Các nước EU đồng thuận tiêu chuẩn khí thải ô tô

Hôm 25/9, tại Brussels (Bỉ), các Bộ trưởng châu Âu đã thống nhất về một đề xuất do nước Chủ tịch luân phiên EU Tây Ban Nha đưa ra. Trong quyết định của mình, châu Âu đã giữ nguyên tiêu chuẩn khí thải Euro 6 hiện hữu đối với ô tô chở khách. Các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô lớn, như Cộng hòa Czech, Pháp và Italia đã thúc đẩy điều này, cho rằng lĩnh vực trên có rất nhiều vấn đề cần giải quyết khi chuyển đổi sang ô tô điện.

Quy định Euro 7, nhằm hạn chế lượng khí thải từ các phương tiện giao thông, tiếp nối quy định Euro 6 hiện hành. Quyết định trên khác biệt đáng kể so với đề xuất do Ủy ban châu Âu  đưa ra vào tháng 11/2022, nhằm mục đích cắt giảm đáng kể lượng khí thải để đạt được một số tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất từ trước đến nay.

Tiêu chuẩn khí thải dành cho xe tải sẽ thấp hơn một chút so với trước đây. Những tiêu chuẩn khí thải vẫn có thể được thay đổi vì các quốc gia thành viên hiện cần đàm phán với Nghị viện châu Âu trước khi quy định có hiệu lực, được dự kiến vào năm 2025. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã vận động chống lại động thái này vì cho rằng tiêu chuẩn khí thải mới sẽ khiến họ và người tiêu dùng phải chịu thêm chi phí.

Các nước EU cũng nhất trí không thay đổi các điều kiện thử nghiệm hiện hành, cũng như các giới hạn khí thải "Euro 6" đối với ô tô con và xe tải nhỏ, cho dù những quy định này thấp hơn so với xe buýt và các phương tiện hạng nặng. Bên cạnh đó, các quốc gia thành viên của khối cũng chấp nhận giới hạn mới về hạt bụi mịn với phanh và lốp xe.

Bộ Công nghiệp Italia đã hoan nghênh động thái nói trên, khi cho rằng, quy định được điều chỉnh có thể bảo vệ chuỗi cung ứng ô tô gồm các nhà sản xuất nhỏ, cũng như bảo vệ dòng sản phẩm cao cấp điển hình của Italy như Ferrari, Lamborghini, Maserati - những dòng xe mang tính biểu tượng "Made in Italy" xuất xưởng khoảng 50.000 xe mỗi năm.