Lưu thông an toàn trên cao tốc Bắc – Nam qua Thanh Hóa

Tuyến cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa dài 98,8 km gồm 3 dự án thành phần:

- Dự án Mai Sơn – Quốc lộ 45 dài 49,02 km

- Dự án Quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 43,28 km

- và Dự án Nghi Sơn – Diễn Châu dài 6,5 km

Tuyến cao tốc đi qua 9 địa phương: huyện Hà Trung, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thiệu Hóa, thành phố Thanh Hóa, huyện Đông Sơn, Triệu Sơn, Nông Cống và thị xã Nghi Sơn.

Cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn Thanh Hóa có đến 26 cầu trên tuyến chính, 3 hầm qua núi, 11 cầu vượt trực thông và hơn 100 hầm dân sinh và đường dân sinh dưới cầu.

Quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe hạn chế với chiều rộng mặt đường 17 mét, vận tốc thiết kế 80km/giờ.

Tuyến cao tốc QL 45 – Nghi Sơn có 2 nút ra, vào là nút giao Vạn Thiện, thuộc xã Vạn Thiện, huyện Nông Cống và nút giao Nghi Sơn – Bãi Trành thuộc xã Tân Trường, thị xã Nghi Sơn.

Tại nút giao Vạn Thiện, các phương tiện ở huyện Nông Cống, Như Thanh và Như Xuân có thể di chuyển theo Quốc lộ 45 để vào cao tốc. Phương tiện từ cao tốc đi ra Quốc lộ 45 thông qua đường gom để về thành phố Thanh Hóa hoặc đi các huyện phía Tây của tỉnh như Như Thanh, Như Xuân.

Trong giai đoạn khai thác tạm thời từ 1/9 đến hết ngày 31/12/2023, chỉ có phương tiện xe khách và xe ô tô có trọng tải dưới 10 tấn được phép lưu thông trên cao tốc.

Trên tuyến bố trí 7 nút giao liên thông để người dân thuận tiện nhập làn và thoát làn cao tốc. Đây là nút giao Hà Lĩnh, thuộc tuyến QL Mai Sơn – Quốc lộ 45. Người dân thành phố Thanh Hóa, Hoằng Hóa, Hậu Lộc, Hà Trung có thể di chuyển theo Quốc lộ 1A nối QL217 qua nút giao này để vào cao tốc. Ở chiều ngược lại, các phương tiện từ cao tốc đi theo Quốc lộ 217 để thoát khỏi cao tốc, di chuyển đến các huyện như Hà Trung, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thạch Thành.

Cảm nhận thực tế lái cho thấy, mặt đường và mặt cầu tuyến cao tốc khá êm thuận, độ nhám bám đường tốt. Tuy nhiên, do mới chỉ có 2 làn đường và tốc độ tối đa 80km/h có thể chưa thỏa mãn với những lái xe chuyên nghiệp. Vì  với chất lượng mặt đường như thế này, vẫn có thể di chuyển với vận tốc cao hơn mà không có trở ngại về cảm giác lái.

Do mới thông xe tạm nên nhiều hạng mục thi công trên tuyến vẫn chưa hoàn thiện, đặc biệt là trên tuyến Quốc lộ 45 – Nghi Sơn. Các đường gom chưa có mặt đường, một số đoạn chưa có nền đường. Các hầm chui dân sinh chưa có mặt đường vuốt nối với đường hiện trạng, chưa kể đến một số đoạn giao với cao tốc chưa lắp đặt xong hàng rào hộ lan tôn sóng.

Một hạn chế khác là toàn tuyến gần 100km nhưng chưa có trạm dừng nghỉ, trạm xăng hoặc trạm sạc ô tô điện. Do vậy, các phương tiện di chuyển trên cao tốc đặc biệt lưu ý chuẩn bị đủ nhiên liệu, tuân thủ đúng tốc độ và khoảng cách an toàn nhằm tránh các nguy cơ xảy ra tai nạn.