Đường sắt sẽ sáp nhập, thu gọn bộ máy siêu… “cồng kềnh”
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) sẽ hợp nhất 2 Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn và Hà Nội thành 1. Thực hiện phân chia, bóc tách về tổ chức, lao động, vốn, tài sản từ công ty hợp nhất này để thành lập công ty chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa đường sắt.
Lãnh đạo ĐSVN cho biết, hiện nay Tổng công ty này gồm công ty Mẹ và 18 đơn vị hạch toán phụ thuộc; 5 đơn vị sự nghiệp; 25 công ty CP có vốn góp chi phối: 2 công ty CP vận tải, 20 Công ty CP bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, 2 công ty CP Xe lửa, Công ty CP đá Đồng Mỏ và một số công ty cổ phần liên kết. Vốn điều lệ: 3.250 tỷ đồng.
Mới đây, Tổng công ty này đã xây dựng Đề án “Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2017 - 2020”, để nâng cao sức cạnh tranh và hiệu quả sản xuất kinh doanh, nâng cao năng suất lao động, tăng năng lực thông qua hạ tầng đường sắt, khai thác tối đa năng lực kết cấu hạ tầng đường sắt.
Theo đó, ĐSVN sẽ cơ cấu lại các Công ty cổ phần vận tải đường sắt theo phương án hợp nhất 2 Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn và Hà Nội thành 1 Công ty CP vận tải đường sắt. Thực hiện việc phân chia, bóc tách về tổ chức, lao động, vốn, tài sản từ công ty hợp nhất này để thành lập công ty chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa đường sắt là công ty cổ phần có vốn góp không chi phối của doanh nghiệp hợp nhất.
Sau khi tổ chức sản xuất kinh doanh ổn định, có hiệu quả sẽ tiếp tục thực hiện thoái hết toàn bộ vốn tại công ty kinh doanh vận tải hàng hóa đường sắt này. Để thực hiện được nhiệm vụ về an sinh xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng trong giai đoạn tiếp theo, ĐSVN sẽ giảm tỷ lệ cổ phần chi phối và duy trì ở mức 51%.
Nhiều ý kiến cho rằng, cần đẩy mạnh cổ phần hóa, thoái vốn để thu hút vốn ngoài Nhà nước vào lĩnh vực đường sắt tại các doanh nghiệp vận tải hàng hóa và bảo trì kết cấu hạ tầng cầu đường. Như vậy sẽ tạo sự chủ động, độc lập cho các doanh nghiệp này hoạt động, phát triển.
Cùng đó, cần tiến hành luôn việc kêu gọi vốn ngoài Nhà nước khi thành lập doanh nghiệp cổ phần vận tải. Đưa các đơn vị đầu máy về các công ty vận tải để tạo sự chủ động về sức kéo. Với các doanh nghiệp bảo trì cầu đường nên tiếp tục thoái vốn để các doanh nghiệp này có thể tham gia đấu thầu các công trình, dự án ngoài ngành theo quy định của Luật Đấu thầu...
Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu việc thực hiện tái cơ cấu lại ĐSVN phải làm sao tạo đột phá cho sự phát triển, vì vậy phải nghiên cứu, đề xuất rõ ràng hơn theo hướng giảm tỷ lệ vốn góp của Nhà nước tại các doanh nghiệp đường sắt, tạo cơ chế để thu hút vốn xã hội hóa.
ĐSVN phải làm rõ được những yếu tố sẽ hiệu quả hơn của mô hình mới so với mô hình cũ, xác định lại phương án tỷ lệ vốn góp của Nhà nước tại các doanh nghiệp đường sắt, phương án nên hay không đưa đầu máy về doanh nghiệp vận tải ngay khi tiến hành tái cơ cấu...
Đặc biệt, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu ĐSVN phải nghiên cứu lại tổ chức bộ máy, vì bộ máy mà cồng kềnh quá thì tái cơ cấu cũng không hiệu quả.
Châu Như Quỳnh/Dân Trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xoá bỏ chợ cóc, chợ tạm trên địa bàn phường Sầm Sơn
Để đảm bảo mỹ quan đô thị và trật tự an toàn giao thông, từ ngày 1/7 đến nay, chính quyền phường Sầm Sơn đã tập trung lực lượng phương tiện giải toả chợ cóc, chợ tạm, các điểm kinh doanh tự phát trên địa bàn.
Vẫn còn vi phạm vượt đường ngang khi barie hạ chắn
Tai nạn giao thông đường sắt luôn để lại những hậu quả vô cùng nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Theo thống kê của lực lượng chức năng, phần lớn nguyên nhân tai nạn đường sắt, hầu hết xuất phát từ ý thức chủ quan của người điều khiển phương tiện. Trong đó, phổ biến là hành vi cố tình vượt gác chắn khi tàu đang đến.
Mở rộng độ bao phủ mạng lưới Câu lạc bộ liên thế hệ tự giúp nhau
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Thành Long vừa ký Quyết định phê duyệt Đề án nhân rộng Câu lạc bộ liên thế hệ tự giúp nhau đến năm 2035. Đề án đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2035, cả nước thành lập mới ít nhất 12.000 Câu lạc bộ liên thế hệ tự giúp nhau; duy trì đảm bảo chất lượng hoạt động và quản lý 100% các Câu lạc bộ liên thế hệ tự giúp nhau đã thành lập ở giai đoạn trước và các Câu lạc bộ liên thế hệ tự giúp nhau mới thành lập.
Đảm bảo cung ứng điện trong những ngày nắng nóng
Trong những ngày nắng nóng, sản lượng điện tiêu thụ đã tăng đột biến. Công ty Điện lực Thanh Hóa đã chủ động thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nhằm đảm bảo cung ứng điện liên tục, an toàn cho khách hàng sử dụng điện.
Thanh Hoá: 23 xã qua nhiều ngày không phát sinh thêm lợn mắc bệnh dịch tả lợn Châu Phi
Từ ngày 30/6 đến 14 giờ ngày 4/8, bệnh dịch tả lợn châu Phi đã xảy ra tại hơn 1.570 hộ, thuộc 532 thôn của 92 xã, phường trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá, buộc phải tiêu hủy hơn hơn 13.000 con lợn với tổng trọng lượng hơn 780 tấn. Hiện nay, đã có 23 xã bước đầu khống chế dịch bệnh và qua nhiều ngày không phát sinh thêm trường hợp mắc mới. Tuy nhiên, dịch bệnh dịch tả lợn Châu Phi trên địa bàn tỉnh vẫn diễn biến phức tạp do các ổ dịch phần lớn xảy ra ở các hộ chăn nuôi nhỏ lẻ.
Trao trâu, bò giống cho hộ dân trên địa bàn xã Quang Chiểu
Sáng 5/8, tại xã Quang Chiểu, tỉnh Thanh Hóa, Đoàn Kinh tế - Quốc phòng 5, Quân khu IV đã tổ chức trao trâu, bò giống cho 60 hộ dân trên địa bàn xã. Đây là hoạt động nằm trong Dự án Hỗ trợ phát triển sản xuất – Mô hình “Bộ đội gắn với dân bản” vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi tại Khu Kinh tế - Quốc phòng Mường Lát, tỉnh Thanh Hóa.
Bất an mùa mưa lũ tại xã Trung Thành
Trung Thành là xã có nguy cơ cao xảy ra sạt lở, khi 12/15 bản trên địa bàn xã nằm trong vùng cảnh báo thiên tai. Trong đợt mưa lũ do ảnh hưởng của bão số 3 vừa qua, chính quyền địa phương đã phải sơ tán khẩn cấp người dân ở 12 bản đến nơi an toàn. Nhiều năm sống trong cảnh thiếu ổn định, người dân nơi đây chưa thể yên tâm bám đất, bám bản để phát triển kinh tế.
Chợ tạm trên quốc lộ 47 tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông
Chợ tự phát họp trên quốc lộ 47, đoạn trước cổng Công ty giày Adiana thuộc xã Thọ Dân (cũ) và nay là xã Thọ Phú tồn tại đến nay đã hơn 10 năm. Việc chiếm dụng vỉa hè, hành lang giao thông để họp chợ không chỉ gây ô nhiễm môi trường, mất an ninh trật tự mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông.
Lắp biển báo hạn chế tốc độ tại nút giao vòng xuyến BigC
Công ty cổ phần quản lý và xây dựng đường bộ 472 vừa tiến hành cắm biển báo hạn chế tốc độ tại nút giao vòng xuyến BigC, thuộc phường Đông Hải (cũ) và nay là phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa.
Hơn 713.000 học viên tham gia kỳ sát hạch cấp Giấy phép lái xe
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết: từ ngày 19/4 đến 30/7, Công an các địa phương trên cả nước đã tổ chức hơn 2.000 kỳ sát hạch cấp giấy phép lái xe môtô, ôtô cho hơn 713.000 học viên. Tỷ lệ thi đạt là 69,7%.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.