Brabus ra mắt siêu bán tải AMG G63 Brabus 800 Adventure XLP

Brabus gọi mẫu xe mới Brabus 800 Adventure XLP là một siêu xe độc và chưa từng thấy trước đây. Có thể nói Brabus là hãng độ đầu tiên biến Mercedes-Benz G-Class thành một chiếc xe bán tải.

Dự án đặc biệt này vừa được hãng độ lừng danh Brabus công bố và mẫu xe sẽ ra mắt công chúng tại triển lãm Geneva Motor Show 2020 sắp khai màn đầu tháng 3 ở Thụy Sĩ.

Cụ thể, chiếc SUV hạng sang được thêm khung gầm để thay đổi chiều dài cơ sở, đồng thời tương thích với trang bị thùng xe bán tải. Đương nhiên việc thay đổi kết cấu này hoàn toàn không làm ảnh hưởng đến độ cứng cáp và linh hoạt của khung gầm xe. 

Với thay đổi trên, Brabus 800 Adventure XLP sẽ dài thêm 689 mm, lên mức 5.310 mm, chiều dài cơ sở của xe tăng thêm 500 mm. Sau khi đã độ thêm kết cấu khung xe, Brabus cũng phát triển và trang bị mô-đun đặc biệt nhằm thay thế cho pát bắt hệ thống treo sau.

Đáng chú ý, Brabus cũng áp dụng lắp đặt bộ phụ kiện widebody WIDESTAR cho siêu bán tải và do đó giúp tăng bề ngang thêm 11,6cm so với G63 tiêu chuẩn. Có nhiều chi tiết độ bằng carbon vốn quen thuộc như trên các bản độ Brabus cho G63, có thể thấy như ca-pô hầm hố, lưới tản nhiệt…

Riêng ở phần đầu xe còn được lắp bộ cản cho xe địa hình với thiết kế bộ tời điện đi kèm. Bộ mâm 22-inch Brabus Monoblock HD đi với lốp địa hình Pirelli Scorpion ATR kích cỡ 325/55/R22 cho cả 4 bánh. 

Chiếc Brabus 800 Adventure XLP còn cho phép khách hàng tùy chọn một chiếc drone công nghệ cao, do hãng Wingcopter (Đức) chế tạo với khả năng đạt tốc độ tới 240km/h, được thiết kế sử dụng cho những hỗ trợ đặc biệt.

Chiếc drone Wingcopter có thể chở tải trọng 6kg và bay với khoảng cách lên tới 120km mà không cần phải thay pin. Nó có thể đem thực phẩm, thiết bị hay thuốc men để đáp ứng giải cứu trong những tình huống gặp nguy khi đi thám hiểm địa hình khó..

Các chi tiết như ốp hai bên thùng xe được làm bằng sợi carbon, trong khi đó chất liệu thép được sử dụng cho các bộ phận như ốp ngoài khoang hành khách, sàn thùng xe và cửa thùng xe. Hệ thống treo trước độc lập cũng được bộ sung thêm khung phụ các thanh liên kết bằng nhôm CNC.

Chiếc Brabus 800 Adventure sẽ được trang bị hệ thống treo phủ titanium cùng hệ thống kiểm soát khung gầm Ride Control do Brabus phát triển. Không chỉ có kết cấu khung gầm được nâng cấp, chiếc Brabus 800 Adventure XLP còn có sức mạnh vượt trội hơn hẳn so với Mercedes-AMG G63 nguyên bản.

Bên cạnh đó, Brabus cũng trang bị cho mẫu bán tải hạng sang của mình bộ cầu xe dạng portal với thiết kế riêng, giúp tăng khoảng sáng gầm xe lên 490 mm. Rất nhiều chi tiết của hệ thống treo cũng được thiết kế đặc biệt và đương nhiên cũng được tạo nên bằng cách phay nhôm nguyên khối, bao gồm cả vỏ cầu xe và thanh liên kết hệ thống treo.

Xe sở hữu khối động cơ V8 4.0L tăng áp turbo kép đã được độ lại với hai bộ turbo mới của Brabus với buồng nén khí lớn hơn và phần mềm điều khiển đánh lửa mới, qua đó mang đến cho xe công suất 789 mã lực tại tua máy 6.600 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 1.000 Nm tại tua máy 3.600 vòng/phút. Sức mạnh mới này giúp Brabus 800 Adventure XLP có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4,8 giây và đạt vận tốc tối đa 210 km/h.

Bên trong nội thất, với khả năng của Brabus, khách hàng có thể dễ dàng cá nhân hóa không gian bên trong theo sở thích của riêng mình. 

Giá Brabus 800 Adventure XLP phiên bản đặc biệt First Edition sẽ lên đến 626.276 USD, tương đương 14,5 tỷ đồng. Riêng phiên bản đi kèm Wingcopter sẽ có giá bán lên đến 725.507 USD, tương đương 16,9 tỷ đồng.