Nhiều tập đoàn hàng đầu thế giới đổ tiền kinh doanh cảng biển Việt Nam
Tập đoàn của Hồng Kông, Đan Mạch là các nhà khai thác cảng biển số 1, số 2 thế giới đã đầu tư bến cảng SITV tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu…
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, qua 2 thập kỷ phát triển cảng biển theo quy hoạch được duyệt, cảng biển Việt Nam đã định hình một hệ thống cảng gồm 45 cảng, trong đó có 32 cảng biển trong lục địa và 13 cảng dầu khí ngoài khơi. Số bến cảng được công bố là 286 bến cảng với khoảng 96,275 km dài cầu cảng, với tổng công suất 650-700 triệu tấn/năm.
Gắn liền với các trung tâm, các vùng kinh tế lớn của cả nước đã hình thành các cảng biển lớn với vai trò là đầu mối phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa và tạo động lực phát triển toàn vùng như: Cảng biển Quảng Ninh, Hải Phòng gắn với vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc; Cảng biển Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Dung Quất, Quy Nhơn gắn với vùng kinh tế trọng điểm Miền Trung; Cảng biển TPHCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai gắn với vùng kinh tế động lực Đông Nam Bộ. Cảng biển Cần Thơ, An Giang gắn với vùng kinh tế trọng điểm đồng bằng sông Cửu Long.
"Một số cảng biển đã và đang được đầu tư với quy mô hiện đại mang tầm vóc quốc tế như cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu, cảng biển Hải Phòng. Các cảng này đã và đang thực hiện vai trò cảng cửa ngõ quốc tế và đảm nhận chức năng trung chuyển" - Cục Hàng hải Việt Nam thông tin.
So với năm đầu tiên thực hiện quy hoạch (năm 2000), hệ thống cảng biển Việt Nam đã tăng lên 4,5 lần về chiều dài bến cảng. Năng lực bến cảng được quan tâm, nâng cấp cải tạo để tiếp nhận các tàu có trọng tải ngày càng lớn hơn.
Theo Cục Hàng hải, hầu hết cảng tổng hợp, đầu mối khu vực bao gồm Quảng Ninh, Hải Phòng, Nghi Sơn, Hà Tĩnh, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quy Nhơn, Khánh Hòa, Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM, Đồng Nai, Long An đã được đầu tư mới và cải tạo nâng cấp cho phép tiếp nhận tàu có trọng tải đến 30.000 DWT và lớn hơn phù hợp với xu thế phát triển của đội tàu biển thế giới.
Nhiều bến cảng được đầu tư mới với quy mô hiện đại cho phép tiếp nhận tàu trọng tải lớn đến hàng trăm nghìn tấn như: Bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; bến cảng Lạch Huyện - Hải Phòng.
Đáng nói, bến cảng Cái Mép - cảng Bà Rịa - Vũng Tàu đã tiếp nhận thành công tàu container lớn nhất thế giới hiện nay với trọng tải từ 18.340 TEU (214.000DWT). Ở phía Bắc, bến cảng Lạch Huyện đã tiếp nhận thành công tàu 132.000 TEU. Đây là cơ sở quan trọng, khẳng định năng lực cảng biển Việt Nam, tạo tiền đề để các hãng tàu sử dụng cảng biển Việt Nam làm mắt xích trong chuỗi hải trình toàn cầu.
Lần đầu tiên tại Việt Nam, các bến cảng chuyên dùng hành khách đã được quan tâm, đầu tư xây dựng tại Hòn Gai - Quảng Ninh và Phú Quốc - Kiên Giang, khi các bến cảng này hoàn thành cho phép tiếp nhận tàu khách quốc tế có trọng tải đến 225.000 GT, bước đầu đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách du lịch quốc tế bằng đường biển và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch của Việt Nam trên bản đồ du lịch quốc tế.
Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam giai đoạn 2015-2020 đạt mức tăng trưởng bình quân 15,7 %/năm.
Theo số liệu thống kê giai đoạn 2015-2020, lượng hành khách đường biển có mức tăng trường bình quân đạt 37,8% (năm 2019 đạt 7,5 triệu lượt khách, năm 2020 đạt 5,9 triệu lượt khách); số lượt tàu biển tăng 5,3% (năm 2019 đạt 122.336 lượt, năm 2020 đạt 114.370 lượt); số lượt phương tiện thủy nội địa tăng 22,7% (năm 2019 đạt 364.244 lượt, năm 2020 đạt 373.511 lượt).
Đặc biệt, Cục Hàng hải cho biết, trong thời gian qua, Việt Nam đã thu hút được nhiều nhà đầu tư khai thác cảng chuyên nghiệp, các hãng tàu lớn của thế giới tham gia đầu tư xây dựng và khai thác cảng biển tại Việt Nam như: Tập đoàn DP World - UAE (nhà khai thác cảng số 5 thế giới) tham gia đầu tư, khai thác bến cảng SPCT - TPHCM; Tập đoàn SSA Marine - Mỹ (nhà khai thác cảng thứ 9 thế giới) đầu tư khai thác bến cảng CICT tại tỉnh Quảng Ninh và bến cảng SSIT tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu
Tập đoàn PSA - Singapore (nhà khai thác cảng số 3 thế giới) đầu tư, khai thác bến cảng SP-PSA tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; Tập đoàn APMT - Đan Mạch (nhà khai thác cảng số 2 thế giới) đầu tư khai thác Cảng CMIT tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu; Tập đoàn Hutchison Port Holding - Hồng Kông (nhà khai thác cảng biển số 1 thế giới) đầu tư bến cảng SITV tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Các hãng tàu Mitsui O.S.K line (Nhật Bản), Wanhai Lines (Đài Loan) đầu tư, khai thác bến cảng container quốc tế Tân Cảng - Cái Mép; hãng tàu MOL, NYK đầu tư bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng)… cùng một số nhà khai thác cảng trong nước như Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cũng mang đến những dịch vụ cảng biển tốt nhất, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và sức cạnh tranh của cảng biển Việt Nam.
Châu Như Quỳnh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Bộ Tài chính đề xuất ưu đãi mạnh về thuế cho một số lĩnh vực ưu tiên
Theo Dự thảo Nghị định hướng dẫn thi hành Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp đang được Bộ Tài chính hoàn thiện, cơ quan này đưa ra nhiều đề xuất mới. Đơn cử như đề xuất áp dụng thuế suất ưu đãi 10% trong 15 năm cho một số dự án đầu tư mới thuộc ngành, lĩnh vực ưu đãi hoặc tại địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn, bao gồm khu công nghệ cao, khu nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghệ số tập trung và các khu kinh tế trong vùng ưu đãi thuế.
Nhiều dự án đầu tư không thể về đích đúng kế hoạch
Gần đến giai đoạn về đích, nhưng một số dự án đang triển khai trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa không thể về đích đúng kế hoạch do gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
Xây dựng OCOP, nâng cao giá trị lúa gạo
Thanh Hóa là tỉnh có diện tích sản xuất lúa gạo lớn, vùng lúa thâm canh năng suất, chất lượng cao ngày càng được mở rộng. Đây là điều kiện thuận lợi để các địa phương phát triển các sản phẩm lúa gạo đạt tiêu chuẩn OCOP, nâng cao giá trị sản phẩm lúa gạo trên địa bàn.
Xã Triệu Sơn tập trung phát triển ngành nghề kinh tế mũi nhọn
Xác định phát triển kinh tế là nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao thu nhập, cải thiện đời sống người dân, ngay sau khi sáp nhập, xã Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa đã tập trung khai thác tiềm năng, thế mạnh sẵn có, ưu tiên phát triển các lĩnh vực kinh tế mũi nhọn, từng bước tạo diện mạo mới cho địa phương.
Tăng cường công tác phòng chống dịch tả lợn châu Phi
Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, từ đầu năm 2025 đến nay, cả nước đã xảy ra hơn 970 ổ bệnh dịch tả lợn châu Phi tại hơn 710 xã, phường làm hơn 100.000 con lợn bị chết, tiêu hủy. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị các tỉnh, thành phố tăng cường công tác phòng chống dịch tả lợn châu Phi.
Cắt giảm nhiều thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh
Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định số 1643 ngày 31/7/2025 về việc phê duyệt Phương án cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Công Thương.
Thanh Hóa phấn đấu đến năm 2026 có ít nhất 70% doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia thương mại điện tử
Tại Thanh Hóa, hiện đã có rất nhiều doanh nghiệp cũng như các cửa hàng kinh doanh đang tận dụng hiệu quả thương mại điện tử để tăng doanh thu và độ phủ thương hiệu.
Mỹ áp thuế đối ứng 20% với hàng Việt
Ngày 1/8/2025 (theo giờ Việt Nam), Nhà Trắng đã đăng tải Sắc lệnh của Tổng thống Donald Trump về việc điều chỉnh mức thuế đối ứng cho 69 nước và vùng lãnh thổ, trong đó mức thuế đối ứng dành cho Việt Nam giảm từ 46% xuống còn 20%.
Tập trung nguồn vốn phục vụ phát triển kinh tế địa phương
Thời gian qua, Agribank Lang Chánh đã đẩy mạnh công tác huy động vốn, chủ động tạo nguồn vốn để triển khai nhiều chương trình tín dụng ưu đãi, hỗ trợ lãi suất thấp giúp người dân đầu tư phát triển sản xuất, kinh doanh.
Chủ động phòng chống dịch bệnh cho gia súc, gia cầm sau mưa, bão
Đợt mưa bão vừa qua, tại nhiều địa phương, khu vực chuồng nuôi gia súc, gia cầm của các hộ bị ngập nước, dẫn đến môi trường bị ô nhiễm, dễ phát sinh và phát tán dịch bệnh trên đàn vật nuôi. Để hạn chế dịch bệnh lây lan, bùng phát, các hộ chăn nuôi trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã tăng cường các biện pháp chăm sóc, bảo vệ vật nuôi.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.