Thúc đẩy hàng hóa lưu thông qua Cảng Nghi Sơn - chính sách mới, kỳ vọng mới

Công ty TNHH Lê Hoàng Minh có trụ sở tại Bình Dương, trước đây chuyên lấy hàng từ Nghệ An và vận chuyển ra cảng Vũng Áng hoặc Cảng Hải Phòng để xuất khẩu hàng đi Trung Quốc và Hàn Quốc. Biết tin có tàu quốc tế CMA cập cảng Nghi Sơn, cùng với chính sách hỗ trợ của tỉnh, công ty đã đăng ký xuất khẩu hơn 100 container ngay trong ngày 13/1. Dự kiến mỗi tháng công ty sẽ xuất khẩu 300 container qua cảng quốc tế Nghi Sơn.

Anh Lê Trọng Thức, Công ty TNHH Lê Hoàng Minh – tỉnh Bình Dương cho biết: "Việc xuất khẩu được hàng hoá qua cảng Nhi Sơn tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho doanh nghiệp, tiết giảm chi phí và thời gian, từ đó cạnh tranh với nhiều đối tác trên thế giới. Cộng với chính sách hỗ trợ của tỉnh Thanh Hoá thực sự chúng tôi rất phấn khởi."

Hiện nay, hệ thống Cảng Nghi Sơn đã được quy hoạch chi tiết gồm có 62 bến, trong đó có 10 bến container, 22 bến tổng hợp, còn lại là bến chuyên dùng, với công suất lưu chuyển hàng hóa dự kiến khoảng 75 triệu tấn/năm. Ngoài ra, còn có các khu vực phát triển kho xăng dầu, khu dịch vụ cảng, khu vực logistics... Năm 2022, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua cảng Nghi Sơn đạt 9.083 triệu USD, tăng 161% so với năm 2021; số thu ngân sách nhà nước qua cảng Nghi Sơn đạt hơn 17.600 tỷ đồng. Để tiếp tục tạo sức hút đối với các hãng tàu, đơn vị logistics và doanh nghiệp thực hiện vận chuyển hàng hóa qua Cảng Nghi Sơn, tạo đột phá trong hoạt động xuất nhập khẩu qua hệ thống Cảng Nghi Sơn, ngày 13/07/2022, HĐND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Nghị quyết số 248 về chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế và nội địa, hỗ trợ doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn. Theo đó, tăng mức hỗ trợ các phương tiện vận tải biển quốc tế qua Cảng Nghi Sơn lên 500 triệu đồng/chuyến (tăng 300 triệu đồng/chuyến so với chính sách hỗ trợ của Nghị quyết số 166). Đồng thời, bổ sung chính sách hỗ trợ các phương tiện vận tải nội địa bằng container 300 triệu đồng/chuyến. Các DN vận tải hàng hóa bằng container qua Cảng Nghi Sơn cũng được hỗ trợ 2 triệu đồng/container 20 feet và 3 triệu đồng/container 40 feet khi mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa; hỗ trợ 700.000 đồng/container 20 feet và 1 triệu đồng/container 40 feet khi DN không mở tờ khai tại Hải quan Thanh Hóa. Thời gian thực hiện chính sách đến hết ngày 31/12/2026. Đây thực sự là chính sách không thể tuyệt vời hơn cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Anh Lê Ngọc Thế Anh, Chủ tịch HĐQT công ty cổ phần dịchh vụ kỹ thuật và đầu tư Ngọc Long chia sẻ: "Chúng tôi đang hy vọng thời gian tới với sự hỗ trợ của tỉnh, sự quyết tâm của doanh nghiệp sẽ đưa được hàng hoá qua cảng, tiết kiệm được chi phí và quản lý hàng hoá, chính sách này trợ lực cho các doanh nghiệp ở Thanh Hoá xuất khẩu đi thế giới."

Anh Lê Đức Chung, Công ty TNHH Miza Nghi Sơn cho biết thêm: "Năm 2023 áp dụng nghị quyết 248 của HĐND tỉnh, chúng tôi xuất khẩu hàng đi nước ngoài qua cảng Nghi Sơn, chúng tôi sẽ tiết kiệm được chi phí đường bộ, vấn đề sản xuất được chủ động vì không phải phụ thuộc vấn đề vận tải đường bộ, chúng tôi sẽ chú trọng xuất khẩu hơn."

Anh Hoàng Bá Thi, Công ty TNHH Kuwait Việt Nam Petrochemicals chia sẻ: "Mục tiêu năm 2023 của chúng tôi sẽ bao tiêu 230 nghìn tấn 1 năm.  Với chính sách của tỉnh nhà, hy vọng sẽ thu hút được nhiều hãng tàu vào cảng Nghi Sơn, doanh nghiệp hy vọng sẽ tiến tới đi trực tiếp toàn bộ sản phẩm từ cảng Nghi Sơn."

Được biết, sau khi Nghị quyết số 248 được ban hành, Ban Quản lý khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp đã tổ chức hội nghị gặp gỡ với các hiệp hội doanh nghiệp, các hãng tàu trong nước và quốc tế, lãnh đạo các doanh nghiệp có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn các tỉnh: Thanh Hóa, Nghệ An, Ninh Bình để phổ biến chính sách, đồng thời cùng trao đổi về những kiến nghị, vướng mắc khiến các doanh nghiệp còn "chần chừ" với cơ hội đầu tư và đề xuất các phương án tháo gỡ. Đồng thời, kêu gọi thêm các hàng tàu có lợi thế ở khu vực Đông Á cùng hợp tác, liên kết để hạ giá thành phí dịch vụ vận chuyển qua cảng nhằm nâng cao sức cạnh tranh, thu hút thêm và duy trì bền vững hoạt động xuất nhập khẩu qua Cảng Nghi Sơn.

Tính đến thời điểm này, đã có 2 đơn vị vận tải biển là CMA-CGM và VIMC mở tuyến container qua Cảng Nghi Sơn, Thanh Hóa. Điều này thể hiện kết quả tích cực trong việc tỉnh Thanh Hóa nỗ lực kêu gọi và thực hiện các cơ chế, chính sách khuyến khích các hãng tàu, đơn vị logictics và các doanh nghiệp thực hiện dịch vụ vận tải và vận chuyển hàng hóa qua Cảng Nghi Sơn.