Đường dây nóng: 0237 3721150

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài

Báo cáo 4 năm thực hiện chính sách ưu đãi thuế nhập linh kiện ô tô, Bộ Tài chính cho rằng các doanh nghiệp ô tô phụ thuộc lớn vào sự phân công của các tập đoàn ô tô toàn cầu.

20/07/2021 08:14

Đã nhen nhóm xuất khẩu sang Lào, Campuchia

Theo Bộ Tài chính, tổng kết trong 4 năm từ năm 2016 đến 2020, xe nhập khẩu vào Việt Nam ước đạt 557.000 chiếc. Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước ước đạt 1,34 triệu chiếc. Điều đáng mừng là một số sản phẩm xe ô tô tại Việt Nam đã xuất khẩu sang các nước trong khu vực như Lào, Campuchia, Myanmar, Trung Mỹ…

Về quy mô, hiện Việt Nam có hơn 173 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô. Trong đó, 56 doanh nghiệp sản xuất xe từ linh kiện rời, 117 doanh nghiệp sản xuất xe từ cơ sở.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 1
 

Nhấn để phóng to ảnh

Sau gần 4 năm được bỏ thuế, bắt đầu từ tháng 11/2017, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn rất khó khăn (Ảnh minh họa).

Nhiều doanh nghiệp xe lớn như Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, GM, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Mercedes - Benz, Hino đã đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới 9 chỗ ngồi của người dân.

Theo Bộ Tài chính, tổng công suất lắp ráp xe thiết kế đến nay khoảng 755.000 chiếc mỗi năm, trong đó khu vực đầu tư nước ngoài là 35%, trong nước là 65%.

Tổng kết thực hiện Chương trình ưu đãi thuế 0% đối với linh kiện mà doanh nghiệp trong nước chưa sản xuất được, buộc phải nhập khẩu khi đủ điều kiện (từ tháng 11 năm 2017 đến hết tháng 12/2022), Bộ Tài chính cho biết hiện cả nước có 9 doanh nghiệp đáp ứng được các tiêu chí về quy mô, năng lực để tham gia chương trình.

Kể từ khi thực hiện Chương trình, số lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước năm 2018 đạt gần 287.600 chiếc, năm 2019 là hơn 339.150 chiếc và năm 2020 là gần 323.900 chiếc, tăng không đáng kể.

Về vốn đầu tư, quá trình thực hiện với lợi thế so sánh Việt Nam đã kéo được một số liên doanh quay trở lại lắp ráp các mẫu có hiệu suất cao, doanh số tốt. Đồng thời, ngành này cũng thu hút được số lượng doanh nghiệp lớn mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh, trong đó đơn cử như Ford tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp; Trường Hải - Thaco mở rộng đầu tư nhà máy mới với 4.000 tỷ đồng.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 2
 

Nhấn để phóng to ảnh

Cơ hội nhen nhóm xuất hiện khi Trường Hải xuất khẩu được một số mẫu xe ra nước ngoài (Ảnh: Thaco).

Honda và Mitsubishi cũng đưa dây chuyền sản xuất mới vào vận hành từ quý II năm 2020. Tập đoàn Thành Công cũng đầu tư thêm một nhà máy tại Ninh Bình, công suất hơn 100.000 xe/năm vào hoạt động.

Đặc biệt, VinFast đầu tư hơn 3,5 tỷ USD để xây dựng nhà máy, sản xuất lắp ráp xe rộng hơn 335 ha tại Hải Phòng để sản xuất mẫu xe mang thương hiệu Việt.

Về tỷ lệ nội địa hóa, Bộ Tài chính đánh giá các doanh nghiệp Việt gia tăng tỷ lệ nội địa hóa với hàm lượng sản xuất trong nước tăng lên nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Đơn cử như mẫu xe buýt của Trường Hải - Thaco có tỷ lệ nội địa hóa 60%, xe tải có tỷ lệ nội địa hóa 35-40%; xe con có tỷ lệ nội địa hóa bình quân 25% và một số mẫu đạt hơn 40%.

Doanh nghiệp ô tô Việt Nam còn tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu, xuất khẩu xe sang ASEAN và ra thế giới. Đơn cử như năm 2020 Thaco xuất khẩu hơn 1.400 xe các loại ra các nước, Công ty TMT nâng tỷ lệ nội địa hóa xe của hãng này lên từ 18,25% năm 2020 lên 22,6% năm 2021 và năm 2022 có thể tăng nội địa hóa lên hơn 40%.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính khẳng định: Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện chỉ mới tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô, còn phụ thuộc lớn vào sự phân công của các tập đoàn ô tô toàn cầu.

Vẫn là một ngành công nghiệp ô tô phụ thuộc

"Doanh nghiệp trong ngành ô tô Việt Nam vẫn chưa làm chủ được công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động", Bộ Tài chính cho biết.

"Ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước vẫn chưa đạt được các tiêu chí của ngành sản xuất ô tô thực sự; chưa tạo được sự hợp tác, liên kết và chuyên môn hóa giữa các doanh nghiệp trong sản xuất - lắp ráp ô tô và sản xuất phụ tùng, linh kiện", báo cáo của Bộ Tài chính nêu.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 3
 

Nhấn để phóng to ảnh

Tuy nhiên, hiện các doanh nghiệp xe hơi có liên doanh hoặc mua linh phụ kiện lắp ráp xe từ nước ngoài vẫn phụ thuộc phần lớn vào kế hoạch của các tập đoàn cả về giá cả và thiết kế (Ảnh minh họa).

Theo Bộ Tài chính, hiện tại ngành ô tô Việt Nam chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn; giá xe bán ra trong nước vẫn ở mức cao hơn so với các nước trong khu vực.

Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân dưới 9 chỗ ngồi thấp hơn mục tiêu đề ra và thấp hơn nhiều so với các quốc gia trong khu vực, các sản phẩm được nội địa hóa có hàm lượng giá trị gia tăng và công nghệ ở mức thấp.

Đặc biệt, các doanh nghiệp ô tô trong nước đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ xe nhập khẩu, trong đó có Thái Lan, Indonesia. Từ 7-10 năm tới là xe từ các nước trong CPTPP và EVFTA, đây là thách thực lớn cho ngành ô tô tại Việt Nam.

Theo Bộ Tài chính, năm 2020 do tác động của đại dịch Covid-19 nên đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều địa phương ban hành chính sách hạn chế đi lại để phòng chống sự lây lan của dịch bệnh. Nhiều nhà máy phải dừng sản xuất để phòng chống dịch. Bước sang đầu năm 2021, dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp, sức mua của người dân giảm đã làm thu hẹp đáng kể quy mô thị trường xe trong nước.

Tập hợp các báo cáo của các bộ ngành liên quan, Bộ Tài chính cho rằng, Chương trình ưu đãi thuế quan đã nhận được sự ủng hộ, đồng tình của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, hỗ trợ cho thị trường ổn định và duy trì được sản xuất trước sức cạnh tranh về giá của xe nhập khẩu, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Tuy nhiên, thực tiễn thực hiện Chương trình những năm qua đã bộc lộ một số vấn đề cần được điều chỉnh cho phù hợp với bối cảnh mới.

Nguyễn Tuyền/ Dân trí


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Hiệu quả sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao

Hiệu quả sản xuất nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao

08:45 , 28/08/2025

Thời gian qua, sản xuất nông nghiệp của tỉnh Thanh Hóa đang từng bước chuyển đổi theo hướng hiện đại, ứng dụng công nghệ cao để nâng cao năng suất, chất lượng sản phẩm.

Nỗ lực vượt khó, tăng trưởng sản xuất kinh doanh

Nỗ lực vượt khó, tăng trưởng sản xuất kinh doanh

08:39 , 28/08/2025

Từ đầu năm đến nay, các doanh nghiệp trong Khu kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh Thanh Hoá đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp nhằm ổn định và phát triển sản xuất kinh doanh. Qua đó, giữ vững đà tăng trưởng, đảm bảo việc làm, thu nhập cho người lao động và đóng góp quan trọng và thu ngân sách địa phương.

Lãi suất ngân hàng vượt ngưỡng 7,5%/năm

Lãi suất ngân hàng vượt ngưỡng 7,5%/năm

08:17 , 28/08/2025

Thị trường tiền gửi tiếp tục ghi nhận sự cạnh tranh mạnh mẽ về lãi suất khi nhiều ngân hàng thương mại đã đưa ra mức ưu đãi cao để thu hút dòng tiền nhàn rỗi trong dân.

Rà soát, xử lý chồng chéo, trùng lặp trong hoạt động thanh tra ngân hàng

Rà soát, xử lý chồng chéo, trùng lặp trong hoạt động thanh tra ngân hàng

08:10 , 27/08/2025

Thanh tra Chính phủ vừa có văn bản góp ý dự thảo Nghị định về tổ chức và hoạt động của Thanh tra ngành Ngân hàng.

Xã Thọ Lập: Huy động nhân lực, phương tiện xử lý sụt lún mái đê

Xã Thọ Lập: Huy động nhân lực, phương tiện xử lý sụt lún mái đê

14:44 , 26/08/2025

Do mưa to, trên địa bàn xã Thọ Lập, đoạn đê Trung ương từ km5+300 đến km6 +300 xuất hiện hiện tượng bị sụt lún mái đê.

Xuất nhập khẩu của cả nước nửa đầu tháng 8 vượt 40 tỷ

Xuất nhập khẩu của cả nước nửa đầu tháng 8 vượt 40 tỷ

09:04 , 26/08/2025

Theo số liệu từ Cục Hải quan, tính đến ngày 15/8/2025, hoạt động xuất khẩu của Việt Nam tăng thêm gần 37 tỷ USD so với cùng kỳ năm 2024.

Tín hiệu tích cực từ thị trường trái phiếu chính phủ nửa cuối năm 2025

Tín hiệu tích cực từ thị trường trái phiếu chính phủ nửa cuối năm 2025

08:58 , 26/08/2025

Sau sự tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa đầu năm, thị trường trái phiếu chính phủ được dự báo sẽ tiếp tục ổn định và lợi suất có thể giảm nhẹ vào cuối năm 2025.

Thị trường trong nước: trụ cột mới cho ngành dệt may Việt Nam

Thị trường trong nước: trụ cột mới cho ngành dệt may Việt Nam

08:52 , 26/08/2025

Theo phân tích của các chuyên gia kinh tế, sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu và xu hướng tiêu dùng hướng đến chất lượng, bền vững đang mở ra dư địa phát triển rất lớn cho hàng dệt may Việt Nam trên sân nhà.

Hiện thực hóa mục tiêu phát triển điện khí

Hiện thực hóa mục tiêu phát triển điện khí

08:49 , 26/08/2025

Việt Nam sẽ giảm dần và tiến tới dừng sử dụng than làm nhiên liệu cho các nhà máy nhiệt điện. Thay vào đó, sẽ sử dụng các nguồn năng lượng khác thân thiện với môi trường hơn. Đây là mục tiêu được đặt ra tại Quy hoạch điện VIII về phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Bán lẻ hiện đại phát triển mạnh ở khu vực nông thôn

Bán lẻ hiện đại phát triển mạnh ở khu vực nông thôn

08:40 , 26/08/2025

Hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ, đời sống người dân ngày càng nâng cao… đó là những yếu tố thuận lợi để các doanh nghiệp, hộ kinh doanh đầu tư phát triển hàng loạt chuỗi cửa hàng tiện ích, siêu thị bán lẻ ở khu vực nông thôn tỉnh Thanh Hóa.