Siêu xe đua mới của Audi mạnh 630 mã lực, giá gần 9 tỉ đồng
Hiện thực hoá lời hứa sản xuất siêu xe thể thao hạng sang có khả năng cạnh tranh với các đối thủ rất mạnh khác, Audi Sport đã cho ra đời mẫu siêu xe đua Audi R8 LMS GT2 2020 có công suất 630 mã lực đi kèm thiết kế bắt mắt...
Audi R8 LMS GT2 mới được phát triển từ bản facelift của siêu xe đua hiện tại với thân xe chỉnh sửa, cánh gió cỡ lớn và môi trên mui xe (roof scoop).
 |
Dành riêng cho đường đua, R8 LMS GT2 mới sẽ gia nhập đội xe đua có số lượng giới hạn của Audi như R8 LMS GT3, R8 LMS GT4 và RS3 LMS. Chiếc siêu xe thể thao mới của Audi sẽ cạnh tranh với GT2 của SRO (Stéphane Ratel Organisation) ra mắt năm tới. Hãng xe Đức dồn lực cho R8 LMS GT2 2020, nâng đáng kể công suất của động cơ 5.2L hút khí tự nhiên.
Tuy dùng động cơ V10 như R8 V10 Performance (bản chạy trên đường phố), công suất của R8 LMS GT2 được nâng lên 630 mã lực so với 612 mã lực.
Công suất này không thực sự quá lớn so với siêu xe chạy trên đường phố nhưng R8 LMS GT2 2020 lại giảm trọng lượng nhờ sử dụng sợi carbon cho nội và ngoại thất. Nhờ đó, hiệu suất hoạt động được nâng lên đáng kể.
Audi R8 LMS GT2 mới có trọng lượng khô chỉ 1.350 kg, nhẹ hơn 100 kg so với R8 LMS GT4. Trọng lượng/công suất đạt tỉ lệ ấn tượng 2,1 kg/mã lực.
Khung gầm của R8 LMS GT2 2020 có nhiều điểm chung với R8 Spyder. Một số chi tiết của xe được tối ưu cho khí động học như gầm xe gia cố bằng sợi carbon, cản trước thiết kế lại và bộ khuếch tán sau khác biệt.
Ngay từ bây giờ, người mua đã có thể đặt hàng ngay Audi R8 LMS GT2 2020. Audi Sport sẽ giao xe trước cuối năm nay với bán khoảng 380.000 USD (gần 9 tỉ đồng).
Bài viết cùng chuyên mục
Đọc thêm
Cục Hải quan triển khai quyết định về giảm thuế xăng dầu
Cục Hải quan vừa có công văn gửi Các Chi cục Hải quan khu vực về việc thực hiện Quyết định số 482 của Chính phủ áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Giá vật liệu xây dựng làm giảm khả năng kiểm soát tài chính của nhà thầu
Biến động giá vật liệu xây dựng đang gây áp lực lớn lên các doanh nghiệp trong ngành. Theo khảo sát của Vietnam Report, gần 90% doanh nghiệp xác nhận giá vật liệu tăng đã ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận và khả năng kiểm soát tài chính.
Ngành nông nghiệp thích ứng trước biến động thị trường
Trong bối cảnh kinh tế thế giới nhiều biến động, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng kịch bản tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 theo hướng xanh, bền vững và linh hoạt thích ứng.
Tăng cường sản xuất, sử dụng cát nhân tạo trong công trình xây dựng
Theo dự báo, nhu cầu vật liệu xây dựng tại địa phương sẽ tăng rất cao trong thời gian tới. Nhằm đảm bảo nguồn cung, ổn định thị trường và giữ vững tiến độ thi công các công trình, UBND tỉnh Thanh Hóa đã có văn bản chỉ đạo về việc tăng cường sản xuất và sử dụng cát nghiền, hay còn gọi là cát nhân tạo, trong các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh.
Triển khai chính sách thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu
Thực hiện quyết định số 482 ngày 26/03/2026 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện của Bộ Tài chính, Thuế tỉnh Thanh Hóa đã khẩn trương triển khai chính sách Thuế đặc biệt đối với mặt hàng xăng dầu và nhiên liệu bay trên địa bàn tỉnh. Chính sách có hiệu lực thi hành từ 24 giờ ngày 26/03/2026 đến hết ngày 15/04/2026.
Tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng
Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản đề nghị các Bộ, ban, ngành; UBND các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý, bình ổn giá vật liệu xây dựng, bảo đảm việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, đặc biệt là các công trình, dự án trọng điểm quốc gia.
2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu hơn 31.000 ô tô
Cục Hải quan cho biết, trong 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu trên 31.300 ô tô nguyên chiếc, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2025; tổng trị giá đạt 746 triệu USD, tăng hơn 39%.
Nông sản Việt ứng phó biến động logistics
Trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam đang chịu sức ép rõ rệt vì chi phí logistics tăng cao và nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cước vận tải biển đã tăng gấp 2-3 lần, trong khi thời gian giao hàng kéo dài thêm 10 -15 ngày. Trong bối cảnh đó, nhiều doanh nghiệp nông sản đã chủ động tái cấu trúc thị trường, điều chỉnh phương thức giao hàng và gia tăng chế biến sâu nhằm thích ứng, duy trì đơn hàng và giữ vững đà tăng trưởng xuất khẩu.
Kiểm soát giá vật liệu, tăng tốc giải phóng mặt bằng dự án
Thủ tướng Chính phủ cũng vừa ký ban hành Công điện số 25, yêu cầu tăng cường các giải pháp quản lý, bình ổn giá nhiên liệu, nguyên liệu, vật liệu xây dựng; đồng thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.
Nông sản hữu cơ vẫn khó khăn tìm chỗ đứng trên thị trường
Dù nhu cầu tiêu dùng ngày càng tăng và được đánh giá là hướng đi bền vững cho nông nghiệp, nhưng sản phẩm nông nghiệp hữu cơ tại Việt Nam vẫn đang gặp nhiều khó khăn trong việc khẳng định vị thế trên thị trường.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.