Nâng cao năng lực đóng mới, sửa chữa tàu thuyền

Là một trong số 2 đơn vị của tỉnh Thanh Hóa được cấp phép đóng mới, sửa chữa phương tiện thủy nội địa, tàu biển, thế nhưng, cơ sở vẫn chưa có cầu cảng và âu tàu kiên cố để tàu thuyền neo đậu, lên đà theo quy chuẩn. Nhà xưởng, kho bảo quản vật tư, trang thiết bị đóng tàu xây dựng chắp vá. Hệ thống máy nén khí, ụ nổi, triền đà… đều đã xuống cấp, hoen rỉ.

Nguyên nhân là do nhà xưởng nằm ở đầu nguồn hạ lưu; khi nước lũ từ thượng nguồn đột ngột đổ về khiến cho nhà xưởng, thiết bị thường xuyên bị ngâm nước dẫn đến hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng.

Ông Phạm Văn Dũng, Phó Giám đốc Công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy Hoàng Long, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Năm 2024, nhu cầu của các đơn vị bạn liên kết với chúng tôi rất lớn. Nhưng hiện tại cơ sở vật chất của chúng tôi tồn tại nhiều năm trước rồi nên để đáp ứng của nhu cầu của khách hàng hạn chế nhất là vị trí, diện tích. Rất mong UBND tỉnh tạo điều kiện về cho chúng tôi có khu đất nó ổn định để đầu tư tiếp nhận thêm nhu cầu của khách hàng, đưa ngành đóng tàu của tỉnh phát triển lên".

Thanh Hóa có trên 100km bờ biển và 5 cửa biển kết nối với các tuyến sông trọng điểm của tỉnh, cùng với đó là các khu công nghiệp và cảng nước sâu Nghi Sơn. Đây là tiềm năng, lợi thế để phát triển ngành vận tải biển. Năm 2018, UBND tỉnh Thanh Hóa đã phê duyệt đề án phát triển hệ thống giao thông thủy nội địa giai đoạn 2025 định hướng đến năm 2030. Đồng thời, ban hành cơ chế khuyến khích phát triển hệ thống giao thông thủy. Tuy nhiên, lĩnh vực dịch vụ đóng mới, sửa chữa, tàu thuyền vẫn còn nhiều khó khăn, bất cập. Đặc biệt, các cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu thuyền đều nằm ở đầu nguồn hạ lưu và vướng tĩnh không cầu Hàm Rồng nên những tàu có công suất lớn không thể ra vào.

Ông Mai Ngọc Long, Trưởng đại diện Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực V tại Thanh Hóa cho biết thêm: "Thanh Hóa đã có 2 bến tàu đã được công nhận đăng kiểm nhưng chưa đủ tầm và khả năng theo mong muốn. Hiện nay cơ sở đóng mới nằm rất là cao, bồi lắng vị trí không đảm bảo. Theo tôi nghĩ để phát triển ngành này vận tải thủy đồng thời có sự chuyên nghiệp về đóng tàu đón đầu ở khu vực Bắc Trung Bộ nên chăng tỉnh đầu tư, quan tâm thật sự để phát triển ngành để tạo thuận lợi cho doanh nhiệp cũng như đơn vị có nhu cầu phục vụ các nhà máy công nghiệp trên địa bàn tỉnh".

Hiện nay cả nước đang có trên 120 cơ sở đóng tàu đã được cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện đóng mới, hoán cải, sửa chữa tàu biển; trong đó, Thanh Hóa có 2 cơ sở. Để tiếp tục mở rộng, phát triển các cơ sở này, mới đây Bộ Giao thông vận tải đã có văn gửi Sở Giao thông vận tải các tỉnh tham gia góp ý đề án "Nâng cao năng lực các doanh nghiệp đóng tàu trong nước". Mục tiêu quan trọng của Đề án là thay mới đội tàu biển có công nghệ hiện đại, năng lực vận tải lớn, đủ sức cạnh tranh với các hãng tàu nước ngoài.