Phân biệt SUV và CUV: Hai dòng xe thường bị "đánh đồng" tại Việt Nam
SUV và CUV đều là những dòng xe đa dụng gầm cao được ưa chuộng tại Việt Nam, khác biệt về cấu trúc thân và khung xe nhưng thường bị nhầm lẫn bởi ngoại hình có vẻ giống nhau.
Kết cấu khung gầm
SUV (viết tắt của Sport Utility Vehicle) tức dòng xe thể thao đa dụng gầm cao có kết cấu khung rời (body-on-frame) tương tự xe bán tải, xe tải hạng nhẹ. Nó được hiểu là phần thân vỏ và phần khung gầm không liền khối mà được tách để sản xuất rồi mới lắp ráp với nhau.
Nhờ cấu trúc body-on-frame mà xe SUV có khả năng chống vặn xoắn khi phải chịu tải cao hoặc di chuyển trên địa hình khó...
Nhìn từ bên ngoài, nhiều người sẽ nhầm crossover - CUV (viết tắt của Crossover Utility Vehicle) với xe SUV bởi kiểu dáng gầm cao tương tự. Tuy nhiên, chúng có khác biệt lớn nhất ở cấu trúc khung và thân xe.
Crossover có cấu tạo phần thân vỏ xe liền với phần khung gầm (unibody) tương tự sedan nên đây có thể coi là "con lai" của SUV và sedan. Với cấu trúc khung liền, trọng lượng của xe CUV nhẹ hơn nhưng khả năng chịu tải không cao và vận hành địa hình khắc nghiệt khó đạt được như SUV.
Kiểu dáng
Được thiết kế để chinh phục địa hình đúng "chất" off-road, SUV sở hữu kích thước lớn, kiểu dáng thể thao, hầm hố và khoảng sáng gầm xe lớn. Sử dụng nền tảng khung gầm của xe bán tải/xe tải nên nhìn từ bên ngoài, SUV thường mang thân hình cứng cáp.
Trong khi đó, CUV là sản phẩm được lai tạo giữa vẻ thanh lịch của sedan và tính đa dụng của SUV, thiết kế vì thế có phần mềm mại. Thông thường, những chiếc CUV có kích thước nhỏ và thiết kế gọn gàng hơn xe SUV, dù vẫn chạy địa hình khá nhờ khoảng sáng gầm tốt.
Khả năng vận hành
Nhờ kết cấu khung gầm body-on-frame, SUV có khả năng chịu tải, chịu vặn xoắn tốt. Dòng này cũng thường sử dụng hệ dẫn động bốn bánh nhằm đảm bảo tính ổn định và độ bám đường khi di chuyển trên các điều kiện địa hình khó. Kết hợp với đặc tính gầm cao, xe SUV mang lại khả năng off-road dễ dàng, trở thành lựa chọn của nhiều người dùng mong muốn trải nghiệm chinh phục địa hình.
Trong khi đó, crossover thường hướng đến một mẫu xe phục vụ gia đình hơn là chinh phục địa hình. Thiết kế unibody giúp crossover mang lại khả năng vận hành êm ái và ổn định. Nhiều mẫu crossover hiện nay có khoảng sáng gầm lớn, được trang bị hệ dẫn động bốn bánh nhưng off-road không phải thế mạnh.
Mức tiêu thụ nhiên liệu
Với kiểu khung gầm liền khối unibody, CUV thường có trọng lượng nhẹ hơn SUV, cải thiện trong hiệu suất vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu. Còn xe SUV với đặc tính thân hình cao to nên sẽ sử dụng động cơ có dung tích lớn, trọng lượng xe nặng, do đó thường sẽ "ngốn" nhiều nhiên liệu hơn CUV.
Sự khác biệt về khung gầm và thân xe còn mang lại nhiều khác biệt nữa khi vận hành một chiếc SUV so với CUV. Tuy nhiên hiện nay, các nhà sản xuất liên tục phát triển các công nghệ để khắc phục nhược điểm, bổ sung thêm các ưu điểm của nhau giữa hai dòng xe này.
SUV và CUV phổ biến ở Việt Nam
Ở phân khúc crossover, không khó để "điểm mặt" những cái tên có doanh số tốt tại Việt Nam như Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson (thuộc phân khúc crossover cỡ C) hay các mẫu crossover cỡ B chẳng hạn Hyundai Kona, Kia Seltos...
Những SUV thực thụ được phát triển dựa trên nền tảng body-on-frame đang lăn bánh ở nước ta có thể kể đến như Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser...
Thực tế, một số mẫu SUV thực thụ trước đây đã chuyển sang dùng kết cấu thân liền khung của CUV. Ngược lại, nhiều mẫu CUV lại được các hãng sản xuất gọi chung là SUV. Từ sự đan xen và chống lần, cách làm marketing, mục đích thúc đẩy thương hiệu mà hai khái niệm này dần trở nên hòa trộn vào nhau.
Bảo Linh/ Dân trí
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Siết chặt nguyên liệu đầu vào sản xuất hàng xuất khẩu
Trước những biến động khó lường của thương mại toàn cầu, Bộ Công Thương vừa có công văn lưu ý các hiệp hội ngành hàng và doanh nghiệp xuất khẩu, tăng cường kiểm soát nguyên liệu đầu vào trong quá trình sản xuất.
Mở rộng thị trường tiêu thụ sản phẩm OCOP sau đạt chuẩn
Thanh Hóa hiện có hơn 600 sản phẩm OCOP từ 3- 5 sao. Sau khi đạt chuẩn, các chủ thể sản xuất đã quan tâm đến việc nâng cao chất lượng, mẫu mã sản phẩm, đồng thời mở rộng thị trường tiêu thụ. Từ đó, giúp nâng cao giá trị kinh tế, đưa các sản phẩm OCOP của Thanh Hóa ngày càng vươn xa hơn.
Giảm tới gần 2.000 đồng/lít, giá xăng dầu lập đáy mới
Giá xăng tại kỳ điều hành hôm nay (10/4) được điều chỉnh giảm mạnh sau 3 lần tăng liên tiếp. Giá xăng RON 95 về sát mức 19.000 đồng/lít.
Giá lợn hơi tăng tại nhiều tỉnh, thành phía Bắc
Theo các chuyên gia thị trường, giá lợn hơi trong nước có thể tiếp tục tăng nhẹ trong những ngày tới nếu nguồn cung không tăng trở lại.
Chính sách mới về thuế quan tác động đến việc giảm lãi suất của các ngân hàng trong nước
Mặc dù xu hướng giảm lãi suất huy động đang tiếp diễn, song giới chuyên môn cho rằng, rất khó để giảm thêm lãi suất trong giai đoạn tới, nhất là sau khi Mỹ công bố mức thuế đối ứng 46% đối với hàng hóa Việt Nam.
Sức hấp dẫn từ thị trường chứng khoán Việt Nam 2025
Năm 2025 là thời điểm thị trường chứng khoán Việt Nam phấn đấu để được nâng hạng từ thị trường cận biên lên mới nổi. Đây được xem là một trong những yếu tố thu hút dòng vốn trở lại thị trường Việt Nam, có thể giải quyết được dòng tiền đầu tư của các quỹ vào những thị trường có khả năng nâng hạng.
Xây dựng thương hiệu sản phẩm yến sào Thanh Hóa
Yến sào được biết đến là món ăn có giá trị dinh dưỡng cao. Sau một thời gian đầu tư cơ sở sản xuất, chế biến tại Thanh Hoá, hiện toàn tỉnh có 5 sản phẩm yến sào của 4 chủ thể đạt chuẩn OCOP 3 - 4 sao, từng bước khẳng định thương hiệu yến sào xứ Thanh.
Giá xăng tăng tiếp, RON 95 tiến gần 21.000 đồng/lít
Giá xăng tại kỳ điều hành hôm nay (3/4) được điều chỉnh tăng lần thứ 3 liên tiếp. Giá xăng RON 95 lên sát 21.000 đồng/lít.
Việt Nam vẫn là điểm đến của dòng vốn FDI
Trước làn sóng bảo hộ mạnh mẽ và các rào cản thuế quan từ Mỹ, dòng chảy thương mại toàn cầu đang chịu nhiều biến động. Đây là thời điểm để Việt Nam khẳng định khả năng giữ chân FDI, đồng thời đón đầu làn sóng chuyển dịch đầu tư với lợi thế hạ tầng, chi phí cạnh tranh và hệ thống FTA rộng khắp.
Giá vàng nhẫn tăng cao, sức mua tăng
Hơn hai tuần nay, giá vàng nhẫn trong nước tăng cao, có thời điểm vượt ngưỡng 100 triệu đồng 1 lượng. Đây được xem là mức cao nhất trong lịch sử của vàng nhẫn từ trước đến nay. Khảo sát thị trường tỉnh Thanh Hóa cho thấy, khi giá vàng tăng cao, sức mua của người dân cũng tăng cao hơn hẳn.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.