Sẽ phân cấp địa phương quản lý cảng, bến trên tuyến đường thủy quốc gia
Bộ Giao thông vận tải đang dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 78/2016/NĐ-CP ngày 01/7/2016 của Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa và Nghị định số 08/2021/NĐ-CP ngày 28/01/2021 của Chính phủ quy định về quản lý hoạt động đường thủy nội địa.
![]() |
Trong đó, Bộ đề xuất điều chỉnh thẩm quyền và phạm vi quản lý nhà nước tại cảng, bến thủy của Cảng vụ thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam và cảng vụ địa phương.
Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải đề xuất bổ sung quy định Cảng vụ thuộc Sở Giao thông vận tải thực hiện chức năng quản lý tại các cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia được Bộ Giao thông vận tải phân cấp quản lý.
Bên cạnh đó, Cảng vụ thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cũng sẽ thực hiện chức năng quản lý cảng, bến thủy nội địa (trừ bến khách ngang sông), khu neo đậu đã được công bố, cấp phép hoạt động trên đường thủy nội địa địa phương, đường thủy nội địa chuyên dùng nối với đường thủy nội địa địa phương, cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu trong vùng nước cảng biển theo đề nghị của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và được Bộ Giao thông vận tải chấp thuận.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, hiện nay, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam có 4 cảng vụ đường thủy nội địa trực thuộc quản lý 231/298 cảng và hơn 3.000 bến thủy nội địa nằm trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia. Tình trạng bến thủy nội địa hoạt động không phép, hết hạn hoạt động còn tồn tại (có 1.506/8.023 bến thủy nội địa không phép, chiếm tỷ lệ 19%), nguyên nhân do công tác kiểm tra xử lý vi phạm bến thủy nội địa hoạt động không phép chưa quyết liệt, triệt để, đặc biệt là vai trò trách nhiệm của chính quyền địa phương.
Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện ủy quyền công tác quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa cho một số địa phương như: Quảng Ninh, TPHCM và một số tỉnh miền Trung… Việc thực hiện công tác ủy quyền nêu trên tạo sự chủ động cho các địa phương trong thực hiện, đặc biệt là công tác đảm bảo an toàn giao thông, phòng chống thiên tai; giảm bớt gánh nặng công việc cho các cơ quan quản lý nhà nước ở Trung ương, để tập trung nguồn lực, thời gian cho xây dựng cơ chế, chính sách trong công tác quản lý nhà nước về giao thông đường thủy nội địa.
Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện còn tồn tại, vướng mắc về pháp luật, đặc điểm, nguồn lực của địa phương, một số địa phương không thành lập Cảng vụ đường thủy nội địa đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tổ chức quản lý cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu trên tuyến đường thủy nội địa địa phương như Quảng Nam, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh....
Để khắc phục những khó khăn nêu trên, nhằm phát huy trách nhiệm của chính quyền địa phương, huy động nguồn lực của các địa phương, đa dạng hóa phương thức quản lý chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa, theo Bộ Giao thông vận tải, việc phân cấp công tác quản lý cảng, bến thủy nội địa cho các địa phương có đủ năng lực, điều kiện tiếp nhận thực hiện là cần thiết.
Mời bạn đọc xem toàn văn dự thảo và góp ý tại đây.
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm

Thanh Hoá: Xe tải phá rào chắn, lao qua đường sắt
Trên mạng xã hội vừa lan truyền clip ghi lại hình ảnh một xe tải bất chấp gác chắn đã hạ xuống vẫn băng qua đường sắt khi đoàn tàu đang đi tới. Rất may không có tai nạn xảy ra. Lái xe đã bị cơ quan chức năng xử lý theo quy định.

Bộ Xây dựng sẽ lập trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia
Trong năm 2025, Bộ Xây dựng sẽ xây dựng tổng thể hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), hình thành trung tâm quản lý hệ thống giao thông thông minh quốc gia, kết nối với trung tâm quản lý điều hành các tuyến cao tốc và các trung tâm quản lý giao thông đô thị, trung tâm chỉ huy giao thông của cảnh sát giao thông.

Hội thảo khoa học lần 2 cuốn Địa chí Hoằng Hóa
Sáng 31/5, Huyện ủy Hoằng Hóa phối hợp với Viện Nghiên cứu Lịch sử và Văn hóa Việt tổ chức hội thảo khoa học lần 2 cuốn Địa chí Hoằng Hóa.

Ngành Nông nghiệp và Môi trường triển khai các giải pháp nâng cao Chỉ số năng lực cạnh tranh
Sáng 31/5, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã tổ chức hội nghị triển khai kế hoạch nâng cao Chỉ số năng lực cạnh tranh năm 2025 và những năm tiếp theo.

Huyện Quan Sơn có thêm 2 sản phẩm OCOP 3 sao
Hội đồng đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP huyện Quan Sơn vừa tổ chức họp đánh giá, phân hạng sản phẩm OCOP đợt 1 năm 2025.

Bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên tuyến tỉnh lộ 526B
Thời gian vừa qua tình hình trật tự an toàn giao thông trên tuyến đường 526B qua huyện Hậu Lộc diễn biến phức tạp, các hành vi vi phạm Luật giao thông có chiều hướng gia tăng. Để chấn chỉnh tình trạng này, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương đã tăng cường lực lượng, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật trật tự an toàn giao thông.

Giải toả hành lang giao thông trên tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông
Lòng, lề đường trên tuyến đường Hải Thượng Lãn Ông, thuộc phường Quảng Thắng và phường Đông Vệ, thành phố Thanh Hoá hay bị các hộ dân lấn chiếm để kinh doanh buôn bán, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Để chấn chỉnh tình trạng này, chính quyền địa phương đã tổ chức ra quân giải toả các vi phạm để đảm bảo mỹ quan đô thị, trật tự giao thông.

Xây dựng thôn, bản Nông thôn mới kiểu mẫu vượt kế hoạch đề ra
Theo kế hoạch, tỉnh Thanh Hóa phấn đấu đến năm 2025 sẽ có 340 thôn, bản đạt chuẩn Nông thôn mới kiểu mẫu. Tuy nhiên, đến thời điểm này, toàn tỉnh đã có 629 thôn, bản được công nhận đạt chuẩn Nông thôn mới kiểu mẫu, vượt 185% kế hoạch.

Một ngày nắng ở Bình Sơn
Nằm cách trung tâm huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa khoảng 20km về phía Tây, xã Bình Sơn – một xã miền núi không chỉ nổi tiếng với đặc sản chè xanh, mật ong rừng, đây còn là một vùng đất bán sơn địa có nhiều tiềm năng, thế mạnh để phát triển kinh tế nông, lâm nghiệp. “Một ngày nắng ở Bình Sơn” đủ để thêm hiểu về mảnh đất này – mảnh đất đang từng ngày lặng lẽ làm nên màu xanh của no ấm, đậm đà như chính hương chè, hương mật nơi miền sơn cước.

Tập trung cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính lĩnh vực xây dựng
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 78 về tập trung cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính lĩnh vực xây dựng. Trong đó, yêu cầu các địa phương giải quyết các thủ tục theo thẩm quyền đảm bảo ổn định, thông suốt, không gián đoạn khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính và triển khai mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.