Bất ngờ về thông tin quy hoạch ga Hà Nội 10 năm tới
Theo dự thảo quy hoạch, các tuyến đường sắt quốc gia không xuyên tâm qua ga Hà Nội như hiện nay, mà đường sắt khu đầu mối Hà Nội được quy hoạch kết nối tại ga tổ hợp Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự thảo quy hoạch này đã nghiên cứu một số nội dung để định hướng kết nối, bảo đảm đồng bộ, thống nhất tại một số khu vực trọng điểm và với các phương thức, trong đó có đường sắt khu đầu mối Hà Nội.
Cụ thể, theo quy hoạch phát triển GTVT Thủ đô Hà Nội, ga Hà Nội có diện tích dự kiến khoảng 15 ha chỉ lập tàu khách và là ga trung tâm trung chuyển của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và hệ thống giao thông công cộng khác.
Quy hoạch chung xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội cho thấy quy hoạch đường sắt khu đầu mối thành phố Hà Nội dự kiến xây dựng tuyến đường sắt vành đai phía Đông để khép kín vành đai, tạo điều kiện nối thông đường sắt quốc gia qua địa bàn thành phố Hà Nội.
Theo đó sẽ hình thành các trung tâm tiếp vận nhằm phân phối và trung chuyển hành khách, hàng hóa giữa các loại hình vận tải đường sắt với đường bộ gắn với hệ thống ga đầu mối như: Ga Ngọc Hồi, ga Bắc Hồng, ga Cổ Bi, ga Tây Hà Nội.
Trên cơ sở đó, dự thảo quy hoạch Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng đề xuất đường sắt quốc gia không đi xuyên tâm qua ga Hà Nội như hiện nay mà đi theo tuyến Bắc Hồng - Văn Điển, hoặc tuyến vành đai phía Đông qua Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Bắc Hồng.
Các ga chính kết nối đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị khu vực Hà Nội gồm: Ngọc Hồi, Lạc Đạo, Yên Viên, Bắc Hồng.
Sau khi hoàn thành đoạn tuyến đường sắt vành đai phía Đông (Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Yên Viên - Bắc Hồng) sẽ chuyển đổi 2 đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên và Gia Lâm - Lạc Đạo thành đường sắt đô thị và bàn giao cho UBND thành phố Hà Nội.
Dự thảo quy hoạch vừa trình Thủ tướng cũng đề xuất xây dựng tổ hợp ga Ngọc Hồi là điểm đầu cho tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TPHCM, có chức năng ga lập tàu của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, depot tàu đô thị - cơ sở toa xe, là nơi quản lý, dừng đỗ và bảo dưỡng sửa chữa toa tàu của hệ thống giao thông đường sắt đô thị. Ga Bắc Hồng có chức năng ga lập tàu hàng (thay thế cho ga Việt Hùng theo quy hoạch hiện nay).
Khi năng lực tuyến vành đai phía Đông không còn khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải, sẽ hình thành đoạn tuyến đường sắt phía Tây (Ngọc Hồi - Thạch Lỗi) để kết nối đường sắt liên vùng, dự kiến bố trí ga Tây Hà Nội.
Dự thảo quy hoạch cũng nêu rõ đề xuất ưu tiên nguồn lực với nhu cầu vốn toàn tuyến khoảng 8.100 tỷ đồng để đầu tư tuyến vành đai phía Đông, nhằm triển khai trong giai đoạn 2026-2030, kết nối tuyến Hà Nội - TPHCM hiện có với các tuyến phía Bắc như Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng…
Bộ GTVT nêu rõ, mạng lưới đường sắt quốc gia thời kỳ 2021-2030 được quy hoạch theo 16 tuyến với chiều dài 4.871 km, trong đó có 7 tuyến chính hiện hữu với chiều dài 2.440 km và quy hoạch để chuẩn bị thực hiện đầu tư 9 tuyến đường sắt với chiều dài 2.431 km.
Giai đoạn 2021-2030 ưu tiên vốn đầu tư hoàn thiện đối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ triển khai đầu tư 2 đoạn ưu tiên Hà Nội - Vinh và Nha Trang - TPHCM. Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - cảng Cái Lân đang được đầu tư, xây dựng dở dang.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Ngân hàng tập trung vốn phát triển sản xuất kinh doanh
Bước sang quý 2, nhu cầu vốn đầu tư sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và người dân có xu hướng tăng. Đáp ứng nhu cầu này, các ngân hàng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp và người dân, hướng dòng vốn vào các lĩnh vực sản xuất kinh doanh và động lực tăng trưởng kinh tế.
Ngành Logistics tăng cường năng lực thích ứng
Hạ tầng logistics cải thiện nhanh đang củng cố vai trò trung tâm sản xuất của Việt Nam, song chi phí cao và rủi ro địa chính trị vẫn là thách thức lớn đòi hỏi doanh nghiệp phải tái cấu trúc vận tải và đa dạng hóa chuỗi cung ứng.
Doanh nghiệp Việt Nam cần hướng tới xây dựng thương hiệu
Dù giá trị thương hiệu quốc gia tăng mạnh, doanh nghiệp Việt vẫn chủ yếu sản xuất gia công. Trong khi đó, quá trình chuyển sang OBM - làm chủ sản phẩm và thương hiệu hiện vẫn đối mặt với nhiều rào cản.
Chính sách thuế đảm bảo để hộ kinh doanh dễ tuân thủ
Quốc hội đã thông qua việc bỏ ngưỡng doanh thu chịu thuế 500 triệu đồng với cá nhân, hộ kinh doanh và giao Chính phủ quy định mức cụ thể. Dự kiến ngưỡng chịu thuế sẽ được tăng lên 1 tỷ đồng/năm. Các chuyên gia cho rằng, điều chỉnh này rất cần thiết song chính sách cần đảm bảo cho người kinh doanh dễ tuân thủ.
Nâng cao năng suất, chất lượng dệt may từ đổi mới công nghệ
Tỉnh Thanh Hóa hiện có hơn 280 nhà máy may đang hoạt động; trong đó hơn 50% doanh nghiệp dệt may đã chủ động đầu tư hệ thống máy móc, thiết bị hiện đại, tự động hóa các khâu sản xuất.
Những người viết tiếp câu chuyện giảm nghèo ở vùng cao xứ Thanh
Trên những bản làng vùng cao biên giới Thanh Hóa, một thế hệ người dân tộc thiểu số đang lặng lẽ viết nên những câu chuyện đổi thay - bằng ý chí, bằng sáng tạo, và bằng chính đôi bàn tay chai sạn của mình. Họ dám nghĩ, dám làm, biết phát huy nội lực để thoát nghèo, vươn lên làm giàu ngay trên mảnh đất quê hương. Hơn thế, họ còn trở thành những tấm gương truyền cảm hứng, thắp lên trong cộng đồng ngọn lửa khát vọng đổi đời, góp phần thay đổi nhận thức và tiếp nối hành trình giảm nghèo bền vững ở vùng cao biên giới.
Chính phủ sẽ quy định ngưỡng doanh thu chịu thuế với hộ, cá nhân kinh doanh
Quốc hội đã thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Một điểm mới đáng chú ý là Chính phủ sẽ quy định ngưỡng doanh thu chịu thuế với hộ, cá nhân kinh doanh thay vì quy định cứng trong Luật.
Ngành rau quả tự tin mục tiêu 10 tỷ USD xuất khẩu
Nhu cầu ổn định tại các thị trường lớn và việc khai phá thị trường mới đang tạo động lực giúp ngành rau quả Việt Nam duy trì đà tăng trưởng ấn tượng.
Xuất khẩu hàng hóa duy trì đà tăng trưởng tích cực
Theo Sở Công thương, trong tháng 4 năm 2026, dù phải đối diện với nhiều biến động khó khăn do tình hình thế giới, đặc biệt là giá nguyên nhiên liệu, hàng hóa dịch vụ đều tăng cao, song hoat xuất khẩu trong tỉnh vẫn ghi nhận những tín hiệu tích cực. Nhờ sự linh hoạt trong điều hành sản xuất và chủ động tìm kiếm, mở rộng thị trường, các doanh nghiệp tiếp tục duy trì đà tăng trưởng xuất khẩu.
Doanh thu bán lẻ hàng hóa và dịch vụ tháng 4/2026 tăng 22,1% so với cùng kỳ
Theo Sở Công thương Thanh Hóa, tháng 4/2026, Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng ước đạt 21.000 tỷ đồng, tăng 22,1% so với cùng kỳ và tăng khoảng 2,9% so với tháng trước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.