Thanh Hóa kiến nghị bổ sung giải pháp chống sạt lở núi đá ở cầu vượt cao tốc

Thực tế hiện nay, mái ta luy dương phía trái và phạm vi mái ta luy dương phía phải từ độ cao 12-54m có nhiều vết nứt dài, lớn, xen kẹp các mạch đất nên nguy cơ xuất hiện các khối đá lở, đá lăn là rất cao, đặc biệt khi có mưa lớn. Phạm vi hai đầu mái ta luy dương phía phải không có bố trí hàng rào mềm chống đá rơi, tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông.

Chủ tịch UBND tỉnh kiến nghị Bộ Giao thông vận tải, chỉ đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long bổ sung giải pháp gia cố mái ta luy bằng phun vữa bê tông lưới thép, neo và kết hợp giải pháp hàng rào mềm chống đá rơi phạm vi hai đầu mái ta luy dương phía phải đoạn từ Km 0+320 - Km 0+440.4. Bên cạnh đó, bố trí đầy đủ hệ thống biển cảnh báo W.228 "Đá lở" tại hai đầu đoạn tuyến; bổ sung gia cố mái ta luy bằng phun vữa bê tông lưới thép, neo đối với phạm vi mái ta luy dương phía trái và phía phải từ độ cao từ 12-54m còn lại. Thi công hoàn thành trước ngày 31/12/2023.