Honda SH 350i nhập Ý đầu tiên về Việt Nam, giá dự kiến hơn 300 triệu đồng
Mẫu xe tay ga SH 350i được nhập khẩu về Việt Nam bởi một đại lý tư nhân tại TP Hồ Chí Minh và được dự đoán sẽ kén khách vì giá bán cao.
Một đơn vị nhập khẩu tư nhân đã đưa lô Honda SH 350i xuất xứ Ý về nước và đây được xem là chiếc đầu tiên tại Việt Nam. Một số nguồn tin cho biết xe được nhập khẩu với số lượng hạn chế và chủ yếu hướng đến những khách hàng chịu chi, sẵn sàng đặt trước.
Được ra mắt tại thị trường quốc tế từ cuối năm 2020, Honda SH 350i nhằm thay thế cho phiên bản SH 300i trước đó. Mẫu xe mới có ngoại hình tương đồng với phiên bản SH 125i/150i đang bán tại Việt Nam. Còn xét chi tiết về các thông số thì Sh 350i có chiều cao yên 805 mm, cao hơn 5 mm so với "đàn em".
Thay đổi dễ nhất ra trên SH 350i là phần đầu với đèn pha chuyển xuống dưới, trong khi đèn định vị ban ngày rời lên. Các chi tiết mạ crôm, hai dải đèn signal ôm lấy phần mặt nạ. Mặt đồng hồ của SH 350i là dạng màn hình LCD cỡ lớn ở bên trên, hiển thị tốc độ, báo giờ, nhiệt độ máy, tổng quãng đường đã đi… Màn hình nhỏ phía dưới hiển thị hành trình, chế độ lái…
Thay đổi đáng chú ý nhất trên Honda SH350i là khối động cơ dung tích 330 cc, sản sinh công suất tối đa 29,4 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men cực đại 32 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, bình nhiên liệu 9,1 lít, nắp bình bố trí dưới yên chứ không để dưới sàn như nhiều dòng xe ga phổ thông của Honda hiện nay.
SH 350i sử dụng lốp kích thước 110/70 ở phía trước và 130/70 với bánh sau, mâm 16 inch. Hệ thống phanh đĩa với công nghệ ABS cho cả trước và sau, hỗ trợ tính năng kiểm soát lực kéo HSTC.
Mức giá dự kiến cho SH 350i nhập khẩu từ Ý khi về Việt Nam khoảng trên 300 triệu đồng. Trong khi đó, Honda chưa có thông tin về việc phân phối chính hãng mẫu xe này mà hiện chỉ có SH 300i. Đối thủ của Honda SH 350i có thể kể đến như dòng Vespa GTS 300 với nhiều phiên bản khác nhau, BMW C400 GT...
Gia An/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Cục Hải quan triển khai quyết định về giảm thuế xăng dầu
Cục Hải quan vừa có công văn gửi Các Chi cục Hải quan khu vực về việc thực hiện Quyết định số 482 của Chính phủ áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Giá vật liệu xây dựng làm giảm khả năng kiểm soát tài chính của nhà thầu
Biến động giá vật liệu xây dựng đang gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp trong ngành. Theo khảo sát của Vietnam Report, gần 90% doanh nghiệp xác nhận giá vật liệu tăng đã ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận và khả năng kiểm soát tài chính.
Ngành nông nghiệp thích ứng trước biến động thị trường
Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng kịch bản tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 theo hướng xanh, bền vững và linh hoạt thích ứng.
Tăng cường sản xuất, sử dụng cát nhân tạo trong công trình xây dựng
Theo dự báo, nhu cầu vật liệu xây dựng tại địa phương sẽ tăng rất cao trong thời gian tới. Nhằm đảm bảo nguồn cung, ổn định thị trường và giữ vững tiến độ thi công các công trình, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản chỉ đạo về việc tăng cường sản xuất và sử dụng cát nghiền, hay còn gọi là cát nhân tạo, trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.
Triển khai chính sách thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu
Thực hiện quyết định số 482 ngày 26/03/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện của Bộ Tài chính, Thuế tỉnh Thanh Hóa đã khẩn trương triển khai chính sách Thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay trên địa bàn tỉnh. Chính sách có hiệu lực thi hành từ 24 giờ ngày 26/03/2026 đến hết ngày 15/04/2026.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị các Bộ, ban, ngành; UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng, bảo đảm việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu hơn 31.000 ô tô
Cục Hải quan cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu trên 31.300 ô tô nguyên chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025; tổng trị giá đạt 746 triệu USD, tăng hơn 39%.
Nông sản Việt ứng phó biến động logistics
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam đang chịu sức ép rõ rệt vì chi phí logistics tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cước vận tải biển đã tăng gấp 2-3 lần, trong khi thời gian giao hàng kéo dài thêm 10 -15 ngày. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp nông sản đã chủ động tái cấu trúc thị trường, điều chỉnh phương thức giao hàng và gia tăng chế biến sâu nhằm thích ứng, duy trì đơn hàng và giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu.
Kiểm soát giá vật liệu, tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án
Thủ tướng Chính phủ cũng vừa ký ban hành Công điện số 25, yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nông sản hữu cơ vẫn khó khăn tìm chỗ đứng trên thị trường
Dù nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng và được đánh giá là hướng đi bền vững cho nông nghiệp, nhưng sản phẩm nông nghiệp hữu cơ tại Việt Nam vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc khẳng định vị thế trên thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.