Đường Hồ Chí Minh trên biển – Con đường huyền thoại
Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, cùng với tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn - đường Hồ Chí Minh trên bộ, đường Hồ Chí Minh trên biển đã kết nối hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam, góp phần quan trọng vào Đại thắng mùa Xuân 1975. Từ những ngày đầu thành lập, hàng trăm thanh niên Thanh Hóa đã tham gia lực lượng cảm tử trên các con “tàu không số”, góp phần làm nên đường Hồ Chí Minh trên biển, con đường huyền thoại.
Năm 1961, khi cuộc kháng chiến chống Mỹ bước vào giai đoạn ác liệt, việc chi viện cho chiến trường miền Nam qua đường bộ, đường Trường Sơn chưa thể đáp ứng nhu cầu phục vụ chiến trường. Ngày 23/10/1961, lực lượng vận tải quân sự trên biển mang tên Đoàn 759 được thành lập, tiền thân của lữ đoàn 125 - Đoàn tàu Không số, có nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa, vũ khí cho chiến trường miền Nam.

Trong gần 15 năm hoạt động, từ năm 1961 đến 1975, cán bộ, chiến sĩ Đoàn tàu Không số đã vượt qua hơn 20 cơn bão lớn, hàng trăm cuộc vây ráp của kẻ thù; huy động gần 2 nghìn lượt chuyến tàu; vận chuyển gần 8 vạn lượt người, trên 15 vạn tấn vũ khí, đạn dược và hàng vạn tấn hàng hóa cho chiến trường miền Nam. Hành trình của những "con tàu Không số" đã đóng góp to lớn vào chiến thắng giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước.

Trong số hàng trăm người con Thanh Hoá tham gia Đoàn tàu Không số, ông Vũ Trung Tính, quê ở xã Hải Ninh, huyện Tĩnh Gia, nay là thị xã Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa có rất nhiều kỷ niệm không bao giờ quên. Năm 1964, sau khi tốt nghiệp Trường Trung cấp Hàng hải tại Hải Phòng, ông xung phong nhập ngũ vào Quân chủng Hải quân, được biên chế về Đoàn 125 – Đoàn tàu Không số. Trong 7 năm liên tục từ tháng 4/1964 đến tháng 3/1971, ông đã cùng đồng đội vận chuyển 18 chuyến hàng vào Nam an toàn. Ông chính là thuyền trưởng thực hiện nhiều chuyến đi trên hai con tàu Anh hùng: tàu 42 và tàu 154. Trong đó có những chuyến đi mở đường mang tính chất quyết định, như: chuyến tái mở đường sau sự kiện tàu đưa hàng vào Vũng Rô bị lộ (1965), chuyến đi sau sự kiện Tết Mậu Thân năm 1968 và chuyến đi sau sự kiện Bác Hồ mất, năm 1969.

Ông Vũ Trung Tính, cựu chiến binh Đoàn 125 – Đoàn tàu Không số
Ông Vũ Trung Tính, cựu chiến binh Đoàn 125 – Đoàn tàu Không số chia sẻ: "Sau Tết Mậu Thân năm 1968 thì cả 4 chuyến tàu tham gia chiến dịch không có chuyến nào đưa hàng vào Nam được. Vì vậy, chúng tôi được điều động thực hiện chuyến tàu 154 theo nhiệm vụ cấp trên yêu cầu, đó là chi viện cho miền Nam, vừa tăng cường, củng cố lòng tin của quân và dân 2 miền Nam – Bắc, tiếp tục đánh Mỹ, giải phóng miền Nam, thống nhất nước nhà."
Ông Lê Duy Mai, một người con của của thị xã Nghi Sơn cũng tham gia Đoàn tàu Không số từ những năm đầu thành lập. Trực tiếp tham gia chuyến đi cùng thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh trên con tàu 235 đã đi vào lịch sử, ông còn nhớ rất rõ: Đêm 29/2/1968, tàu 235 đến ngang vùng biển Nha Trang và chuyển hướng vào bờ thì bị địch phát hiện. Địch huy động cả máy bay và 8 tàu chiến bao vây. Thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh và các đồng đội đã chiến đấu đánh chìm 2 tàu chiến của địch.

Trong trận chiến đó, ông Lê Duy Mai được lệnh trực tiếp điểm hỏa phá hủy Tàu 235 và bơi vào bờ an toàn. Thuyền trưởng Nguyễn Phan Vinh cũng 13 đồng đội đã anh dũng hi sinh.

Ông Lê Duy Mai, cựu chiến binh Đoàn 125 – Đoàn tàu Không số
Ông Lê Duy Mai, cựu chiến binh Đoàn 125 – Đoàn tàu Không số chia sẻ, quyết định của Trung ương mở con đường vận tải trên biển để đảm bảo hậu cần, súng, đạn, vũ khí phục vụ cho chiến trường miền Nam là quyết định rất sáng suốt, có ý nghĩa chiến lược, thể hiện khát vọng giải phóng miền Nam, ý chí thống nhất đất nước của các chiến sĩ nói chung, lực lượng hải quân nói riêng.
Con đường huyền thoại, đường Hồ Chí Minh trên biển với những chiến công hiển hách của lực lượng Hải quân và Nhân dân các tỉnh duyên hải nơi tuyến đường đi qua đã đi vào lịch sử dân tộc như một kỳ tích. Con đường huyền thoại ấy là một trong những đỉnh cao của chiến tranh Nhân dân, là hiện thân của lòng yêu nước, ý chí quật cường và khát vọng cháy bỏng độc lập, tự do, thống nhất đất nước của Nhân dân Việt Nam.

Bộ Xây dựng tăng cường triển khai Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Chỉ thị số 11 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường triển khai Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Ngọc Lặc: Hệ thống điện chiếu sáng hoàn thiện hơn 4 năm vẫn "nằm chờ" sử dụng
Mới đây, Đài Phát thanh và Truyền hình Thanh Hoá nhận được phản ánh của người dân về việc hệ thống điện chiếu sáng trên Quốc lộ 15A, đoạn từ thị trấn đến Chùa Nán, huyện Ngọc Lặc đã hoàn thiện lắp đặt nhưng nhiều năm qua vẫn chưa một lần đưa vào sử dụng. Điều này không chỉ gây lãng phí nguồn vốn ngân sách nhà nước mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông vào ban đêm.

Tăng cường phòng chống đuối nước cho trẻ dịp hè
Chỉ chưa đầy một tháng nữa là năm học sẽ kết thúc và học sinh sẽ bước vào kỳ nghỉ hè. Đây cũng là thời điểm nguy cơ xảy ra tai nạn đuối nước tăng cao, đặc biệt là ở trẻ em. Để phòng tránh những sự việc đáng tiếc có thể xảy ra, nhiều trường học trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã tăng cường tuyên truyền và chủ động trang bị kỹ năng phòng chống đuối nước cho học sinh trong những tuần học cuối cùng.

Thường Xuân: Phát động Tháng Công nhân và Tháng hành động về An toàn vệ sinh lao động năm 2025
Ngày 9/5, Liên đoàn Lao động huyện Thường Xuân đã tổ chức Lễ phát động Tháng Công nhân và Tháng hành động về An toàn vệ sinh lao động năm 2025.

Công ty TNHH một thành viên Sông Chu phát động Tháng công nhân năm 2025
Công đoàn Công ty TNHH một thành viên Sông Chu vừa tổ chức phát động Tháng Công nhân, Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2025.

Bác bỏ lệnh cấm đánh bắt cá đơn phương của Trung Quốc
Theo thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Cục Nông nghiệp Nông thôn thuộc thành phố Tam Á (Trung Quốc) thông báo lệnh cấm đánh bắt cá có thời hạn trên biển năm 2025, nhằm áp đặt quy định mùa nghỉ đánh bắt cá trên Biển Đông, thời gian từ 12h00 ngày 01/5/2025 đến 12h00 ngày 16/8/2025 tại vùng biển từ vĩ tuyến 1200 độ Bắc trở lên phía Bắc đến vĩ tuyển 2630 độ Bắc (bao gồm cả vịnh Bắc Bộ). Trước tình hình trên, để đảm bảo quyền lợi hợp pháp, an toàn cho người và phương tiện trên địa bàn tỉnh khi khai thác hải sản, hoạt động dịch vụ hậu cần khai thác hải sản trên biển, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trưởng, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh, UBND các huyện, thị xã, thành phố ven biển và thành phố Thanh Hóa khẩn trương triển khai một số nội dung sau:

Từ chiều tối ngày 10/5: Không khí lạnh sẽ ảnh hưởng đến khu vực Thanh Hóa
Theo thông tin từ Đài khí tượng thủy văn tỉnh, chiều tối và đêm ngày 10/5, bộ phận không khí lạnh tiếp tục ảnh hưởng đến khu vực phía Đông Bắc Bộ và Thanh Hoá.

Cảnh báo sóng lớn trên vùng biển Thanh Hóa
Theo thông tin từ Đài khí tượng thủy văn tỉnh, hiện nay (10/5), không khí lạnh đã ảnh hưởng đến một số nơi ở vùng núi phía Bắc và khu Đông Bắc. Vùng biển tỉnh Thanh Hoá có mưa vài nơi. Gió Đông nam cấp 3 - 4.

Không khí lạnh gây mưa rào và dông ở Thanh Hóa từ đêm 10 - 11/5
Theo thông tin từ Đài khí tượng thủy văn tỉnh, do chịu ảnh hưởng của rìa Nam rãnh áp thấp có trục qua Bắc Bộ bị nén bởi bộ phận không khí lạnh yếu, kết hợp với hội tụ gió trên mực 1500m, nên từ chiều ngày 10/5 đến sáng ngày 11/5 ở khu vực tỉnh Thanh Hoá có mưa vừa, có nơi mưa to và dông.

Cảnh báo cháy rừng trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa
Theo thông tin cảnh báo cháy rừng của Cục Lâm nghiệp - Kiểm lâm và dự báo thời tiết của Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn Trung ương, những ngày qua, thời tiết trên địa bàn các huyện: Hà Trung, Hậu Lộc, Thạch Thành, Hoằng Hóa, Như Thanh, thị xã Nghi Sơn, TP Sầm Sơn và TP Thanh Hóa tiếp tục nắng nóng, khô hanh kéo dài, không có mưa, nguy cơ xảy ra cháy rừng dự báo cấp III (Cấp cao). Chi cục Kiểm lâm Thanh Hóa dự báo và thông tin cấp dự báo cháy rừng để UBND các huyện, thị xã, thành phố, các cơ quan, đơn vị liên quan chủ động thực hiện các biện pháp phòng cháy chữa cháy rừng trên địa bàn như sau:
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.