Cần sớm có phương án nạo vét cảng Lạch Hới

Không riêng tàu Nam Thanh 68, rất nhiều phương tiện có công suất lớn từ 800 đến 1000 CV đang gặp khó khăn khi ra vào cảng Hới. Theo đo đạc mới nhất của Trạm quản lý luồng, tàu biển Lạch Hới: Từ phao số 0 đến phao số 6 độ sâu khi nước kiệt chỉ đạt 0,3 m, từ phao số 6 đến phao số 13 độ sâu khi nước kiệt chỉ đạt 1,6 m. Với độ sâu này, chỉ có những phương tiện quen với địa hình và tàu có công suất dưới 400 CV mới có thể vào được cảng. Và ngay cả khi tàu đã vào được đến cảng lại cũng phải chờ đợi để bốc dỡ hàng hóa lên xuống vì các cầu cảng luôn trong tình trạng quá tải.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trên làdo nhiều năm, cảng Hới chưa được nạo vét nên luồng lạch bị bồi lắng, dòng chảy thay đổi thường xuyên nên gây rất nhiều khó khăn cho việc ra vào cảng của các phương tiện. Mặt khác, cầu cảng được xây dựng từ năm 2003 với chiều dài 262 m nhưng hiện chỉ có 74 m mới được cải tạo là đáp ứng được nhu cầu bốc dỡ hàng hóa./.

Hồng Tư - Văn Tráng