Chính thức lộ diện bản mui trần của huyền thoại Porsche 911 2020

Ở bên ngoài, 911 Cabriolet 2020 vẫn trung thành với kiểu mui vải truyền thống do phía sau xe là nơi đặt động cơ và không thể dành đủ chỗ cho một bộ mui cứng. Nhờ cấu tạo từ các thanh xếp thủy lực, phần mui này có thể đóng/mở trong vòng 12 giây ở vận tốc lên tới 50 km/h. Khi phần mui được gấp gọn, những tấm vè che mưa sẽ được kích hoạt để đảm bảo sự thoải mái cho người dùng.

Phần đầu xe có nhiều đường cắt thẳng, tạo nên hốc gió hình vuông. Dải LED chiếu sáng ban ngày được đặt nằm ngang, tiếp đó là vòm bánh xe được mở rộng. Ở phía sau, xe có hệ thống đèn hậu dạng mảnh nối liền nhau, phong cách thiết kế tương tự với người anh em Mission E. Bộ mâm hợp kim đa chấu có kích thước 20 inch ở phía trước và 21 inch ở phía sau.

Trong khi thiết kế xe không có quá nhiều nét đột phá thì về hiệu suất, 911 Cabriolet 2020 hứa hẹn sẽ mang đến một trải nghiệm lái tốt hơn hẳn nhờ sở hữu hệ thống quản lý hệ thống treo chủ động PASM, giúp hạ trọng tâm thêm 10 mm. Những thay đổi này sẽ mang đến “cảm giác lái trung tính hơn, việc phân bổ trọng lượng cũng đều hơn”, theo nhà sản xuất.

Bên trong khoang nội thất, hệ thống thông tin giải trí của xe được nâng cấp với màn hình cảm ứng cỡ lớn 10,9 inch (đời trước 7 inch) tích hợp điều hướng tiếp nhận thông tin giao thông thời gian thực. Ngoài ra còn có hệ thống Porsche Road Trip giúp thiết lập lộ trình di chuyển thông minh cho người lái.

Chế độ lái đường trơn (Wet Mode) là tính năng được bổ sung. Chế độ này sử dụng các cảm biến bên trong hốc bánh để tính toán lượng nước trên mặt đường, từ đó tự động can thiệp điều chỉnh hệ thống cân bằng điện tử/phanh ABS một cách phù hợp, đồng thời truyền tín hiệu cảnh báo đến tài xế.

Ngoài ra, một công nghệ khác cũng lần đầu xuất hiện trên chiếc 911 Cabriolet đó là hỗ trợ tầm nhìn ban đêm. Công nghệ này kết hợp camera thân nhiệt và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, có khả năng phát hiện chướng ngại vật ở phía trước sau đó phát ra những tín hiệu cảnh báo người lái.

911 Cabriolet 2020 gồm hai phiên bản là Carrera S và Carrera 4S, đều được trang bị động cơ tăng áp kép 6 xi-lanh 3.0L, kết hợp với hộp số sàn 7 cấp ZF hoặc hộp số tự động 8 cấp, sản sinh công suất 443 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm.

Bản Carrera S sử dụng hệ dẫn động cầu sau tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3,7 giây, trong khi đó bản 4S với hệ dẫn động 4 bánh mất 3,6 giây để thực hiện điều này. Với gói tùy chọn Sport Chrono Package, con số này còn được rút ngắn 0,2 giây. Tốc độ tối đa của bản S là 306 km/h và bản 4S là 304 km/h.

Tại thị trường Mỹ, bản Carrera S có giá từ 126.100 USD và bản Carrera 4S có giá từ 133.400 USD. Porsche đã bắt đầu tiếp nhận đơn đặt hàng ngay từ bây giờ. Tuy nhiên phải tới cuối năm 2019, hãng mới bắt đầu giao xe và bán chính thức.