị kỹ sức khỏe, tinh thần để đối diện những cơn say sóng, những hiểm nguy khó lường trong hành trình”. Nhưng chuyện tác nghiệp trên đảo được kể lại vẫn đầy hào hứng, kể cả trong những lúc tưởng như “cơn say sóng” sắp đánh gục, tưởng như có lúc “rụng tim” vì sợ. Để còn đó là ấn tượng khi được đến những hòn đảo xinh đẹp thiêng liêng của Tổ quốc, được lắng nghe những câu chuyện đầy xúc động về những người lính hải quân, được chứng kiến sức sống kỳ diệu tại mảnh đất khắc nghiệt nơi đầu sóng, ngọn gió, được chiêm ngưỡng những khoảnh khắc đẹp đến nao lòng giữa trùng khơi...
Trong số các đảo thuộc Trường Sa chỉ duy nhất đảo Trường Sa Lớn tàu cập mạn, còn lại để di chuyển lên những hòn đảo nhỏ, đoàn phóng viên buộc phải “tăng bo” bằng xuồng. Đến bất cứ đảo nào, sau khi tàu buông neo, anh em báo chí luôn được vào danh sách những người xuống chuyến xuồng đầu tiên. Đó là sự “ưu ái” của trưởng đoàn, tạo điều kiện cho các nhà báo có thể chủ động “chứng kiến” được toàn bộ “quy trình” một chuyến thăm đảo, cũng như có thêm thời gian quý báu để chuyện trò giao lưu cùng lính đảo. Quả thật, việc di chuyển từ tàu vào đảo chẳng khác nào một trò chơi “sinh tử”. Sóng nhồi dữ dội, dù trên tàu và dưới xuồng đều có các thủy thủ dày dạn kinh nghiệm đón đỡ từng người, nhưng bước được xuống xuồng cũng không phải dễ. Phải tận dụng thời khắc ngắn ngủi giữa hai ngọn sóng để xuống thật nhanh, phải đặt chân đúng chỗ để tránh bị kẹp giữa hai “gọng kìm thép” là thành xuồng và mạn tàu, điều này đã được cảnh báo từ trên bờ, bởi thực tế từng có những tai nạn như vậy. Sóng lớn, xuồng lắc nhồi liên tục, chỉ đi “tay không” đã thấy mệt và nguy hiểm, huống hồ cánh nhà báo luôn lỉnh kỉnh máy ảnh, camera, laptop, sổ sách… phục vụ cho quá trình tác nghiệp. Các thiết bị tác nghiệp luôn được bọc kín bằng nhiều lớp nilong bởi chỉ cần dính nước biển là máy rất dễ bị hỏng.

Đoàn phóng viên làm bản tin nội bộ ngay trên tàu
“Dường như mọi sự sợ hãi, mọi mệt mỏi sau khi đánh vật với những con sóng đều tan biến khi ở bất cứ hòn đảo nào khi xuồng cập bờ chúng tôi nhận được sự tiếp đón nồng hậu của các chiến sĩ Hải quân. Do thời gian được phép lưu trú trên mỗi hòn đảo chỉ kéo dài vài tiếng nên chúng tôi chia nhau ra thành từng nhóm, phân ra từng khu vực để tác nghiệp. Ai cũng tận dụng tối đa thời gian ngắn ngủi trên đảo để cố gắng không bỏ sót những khoảnh khắc, những hoạt động của người lính biển; lắng nghe từng câu chuyện đầy xúc động nơi đầu sóng” - nhà báo Trung Kiên chia sẻ.
Có lẽ vì thế mà, khi đọc và xem lại những tác phẩm viết về Trường Sa của nhà báo Trung Kiên trong chuyến tác nghiệp này, thực sự đã như một chiếc cầu nối Trường Sa với công chúng báo chí. Qua đó, để thấy ánh mắt đầy tự hào của những người lính, những gương mặt sạm đen vì nắng gió nhưng tràn đầy niềm tin của ngư dân, là sự hồn nhiên trong trẻo của những em bé, cảm xúc thiêng liêng khi đứng trước lá cờ Tổ quốc, là không gian bình yên và ấm áp giữa bao la sóng nước. Một Trường Sa không phải là những doi đất nhỏ giữa biển cả mênh mông, nơi chỉ có sóng gió và bão giông. Một Trường Sa rất gần, rất thân thuộc như bao làng quê trên đất nước ta, có gương mặt rạng ngời của ngư dân trong mặn mòi gió biển, có tiếng cười của trẻ nhỏ an nhiên, ấm áp... “Trường Sa với những dấu ấn rất riêng, nhiều cảm xúc đặc biệt với mỗi người làm báo chúng tôi khi đến với vùng đất này. Trường Sa với những người lính đảo kiên cường, những người dân thuần hậu, không chỉ là nguồn đề tài vô tận cho những người cầm bút chúng tôi, mà cả trái tim các nhà báo cũng chung nhịp đập với từng ngọn sóng vỗ về hải đảo tiền tiêu của Tổ quốc” – nhà báo Trung Kiên nhấn mạnh.
Thức đêm “canh sóng”!
Nhắc về chuyện tác nghiệp, nhà báo Trung Kiên kể lại cho chúng tôi nghe về những đồng nghiệp của mình đã nhọc nhằn với công tác tin bài trong những ngày lênh đênh trên biển. Trong suốt hành trình 20 ngày giữa biển khơi không 3G, không internet, không sóng điện thoại nên việc kết nối với đất liền gần như bị gián đoạn. Khi tàu neo gần đảo cũng là lúc mạng di động viettel bắt đầu xuất hiện. Tuy nhiên do mạng yếu, sóng chập chờn nên việc gửi tin, bài về tòa soạn là một nhiệm vụ vô cùng khó khăn. Dù vậy cũng đã có không ít những tác phẩm báo chí đã được “thai nghén” ngay trên tàu do tính thời sự và sự cập nhật tin tức trong xu hướng làm báo 4.0.

Nhà báo Trung Kiên (thứ 2, từ trái sang) cùng các anh lính Đảo Trường Sa.
Trong câu chuyện được kể lại, nhà báo Trung Kiên vẫn nhớ về hình ảnh nữ phóng viên Thùy Châu - báo Tuyên Quang vì muốn tác phẩm của mình “nóng hổi”, kịp ra số báo in nên chị đã rất chịu khó đợi đến nửa đêm (khi ít người dùng điện thoại, mạng khoẻ hơn) để leo lên boong tàu ngồi “canh sóng”. Nhà báo Thùy Châu còn ví von là: “Việc đi chao sóng trên tàu để gửi bài giống như người đi câu cá. Ấy vậy mà đêm nào may mắn tìm đúng điểm “sóng rơi” thì cũng chỉ gửi được vài tấm ảnh về tòa soạn là tôi mừng rơi nước mắt. Có những hôm thức trắng đêm nhưng vẫn không tìm được sóng.”. Đấy là với những nhà báo làm báo in, cơ hội có bài kịp tiến độ như thế đã được gọi là may mắn. Còn đối với các đồng nghiệp mảng truyền hình thì việc gửi tác phẩm về trong quá trình tác nghiệp ở Trường Sa là nhiệm vụ “bất khả thi”.
Không giấu nổi niềm vui, nhà báo Trung Kiên đã chia sẻ về “sáng kiến” làm bản tin phát thanh nội bộ mà đoàn công tác đã thực hiện ngay trên tàu KN 491. Hằng ngày, ban biên tập bản tin điện thoại về cho đồng nghiệp ở đất liền để lấy những thông tin về tình hình kinh tế - xã hội và diễn biến của quốc tế rồi chọn lọc để phát cùng với các bài viết do phóng viên ghi nhận trong suốt hành trình. Bản tin nội bộ như một cầu nối giữa đất liền với cuộc hành trình, giảm bớt nỗi nhớ đất liền của những người lần đầu xa nhà lênh đênh trên biển cả bao la… Mặc dù nhiều khó khăn nhưng việc được đến Trường Sa tác nghiệp đối với nhà báo Trung Kiên như một trải nghiệm thú vị, giúp anh trưởng thành hơn trong nghề.
Có thể nói, phóng viên báo chí đến với Trường Sa dường như đã trở nên gắn bó hơn với quân và dân trên đảo, hòa cùng với đời sống của họ để thấu hiểu, sẻ chia và chuyển tải tâm tư tình cảm của quân dân Trường Sa về với đất liền. “Trao và nhận yêu thương để tiếp thêm động lực trong hành trình của mình. Và hành trình đấy cứ nối dài để rồi những thước phim, những hình ảnh, những câu chuyện chân thực nhất về Trường Sa được chuyển tải tới đất liền, tiếp thêm sức mạnh để những người lính Trường Sa luôn vững chắc tay súng, bảo vệ biển trời của Tổ quốc” – nhà báo Trung Kiên tự hào tâm sự.
Hà Vân/Công Luận
Đọc thêm
Phẫu thuật Phaco – Phương pháp tối ưu trong điều trị đục thủy tinh thể
Đục thủy tinh thể là nguyên nhân hàng đầu gây giảm thị lực và mù lòa ở người cao tuổi. Với sự phát triển của y học hiện đại, phẫu thuật Phaco đã trở thành phương pháp hiện đại, an toàn và hiệu quả nhất hiện nay trong điều trị đục thủy tinh thể, được triển khai rộng rãi tại nhiều cơ sở nhãn khoa. Tại Bệnh viện Mắt tỉnh Thanh Hoá, phẫu thuật Phaco được triển khai từ rất sớm. Sau gần 20 năm thực hiện kỹ thuật này đã có hàng chục nghìn người bệnh bị đục thủy tinh thể lấy lại ánh sáng và cải thiện chất lượng cuộc sống.
Lần đầu tiên công nghệ mô phỏng hàng hải Việt Nam đạt chuẩn quốc tế cao
Hệ thống mô phỏng huấn luyện hàng hải do Viettel High Tech phát triển đã được tổ chức quốc tế DNV chứng nhận đạt mức cao nhất trong phân hạng mô phỏng hàng hải.
Đại học Hồng Đức đẩy mạnh nghiên cứu, đào tạo trong các lĩnh vực công nghệ mới
Cùng với việc đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ mới vào quá trình giảng dạy và đào tạo tại tất cả các khoa, ngành; trường Đại học Hồng Đức đang tiếp tục mở thêm các chuyên ngành đào tạo trong lĩnh vực công nghệ tiên tiến và còn khá mới mẻ hiện nay. Trong đó Khoa Kỹ thuật, Công nghệ và Truyền thông được nhà trường định hướng đi sâu vào nghiên cứu và đào tạo thêm ngành khoa học vật liệu, với chương trình đào tạo chuyên sâu về kỹ thuật vi điện tử và công nghệ bán dẫn.
Lấn chiếm hành lang an toàn giao thông trên tuyến tỉnh lộ 515
Thời gian vừa qua trên tuyến tỉnh lộ 515 qua các xã Thiệu Trung, Thiệu Toán, tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông xảy ra khá phổ biến làm ảnh hưởng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông nhận trách nhiệm về việc chậm cấp bằng lái PET
Cục Cảnh sát giao thông cho biết việc cấp bằng lái xe bản vật lý đang bị chậm do thiếu phôi thẻ. Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cam kết giải quyết dứt điểm trong Quý I năm 2026, đồng thời thúc đẩy cấp bằng lái điện tử.
Thu hút FDI có chất lượng là hướng đi bền vững
Dòng vốn FDI có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và là động lực chính thúc đẩy xuất khẩu, đưa Việt Nam hội nhập sâu vào thương mại toàn cầu. Tuy nhiên, các chuyên gia cho biết, Việt Nam cần chuyển từ tư duy “trải thảm đỏ đại trà” sang chính sách lựa chọn nhà đầu tư có ràng buộc trách nhiệm và đóng góp thực chất với phát triển công nghiệp hỗ trợ.
Thanh Hóa: Thị trường bán lẻ hàng hóa tăng trưởng tích cực
Năm 2025, lĩnh vực thương mại dịch vụ trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa khá sôi động, nguồn cung dồi dào, giá cả ổn định. Nhờ đó, đã thúc đẩy thị trường bán lẻ hàng hóa tiếp tục tăng trưởng tích cực với doanh thu ước đạt trên 226 nghìn tỷ đồng, bằng 108% kế hoạch, tăng 16% so với cùng kỳ. Kết quả trên cho thấy sự phục hồi của nền kinh tế và niềm tin của người tiêu dùng trên thị trường.
Công ty Điện lực Thanh Hóa đảm bảo cung cấp điện ổn định cho các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh
Với phương châm và mục tiêu: “Điện đi trước một bước”, “Khách hàng là trung tâm”, trong những năm qua, Công ty Điện lực Thanh Hóa đã nỗ lực hoàn thiện hệ thống hạ tầng lưới điện, tiên phong đi đầu trong chuyển đổi số; nâng cao hiệu quả công tác quản lý, vận hành và các dịch vụ khách hàng nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng điện ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của Nhân dân, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Ngành logistics Việt Nam kỳ vọng sẽ phát triển mạnh mẽ
Ngân hàng Thế giới cho biết, Việt Nam xếp thứ 43 trên 139 quốc gia về Chỉ số Năng lực logistics và thuộc Top 5 ASEAN. Trong những năm qua, hệ thống hạ tầng logistics của Việt Nam được đầu tư đồng bộ, đặc biệt là mạng lưới cảng biển, sân bay, đường cao tốc, trung tâm logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm. Đây là điều kiện thuận lợi, giúp các doanh nghiệp giảm chi phí nâng cao hiệu quả hoạt động.
Mất an toàn giao thông trên tuyến đường khu chung cư Xuân Mai
Tuyến đường khu chung cư Xuân Mai nối đường Dã Tượng, phường Hạc Thành xuất hiện nhiều hố nứt sâu và hố ga mất nắp đậy nằm ngay giữa đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.