45 năm giải phóng miền nam: Ký ức người lính Trường Sơn: Cung đường nào cũng để lại nhiều kỷ niệm
2 giờ sáng trong căn hầm tối mịt, tỉnh dậy tôi mới biết mình còn sống, nhìn sang bên cạnh thấy hai đồng đội thân thể đã cứng đờ. Tôi cố gắng gọi tên họ lần cuối rồi vuốt mặt cho đồng đội an nghỉ…
Chiến tranh đã lùi xa, người lính Trường Sơn năm xưa nay đã ngoài 70 tuổi. Ngồi trầm tư bên cốc nước chè, cầm chiếc đài radio nhỏ chăm chú lắng nghe bài hát “Tiến về Sài Gòn”. Những kí ức năm xưa trên chiến trường lại ùa về trong ông.
Thà hi sinh nhưng không chịu khuất phục

Nhấn để phóng to ảnh
Người lính Trường Sơn Nguyễn Văn Đức.
Năm 1969, tròn 20 tuổi, anh thanh niên Nguyễn Văn Đức (quê ở xã Quang Thành, huyện Yên Thành, tỉnh Nghệ An) xung phong lên đường nhập ngũ. Ông vào C11- Quân khu 4, huấn luyện 3 tháng tại tỉnh Thanh Hóa. Đến tháng 2/1970-31973 ông lên đường vào chiến trường ở Binh trạm 42 Đoàn 559.
Tại đây, người lính trẻ nhận nhiệm vụ làm lính công binh, lái xe để thông đường. Đường Trường Sơn ngày ấy là tuyến vận tải chiến lược nối hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước. Giai đoạn 1969-1972 là giai đoạn địch đánh phá ác liệt nhất ở chiến trường Khe Sanh, Quảng Trị.
“Chiến tranh gian khổ, ác liệt, lương thực thiếu… trên những cung đường bom, mìn, chất độc hóa học rải xuống suốt ngày đêm. Thời tiết khắc nghiệt, mùa mưa kéo dài khiến đường đất nhầy nhụa, mùa khô thì nắng cháy, gió Lào thổi khô héo cả người....”- ông Đức nhớ lại.

Nhấn để phóng to ảnh
Trong những năm tháng chiến đấu, ông từng bị thương nặng.
Khó khăn nhất là nhiệm vụ thông đường để xe ra chiến trường và chúng tôi là đội tiền trạm, phá bom mìn.
Với ông Đức, cung đường nào, chuyến xe nào cũng để lại nhiều kỷ niệm, mỗi ngày đi qua mới biết mình còn sống. Có những lúc sự sống và cái chết mong manh đến nỗi không ai dám nghĩ đến. Đường đầy bom mìn, không biết nổ tung khi nào... nhưng một khi nhận nhiệm vụ là chúng tôi nghĩ chỉ có tiến chớ không bao giờ lui.
“Khi mọi người đang chuẩn bị ăn tối tại Cồn Tiên dốc Miếu tỉnh Quảng Trị thì một loạt bom B52 dội xuống. Tôi bị thương ở chân, mê man bất tỉnh tại chỗ. 2 giờ sáng, khi tỉnh dậy tôi mới biết mình còn sống, nhìn sang bên cạnh thì thấy hai đồng đội thân thể đã cứng đờ. Tôi cố gắng gọi tên lần cuối rồi vuốt mặt cho đồng đội an nghỉ. Đó là một ngày trung tuần tháng 12/1969” - ông Đức nhớ lại.

Nhấn để phóng to ảnh

Nhấn để phóng to ảnh
Những kỉ vật chiến tranh ông luôn giữ gìn cẩn thận.
Tháng 10/1971, ông được đơn vị giao nhiệm vụ phá bom từ trường, bom bi… để thông đường vận chuyển, tiếp tế đạn dược, khí tài, nhu yếu phẩm trên đường mòn Hồ Chí Minh tuyến đường Quảng Trị - Thừa Thiên Huế.
“Lúc bấy giờ cả đơn vị chỉ có duy nhất một chiếc xe phá bom từ trường. Chiếc xe ấy được cải tiến từ xe ATC của Trung Quốc, tổ phá bom gồm 5 đồng chí. Đêm tháng 11/1971 trong đợt rà phá bom ở ngầm A Lin tỉnh Quảng Trị chiếc xe rà phá bom bị hất tung do bom nổ. Khi tôi tỉnh dậy thì hai đồng chí Đoàn và đồng chí Cao đã hy sinh. Chúng tôi đưa thi thể hai đồng chí về hầm rồi tiếp tục rà phá bom trên tuyến đường” - ông Đức nhớ lại.
Khi kể câu chuyện sống và chiến đấu những ngày ấy, ông Đức rưng rưng nước mắt: “Anh em khi đã vào cuộc chiến đấu rồi không ai màng gì đến bản thân cả. Dù mưa bom bão đạn, dù khó khăn gian khổ vẫn cố gắng hoàn thành nhiệm vụ".
"Tôi còn nhớ, vào khoảng 12/1971, bữa cơm chiều vội vàng. Tôi xuống suối để đi rửa bát thì nghe tiếng bom dội tung trời vào lán chúng tôi. Khi tôi quay lên thì thấy các đồng đội đã hi sinh mà lòng đau như cắt.
Gian khổ, ác liệt chỉ có chiến tranh. Khi đồng đội hi sinh, chúng tôi vội vàng làm lễ truy điệu đơn sơ rồi cố gắng chôn xác giữa những cây to để khỏi bị hổ ăn xác và bom xới”, ông Đức trải lòng.
Đau đáu nổi niềm... mong đồng đội được an nghỉ

Nhấn để phóng to ảnh
Khi nhắc lại chuyện chiến trường, ông Đức luôn đau đáu nỗi niềm mong đồng đội được an nghỉ.
Sau hiệp định Pari 1973, ông được tiếp tục giao nhiệm vụ về Sư đoàn bộ 473 với chức vụ Trung đội phó với công việc điều hành xe máy phục vụ sư đoàn chiến đấu.
Không chỉ làm nhiệm vụ chính là lái xe chở pháo, đạn, người lính Trường Sơn Nguyễn Văn Đức còn kiêm đủ nhiệm vụ như bốc vác hàng hóa, cõng thương binh, lái xe cho Đại tá Nguyễn Sỹ Chía, chính ủy sư đoàn 473...
Ông Đức còn được nhiều đồng đội biết đến bởi "tay nghề" sửa chữa xe, ông thường tự mày mò, sửa chữa xe để kịp thời chiến đấu. Khi nhắc lại chuyện này, ông cũng không nhớ nổi những năm đó mình đã sửa bao nhiêu chiếc xe của đồng đội bị hỏng do bị máy bay giặc "rải bom" tấn công...

Nhấn để phóng to ảnh

Nhấn để phóng to ảnh
Trở về cuộc sống đời thường nhưng khi nhớ lại ông vẫn không thể quên những năm tháng ác iệt.
Với những gì đã cống hiến, tháng 2/12/1975 lái xe Trường Sơn Nguyễn Văn Đức được nhận Huân chương "Chiến sĩ giải phóng hạng Ba" của chính phủ lâm thời cộng hòa miền Nam Việt Nam trao tặng.
Sau khi giải phóng miền Nam 30/4/1975, ông cùng đơn vị tiếp tục đi làm kinh tế ở đập Dầu Tiếng ở Tây Ninh. Năm 1978, vì lý do sức khỏe ông rời chiến trường về quê.
Hồi tưởng lại về cuộc chiến tranh đã qua, ông Đức vẫn đau đáu: "Khi chúng tôi vào chiến trường, anh em đã xác định thà hi sinh chứ không chịu bị khuất phục trước kẻ thù. Đồng đội, anh em của tôi đã ngã xuống vì nền độc lập vì quê hương đất nước nhưng có những sự hi sinh mà bây giờ tôi vẫn không muốn nhớ lại", gạt nước mắt ông Đức ngắt quảng trong câu chuyện.
"Khi bị giặc thả bom, đồng đội hi sinh không còn nguyên vẹn. Tôi và những người sống sót cố gắng nhặt nhạnh từng miếng thịt gói vào túi ni lông để an táng vội vàng. Và cả những đêm bị thương nằm dưới căn hầm tối mịt khi tỉnh dậy thì thấy động đội đã chết cứng đờ...", ông Đức nghẹn ngào kể lại.
"Chiến tranh là vậy. Gian khổ, ác liệt, chia ly... tôi may mắn hơn đồng đội là được sống sót. Ở thế giới bên kia tôi mong đồng đội của tôi được "yên giấc ngàn thu. Dù đồng đội không còn nhưng mong thế hệ sau sẽ mãi nhớ và khắc ghi trong lòng những gì đồng đội tôi đã hi sinh cho đất nước", ông Đức mong muốn.
Nguyễn Tú/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm

Đồn biên phòng Hoằng Trường hỗ trợ chữa cháy tàu cho ngư dân
Vào hồi 1 giờ 10 phút ngày 30/7/2025, tại khu neo đậu Bến cá Lạch Trường, xã Hoằng Tiến, tỉnh Thanh Hóa xảy ra 01 vụ cháy tàu TH 94199TS (đang neo đậu) do ông Lê Phạm Hợi, sinh năm 1971, thường trú tại thôn Giang Sơn, xã Hoằng Tiến, tỉnh Thanh Hóa làm chủ tàu.

Công khai số điện thoại của các trưởng phòng Cảnh sát giao thông trên toàn quốc
Cục Cảnh sát giao thông - Bộ Công an đã công bố số điện thoại tiếp nhận thông tin của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông và các trưởng phòng Cảnh sát giao thông toàn quốc. Người dân có thể gọi vào các số điện thoại này để phản ánh các vấn đề về giao thông, đóng góp đối với hoạt động của cảnh sát giao thông.

Khẩn trương gỡ khó trong kiểm định xe kinh doanh vận tải chưa đổi đăng ký
Cục Đăng kiểm Việt cho biết, ngay sau khi nhận được văn bản của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị tháo gỡ khó khăn trong đăng kiểm xe đã đổi biển số nền màu vàng nhưng chưa đổi đăng ký xe có ký hiệu chữ "T" sang ký hiệu chữ "V", Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đề nghị tạo điều kiện kiểm định cho các phương tiện.

Xã Hợp Tiến triển khai cao điểm rà soát cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất lần đầu
Ngay sau khi ổn định hoạt động, xã Hợp Tiến, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đợt cao điểm rà soát cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất ở lần đầu và xác định lại diện tích đất ở trên địa bàn xã.

Giảm thiểu tình trạng cây xanh đô thị gãy đổ trong mùa mưa bão
Cây xanh đô thị có vai trò quan trọng trong tạo cảnh quan, cải tạo môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, vào mùa mưa bão, hệ thống cây xanh đô thị tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, đòi hỏi lực lượng chức năng đánh giá và chủ động xử lý, hạn chế tình trạng cây gãy đổ.

Ngày 30 - 31/7, Thanh Hóa nắng nóng gay gắt, có nơi trên 38 độ C
Do ảnh hưởng của vùng áp thấp nóng phía Tây có xu hướng phát triển và mở rộng về phía Đông nam, nên các ngày 30, 31/7 khu vực tỉnh Thanh Hóa tiếp tục nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Nhiệt độ không khí cao nhất từ 36 - 38 độ C, có nơi trên 38 độ C, độ ẩm tương đối thấp nhất từ 45 - 50%.

Chủ động ứng phó với gió mạnh, sóng lớn và mưa dông trên biển
Ngày 29/7/2025, Ban Chỉ huy Phòng, chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn và Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hóa có công văn số 85/PCTT,TKCN&PTDS về việc chủ động ứng phó với gió mạnh, sóng lớn và mưa dông trên biển.

Thông tin cấp dự báo cháy rừng từ ngày 30/7 - 03/8/2025
Dự báo, từ ngày 30/7 - 03/8/2025, một số xã, phường trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa tiếp tục nắng nóng, khô hanh kéo dài, không có mưa, nguy cơ xảy ra cháy rừng dự báo cấp III (Cấp cao) và có khả năng cháy lan trên diện rộng.

Công điện số 11 về việc chủ động ứng phó thiên tai trong thời gian tới
Thực hiện Công điện số 123 ngày 27/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về việc tập trung khắc phục hậu quả lũ quét, sạt lở đất tại tỉnh Sơn La và chủ động ứng phó thiên tai trong thời gian tới; Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đã có Công điện số 11 ngày 28/7/2025 về việc chủ động ứng phó thiên tai trong thời gian tới. Trong công điện, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các cơ quan, đơn vị theo chức năng, nhiệm vụ được giao tiếp tục triển khai thực hiện nghiêm nội dung chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh tại Chỉ thị số 08 ngày 11/7/2025 về việc tăng cường công tác phòng, chống thiên tai trên địa bàn tỉnh năm 2025; đồng thời tập trung triển khai thực hiện tốt một số nhiệm vụ trọng tâm sau:

Bảo tàng Thanh Hóa trưng bày chuyên đề “95 năm Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa - Những mốc son lịch sử”
Nhân kỷ niệm 95 năm thành lập Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa (29/7/1930-29/7/2025), sáng ngày 29/7, Bảo tàng tỉnh đã tổ chức không gian trưng bày chuyên đề “95 năm Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa - Những mốc son lịch sử”. Đây là điểm đến ý nghĩa để công chúng tìm hiểu, cảm nhận giá trị lịch sử và truyền thống cách mạng của quê hương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.