Nguyên nhân các phương tiện thủy nội địa không có đăng kiểm
Thống kê hiện nay Thanh Hóa đang có hơn 180 phương tiện thủy nội địa đã hết hạn kiểm định nhưng vẫn chưa thể đăng kiểm. Nguyên nhân chính là bởi chủ phương tiện thủy nội địa đã tự ý hoán cải từ phương tiện chở hàng khô sang vận chuyển khai thác cát, khiến thông số kỹ thuật của phương tiện không đúng với thiết kế ban đầu. Bên cạnh đó, hiện nay Thanh Hóa chỉ có 2 cơ sở đủ điều kiện sửa chữa phương tiện trước khi lên đà đăng kiểm đều nằm ở khu vực hạ lưu, trong khi phương tiện phần lớn lại nằm ở vùng thượng lưu. Do vậy việc di chuyển đưa phương tiện đến khu vực lên đà gặp nhiều khó khăn.
Hơn 1 năm nay, 6 phương tiện ở phường Thiệu Khánh, thành phố Thanh Hóa vẫn không thể hoạt động do phương tiện đã hết hạn đăng kiểm. Để có thể đủ điều kiện kiểm định, những phương tiện này phải tháo dỡ toàn bộ phần máy lắp đặt thêm dùng để bơm hút chở về theo đúng thiết kế tàu khô. Vì vậy, nhiều chủ phương tiện ở đây đã không thực hiện đăng kiểm.
Ông Tạ Quang Lân, khu phố 9, phường Thiệu Khánh, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Trong khi phương tiện của chúng tôi chỉ có 500 triệu nhưng báo giá đăng kiểm chi phí 350 triệu đến 400 triệu 1 thuyền thì chúng tôi làm sao được."
Còn với trường hợp ông Nguyễn Văn Đức ở xã Yên Phong, huyện Yên Định, mặc dù rất muốn đưa phương tiện thủy nội địa đến cơ sở sửa chữa, hoán cải, đóng mới tàu thuyền để lên đà đăng kiểm nhưng nhiều năm nay vẫn không thể di chuyển phương tiện. Bởi lẽ, hiện nay trên tuyến sông Mã đang có 2 đập ngăn dòng chảy ở khu vực gần cầu Kiểu và cầu Hoành nên phương tiện chỉ có thể hoạt động trong phạm vi chưa đến 3 km, từ xã Yên Phong đến xã Yên Thái.
Ông Nguyễn Văn Đức, xã Yên Phong, huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Khu vực hiện không có nơi nào đưa lên đà vì dưới có đập chắn hết rồi, nước cạn chỉ có thể để đây. Để lên đà thì chỉ có cách đi đường bộ. Mà như vậy thì phải cắt thuyền ra mới di chuyển được vì thuyền dài mấy chục mét. Mong muốn nhà nước cho xây dựng điểm lên đà tại vị trí gần nhất để đăng kiểm được chứ giờ phương tiện dài mấy chục mét không thể đưa lên được."
Ông Đỗ Quang Sáng, Chi Cục trưởng Chi Cục đăng kiểm 12 chi nhánh Thanh Hóa
Ông Đỗ Quang Sáng, Chi Cục trưởng Chi Cục đăng kiểm 12 chi nhánh Thanh Hóa cho biết: "Nắm bắt được tồn tại về đăng kiểm phương tiện, chúng tôi đã đề xuất có 2 phương án; một là chủ phương tiện thuê đơn vị thiết kế từ tàu chở hàng khô sang tàu hút, hai là tàu tháo dỡ toàn bộ thiết bị không đúng chức năng, chúng tôi sẽ kiểm tra và đạt sẽ cấp chứng nhận đăng kiểm."
Để tháo gỡ khó khăn cho chủ phương tiện thủy nội địa trong hoạt động lên đà, Chi Cục Đăng kiểm số 12 đã có văn bản đề nghị ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa sớm bổ sung quy hoạch nhà máy sửa chữa, đóng mới tàu thuyền, thu hút đơn vị đầu tư cơ sở sửa chữa, đóng mới tàu thuyền tại khu vực thượng lưu. Bên cạnh đó, đề nghị Cục đăng kiểm Việt Nam sửa đổi, bổ sung quy chuẩn 89 về đăng kiểm để phù hợp với thực tế đặc thù đường thủy địa phương hiện nay.
Ngăn chặn xe vận tải hàng hóa vi phạm trước khi xuất phát
Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông thời gian gần đây trên cả nước có tới hơn 41% số vụ tai nạn xảy ra liên quan đến xe ô tô vận tải hàng hóa. Để kiềm chế tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện này theo yêu cầu của Cục Cảnh sát, lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Thanh Hóa đặc biệt chú trọng trong công tác phối hợp, kiểm soát các phương tiện trước khi xuất phát, qua đó giảm thiểu vi phạm khi tham gia giao thông.
Xây dựng Công an phường Bỉm Sơn điển hình, kiểu mẫu
Thực hiện chủ trương của Bộ Công an về xây dựng “Công an phường điển hình, kiểu mẫu về an ninh trật tự và chuyển đổi số”, năm 2026, Công an phường Bỉm Sơn vinh dự là một trong 5 đơn vị được Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa lựa chọn triển khai mô hình. Đây không chỉ là nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao chất lượng công tác Công an ở cơ sở, phục vụ Nhân dân ngày càng tốt hơn, mà còn góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng lực lượng Công an Nhân dân chính quy, tinh nhuệ, hiện đại theo tinh thần Nghị quyết số 12 của Bộ Chính trị.
Đẩy mạnh giám sát, điều hành các cảng, bến thuỷ nội địa
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư quy định về quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng thủy nội địa. Theo quy định mới, các chủ cảng, người quản lý khai thác cảng thuỷ nội địa cần lắp đặt camera theo dõi tại cảng có đường truyền kết nối, chia sẻ tín hiệu đến bộ phận trực điều động của cơ quan quản lý.
Công khai thủ tục hành chính đã cắt giảm trên Cơ sở dữ liệu quốc gia
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh nhằm tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.
Phú Lệ phát huy mô hình “chi bộ 4 tốt”
Thực hiện mô hình “Chi bộ 4 tốt”, thời gian qua, các chi bộ trên địa bàn xã Phú Lệ, tỉnh Thanh Hóa đã đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, phát huy vai trò hạt nhân chính trị ở cơ sở. Từ những nghị quyết sát thực tiễn, nhiều chi bộ đã góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, giữ gìn bản sắc văn hóa và nâng cao đời sống Nhân dân.
Các khoản trợ cấp Bảo hiểm xã hội thay đổi khi lương cơ sở tăng từ 1/7
Theo quy định hiện hành, một số chế độ Bảo hiểm xã hội được tính trên cơ sở mức tham chiếu. Trong giai đoạn chưa bãi bỏ mức lương cơ sở, mức tham chiếu được xác định bằng mức lương cơ sở. Vì vậy, khi mức lương cơ sở tăng từ ngày 1/7, nhiều khoản trợ cấp Bảo hiểm xã hội cũng được điều chỉnh tăng tương ứng.
Bản làng Yên Nhân “ khát” ánh sáng điện lưới Quốc gia
Nhiều năm qua, 148 hộ dân với khoảng 600 nhân khẩu tại 6 khu thuộc 4 thôn của xã Yên Nhân chưa được sử dụng điện lưới Quốc gia. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới sinh hoạt, học tập và phát triển kinh tế- xã hội của người dân vùng sâu, vùng xa còn nhiều khó khăn.
Chế độ cho người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố, trưởng thôn
Quyền lợi của người hoạt động không chuyên trách ở thôn, tổ dân phố (bao gồm trưởng thôn, tổ trưởng tổ dân phố) được đảm bảo bằng chế độ tinh giản biên chế khi phải nghỉ việc do sáp nhập khu dân cư.
Tăng cường quản lý đội tàu, chống khai thác IUU
Thực hiện các chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), tỉnh Thanh Hóa đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm siết chặt quản lý đội tàu cá, tăng cường kiểm soát hoạt động khai thác trên biển. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nghề cá và ý thức chấp hành pháp luật của ngư dân.
Đảm bảo an toàn cho mùa du lịch biển
Cùng với nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, các địa phương ven biển trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm an toàn cho du khách tắm biển, góp phần xây dựng môi trường du lịch an toàn, văn minh và thân thiện trong mùa hè năm nay.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.