Năm 2024 - Thanh Hóa nỗ lực vượt khó, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối

Những ngày này, hàng trăm công nhân trên công trường xây dựng cầu Xuân Quang, thuộc dự án đường nối Quốc lộ 45 – Quốc lộ 1 kết nối với nút giao Thiệu Giang thuộc cao tốc Bắc – Nam đang gấp rút thi công để nối nhịp cầu cuối cùng bắc qua 2 bờ sông Mã. Vượt qua khó khăn vì phải tạm dừng thi công hơn 40 ngày do ảnh hưởng của bão lũ và mưa lớn, dự kiến, cầu Xuân Quang sẽ chính thức thông xe kỹ thuật vào dịp Tết Ất Tỵ sắp tới. 

Như vậy, trong số 5 dự án giao thông trục ngang trọng điểm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, đến đầu năm 2025 sẽ có 2 dự án hoàn thành, gồm dự án đường nối Quốc lộ 45 – Quốc lộ 1 kết nối với nút giao Thiệu Giang thuộc cao tốc Bắc – Nam và dự án đường Vạn Thiện – Bến En. Các dự án giao thông trục ngang này sẽ kết nối cao tốc Bắc – Nam với các trục đường chính của tỉnh và khu vực cảng biển, cảng hàng không, tạo động lực phát triển các đô thị, các khu công nghiệp, khu du lịch và nông nghiệp công nghệ cao.

Ông Đoàn Khả Phú, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Hiện nay, chúng tôi đang chỉ đạo nhà thầu tập trung dồn lực để hoàn thành các hạng mục để đảm bảo thông xe đúng kế hoạch đã đề ra".

Bên cạnh những dự án do tỉnh đầu tư, nhiều địa phương trong tỉnh cũng đã chủ động cân đối nguồn lực, đầu tư xây dựng nhiều công trình giao thông quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho địa phương. Chỉ riêng tại thành phố Thanh Hóa, trong năm 2024 đã khởi công 2 dự án giao thông quan trọng, gồm: dự án cầu vượt đường sắt Bắc – Nam và đường 2 đầu cầu thuộc tuyến Đại lộ Đông – Tây, với tổng mức đầu tư 647 tỷ đồng; dự án mở rộng đại lộ Lê Lợi đoạn từ ngã tư Phú Sơn đến cầu Đống, tổng vốn đầu tư trên 1000 tỷ đồng. Trong đó, dự án cầu vượt đường sắt Bắc – Nam đang thi công vượt tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào tháng 9/2025.

Theo Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa, bên cạnh những kết quả đạt được, việc triển khai các dự án đầu tư hạ tầng giao thông trong năm 2024 vẫn gặp rất nhiều khó khăn do biến động tăng liên tục của giá cả nguyên vật liệu, một số dự án thiếu nguồn cát và đất đắp nền; việc giải phóng mặt bằng còn không ít vướng mắc, nhiều dự án chậm hơn so với tiến độ thi công.

Ông Nguyễn Đức Trung, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Về nguồn cung vật liệu, chúng tôi đã tham mưu tỉnh và các đơn vị có liên quan nâng lượng khai thác của các điểm mỏ vật liệu đáp ứng yêu cầu dự án. Trong năm 2025, muốn hoàn thành một số dự án và những dự án tiếp theo trong nhiệm kỳ tới, chúng tôi đang tham mưu tỉnh thực hiện công tác giải phóng mặt bằng trước khi thực hiện các dự án".

Theo kế hoạch, năm 2025, tỉnh Thanh Hóa sẽ triển khai 5 dự án giao thông trọng điểm gồm: đoạn còn lại của dự án đường nối Quốc lộ 1 – Quốc lộ 45 – Quốc lộ 47; dự án đường vành đai 3 nhánh Đông đoạn từ huyện Hoằng Hóa đến huyện Quảng Xương; 2 đoạn còn lại của dự án đường nối thành phố Thanh Hóa đi Cảng hàng không Thọ Xuân và dự án đường từ nút giao Đông Xuân đi thành phố Thanh Hóa (đoạn Đông Thanh – Đông Tiến). Ngay từ đầu năm, Ngành Giao thông vận tải, các chủ đầu tư và các địa phương, đơn vị liên quan đang tập trung tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, quyết tâm triển khai các dự án đảm bảo yêu cầu về tiến độ và chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật, nhất là đối với các dự án trọng điểm, có tính kết nối, nhằm sớm hoàn thành và đưa các công trình vào sử dụng, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội của tỉnh.