Thanh Hoá: Khôi phục hoạt động tuyến xe buýt số 9
Mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa, Sở Giao thông Vận tải đã chấp thuận cho phép khai thác trở lại tuyến xe buýt số 9. Việc tuyến xe buýt số 9 hoạt động trở vào những ngày trước tết Nguyên đán không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại bằng phương tiện vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm phương tiện cá nhân mà còn kết nối các điểm du lịch trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá.
Sau gần 6 năm ngừng hoạt động, ngày 19/1, tuyến xe buýt số 9 đã chính thức hoạt động trở lại. Tuyến buýt này dài trên 48 km, kết nối thành phố Thanh Hóa và các huyện: Quảng Xương, Đông Sơn, Thiệu Hóa, Thọ Xuân, đáp ứng nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng của người dân.
Bà Nguyễn Thị Tám, xã Thiệu Chính, huyện Thiệu Hóa, tỉnh Thanh Hóa, cho biết: "Nay có xe buýt, người già chúng tôi đi xuống thành phố khám bệnh thuận tiện không phải nhờ con cháu đưa đi".
Trước đây, tuyến xe buýt số 9 có lộ trình: điểm đầu là bến xe phía Bắc (thành phố Thanh Hóa) - Rừng Thông - ngã Ba Chè – Thị trấn Thọ Xuân - Đền thờ Lê Hoàn và ngược lại. Tuy nhiên, đến 3/2018 do tuyến đường tỉnh 515, đoạn từ Ngã Ba chè – Thị trấn Thọ Xuân thuộc lộ trình tuyến xe buýt số 9 bị xuống cấp, trong khi chi phí vận hành cao, khai thác không hiệu quả, đơn vị khai thác tuyến đã đề nghị ngừng khai thác.
Sau khi được chấp thuận khai thác trở lại, Sở giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa và đơn vị khai thác tuyến là công ty cổ phần vận tải ô tô Thanh Hóa đã khảo sát, điều chỉnh lộ trình tuyến xe buýt số 9 với lộ trình điểm đầu là thị trấn Tân Phong, huyện Quảng Xương- Cầu Quán Nam - Đại học Hồng Đức - Bệnh viện Nhi - Bệnh viện Phụ Sản- Ngã ba Hậu Hiền - Bến xe Thọ Xuân… điểm cuối: Đền thờ Lê Hoàn và ngược lại.
Ông Lê Tiến Trung, Trưởng phòng Điều hành hoạt động vận tải khách công cộng, Ban Quản lý bảo trì công trình Giao thông và Điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt
Ông Lê Tiến Trung, Trưởng phòng Điều hành hoạt động vận tải khách công cộng, Ban Quản lý bảo trì công trình Giao thông và Điều hành hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, cho biết: "Khi có chủ trương khôi phục lại tuyến xe buýt số 9, Ban đã kết hợp với đơn vị quản lý hạ tầng cùng các địa phương xác định các điểm đón trả khách, 183 điểm đón trả khách. Đồng thời, đôn đốc các đơn vị thi công hạ tầng theo đúng các quy định hoạt động vận tải".
Ông Lê Xuân Long, Giám đốc Công ty cổ phần vận tải ô tô Thanh Hóa, cho biết: "Chúng tôi đã đầu tư loại xe 24 chỗ của Nga, trong đó có 16 chỗ ngồi và 8 chỗ đứng. Tần suất hoạt động là 20 phút/chuyến, trong đó chạy 8 xe và có 1 xe dự phòng để tăng cường lúc đông người".
Sau khi tuyến xe buýt số 9 hoạt động trở lại, công ty cổ phần vận tải ô tô Thanh Hóa sẽ căn cứ vào nhu cầu đi lại thực tế của hành khách, tiếp tục đầu tư thêm phương tiện, tăng tần suất hoạt động của tuyến buýt này.
An toàn thực phẩm: Chủ động để phòng ngừa
Nắng nóng kéo dài là điều kiện thuận lợi để vi sinh vật phát triển, làm gia tăng nguy cơ mất an toàn thực phẩm, nhất là tại các cơ sở kinh doanh dịch vụ ăn uống. Khi nhu cầu sử dụng dịch vụ ngày càng lớn, đặc biệt vào mùa du lịch, việc bảo đảm an toàn thực phẩm không chỉ phụ thuộc vào các đợt kiểm tra của cơ quan chức năng mà bắt đầu từ sự chủ động của chính mỗi cơ sở kinh doanh.
Xã Hồi Xuân an táng hài cốt liệt sĩ
Xã Hồi Xuân vừa tổ chức lễ viếng, truy điệu và an táng hài cốt liệt sĩ Hà Xuân Vệ tại Nghĩa trang Liệt sĩ Quan Hóa.
Rèn kỹ năng, bản lĩnh cán bộ đoàn
Những ngày này, tuổi trẻ Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh đang tạo nên không khí thi đua sôi nổi thông qua Hội thi “Cán bộ đoàn giỏi và Tuyên truyền viên trẻ năm 2026”. Đây không chỉ là sân chơi để đội ngũ cán bộ đoàn thể hiện kiến thức, kỹ năng công tác mà còn là dịp khẳng định bản lĩnh, tinh thần xung kích và trách nhiệm của tuổi trẻ lực lượng vũ trang trong thực hiện nhiệm vụ.
Khoảng trống trong an toàn phòng cháy tại các chợ truyền thống
Được xây dựng từ nhiều năm trước, phần lớn các chợ truyền thống trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đang bộc lộ nhiều hạn chế về điều kiện bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy. Trong mùa nắng nóng, khi nhu cầu sử dụng điện tăng cao, những bất cập ấy càng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Thanh Hóa triển khai đợt cuối thu nhận mẫu ADN thân nhân liệt sĩ
Từ ngày 3/7, Công an tỉnh Thanh Hóa triển khai đợt cuối thu nhận mẫu sinh phẩm ADN đối với thân nhân liệt sĩ chưa xác định danh tính. Đây là đợt cao điểm nhằm hoàn thành việc thu nhận hơn 1.600 mẫu còn lại trên địa bàn tỉnh, góp phần xây dựng ngân hàng gen quốc gia phục vụ đối sánh, xác định danh tính hài cốt liệt sĩ.
Tọa đàm về cải cách hành chính và phát triển khu công nghiệp
Chiều 3/7, Viện Lãnh đạo học và Hành chính công (Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh) phối hợp với Trường Chính trị tỉnh Thanh Hóa tổ chức tọa đàm khoa học “Cải cách hành chính và phát triển các khu công nghiệp ở tỉnh Thanh Hóa”.
Nâng cao năng lực xây dựng đề xuất viện trợ quốc tế
Sở Ngoại vụ vừa phối hợp với Tổ chức Cứu trợ Trẻ em (SCI) tổ chức tập huấn xây dựng đề xuất, văn kiện các khoản viện trợ không hoàn lại của các tổ chức, cá nhân nước ngoài dành cho tỉnh Thanh Hóa, với sự tham gia của gần 80 cán bộ phụ trách công tác đối ngoại và quản lý các chương trình, dự án viện trợ tại các xã, phường.
Thanh Hóa chủ động ứng phó bão số 1, sẵn sàng sơ tán dân
Trước diễn biến của bão số 1 (Maysak) và nguy cơ mưa lớn trên địa bàn, sáng ngày 03/7, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh Thanh Hóa đã ban hành công điện số 59 yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương triển khai đồng bộ các biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của Nhân dân và Nhà nước.
Áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão số 1, hướng về vùng biển Quảng Ninh - Hải Phòng
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, sáng ngày 03/7, áp thấp nhiệt đới trên khu vực phía Tây Bắc đặc khu Hoàng Sa đã mạnh lên thành bão, cơn bão số 1 năm 2026, có tên quốc tế là MAYSAK.
Nguy cơ mất an toàn giao thông tại vị trí giao cắt tuyến đường bộ ven biển qua xã Vạn Lộc
Theo quy định, nếu tuyến đường thi công chưa hoàn thành sẽ không được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, trên thực tế, có nhiều dự án sửa chữa, nâng cấp, mở rộng trên nền đường cũ, hoặc thi công mới có các vị trí giao cắt với tuyến đường đang khai thác sẽ khó tránh khỏi có những thời điểm người tham gia giao thông vẫn di chuyển vào. Điều này không chỉ làm gia tăng áp lực cho các đơn vị thi công, mà nguy hiểm hơn, còn tiềm ẩn hiểm họa tai nạn giao thông. Ghi nhận thực tế trên đoạn tuyến đường bộ ven biển qua xã Vạn Lộc là một ví dụ.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.