45 năm giải phóng miền nam: Ký ức người lính Trường Sơn: Cung đường nào cũng để lại nhiều kỷ niệm
2 giờ sáng trong căn hầm tối mịt, tỉnh dậy tôi mới biết mình còn sống, nhìn sang bên cạnh thấy hai đồng đội thân thể đã cứng đờ. Tôi cố gắng gọi tên họ lần cuối rồi vuốt mặt cho đồng đội an nghỉ…
Chiến tranh đã lùi xa, người lính Trường Sơn năm xưa nay đã ngoài 70 tuổi. Ngồi trầm tư bên cốc nước chè, cầm chiếc đài radio nhỏ chăm chú lắng nghe bài hát “Tiến về Sài Gòn”. Những kí ức năm xưa trên chiến trường lại ùa về trong ông.
Thà hi sinh nhưng không chịu khuất phục
Nhấn để phóng to ảnh
Người lính Trường Sơn Nguyễn Văn Đức.
Năm 1969, tròn 20 tuổi, anh thanh niên Nguyễn Văn Đức (quê ở xã Quang Thành, huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) xung phong lên đường nhập ngũ. Ông vào C11- Quân khu 4, huấn luyện 3 tháng tại tỉnh Thanh Hóa. Đến tháng 2/1970-31973 ông lên đường vào chiến trường ở Binh trạm 42 Đoàn 559.
Tại đây, người lính trẻ nhận nhiệm vụ làm lính công binh, lái xe để thông đường. Đường Trường Sơn ngày ấy là tuyến vận tải chiến lược nối hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước. Giai đoạn 1969-1972 là giai đoạn địch đánh phá ác liệt nhất ở chiến trường Khe Sanh, Quảng Trị.
“Chiến tranh gian khổ, ác liệt, lương thực thiếu… trên những cung đường bom, mìn, chất độc hóa học rải xuống suốt ngày đêm. Thời tiết khắc nghiệt, mùa mưa kéo dài khiến đường đất nhầy nhụa, mùa khô thì nắng cháy, gió Lào thổi khô héo cả người....”- ông Đức nhớ lại.
Nhấn để phóng to ảnh
Trong những năm tháng chiến đấu, ông từng bị thương nặng.
Khó khăn nhất là nhiệm vụ thông đường để xe ra chiến trường và chúng tôi là đội tiền trạm, phá bom mìn.
Với ông Đức, cung đường nào, chuyến xe nào cũng để lại nhiều kỷ niệm, mỗi ngày đi qua mới biết mình còn sống. Có những lúc sự sống và cái chết mong manh đến nỗi không ai dám nghĩ đến. Đường đầy bom mìn, không biết nổ tung khi nào... nhưng một khi nhận nhiệm vụ là chúng tôi nghĩ chỉ có tiến chớ không bao giờ lui.
“Khi mọi người đang chuẩn bị ăn tối tại Cồn Tiên dốc Miếu tỉnh Quảng Trị thì một loạt bom B52 dội xuống. Tôi bị thương ở chân, mê man bất tỉnh tại chỗ. 2 giờ sáng, khi tỉnh dậy tôi mới biết mình còn sống, nhìn sang bên cạnh thì thấy hai đồng đội thân thể đã cứng đờ. Tôi cố gắng gọi tên lần cuối rồi vuốt mặt cho đồng đội an nghỉ. Đó là một ngày trung tuần tháng 12/1969” - ông Đức nhớ lại.
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
Những kỉ vật chiến tranh ông luôn giữ gìn cẩn thận.
Tháng 10/1971, ông được đơn vị giao nhiệm vụ phá bom từ trường, bom bi… để thông đường vận chuyển, tiếp tế đạn dược, khí tài, nhu yếu phẩm trên đường mòn Hồ Chí Minh tuyến đường Quảng Trị - Thừa Thiên Huế.
“Lúc bấy giờ cả đơn vị chỉ có duy nhất một chiếc xe phá bom từ trường. Chiếc xe ấy được cải tiến từ xe ATC của Trung Quốc, tổ phá bom gồm 5 đồng chí. Đêm tháng 11/1971 trong đợt rà phá bom ở ngầm A Lin tỉnh Quảng Trị chiếc xe rà phá bom bị hất tung do bom nổ. Khi tôi tỉnh dậy thì hai đồng chí Đoàn và đồng chí Cao đã hy sinh. Chúng tôi đưa thi thể hai đồng chí về hầm rồi tiếp tục rà phá bom trên tuyến đường” - ông Đức nhớ lại.
Khi kể câu chuyện sống và chiến đấu những ngày ấy, ông Đức rưng rưng nước mắt: “Anh em khi đã vào cuộc chiến đấu rồi không ai màng gì đến bản thân cả. Dù mưa bom bão đạn, dù khó khăn gian khổ vẫn cố gắng hoàn thành nhiệm vụ".
"Tôi còn nhớ, vào khoảng 12/1971, bữa cơm chiều vội vàng. Tôi xuống suối để đi rửa bát thì nghe tiếng bom dội tung trời vào lán chúng tôi. Khi tôi quay lên thì thấy các đồng đội đã hi sinh mà lòng đau như cắt.
Gian khổ, ác liệt chỉ có chiến tranh. Khi đồng đội hi sinh, chúng tôi vội vàng làm lễ truy điệu đơn sơ rồi cố gắng chôn xác giữa những cây to để khỏi bị hổ ăn xác và bom xới”, ông Đức trải lòng.
Đau đáu nổi niềm... mong đồng đội được an nghỉ
Nhấn để phóng to ảnh
Khi nhắc lại chuyện chiến trường, ông Đức luôn đau đáu nỗi niềm mong đồng đội được an nghỉ.
Sau hiệp định Pari 1973, ông được tiếp tục giao nhiệm vụ về Sư đoàn bộ 473 với chức vụ Trung đội phó với công việc điều hành xe máy phục vụ sư đoàn chiến đấu.
Không chỉ làm nhiệm vụ chính là lái xe chở pháo, đạn, người lính Trường Sơn Nguyễn Văn Đức còn kiêm đủ nhiệm vụ như bốc vác hàng hóa, cõng thương binh, lái xe cho Đại tá Nguyễn Sỹ Chía, chính ủy sư đoàn 473...
Ông Đức còn được nhiều đồng đội biết đến bởi "tay nghề" sửa chữa xe, ông thường tự mày mò, sửa chữa xe để kịp thời chiến đấu. Khi nhắc lại chuyện này, ông cũng không nhớ nổi những năm đó mình đã sửa bao nhiêu chiếc xe của đồng đội bị hỏng do bị máy bay giặc "rải bom" tấn công...
Nhấn để phóng to ảnh
Nhấn để phóng to ảnh
Trở về cuộc sống đời thường nhưng khi nhớ lại ông vẫn không thể quên những năm tháng ác iệt.
Với những gì đã cống hiến, tháng 2/12/1975 lái xe Trường Sơn Nguyễn Văn Đức được nhận Huân chương "Chiến sĩ giải phóng hạng Ba" của chính phủ lâm thời cộng hòa miền Nam Việt Nam trao tặng.
Sau khi giải phóng miền Nam 30/4/1975, ông cùng đơn vị tiếp tục đi làm kinh tế ở đập Dầu Tiếng ở Tây Ninh. Năm 1978, vì lý do sức khỏe ông rời chiến trường về quê.
Hồi tưởng lại về cuộc chiến tranh đã qua, ông Đức vẫn đau đáu: "Khi chúng tôi vào chiến trường, anh em đã xác định thà hi sinh chứ không chịu bị khuất phục trước kẻ thù. Đồng đội, anh em của tôi đã ngã xuống vì nền độc lập vì quê hương đất nước nhưng có những sự hi sinh mà bây giờ tôi vẫn không muốn nhớ lại", gạt nước mắt ông Đức ngắt quảng trong câu chuyện.
"Khi bị giặc thả bom, đồng đội hi sinh không còn nguyên vẹn. Tôi và những người sống sót cố gắng nhặt nhạnh từng miếng thịt gói vào túi ni lông để an táng vội vàng. Và cả những đêm bị thương nằm dưới căn hầm tối mịt khi tỉnh dậy thì thấy động đội đã chết cứng đờ...", ông Đức nghẹn ngào kể lại.
"Chiến tranh là vậy. Gian khổ, ác liệt, chia ly... tôi may mắn hơn đồng đội là được sống sót. Ở thế giới bên kia tôi mong đồng đội của tôi được "yên giấc ngàn thu. Dù đồng đội không còn nhưng mong thế hệ sau sẽ mãi nhớ và khắc ghi trong lòng những gì đồng đội tôi đã hi sinh cho đất nước", ông Đức mong muốn.
Nguyễn Tú/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Cơ sở du lịch tăng cường phòng cháy chữa cháy dịp cao điểm
Dịp Tết Nguyên đán 2026 kéo dài 9 ngày, lượng khách du lịch đến Thanh Hóa được dự báo tăng cao. Trước áp lực bảo đảm an toàn cho du khách trong kỳ nghỉ lễ, công tác phòng cháy, chữa cháy tại các cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch đang được các địa phương và chủ cơ sở khẩn trương tăng cường, siết chặt ngay từ sớm.
Đại hội lần thứ nhất Hội Doanh nghiệp xã Thăng Bình
Chiều 10/1, Hội Doanh nghiệp xã Thăng Bình đã long trọng tổ chức Đại hội Lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Đảm bảo an toàn giao thông khi thi công cầu Cửa Dụ
Dự án cầu Cửa Dụ trên tuyến tỉnh lộ 519B, nối xã Tân Thành với xã Luận Thành, có vai trò quan trọng trong kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội khu vực và khắc phục tình trạng chia cắt vào mùa mưa lũ. Do tuyến đường vừa là công trường thi công, vừa phải đảm bảo lưu thông, nhà thầu đang triển khai đồng bộ các giải pháp thi công gắn với bảo đảm an toàn giao thông.
Thông xe gần 2.200km đường bộ cao tốc trong 5 năm
Theo Bộ Xây dựng, trong 5 năm nhiệm kỳ 2021 - 2025, cả nước đã hoàn thành và thông xe 2.182km đường bộ cao tốc.
Thêm các loại xe không phải đóng phí sử dụng đường bộ
Theo Nghị định số 364/2025 của Chính phủ thay thế Nghị định 90/2023, sẽ có thêm một số loại phương tiện không phải đóng phí sử dụng đường bộ.
Cảnh giác yêu cầu cập nhật thông tin đất đai
Thời gian gần đây, tình trạng các đối tượng lợi dụng thông tin, dữ liệu liên quan đến việc cập nhật dữ liệu đất đai để thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản có chiều hướng gia tăng, với thủ đoạn ngày càng tinh vi, phức tạp, đánh trúng tâm lý lo lắng, thiếu hiểu biết pháp luật của một bộ phận người dân. Mới đây nhất, thông tin mỗi bất động sản sẽ được cấp mã định danh điện tử đã nhanh chóng bị các đối tượng lợi dụng để giăng bẫy lừa đảo trên không gian mạng.
Năm 2025, gần 99% hồ sơ hành chính được giải quyết đúng hạn
Năm 2025, công tác cải cách hành chính đạt nhiều kết quả tích cực khi tỷ lệ hồ sơ giải quyết đúng hạn bình quân cả nước đạt 98,61%. Các bộ, ngành, địa phương đẩy mạnh cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục, tăng phân cấp, phân quyền và thúc đẩy chuyển đổi số, góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước.
Tháo gỡ khó khăn nguồn vật liệu cho dự án tiêu úng vùng 3 Nông Cống
Sau nhiều tháng ngừng thi công do thiếu nguồn đất đắp, từ hơn nửa tháng nay, dự án tiêu úng vùng 3 Nông Cống giai đoạn 2 đã được tháo gỡ khó khăn bước đầu khi tỉnh Thanh Hóa ban hành Quyết định 66.4 về cơ chế đặc thù cấp mỏ vật liệu cho các dự án trọng điểm. Mỏ đất đầu tiên đã được cấp, tạo điều kiện để các nhà thầu khôi phục và đẩy nhanh tiến độ thi công.
Chuẩn nghèo đa chiều giai đoạn 2026 - 2030 hướng tới chuẩn sống mới ở nông thôn
Giảm nghèo không chỉ là nâng thu nhập, mà còn là nâng cao chất lượng cuộc sống và khả năng tiếp cận các dịch vụ xã hội cơ bản. Ngày 30/12/2025, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 351 quy định chuẩn nghèo đa chiều quốc gia giai đoạn 2026 - 2030 với nhiều tiêu chí cao hơn, toàn diện hơn. Điều này đặt ra yêu cầu mới cho các địa phương trong công tác giảm nghèo, hướng tới một chuẩn sống bền vững và văn minh hơn.
Chủ động bảo vệ cây trồng trước các đợt rét đậm
Theo dự báo, từ nay đến Tết Nguyên đán sẽ xuất hiện nhiều đợt rét đậm, rét hại, ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất nông nghiệp. Đáng chú ý, thời tiết trong ngày diễn biến thất thường, chênh lệch nhiệt độ giữa sáng sớm, ban đêm và ban ngày khá lớn. Trước tình hình đó, ngành Nông nghiệp và các địa phương trong tỉnh đang tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn nông dân chủ động các biện pháp chống rét, bảo vệ cây trồng, đặc biệt là rau màu vụ đông và mạ phục vụ gieo cấy vụ xuân.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.