Cảng biển Việt Nam sẵn sàng đón tàu trọng tải lớn
Theo Cục Hàng hải Việt Nam, số lượng tàu trọng tải lớn vào các cảng biển Việt Nam đang tăng lên. Hệ thống cảng biển Việt Nam cần có sự chuẩn bị để đón tàu an toàn.
Hiện hệ thống cảng biển Việt Nam gồm 34 cảng. Trong 30 cảng có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế, có 13 cảng có bến cảng đã được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận chủ trương cho phép đón tàu có trọng tải lớn. Đáng chú ý, số lượng tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế tại các khu vực có bến cảng được chấp thuận trong 5 năm qua tăng trưởng rõ nét, từ hơn 4.500 lượt vào năm 2019 đã tăng lên gần 5.500 lượt vào năm 2023. Phí bảo đảm hàng hải, phí trọng tải tại các cảng vụ hàng hải có tiếp nhận tàu trọng tải lớn cũng tăng từ gần 2.800 tỷ đồng năm 2019 lên 3.450 tỷ đồng năm 2023.

Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các địa phương có kế hoạch, quy hoạch rõ ràng và các doanh nghiệp, hiệp hội cần tiếp tục có góp ý tới cơ quan quản lý nhà nước để có phương án đón tàu an toàn, phù hợp, hạn chế nguy cơ tàu bị mắc cạn, trôi dạt, đâm va...
Cà phê bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động
Các chuyên gia cho rằng, xung đột ở Trung Đông đã làm tăng chi phí vận chuyển và lưu kho cà phê. Nếu xung đột tiếp tục kéo dài trong thời gian tới, sẽ thúc đẩy giá cà phê thế giới bước vào một chu kỳ tăng giá mới đầy biến động.
Giá phân bón được dự báo tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026
Theo dự báo của Chứng khoán SHS, trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp, giá phân bón nhiều khả năng duy trì xu hướng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026 và sau đó sẽ duy trì ở mức nền cao.
Giá gạo thế giới giảm sâu, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam chủ động ứng phó
Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam, giá gạo thế giới đang trong xu hướng giảm mạnh, gây áp lực đáng kể lên hoạt động xuất khẩu của Việt Nam. Trong bối cảnh đó, yêu cầu đặt ra đối với doanh nghiệp là phải linh hoạt thích ứng, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công ngay từ những tháng đầu năm
Ngay từ những tháng đầu năm, tỉnh Thanh Hóa đã chỉ đạo quyết liệt, chủ động tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công.
Sản lượng thủy sản toàn tỉnh đạt hơn 43.220 tấn
Từ đầu năm 2026 đến nay, sản lượng thủy sản trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đạt hơn 43.220 tấn, bằng 20% kế hoạch năm.
Thanh Hóa có 674 sản phẩm OCOP, đứng thứ 3 cả nước
Tính đến thời điểm này, Thanh Hóa đã có 674 sản phẩm OCOP đạt từ 3 - 5 sao, đứng thứ 3 cả nước về số lượng. Các chủ thể sản xuất trong tỉnh đã chủ động nâng cấp chất lượng, cải tiến bao bì, đa dạng hóa sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường.
Phát triển nông nghiệp công nghệ cao gắn với chế biến, xuất khẩu
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế ngày càng sâu rộng, phát triển nông nghiệp theo hướng hiện đại, bền vững đã trở thành yêu cầu tất yếu. Tại Thanh Hóa, nông nghiệp công nghệ cao gắn với chế biến và xuất khẩu đang được xác định là hướng đi chiến lược, góp phần nâng cao giá trị và sức cạnh tranh của nông sản địa phương.
Doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm đầu tư tại Việt Nam
Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại Việt Nam cho biết, mức độ quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản đối với Việt Nam ngày càng gia tăng, đặc biệt với tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam, cũng như tốc độ ra quyết định tại cấp thực thi đã được cải thiện rõ rệt.
Xây dựng thương hiệu cho sản phẩm làng nghề truyền thống
Việc đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ vào sản xuất đã giúp nhiều cơ sở, doanh nghiệp tại các làng nghề truyền thống ở Thanh Hóa nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm; giảm chi phí lao động, hạ giá thành, tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Qua đó, không chỉ cải thiện thu nhập cho người lao động mà còn đóng góp tích cực vào phát triển kinh tế, xã hội của địa phương.
Đẩy nhanh lộ trình đưa xăng sinh học E10 ra thị trường
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 9 yêu cầu các Bộ, ngành khẩn trương hoàn thiện các điều kiện, đẩy mạnh triển khai xăng sinh học E10 trong tháng 4, góp phần giảm phụ thuộc vào xăng khoáng và bảo đảm an ninh năng lượng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.