Hợp long công trình cầu vượt biển dài nhất Quảng Ninh
Sau 11 tháng thi công, sáng nay (5/12), cây cầu Vân Tiên dài nhất tỉnh Quảng Ninh thuộc tuyến cao tốc hơn 3.000 tỷ đồng Vân Đồn - Móng Cái đã chính thức hợp long.
Được khởi công vào đầu năm 2021, trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, cầu Vân Tiên được đánh giá là cây cầu lớn nhất trong tổng số 32 cầu trên toàn tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, đồng thời cũng là cây cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh đến thời điểm này với tổng kinh phí đầu tư hơn 800 tỷ đồng.
Cầu được thiết kế kết cấu vĩnh cửu BTCT dài 1.515 m gồm 3 nhịp đúc hẫng; bề rộng mặt cầu 25,25 m; tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe ô tô và 2 làn dừng khẩn cấp đảm bảo tốc độ tối đa 120 km/h…
Theo các nhà thầu, trong quá trình triển khai, các đơn vị thi công gặp không ít khó khăn. Theo đánh giá của các chuyên gia, đây là công trình có độ khó cao do điều kiện địa hình, địa chất khu vực phức tạp, dòng nước thủy triều chảy siết, dưới đáy là tầng đá, chiều sâu mức nước trên 17 m (tương đương cầu Bãi Cháy) dẫn đến, việc định vị khoan nhồi, neo hệ thống nổi để phục vụ thi công mất nhiều thời gian.
Bên cạnh đó, do dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, bùng phát tại nhiều khu vực nên việc huy động nhân lực bổ sung về công trường rất khó khăn. Chưa kể giá thành nguyên vật liệu tăng cao, đặc biệt là giá thép xây dựng; thời tiết cực đoan, mưa nhiều, kéo dài...
Tuy nhiên, để đảm bảo công trình hoàn thành đồng bộ cùng tuyến cao tốc trong năm 2021, tỉnh Quảng Ninh đã tích cực trong công tác chỉ đạo và điều hành, vừa tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các nhà thầu, vừa sát sao chỉ đạo tìm ra giải pháp khắc phục khó khăn để thi công hiệu quả nhất trên cơ sở áp dụng tối đa công nghệ tiên tiến trong làm cầu hiện nay.
Cụ thể, tỉnh đã tham vấn ý kiến tư vấn từ các chuyên gia đầu ngành để thống nhất giải pháp thi công phù hợp; cùng với đó tiến hành điều chỉnh biểu đồ tiến độ đối với từng hạng mục công việc, tăng ca, tăng kíp, tăng thiết bị; chuyển trạng thái công trường sang khép kín, nhằm phòng ngừa nguồn dịch bệnh từ bên ngoài để đảm bảo duy trì hoạt động liên tục.
Theo Ban quản lý dự án, trên công trường thường xuyên duy trì gần 300 cán bộ, công nhân, tổ chức thi công liên tục trong cả 3 ca, lượng phương tiện, thiết bị, nhân lực bố trí tăng gấp 2 so với phương án tổ chức thi công theo dự thầu. Trong đó, có khá nhiều công nhân đã bám trụ công trường từ ngày đầu, thi công xuyên Tết, đến nay vẫn chưa về thăm nhà.
Với sự nỗ lực của lực lượng thi công, tháng 4/2021 công trình cơ bản các hạng mục cọc khoan nhồi cầu chính đã hoàn thành để chuyển sang giai đoạn thi công bệ mố, trụ và thân cầu.
Đến nay, công trình cầu đã được hợp long để chuyển sang giai đoạn các hạng mục hoàn thiện như điện chiếu sáng, thảm nhựa mặt cầu, hệ thống an toàn giao thông và cảnh quan…
Theo một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, cầu Vân Tiên là cầu dài nhất tỉnh Quảng Ninh (1.515 m), thi công trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp nhưng thời gian thi công chỉ diễn ra trong một năm. Điều này cho thấy việc làm chủ công nghệ, nỗ lực vượt khó của chủ đầu tư, nhà thầu và quyết tâm hoàn thành đồng bộ tuyến cao tốc dọc tỉnh của Quảng Ninh.
Cầu Vân Tiên được đánh giá là công trình mang ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển, đổi mới, trưởng thành của công nghệ thi công cầu đường Quảng Ninh nói riêng và Việt Nam nói chung.
Khi cầu hoàn thành cùng tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ rút ngắn thời gian từ Hà Nội đi Móng Cái xuống còn khoảng 3 tiếng; kết nối với các khu kinh tế trọng điểm, tạo thuận lợi giao thông đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Móng Cái, Vân Đồn, Hạ Long, phát huy Sân bay Vân Đồn; kết nối cửa ngõ giao thương của Việt Nam, ASEAN với Trung Quốc; tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, kết nối các khu kinh tế trọng điểm và thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước đến nghiên cứu đầu tư tại các địa phương có tuyến cao tốc đi qua.
An Nhiên/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Bộ Xây dựng tính phương án tăng giá trần vé máy bay nội địa
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không nghiên cứu điều chỉnh giá trần vé máy bay nội địa hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu nhằm hỗ trợ hãng bay trong bối cảnh giá nhiên liệu gốc dầu hoả tăng mạnh.
Cảnh báo chiêu trò giả danh luật sư, công an bằng deepfake để lừa “lấy lại tiền”
Các đối tượng lừa đảo tiếp tục sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi để chiếm đoạt tài sản của người dân, trong đó đáng chú ý là việc giả danh luật sư, sử dụng công nghệ deepfake để tạo giọng nói, hình ảnh nhằm lừa người bị hại. Thông qua các video giả mạo, các đối tượng đưa ra thông tin có thể “lấy lại tiền đã bị lừa đảo”, hay còn gọi là “tiền treo”, khiến nhiều người tiếp tục sập bẫy lần thứ hai.
Các trường học phải công khai đơn vị cung cấp thức ăn, thực phẩm
Khi xuất hiện vấn đề liên quan đến thực phẩm bẩn lọt vào các trường học, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã có Công văn số 1602 chỉ đạo các Sở Giáo dục và Đào tạo, các cơ sở giáo dục thành viên và tất cả cơ sở thuộc toàn ngành tiếp tục thực hiện nghiêm túc các văn bản quy định của luật về an toàn thực phẩm, các văn bản chỉ đạo của Đảng, Nhà nước và của Bộ Giáo dục và Đào tạo cũng như các bộ liên quan đến các nội dung về an toàn thực phẩm.
Gần 1,6 triệu thanh niên không có việc làm trong quý I
Báo cáo từ Cục Thống kê cho biết, tỷ lệ thất nghiệp trong độ tuổi lao động quý I/2026 là 2,21%, hầu như không thay đổi so với quý trước và cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ thất nghiệp của khu vực thành thị quý I năm nay là 2,46%, tiếp tục duy trì dưới 3%.
Điện mặt trời mái nhà giảm tải lưới điện mùa nắng nóng
Bước vào mùa hè, nhu cầu sử dụng điện bắt đầu tăng cao. Áp lực lên hệ thống điện vì thế cũng gia tăng. Ngay trên những mái nhà và mái các nhà xưởng sản xuất, nguồn năng lượng từ mặt trời đang được khai thác hiệu quả, góp phần “chia lửa” cho lưới điện. Tại Thanh Hóa, điện mặt trời mái nhà đang trở thành giải pháp thiết thực giúp chủ động nguồn điện và giảm tải hệ thống.
Chấn chỉnh, kiểm soát xe chở vật liệu quá tải từ đầu nguồn hàng
Các mỏ vật liệu và bến bãi tập kết hàng hóa thường là nơi xuất phát của nhiều xe chở quá tải. Vì vậy, một trong những giải pháp được đánh giá hiệu quả để ngăn chặn tình trạng xe cơi nới, chở quá tải đó là siết chặt quản lý ngay từ đầu nguồn hàng, kết hợp với xử lý nghiêm khi xe lưu thông. Tuy nhiên, hiện nay việc kiểm soát mới chỉ triển khai trong lưu thông, còn tại đầu nguồn hàng, khi bốc xếp hàng hóa lên xe vẫn chưa được các chủ mỏ coi trọng.
Cách xác thực thông tin thuê bao di động từ ngày 15/4
Thông tư 08 của Bộ Khoa học và Công nghệ hướng dẫn việc xác thực thông tin thuê bao di động mặt đất nêu rõ: các doanh nghiệp viễn thông chỉ được cung cấp dịch vụ cho các thuê bao đã đăng ký thông tin chính chủ và xác thực thông tin theo đúng quy định và có trách nhiệm tạm dừng cung cấp các dịch vụ như gọi điện thoại, gửi tin nhắn sms nếu số thuê bao có hoạt động thay đổi thiết bị mà không thực hiện xác thực thông tin. Sau đây là cách xác thực thông tin để đảm bảo không gián đoạn dịch vụ di động.
Từ 1/7, bỏ cơ chế “cảnh báo” phương tiện khi đăng kiểm
Nghị định 89 về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới vừa được Chính Phủ thông qua và có hiệu lực từ ngày 1/7 tới đây có một thay đổi đáng chú ý đó là các phương tiện nếu chưa xử lý các vi phạm, cơ sở đăng kiểm sẽ từ chối kiểm định thay vì phát “cảnh báo” như trước đây.
Thanh Hóa tổng kiểm tra, rà soát xe có tải trọng từ 15 tấn trở lên
Công an tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch về tổng kiểm tra, rà soát toàn bộ phương tiện xe tải tự đổ và sơ mi rơ moóc có tải trọng từ 15 tấn trở lên.
Xã Biện Thượng tổ chức Lễ hội Phủ Trịnh năm 2026
Trong 2 ngày 4 và 5/4 (tức 17 – 18/2 âm lịch), tại Khu Di tích lịch sử quốc gia Phủ Trịnh, xã Biện Thượng, tỉnh Thanh Hóa diễn ra Lễ hội Phủ Trịnh năm 2026, đồng thời kỷ niệm 456 năm ngày mất Minh Khang Thái Vương Trịnh Kiểm (1570 – 2026) với nhiều hoạt động ý nghĩa.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.