Porsche 911 GT2 RS 2018 giá gần 10 tỷ có gì đặc biệt?
Porsche 911 GT2 RS 2018 là một trong những mẫu xe hiệu suất cao được lùng mua nhiều nhất hiện nay, và hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu ấy.
Porsche 911 GT2 RS 2018 không chỉ đem lại cảm giác phấn khích mà bạn mong đợi khi lái một chiếc 911 cao cấp, mà còn đủ nhanh để “vượt mặt” hầu hết những mẫu xe sản xuất khác trên thị trường.
Tuy nhiên, liệu Porsche 911 GT2 RS 2018 có xứng đáng với mức giá 400.000 USD?
Chiếc GT2 RS trên ảnh hiện đang được bày bán tại James Edition, Pháp với mức giá 428.304 USD (khoảng 9,98 tỷ đồng),...
... đắt hơn 104.000 USD (2,4 tỷ đồng) so với giá bán lẻ tại châu Âu - một khoản tiền quá lớn, đặc biệt là với mẫu GT2 RS trên vì không sở hữu gói hiệu suất đáng mong ước của Weissach.
Tuy nhiên, có thể chắc chắn nhiều người mua tiềm năng vẫn có hứng thú với mẫu xe này, bởi ngoại thất tuyệt đẹp của nó.
Hầu hết ngoại thất chiếc GT2 RS này được sơn màu Miami Blue, còn những bộ phận như bộ chia trước, cánh gió bên, cản sau và cánh gió hậu được sơn màu đen mờ.
Chiếc xe còn sử dụng sợi carbon trên mui xe, cánh gió và hút gió. Chưa hết, vẻ ngoài được hoàn thiện với cặp la-zăng đen mờ cùng kẹp phanh màu vàng sáng, khiến mọi tín đồ Porsche màu sắc phải "mê mẩn".
Nội thất bên trong cũng đặc biệt giống như ngoại thất chiếc xe. Với màu xanh trên dây an toàn, cửa gió điều hòa và các chi tiết trang trí trên bảng điều khiển. Xe được bọc da đen và Alcantara, sợi carbon xuất hiện ở mọi nơi.
Nhìn nhanh qua các chương trình quảng cáo, có thể thấy nhiều mẫu GT2 RS 2018 đang được rao bán với mức giá trên 500.000 USD nên có lẽ chiếc Porsche 911 GT2 RS 2018 giá 428.304 USD này có vẻ vẫn phù hợp với những người yêu thích dòng xe này.
Theo CTV Hoàng Thanh/VOV.VN (Nguồn Carscoops)
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Cục Hải quan triển khai quyết định về giảm thuế xăng dầu
Cục Hải quan vừa có công văn gửi Các Chi cục Hải quan khu vực về việc thực hiện Quyết định số 482 của Chính phủ áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Giá vật liệu xây dựng làm giảm khả năng kiểm soát tài chính của nhà thầu
Biến động giá vật liệu xây dựng đang gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp trong ngành. Theo khảo sát của Vietnam Report, gần 90% doanh nghiệp xác nhận giá vật liệu tăng đã ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận và khả năng kiểm soát tài chính.
Ngành nông nghiệp thích ứng trước biến động thị trường
Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng kịch bản tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 theo hướng xanh, bền vững và linh hoạt thích ứng.
Tăng cường sản xuất, sử dụng cát nhân tạo trong công trình xây dựng
Theo dự báo, nhu cầu vật liệu xây dựng tại địa phương sẽ tăng rất cao trong thời gian tới. Nhằm đảm bảo nguồn cung, ổn định thị trường và giữ vững tiến độ thi công các công trình, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản chỉ đạo về việc tăng cường sản xuất và sử dụng cát nghiền, hay còn gọi là cát nhân tạo, trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.
Triển khai chính sách thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu
Thực hiện quyết định số 482 ngày 26/03/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện của Bộ Tài chính, Thuế tỉnh Thanh Hóa đã khẩn trương triển khai chính sách Thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay trên địa bàn tỉnh. Chính sách có hiệu lực thi hành từ 24 giờ ngày 26/03/2026 đến hết ngày 15/04/2026.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị các Bộ, ban, ngành; UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng, bảo đảm việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu hơn 31.000 ô tô
Cục Hải quan cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu trên 31.300 ô tô nguyên chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025; tổng trị giá đạt 746 triệu USD, tăng hơn 39%.
Nông sản Việt ứng phó biến động logistics
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam đang chịu sức ép rõ rệt vì chi phí logistics tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cước vận tải biển đã tăng gấp 2-3 lần, trong khi thời gian giao hàng kéo dài thêm 10 -15 ngày. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp nông sản đã chủ động tái cấu trúc thị trường, điều chỉnh phương thức giao hàng và gia tăng chế biến sâu nhằm thích ứng, duy trì đơn hàng và giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu.
Kiểm soát giá vật liệu, tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án
Thủ tướng Chính phủ cũng vừa ký ban hành Công điện số 25, yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nông sản hữu cơ vẫn khó khăn tìm chỗ đứng trên thị trường
Dù nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng và được đánh giá là hướng đi bền vững cho nông nghiệp, nhưng sản phẩm nông nghiệp hữu cơ tại Việt Nam vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc khẳng định vị thế trên thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.