Hợp long công trình cầu vượt biển dài nhất Quảng Ninh
Sau 11 tháng thi công, sáng nay (5/12), cây cầu Vân Tiên dài nhất tỉnh Quảng Ninh thuộc tuyến cao tốc hơn 3.000 tỷ đồng Vân Đồn - Móng Cái đã chính thức hợp long.
Được khởi công vào đầu năm 2021, trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, cầu Vân Tiên được đánh giá là cây cầu lớn nhất trong tổng số 32 cầu trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đồng thời cũng là cây cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh đến thời điểm này với tổng kinh phí đầu tư hơn 800 tỷ đồng.
Cầu được thiết kế kết cấu vĩnh cửu BTCT dài 1.515 m gồm 3 nhịp đúc hẫng; bề rộng mặt cầu 25,25 m; tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe ô tô và 2 làn dừng khẩn cấp đảm bảo tốc độ tối đa 120 km/h…
Theo các nhà thầu, trong quá trình triển khai, các đơn vị thi công gặp không ít khó khăn. Theo đánh giá của các chuyên gia, đây là công trình có độ khó cao do điều kiện địa hình, địa chất khu vực phức tạp, dòng nước thủy triều chảy siết, dưới đáy là tầng đá, chiều sâu mức nước trên 17 m (tương đương cầu Bãi Cháy) dẫn đến, việc định vị khoan nhồi, neo hệ thống nổi để phục vụ thi công mất nhiều thời gian.
Bên cạnh đó, do dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, bùng phát tại nhiều khu vực nên việc huy động nhân lực bổ sung về công trường rất khó khăn. Chưa kể giá thành nguyên vật liệu tăng cao, đặc biệt là giá thép xây dựng; thời tiết cực đoan, mưa nhiều, kéo dài...
Tuy nhiên, để đảm bảo công trình hoàn thành đồng bộ cùng tuyến cao tốc trong năm 2021, tỉnh Quảng Ninh đã tích cực trong công tác chỉ đạo và điều hành, vừa tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà thầu, vừa sát sao chỉ đạo tìm ra giải pháp khắc phục khó khăn để thi công hiệu quả nhất trên cơ sở áp dụng tối đa công nghệ tiên tiến trong làm cầu hiện nay.
Cụ thể, tỉnh đã tham vấn ý kiến tư vấn từ các chuyên gia đầu ngành để thống nhất giải pháp thi công phù hợp; cùng với đó tiến hành điều chỉnh biểu đồ tiến độ đối với từng hạng mục công việc, tăng ca, tăng kíp, tăng thiết bị; chuyển trạng thái công trường sang khép kín, nhằm phòng ngừa nguồn dịch bệnh từ bên ngoài để đảm bảo duy trì hoạt động liên tục.
Theo Ban quản lý dự án, trên công trường thường xuyên duy trì gần 300 cán bộ, công nhân, tổ chức thi công liên tục trong cả 3 ca, lượng phương tiện, thiết bị, nhân lực bố trí tăng gấp 2 so với phương án tổ chức thi công theo dự thầu. Trong đó, có khá nhiều công nhân đã bám trụ công trường từ ngày đầu, thi công xuyên Tết, đến nay vẫn chưa về thăm nhà.
Với sự nỗ lực của lực lượng thi công, tháng 4/2021 công trình cơ bản các hạng mục cọc khoan nhồi cầu chính đã hoàn thành để chuyển sang giai đoạn thi công bệ mố, trụ và thân cầu.
Đến nay, công trình cầu đã được hợp long để chuyển sang giai đoạn các hạng mục hoàn thiện như điện chiếu sáng, thảm nhựa mặt cầu, hệ thống an toàn giao thông và cảnh quan…
Theo một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, cầu Vân Tiên là cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh (1.515 m), thi công trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp nhưng thời gian thi công chỉ diễn ra trong một năm. Điều này cho thấy việc làm chủ công nghệ, nỗ lực vượt khó của chủ đầu tư, nhà thầu và quyết tâm hoàn thành đồng bộ tuyến cao tốc dọc tỉnh của Quảng Ninh.
Cầu Vân Tiên được đánh giá là công trình mang ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển, đổi mới, trưởng thành của công nghệ thi công cầu đường Quảng Ninh nói riêng và Việt Nam nói chung.
Khi cầu hoàn thành cùng tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi Móng Cái xuống còn khoảng 3 tiếng; kết nối với các khu kinh tế trọng điểm, tạo thuận lợi giao thông đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Móng Cái, Vân Đồn, Hạ Long, phát huy Sân bay Vân Đồn; kết nối cửa ngõ giao thương của Việt Nam, ASEAN với Trung Quốc; tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, kết nối các khu kinh tế trọng điểm và thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước đến nghiên cứu đầu tư tại các địa phương có tuyến cao tốc đi qua.
An Nhiên/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Liên thông dữ liệu, chặn xe hợp đồng trá hình
Thời gian qua, không ít nhà xe đăng ký xin cấp phù hiệu xe hợp đồng nhưng thực tế chạy trá hình như tuyến cố định, thành lập các tụ điểm "bến cóc, xe dù", gây mất trật tự trong hoạt động vận tải. Do đó, tại dự thảo kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải, Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung quy định theo hướng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ để siết chặt quản lý các điều kiện kinh doanh của xe hợp đồng, đảm bảo loại hình này hoạt động đúng bản chất.
Nguồn vốn tín dụng chính sách góp phần phát triển kinh tế địa phương
Thời gian qua, Phòng giao dịch Ngân hàng Chính sách xã hội Thường Xuân đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng chính sách vay vốn phát triển kinh tế. Qua đó góp phần giải quyết việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.
Tập trung ứng phó với nắng nóng và xâm nhập mặn
Báo cáo từ ngành Nông nghiệp Thanh Hóa cho biết, từ đầu năm 2026 đến nay lượng mưa đã thiếu hụt hơn so với cùng kỳ năm 2025 từ 8 đến 10%. Lượng nước trên các sông chính cũng xuống thấp, khiến cho tình trạng xâm nhập mặn xuất hiện tại nhiều địa phương. Để hạn chế những ảnh hưởng từ xâm nhập mặn và nắng nóng, đảm bảo nguồn nước cho cây trồng sinh trưởng, phát triển, nhiều giải pháp đã được các đơn vị thủy lợi tập trung triển khai.
Bảo hiểm thay đổi tư duy sản xuất nông nghiệp
Bảo hiểm nông nghiệp được xác định là giải pháp quan trọng nhằm thay đổi tư duy sản xuất và nâng cao khả năng quản trị rủi ro trong ngành nông nghiệp.
Tính toán lại nhu cầu vận tải, tối ưu phương án mở rộng cao tốc Bắc - Nam
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long sớm hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, trong đó có việc cập nhật lưu lượng xe sau thu phí để lựa chọn phương án đầu tư phù hợp.
Khai mạc giải Pickleball xã Hậu Lộc lần thứ nhất năm 2026
Giải Pickleball xã Hậu Lộc lần thứ nhất năm 2026 thu hút 140 vận động viên tham gia thi đấu tổng cộng hơn 150 trận đấu ở các nội dung.
An toàn thực phẩm tại bếp ăn bán trú: Khi "chốt chặn" bị bỏ ngỏ
An toàn thực phẩm trong trường học, đặc biệt là tại các bếp ăn bán trú luôn là mối quan tâm hàng đầu của phụ huynh và xã hội, nhất là khi một số vụ việc mất an toàn thực phẩm xảy ra trong cả nước thời gian qua được xác định có liên quan đến nguồn nguyên liệu đầu vào. Nhưng khi “chốt chặn” quan trọng nhất, đó là khâu kiểm soát nguyên liệu đầu vào chưa được thực hiện nghiêm… thì những rủi ro đối với sức khỏe học sinh vẫn hiện hữu.
Cao điểm rà soát, cấp căn cước và tài khoản định danh điện tử mức 2 cho công dân từ 6 đến 14 tuổi
Công an tỉnh Thanh Hóa đang triển khai cao điểm rà soát, làm sạch dữ liệu và cấp căn cước, tài khoản định danh điện tử mức 2 cho công dân từ 6 đến 14 tuổi, góp phần hoàn thiện dữ liệu dân cư phục vụ chuyển đổi số.
Hội Bảo trợ người khuyết tật, trẻ mồ côi và bảo vệ quyền trẻ em xã Vĩnh Lộc đại hội lần thứ I
Hội Bảo trợ người khuyết tật, trẻ mồ côi và bảo vệ quyền trẻ em xã Vĩnh Lộc vừa tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Thanh Hóa tháo gỡ “điểm nghẽn” nguồn cung vật liệu xây dựng
Trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng, xây dựng dân dụng và các dự án trọng điểm ngày càng tăng cao, tình trạng thiếu hụt nguồn cung vật liệu xây dựng đã từng trở thành “điểm nghẽn” ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công các công trình. Trước thực tế đó, tỉnh Thanh Hóa đã và đang triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm tháo gỡ khó khăn, ổn định thị trường và đảm bảo nguồn cung vật liệu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.