Khám phá vẻ đẹp Rolls-Royce Boat Tail giá hơn 28 triệu USD vừa ra mắt
Được giới thiệu vào tháng 5/2021, Rolls-Royce Boat Tail đã lần đầu xuất hiện tại sự kiện xe hơi ở Ý. Chỉ có ba chiếc được sản xuất trên toàn thế giới, Boat Tail là biểu tượng của "Coach-build".
Từ "Coach-builder" trong tiếng Anh được hiểu là nghệ nhân chuyên chế tác khung vỏ cho các loại xe, tương truyền bắt nguồn từ nhu cầu của tầng lớp quý tộc khi tham gia vũ hội hóa trang hay dạ tiệc. Bên cạnh vẻ ngoài lộng lẫy, họ muốn xuất hiện trong những cỗ xe ngựa khác biệt và độc đáo. Và thế là một nhóm những người thợ thủ công chế tác cỗ xe - "Coach-builder" cũng như khái niệm "Coach-build" được khai sinh.
Sau khi ô tô ra đời thì khái niệm Coach - Build chỉ việc khung và vỏ của chiếc xe được chế tác thủ công, tha hồ thiên biến vạn hóa. Hầu hết các cỗ xe siêu sang bán trong thời kỳ Vàng Son của ngành ô tô trước Thế Chiến thứ II đều là không có vỏ, các chủ nhân sau đó sẽ thuê các nghệ nhân độc lập như Chapron, Labourdette, Franay, Saoutchik, Figoni et Falaschi hay Pennock thiết kế và thực hiện phần vỏ theo ý mình còn các nhà phát triển động tập trung vào việc làm sao để cỗ máy chạy tốt.
Rolls-Royce Boat Tail được sáng tạo để tôn vinh cuộc đời gắn liền với những chuyến phiêu lưu biển cả của vị chủ nhân kín tiếng, lấy cảm hứng từ du thuyền J-Class và Rolls-Royce Boat Tail 1932 với phần đuôi xe vuốt nhọn về phía sau.
Chiếc xe sử dụng bộ khung mới nhất Architecture of Luxury của Rolls-Royce làm nền tảng cho Phantom, Cullinan và Ghost hiện tại. Phía trước nổi bật với lưới tản nhiệt đền Pantheon, cụm đèn pha LED mảnh đặt cao, bên dưới là đèn tròn lõm ở mỗi đầu giống như những chiếc Phantom thế hệ trước.
Đặc biệt, mui xe Boat Tail có hiệu ứng gradient, với phần rìa phía trước có màu xanh đậm và nhạt dần vào màu sắc của thân xe. Toàn bộ "boong" phía sau được làm từ gỗ Caleido Legno màu xám đen tạo điểm nhấn bởi các sọc thép không gỉ gợi nhớ đến vỏ của một chiếc thuyền.
Không gian nội thất Boat Tail dường như hoàn toàn chia sẻ bảng điều khiển, vô lăng, ghế ngồi và tấm cửa với chiếc mui trần Phantom Drophead cũ. Khu vực taplo được ốp loại gỗ giống phần đuôi xe, màn hình thông tin giải trí có thể được ẩn vào trong bằng một bảng xoay.
Hai tông màu xanh khoang nội thất hơi hướng đồng nhất với màu sơn bên ngoài, hàng ghế trước màu xanh đậm và phía sau là màu xanh nhạt. Đường chỉ khâu tương phản màu xanh lam sáng, da có ánh kim loại và các bộ phận bằng sợi carbon tạo sự nổi bật cho chiếc xe.
Bộ sưu tập phụ kiện xa xỉ đi kèm trong cabin như cặp đồng hồ Thụy Sĩ Bovet 1822 đặc biệt, bút Montblanc được chế tác thủ công… Chiếc đồng hồ này được thiết kế để có thể đặt trong một giá đỡ bằng titan và có một ngăn kéo đặc biệt để có thể xếp các dây đeo có thể tháo rời của chiếc đồng hồ.
Hệ thống âm thanh 15 loa trong Rolls-Royce Boat Tail đều sử dụng một phần bệ cửa làm buồng cộng hưởng cho các loa Bass mang lại giây phút thư giãn cho vị chủ sở hữu.
Điểm đáng chú ý trên chiếc Boat Tail chính là phần đuôi xe với "hiệu ứng cánh bướm", lộ ra buồng tiếp khách - Hosting suite với một cây dù lạ mắt được mở ngược theo chuyển động ống lồng, một thiết kế chưa từng thấy trong thế giới ô tô.
Khi chủ xe mở "Hosting Suite", hai bên bàn cocktail mở ra theo chuyển động xoay vòng một cách trang nhã, bên dưới là hai chiếc ghế đẩu tối giản và hiện đại, chế tác bởi nhà sản xuất đồ nội thất Ý Promemoria.
Phần tủ lạnh đôi chứa champagne Armand de Brignac ưa thích của vị chủ nhân. Các chai rượu có thể được làm lạnh nhanh chóng đến chính xác 6 độ và đây là nhiệt độ phục vụ tối ưu của loại rượu cổ điển này.
Rolls-Royce Boat Tail sở hữu động cơ V12 sản sinh công suất 571 mã lực và mô-men xoắn 900Nm. Chỉ có ba chiếc được sản xuất với màu sắc khác nhau theo yêu cầu khách hàng. Chiếc đầu tiên có giá bán hơn 28 triệu USD (tương đương 637 tỷ đồng).
Đoàn Trung Nam/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Cục Hải quan triển khai quyết định về giảm thuế xăng dầu
Cục Hải quan vừa có công văn gửi Các Chi cục Hải quan khu vực về việc thực hiện Quyết định số 482 của Chính phủ áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Giá vật liệu xây dựng làm giảm khả năng kiểm soát tài chính của nhà thầu
Biến động giá vật liệu xây dựng đang gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp trong ngành. Theo khảo sát của Vietnam Report, gần 90% doanh nghiệp xác nhận giá vật liệu tăng đã ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận và khả năng kiểm soát tài chính.
Ngành nông nghiệp thích ứng trước biến động thị trường
Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng kịch bản tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 theo hướng xanh, bền vững và linh hoạt thích ứng.
Tăng cường sản xuất, sử dụng cát nhân tạo trong công trình xây dựng
Theo dự báo, nhu cầu vật liệu xây dựng tại địa phương sẽ tăng rất cao trong thời gian tới. Nhằm đảm bảo nguồn cung, ổn định thị trường và giữ vững tiến độ thi công các công trình, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản chỉ đạo về việc tăng cường sản xuất và sử dụng cát nghiền, hay còn gọi là cát nhân tạo, trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.
Triển khai chính sách thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu
Thực hiện quyết định số 482 ngày 26/03/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện của Bộ Tài chính, Thuế tỉnh Thanh Hóa đã khẩn trương triển khai chính sách Thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay trên địa bàn tỉnh. Chính sách có hiệu lực thi hành từ 24 giờ ngày 26/03/2026 đến hết ngày 15/04/2026.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị các Bộ, ban, ngành; UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng, bảo đảm việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu hơn 31.000 ô tô
Cục Hải quan cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu trên 31.300 ô tô nguyên chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025; tổng trị giá đạt 746 triệu USD, tăng hơn 39%.
Nông sản Việt ứng phó biến động logistics
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam đang chịu sức ép rõ rệt vì chi phí logistics tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cước vận tải biển đã tăng gấp 2-3 lần, trong khi thời gian giao hàng kéo dài thêm 10 -15 ngày. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp nông sản đã chủ động tái cấu trúc thị trường, điều chỉnh phương thức giao hàng và gia tăng chế biến sâu nhằm thích ứng, duy trì đơn hàng và giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu.
Kiểm soát giá vật liệu, tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án
Thủ tướng Chính phủ cũng vừa ký ban hành Công điện số 25, yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nông sản hữu cơ vẫn khó khăn tìm chỗ đứng trên thị trường
Dù nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng và được đánh giá là hướng đi bền vững cho nông nghiệp, nhưng sản phẩm nông nghiệp hữu cơ tại Việt Nam vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc khẳng định vị thế trên thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.