Tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT khi học sinh đi xe máy có dung tích dưới 50cc đến trường
Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, người từ 16 tuổi đến chưa đủ 18 tuổi được phép điều khiển xe máy dưới 50cc mà không cần có giấy phép lái xe. Do vậy, phương tiện này đang được rất nhiều học sinh trung học phổ thông sử dụng. Tuy nhiên, việc sử dụng xe máy có dung tích dưới 50cc đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông đối với học sinh.
Thời gian qua, trên cả nước xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đối với học sinh điều khiển xe gắn máy dưới 50cc. Loại phương tiện này tuy có dung tích nhỏ nhưng tốc độ có thể lên đến 50 -70km/h.

Trong khi đó, ở lứa tuổi học sinh, các em chưa phát triển đầy đủ về thể chất, nên chưa phù hợp với việc điều khiển phương tiện là xe máy. Bên cạnh đó, vì chưa được đào tạo sát hạch để cấp giấy phép lái xe, nên các kỹ năng lái xe an toàn cũng như hiểu biết về Luật Giao thông đường bộ ở học sinh chưa đầy đủ; cộng với tâm lý lứa tuổi, một số em nhận thức non yếu, bồng bột, "muốn thể hiện" nên có các hành vi vi phạm luật giao thông như: lái xe dàn hàng ngang, phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách, lai đèo nhiều người, không đội mũ bảo hiểm ...

Anh Trần Văn Khoa - Người dân thành phố Thanh Hóa
Anh Trần Văn Khoa - Người dân thành phố Thanh Hóa cho biết: "Nói chung loại xe này khá nguy hiểm với các em học sinh do đó cần xem xét quy định có nên cho người dưới 18 tuổi đi xe không, trước mắt phụ huynh nên xem xét không nên cho con đi loại xe này để đảm bảo an toàn".
Trên thực tế, việc điều khiển xe máy, kể cả xe có dung tích dưới 50cc luôn cần phải đủ kiến thức và các kỹ năng xử lý tình huống, những điều này chỉ thực sự có được khi tham gia học và thi sát hạch để được cấp giấy phép lái xe. Các cơ quan chức năng cần nghiên cứu, xem xét lại quy định để siết chặt các tiêu chí điều khiển loại phương tiện này. Hơn nữa, mỗi phụ huynh cần nhìn nhận nghiêm túc những nguy cơ khi giao xe máy cho con em đến trường, nhằm hạn chế những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

Chuyển đổi cơ cấu giống lúa thích ứng với biến đổi khí hậu
Những năm gần đây, thời tiết diễn biến phức tạp, cực đoan, hiện tượng nắng nóng kéo dài, mưa giông bất thường… ảnh hưởng đến sản xuất lúa. Ðể ứng phó với biến đổi khí hậu, các địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đã chuyển đổi cơ cấu giống lúa phù hợp với thổ nhưỡng nhằm giảm thiểu rủi ro, mang lại hiệu quả kinh tế cao.
Mô hình ứng dụng công nghệ số vào sản xuất lúa tại xã Yên Trường
Trong xu thế chuyển đổi số diễn ra mạnh mẽ, lĩnh vực nông nghiệp cũng đang từng bước thay đổi phương thức sản xuất theo hướng hiện đại, thông minh. Tại xã Yên Trường, việc xây dựng “Cánh đồng công nghệ số” với các giống lúa lai mới đã bước đầu mang lại hiệu quả, góp phần nâng cao năng suất và thu nhập cho người dân.
Cần giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường tại đường Trịnh Huy Quang
Nhiều năm qua, hàng trăm hộ dân sống ven tuyến đường Trịnh Huy Quang, phường Đông Quang phải chịu cảnh ô nhiễm môi trường do tiếng ồn và bụi đá từ hoạt động sản xuất của các cơ sở sản xuất và chế tác đá xen lẫn trong khu dân cư và các xe vận chuyển từ cụm Công nghiệp Vức gây ra.
Thanh Hóa đẩy mạnh chuyển đổi sang xăng sinh học E10 theo lộ trình
Thực hiện lộ trình của Chính phủ, từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 RON 95-III sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc. Tại Thanh Hóa, việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học đang được triển khai sớm và đồng bộ, góp phần thúc đẩy xu hướng sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
Khai trương PDCA Thanh Hóa
Ngày 12/5, Trường doanh nhân PDCA Thanh Hóa đã chính thức khai trương và đi vào hoạt động phục vụ nhu cầu đào tạo và tư vấn của các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh.
Công an xã Thường Xuân đảm bảo trật tự an toàn giao thông
Nhằm bảo đảm trật tự đô thị, an toàn giao thông và kiềm chế tai nạn giao thông trên địa bàn, Công an xã Thường Xuân, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trong đó, chú trọng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, đồng thời tăng cường kiểm tra, ra quân xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm lấn chiếm hành lang an toàn giao thông.
Đề xuất Chủ tịch xã, Công an xã được xử phạt giao thông tối đa 37,5 triệu
Tại Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. Bộ Công an đề xuất, Chủ tịch UBND cấp xã và Trưởng Công an cấp xã được phạt tiền về vi phạm giao thông đường bộ tối đa là 37,5 triệu đồng.
Cục Cảnh sát giao thông công bố kết quả về cao điểm kiểm tra hơn 9.500 ô tô
Thực hiện mệnh lệnh của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, lực lượng CSGT toàn quốc đã đồng loạt triển khai chuyên đề kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn trên các tuyến giao thông trọng điểm.
Cảnh báo rủi ro từ trend tạo sticker cho con bằng AI
Chỉ trong thời gian ngắn sau khi ra mắt, trào lưu “tạo sticker cho con bằng AI” đã nhanh chóng lan rộng trong cộng đồng công nghệ, thu hút đông đảo người dùng Việt Nam tham gia chỉnh sửa hình ảnh. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng khuyến cáo, người dân cần thận trọng khi sử dụng các ứng dụng AI tạo sticker cho con để tránh rò rỉ dữ liệu, không tạo cơ hội cho kẻ xấu mạo danh hoặc thực hiện các hành vi lừa đảo.
Hệ lụy khó lường từ những mâu thuẫn trong đời sống xã hội
Từ cuối năm 2025 đến nay, trên địa bàn Thanh Hóa ghi nhận liên tiếp các vụ việc gây rối trật tự công cộng, cố ý gây thương tích, bạo lực gia đình, thậm chí là giết người, ảnh hưởng xấu đến tình hình an ninh trật tự. Đằng sau mỗi vụ án không chỉ là bài học cho chính những người trong cuộc, mà còn là tổn thương tinh thần, là nỗi đau dai dẳng cho người thân, gia đình và xã hội.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.