Nguyên nhân các phương tiện thủy nội địa không có đăng kiểm

Hơn 1 năm nay, 6 phương tiện ở phường Thiệu Khánh, thành phố Thanh Hóa vẫn không thể hoạt động do phương tiện đã hết hạn đăng kiểm. Để có thể đủ điều kiện kiểm định, những phương tiện này phải tháo dỡ toàn bộ phần máy lắp đặt thêm dùng để bơm hút chở về theo đúng thiết kế tàu khô. Vì vậy, nhiều chủ phương tiện ở đây đã không thực hiện đăng kiểm.

Ông Tạ Quang Lân, khu phố 9, phường Thiệu Khánh, thành phố Thanh Hóa, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Trong khi phương tiện của chúng tôi chỉ có 500 triệu nhưng báo giá đăng kiểm chi phí 350 triệu đến 400 triệu 1 thuyền thì chúng tôi làm sao được."

Còn với trường hợp ông Nguyễn Văn Đức ở xã Yên Phong, huyện Yên Định, mặc dù rất muốn đưa phương tiện thủy nội địa đến cơ sở sửa chữa, hoán cải, đóng mới tàu thuyền để lên đà đăng kiểm nhưng nhiều năm nay vẫn không thể di chuyển phương tiện. Bởi lẽ, hiện nay trên tuyến sông Mã đang có 2 đập ngăn dòng chảy ở khu vực gần cầu Kiểu và cầu Hoành nên phương tiện chỉ có thể hoạt động trong phạm vi chưa đến 3 km, từ xã Yên Phong đến xã Yên Thái.

Ông Nguyễn Văn Đức, xã Yên Phong, huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Khu vực hiện không có nơi nào đưa lên đà vì dưới có đập chắn hết rồi, nước cạn chỉ có thể để đây. Để lên đà thì chỉ có cách đi đường bộ. Mà như vậy thì phải cắt thuyền ra mới di chuyển được vì thuyền dài mấy chục mét. Mong muốn nhà nước cho xây dựng điểm lên đà tại vị trí gần nhất để đăng kiểm được chứ giờ phương tiện dài mấy chục mét không thể đưa lên được."

Ông Đỗ Quang Sáng, Chi Cục trưởng Chi Cục đăng kiểm 12 chi nhánh Thanh Hóa cho biết: "Nắm bắt được tồn tại về đăng kiểm phương tiện, chúng tôi đã đề xuất có 2 phương án; một là chủ phương tiện thuê đơn vị thiết kế từ tàu chở hàng khô sang tàu hút, hai là tàu tháo dỡ toàn bộ thiết bị không đúng chức năng, chúng tôi sẽ kiểm tra và đạt sẽ cấp chứng nhận đăng kiểm."

Để tháo gỡ khó khăn cho chủ phương tiện thủy nội địa trong hoạt động lên đà, Chi Cục Đăng kiểm số 12 đã có văn bản đề nghị ủy ban Nhân dân tỉnh Thanh Hóa sớm bổ sung quy hoạch nhà máy sửa chữa, đóng mới tàu thuyền, thu hút đơn vị đầu tư cơ sở sửa chữa, đóng mới tàu thuyền tại khu vực thượng lưu. Bên cạnh đó, đề nghị Cục đăng kiểm Việt Nam sửa đổi, bổ sung quy chuẩn 89 về đăng kiểm để phù hợp với thực tế đặc thù đường thủy địa phương hiện nay.