Đường dây nóng: 0237 3721150

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài

Báo cáo 4 năm thực hiện chính sách ưu đãi thuế nhập linh kiện ô tô, Bộ Tài chính cho rằng các doanh nghiệp ô tô phụ thuộc lớn vào sự phân công của các tập đoàn ô tô toàn cầu.

20/07/2021 08:14

Đã nhen nhóm xuất khẩu sang Lào, Campuchia

Theo Bộ Tài chính, tổng kết trong 4 năm từ năm 2016 đến 2020, xe nhập khẩu vào Việt Nam ước đạt 557.000 chiếc. Trong khi đó, xe lắp ráp trong nước ước đạt 1,34 triệu chiếc. Điều đáng mừng là một số sản phẩm xe ô tô tại Việt Nam đã xuất khẩu sang các nước trong khu vực như Lào, Campuchia, Myanmar, Trung Mỹ…

Về quy mô, hiện Việt Nam có hơn 173 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô. Trong đó, 56 doanh nghiệp sản xuất xe từ linh kiện rời, 117 doanh nghiệp sản xuất xe từ cơ sở.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 1
 

Nhấn để phóng to ảnh

Sau gần 4 năm được bỏ thuế, bắt đầu từ tháng 11/2017, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn rất khó khăn (Ảnh minh họa).

Nhiều doanh nghiệp xe lớn như Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, GM, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Mercedes - Benz, Hino đã đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới 9 chỗ ngồi của người dân.

Theo Bộ Tài chính, tổng công suất lắp ráp xe thiết kế đến nay khoảng 755.000 chiếc mỗi năm, trong đó khu vực đầu tư nước ngoài là 35%, trong nước là 65%.

Tổng kết thực hiện Chương trình ưu đãi thuế 0% đối với linh kiện mà doanh nghiệp trong nước chưa sản xuất được, buộc phải nhập khẩu khi đủ điều kiện (từ tháng 11 năm 2017 đến hết tháng 12/2022), Bộ Tài chính cho biết hiện cả nước có 9 doanh nghiệp đáp ứng được các tiêu chí về quy mô, năng lực để tham gia chương trình.

Kể từ khi thực hiện Chương trình, số lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước năm 2018 đạt gần 287.600 chiếc, năm 2019 là hơn 339.150 chiếc và năm 2020 là gần 323.900 chiếc, tăng không đáng kể.

Về vốn đầu tư, quá trình thực hiện với lợi thế so sánh Việt Nam đã kéo được một số liên doanh quay trở lại lắp ráp các mẫu có hiệu suất cao, doanh số tốt. Đồng thời, ngành này cũng thu hút được số lượng doanh nghiệp lớn mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh, trong đó đơn cử như Ford tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp; Trường Hải - Thaco mở rộng đầu tư nhà máy mới với 4.000 tỷ đồng.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 2
 

Nhấn để phóng to ảnh

Cơ hội nhen nhóm xuất hiện khi Trường Hải xuất khẩu được một số mẫu xe ra nước ngoài (Ảnh: Thaco).

Honda và Mitsubishi cũng đưa dây chuyền sản xuất mới vào vận hành từ quý II năm 2020. Tập đoàn Thành Công cũng đầu tư thêm một nhà máy tại Ninh Bình, công suất hơn 100.000 xe/năm vào hoạt động.

Đặc biệt, VinFast đầu tư hơn 3,5 tỷ USD để xây dựng nhà máy, sản xuất lắp ráp xe rộng hơn 335 ha tại Hải Phòng để sản xuất mẫu xe mang thương hiệu Việt.

Về tỷ lệ nội địa hóa, Bộ Tài chính đánh giá các doanh nghiệp Việt gia tăng tỷ lệ nội địa hóa với hàm lượng sản xuất trong nước tăng lên nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. Đơn cử như mẫu xe buýt của Trường Hải - Thaco có tỷ lệ nội địa hóa 60%, xe tải có tỷ lệ nội địa hóa 35-40%; xe con có tỷ lệ nội địa hóa bình quân 25% và một số mẫu đạt hơn 40%.

Doanh nghiệp ô tô Việt Nam còn tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu, xuất khẩu xe sang ASEAN và ra thế giới. Đơn cử như năm 2020 Thaco xuất khẩu hơn 1.400 xe các loại ra các nước, Công ty TMT nâng tỷ lệ nội địa hóa xe của hãng này lên từ 18,25% năm 2020 lên 22,6% năm 2021 và năm 2022 có thể tăng nội địa hóa lên hơn 40%.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính khẳng định: Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hiện chỉ mới tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô, còn phụ thuộc lớn vào sự phân công của các tập đoàn ô tô toàn cầu.

Vẫn là một ngành công nghiệp ô tô phụ thuộc

"Doanh nghiệp trong ngành ô tô Việt Nam vẫn chưa làm chủ được công nghệ cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, hệ thống truyền động", Bộ Tài chính cho biết.

"Ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước vẫn chưa đạt được các tiêu chí của ngành sản xuất ô tô thực sự; chưa tạo được sự hợp tác, liên kết và chuyên môn hóa giữa các doanh nghiệp trong sản xuất - lắp ráp ô tô và sản xuất phụ tùng, linh kiện", báo cáo của Bộ Tài chính nêu.

 

Gần 4 năm bỏ thuế nhập linh kiện, ngành ô tô Việt vẫn phụ thuộc nước ngoài - 3
 

Nhấn để phóng to ảnh

Tuy nhiên, hiện các doanh nghiệp xe hơi có liên doanh hoặc mua linh phụ kiện lắp ráp xe từ nước ngoài vẫn phụ thuộc phần lớn vào kế hoạch của các tập đoàn cả về giá cả và thiết kế (Ảnh minh họa).

Theo Bộ Tài chính, hiện tại ngành ô tô Việt Nam chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn; giá xe bán ra trong nước vẫn ở mức cao hơn so với các nước trong khu vực.

Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe cá nhân dưới 9 chỗ ngồi thấp hơn mục tiêu đề ra và thấp hơn nhiều so với các quốc gia trong khu vực, các sản phẩm được nội địa hóa có hàm lượng giá trị gia tăng và công nghệ ở mức thấp.

Đặc biệt, các doanh nghiệp ô tô trong nước đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ xe nhập khẩu, trong đó có Thái Lan, Indonesia. Từ 7-10 năm tới là xe từ các nước trong CPTPP và EVFTA, đây là thách thực lớn cho ngành ô tô tại Việt Nam.

Theo Bộ Tài chính, năm 2020 do tác động của đại dịch Covid-19 nên đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều địa phương ban hành chính sách hạn chế đi lại để phòng chống sự lây lan của dịch bệnh. Nhiều nhà máy phải dừng sản xuất để phòng chống dịch. Bước sang đầu năm 2021, dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp, sức mua của người dân giảm đã làm thu hẹp đáng kể quy mô thị trường xe trong nước.

Tập hợp các báo cáo của các bộ ngành liên quan, Bộ Tài chính cho rằng, Chương trình ưu đãi thuế quan đã nhận được sự ủng hộ, đồng tình của các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, hỗ trợ cho thị trường ổn định và duy trì được sản xuất trước sức cạnh tranh về giá của xe nhập khẩu, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Tuy nhiên, thực tiễn thực hiện Chương trình những năm qua đã bộc lộ một số vấn đề cần được điều chỉnh cho phù hợp với bối cảnh mới.

Nguyễn Tuyền/ Dân trí


Ý kiến bạn đọc

Xem thêm bình luận

Đọc thêm

Bảo đảm tăng trưởng năm 2025 đạt 8,3 - 8,5%

Bảo đảm tăng trưởng năm 2025 đạt 8,3 - 8,5%

09:05 , 08/08/2025

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 226 về mục tiêu tăng trưởng các ngành, lĩnh vực, địa phương và các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để bảo đảm tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8,3 - 8,5%.

Ngao nuôi chết hàng loạt ở phường Ngọc Sơn

Ngao nuôi chết hàng loạt ở phường Ngọc Sơn

18:08 , 07/08/2025

Những ngày qua, 80 ha ngao thương phẩm của các hộ dân ở phường Ngọc Sơn (phường Hải Châu, thị xã Nghi Sơn cũ) đã bị chết hàng loạt. Sau khi nhận được thông tin, Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa đã cử cán bộ chuyên môn trực tiếp xuống bãi nuôi ngao lấy mẫu, kiểm tra, xác định nguyên nhân ngao chết và hướng dẫn người dân biện pháp xử lý.

Hỗ trợ gần 63 tỷ đồng thâm canh rừng luồng

Hỗ trợ gần 63 tỷ đồng thâm canh rừng luồng

11:00 , 07/08/2025

Thực hiện Nghị quyết số 185 ngày 10/12/2021 của Hội đồng nhân dân tỉnh về việc ban hành chính sách phát triển nông nghiệp, nông thôn, nông dân trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2022-2025, toàn tỉnh đã thực hiện hỗ trợ thâm canh rừng trồng luồng, nứa, vầu với diện tích gần 13.840 ha, kinh phí thực hiện gần 63 tỷ đồng.

Xuất khẩu nông, lâm, thủy sản 7 tháng đạt gần 40 tỷ USD

Xuất khẩu nông, lâm, thủy sản 7 tháng đạt gần 40 tỷ USD

07:10 , 07/08/2025

Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản tháng 7/2025 ước đạt trên 6 tỷ USD, tăng 13,4% so với cùng kỳ năm 2024. Tính chung 7 tháng, tổng kim ngạch xuất khẩu toàn ngành đạt trên 39 tỷ USD, tăng 14,7% so với cùng kỳ.

Thanh Hóa có hơn 31.000 ha liên kết sản xuất gắn với bao tiêu sản phẩm

Thanh Hóa có hơn 31.000 ha liên kết sản xuất gắn với bao tiêu sản phẩm

07:00 , 07/08/2025

Theo tổng hợp của Sở Nông nghiệp và Môi trường, đến hết tháng 7 năm 2025, diện tích liên kết sản xuất gắn với bao tiêu sản phẩm nông nghiệp trên địa bàn tỉnh đạt 31.500 ha.

Giải ngân vốn đầu tư công đạt gần 40% kế hoạch năm 2025

Giải ngân vốn đầu tư công đạt gần 40% kế hoạch năm 2025

07:00 , 07/08/2025

Mặc dù vẫn còn một lượng vốn chưa được phân bổ hết, nhưng giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn cả nước đã ghi nhận bước tiến rõ rệt. Ước giải ngân đến hết tháng 7/2025 đạt trên 388.000 tỷ đồng, đạt 39,45% kế hoạch năm.

Ngân hàng tăng nhẹ lãi suất tiền gửi

Ngân hàng tăng nhẹ lãi suất tiền gửi

06:42 , 07/08/2025

Trong tháng 8 này, một số ngân hàng đã tăng nhẹ lãi suất tiền gửi từ 0,1-0,2%/năm ở một số kỳ hạn.

Hiệu quả sản xuất ứng dụng công nghệ cao

Hiệu quả sản xuất ứng dụng công nghệ cao

18:05 , 06/08/2025

Thời gian qua, nhiều hợp tác xã trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã chủ động đầu tư ứng dụng công nghệ cao vào sản xuất. Qua đó, nâng cao chất lượng, khả năng cạnh tranh của sản phẩm, đồng thời tăng doanh thu, lợi nhuận và nâng cao trình độ sản xuất cho thành viên.

Tăng giá trị sản xuất ngành công nghiệp

Tăng giá trị sản xuất ngành công nghiệp

18:02 , 06/08/2025

Giai đoạn 2021-2025, công nghiệp Thanh Hóa tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu trong cơ cấu kinh tế. Giá trị gia tăng ngành công nghiệp tăng trưởng bình quân 17%/năm.

Nhiều dự án đầu tư không thể về đích đúng kế hoạch

Nhiều dự án đầu tư không thể về đích đúng kế hoạch

08:29 , 06/08/2025

Gần đến giai đoạn về đích, nhưng một số dự án đang triển khai trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa không thể về đích đúng kế hoạch do gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.