Ngư dân cần tháo gỡ khó khăn để phát triển nghề biển

Cảng cá Lạch Bạch, phường Hải Bình, thị xã Nghi Sơn là điểm trung chuyển thiết yếu các loại thủy – hải sản của ngư dân và thương lái trong khu vực miền Trung. Gần 80% dân số quanh vùng sống bằng nghề đánh bắt, buôn bán hoặc chế biến hải sản. Thế nhưng hiện nay, hầu hết tàu thuyền của ngư dân đều nằm bờ do giá xăng dầu và chi phí vật tư đầu vào tăng mạnh. Anh Phạm Hùng, chủ tàu đánh cá xa bờ QNG 9271 của tỉnh Quảng Nam thường xuyên ra vào cảng Lạch Bạng hơn 10 năm qua. Từ khi xăng dầu tăng giá đến nay, những chuyến đi biển dài ngày thường xuyên bị lỗ, nên anh đành phải cho tàu cập cảng cá Lạch Bạng và cho đội thuyền viên trở về Quảng Nam.

Cũng như tàu đánh bắt, các tàu thu mua cũng rơi vào tình trạng lỗ nặng do giá xăng dầu tăng cao, nguồn lợi thủy sản giảm, nên mỗi chuyến đi trên biển đều phải bù lỗ. Cùng với đó, các tiểu thương, doanh nghiệp thu mua, chế biến hải sản cũng gặp nhiều khó khăn do thiếu nguyên liệu sản xuất. Bình thường mỗi ngày cơ sở này sẽ mua được hàng tấn hải sản các loại, nhưng hôm nay chỉ mua được vài tạ mực.

Trở về bờ sau hơn 10 ngày lênh đênh trên biển, anh Nguyễn Văn Long, chủ một đôi tàu thu mua ở phường Hải Bình không giấu được vẻ lo lắng, bởi số lượng hải sản thu mua được không đủ bù tiền chi phí. Mỗi chuyến đi, tàu của anh phải bù lỗ hàng chục triệu đồng tiền dầu. Vì vậy, giải pháp của anh hiện nay là neo tàu lại cảng để chờ tình hình thay đổi.

Phường Hải Bình, thị xã Nghi Sơn là một trong những địa phương có nhiều phương tiện đánh bắt hải sản nhất tỉnh Thanh Hóa, với hơn 200 phương tiện. Thế nhưng, kể từ sau Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 tới nay, số lượng tàu thuyền ra khơi rất ít; chỉ có khoảng 15 phương tiện thường xuyên đánh bắt. Nghề cá của Hải Bình đang gặp rất nhiều khó khăn do dịch covid 19 bùng phát, giá xăng dầu cao, chi phí mỗi chuyến đi biển lớn, ngư trường khan hiếm, không đảm bảo chi phí sản xuất nên đa số tàu nằm tại cảng. Trước tình hình trên, địa phương đang động viên bà con khắc phục khó khăn để vươn khơi sản xuất.

Thực trạng này không chỉ xuất hiện ở Nghi Sơn, mà các cảng cá lớn của Thanh Hóa như Lạch Hới - Sầm Sơn, Hoằng Trường - Hoằng Hóa, Hòa Lộc - Hậu Lộc cũng rơi vào cảnh tương tự. Sản lượng đánh bắt ngày càng giảm do nguồn lợi hải sản ngày càng khan hiếm, giá nhân công và chi phí tăng cao, nên chủ tàu đành ngậm ngùi để khối tài sản hàng chục tỷ đồng nằm phơi mình trên cảng, chờ ngày giá dầu hạ nhiệt.

Cảng cá Hòa Lộc, huyện Hậu Lộc là một trong những cảng lớn của tỉnh Thanh Hóa với khoảng 200 tàu thường xuyên ra vào. Thời điểm này những năm về trước, cảng tấp nập tàu thuyền, mang theo những khoang cá đầy ắp cùng niềm vui của ngư dân trong vụ cá Bắc. Tuy nhiên, năm nay, các chủ tàu đều phải nằm bờ, cảng trở nên vắng vẻ, đìu hiu. Những con tàu gỗ, tàu sắt được đầu tư hàng tỷ đồng nằm phơi mình trên cảng, chưa biết bao giờ mới vươn khơi. Tàu nằm bờ, nhưng chủ tàu vẫn phải trả chi phí nhân công bảo dưỡng, lãi ngân hàng, nên đây được xem là thời điểm hết sức khó khăn của ngư dân. Nhiều ngư dân vừa đóng tàu xong đã phải bán lại để lấy tiền trả cho ngân hàng.

Theo báo cáo của Chi cục thủy sản, Sở Nông nghiệp và phát triển nông thôn Thanh Hóa,  hiện nay trên địa bàn toàn tỉnh có khoảng 1.200 tàu ngừng hoạt động khai thác hải sản, trong đó có 555 phương tiện đánh bắt xa bờ, chiếm 47% tàu đánh bắt xa bờ toàn tỉnh.

Cùng với khó khăn do giá xăng dầu tăng cao, việc phát triển nghề biển cũng đã bộc lộ những mặt hạn chế. Khai thác tiềm năng nguồn lợi thủy sản chưa hiệu quả cao, thiếu bền vững, chưa kiểm soát được hạn mức cấp phép khai thác cho từng vùng biển, dẫn đến tình trạng khai thác cạn kiệt dần hải sản ở vùng ven bờ. 

Ngư dân từ muôn đời nay đã gắn bó với biển, mưu sinh trên biển, nên họ vẫn muốn sống với nghề biển lâu dài. Tuy nhiên, trong thời điểm hiện nay, bà con rất cần thêm  những chính sách hỗ trợ để yên tâm vươn khơi, góp phần bảo vệ chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc. /.

Minh Thúy- Sỹ Thảo- Văn Công/Chuyên mục Đưa Nghị quyết vào cuộc sống ngày 2.4-TTV